軌枕輸送線制造技術

本實用新型專利技術具體公開了軌枕輸送線，包括輥道架、主動輥、被動輥以及設置于輥道架上的電機驅動機構，所述主動輥和被動輥沿輥道架的長度方向交替布置，主動輥與被動輥均與機架轉動連接；所述電機驅動機構包括齒輪減速機和為齒輪減速機提供動力輸入的電機，齒輪減速機的動力輸出端與主動輥軸孔配合鍵連接；所述輥道架的末端處還設有物料提升機構，所述物料提升機構包括可下落至輥道架上的主動輥與被動輥之間的空隙下方的提升板和可上下升降提升板的提升機構。該輸送線采用了機械化的方式，達到了連續輸送軌枕的目的。

Sleeper conveyor line

The utility model discloses a concrete sleeper conveying line, a roller frame comprises a motor, a drive roller and a driven roller and is arranged on the roller rack drive mechanism, a longitudinal direction of the driving roller and the driven roller along the roller frame arranged alternately, the active roller and a driven roller are connected with the frame; the motor drive mechanism comprises a gear the speed reducer and motor power input for gear reducer, the power output end of the gear reducer and a driving roller shaft hole with key connection; end of the roller frame is also provided with a material lifting mechanism, the material lifting mechanism comprises a lifting plate between the drive roll to fall below the gap on roller frame and the driven roller and the lifting lifting plate lifting mechanism. The conveyor line adopts a mechanized way, so as to achieve the purpose of continuously conveying sleepers.

【技術實現步驟摘要】
軌枕輸送線
本技術涉及混凝土生產
，具體涉及軌枕輸送線。
技術介紹
在預應力混凝土軌枕脫模之后，需要將軌枕用軌枕運輸車運出出垛口。由于軌枕的長度通常在2.3～4.8m之間，如果直接將軌枕碼放在軌枕運輸車上的話(在該情況下軌枕的長度方向大致垂直于車身的長度方向)，非常不便于操作，而且一般都需要依靠吊裝機進行協助，這樣的流程效率低、需要占用多種設備和花費很多人力，進而不利于軌枕的規模化和高效化生產。
技術實現思路
本技術的目的針對現有技術的不足，提供一種可連續對軌枕進行輸送的軌枕輸送線，以適應軌枕的規模化合集約化生產。為達到上述目的，本技術的基礎方案為：軌枕輸送線，包括輥道架、主動輥、被動輥以及設置于輥道架上的電機驅動機構，所述主動輥和被動輥沿輥道架的長度方向交替布置，主動輥與被動輥均與機架轉動連接；所述電機驅動機構包括齒輪減速機和為齒輪減速機提供動力輸入的電機，齒輪減速機的動力輸出端與主動輥軸孔配合鍵連接；所述輥道架的末端處還設有物料提升機構，所述物料提升機構包括可下落至輥道架上的主動輥與被動輥之間的空隙下方的提升板和可上下升降提升板的提升機構。本方案的工作原理和優點在于：使用時，脫模后的軌枕依次滑落至輥道架上，軌枕的長度方向與輥道架的長度方向平行，軌枕的長度方向垂直于主動輥和被動輥。啟動電機，由電機驅動減速機工作，由電機驅動機構驅動主動輥旋轉，由主動輥通過摩擦力引導軌枕沿輥道架的長度方向向輥道架的末端移動。主動輥和被動輥交替設置時為了保證軌枕在輥道架上一直能受到向前的推力，同時被動輥上部安裝電機驅動機構是為了節約成本，而主動輥和被動輥交替布置的目的就在于此。本方案采用了提升機構和提升板來對輸送至輥道架末端的軌枕進行提升，提升板由提升機構下落至主動輥與被動輥之間的空隙下方，軌枕在提升板上方穿過提升板時，電機驅動機構停止，此時提升機構再將提升板向上升起，提升板再向上升起的同時就可以將軌枕由輥道架上提升出去。綜上，本方案采用了機械化的方式，達到了連續輸送軌枕的目的。進一步，提升機構包括拉桿和液壓缸、拉桿的下端與提升板固定連接、拉桿的上方與液壓缸的活塞桿固定連接。液壓缸以及拉桿結構簡單，安裝方便，相比鏈條提升機構來說成本更低。進一步，主動輥上沿主動輥的回轉周向設有一個環形溝槽和兩個用以支撐軌枕的環形凸緣，環形溝槽位于環形凸緣之間。主動輥上設置的環形凸緣和環形溝槽將主動輥沿主動輥的長度方向分割成為可供四個軌枕并排放置的區域，而且四個軌枕同時被輸送時，在環形凸緣和環形溝槽的隔離作用下，四個軌枕不會相互之間發生干涉或者碰撞，即提高了軌枕的輸送效率，又防止軌枕在輸送過程中受到損傷。進一步，被動輥上沿被動輥的回轉周向設有一個環形溝槽和兩個用以支撐軌枕的環形凸緣，環形溝槽位于環形凸緣之間。作為主動輥的一種延續，被動輥上設置的環形凸緣和環形溝槽將被動輥沿被動輥的長度方向分割成為可供四個軌枕并排放置的區域，而且四個軌枕同時被輸送時，在環形凸緣和環形溝槽的隔離作用下，四個軌枕不會相互之間發生干涉或者碰撞，即提高了軌枕的輸送效率，又防止軌枕在輸送過程中受到磨損。附圖說明圖1是本技術實施例中的輥道架側面安裝結構示意圖；圖2是本技術實施例中的主動輥結構示意圖。具體實施方式下面通過具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明：說明書附圖標記包括：輥道架1、被動輥2、提升板3、拉桿4、主動輥5、電機驅動機構6、環形凸緣51、環形溝槽52。實施例基本如圖1和圖2所示：軌枕輸送線，包括輥道架1、主動輥5、被動輥2以及電機驅動機構6。主動輥5和被動輥2沿輥道架1的長度方向交替布置、且均與輥道架1轉動連接（即沿輥道架1的長度方向，主動輥5左右兩側為被動輥2、被動輥2的左右兩側為主動輥5）。電機驅動機構6包括電機和齒輪減速機，電機為齒輪減速機的動力輸入，由電機驅動機構6驅動主動輥5在輥道架1上旋轉。如圖1所示，輥道架1的末端處還設有物料提升機構，物料提升機構包括提升板3和提升機構，本實施例中，提升機構采用了液壓缸，當然，提升機構還包括如滑輪組機構、鏈條機構等，提升板3的板面平行于輥道架1，提升板3可下落至輥道架1上的主動輥5與被動輥2之間的空隙下方。本實施例中，提升板3上固定連接有拉桿4，拉桿4與液壓缸的活塞桿焊接，由液壓缸驅動提升板3上升或者下落。具體實施時，軌枕由觸摸設備滑落至輥道架1上，由主動輥5和被動輥2共同將軌枕支撐在輥道架1上，軌枕下落至輥道架1上以后，軌枕的長度方向與輥道架1的長度方向平行。而電機驅動機構6驅動主動輥5旋轉，主動輥5驅動軌枕沿輥道架1的長度方向向前移動，然后向前移動的軌枕又驅動被動輥2旋轉，而被動輥2在本實施例中主要起到支撐軌枕的作用。主動輥5和被動輥2將軌枕輸送至輥道架1的末端，此時液壓缸驅動提升板3下落至主動輥5與被動輥2之間的空隙下方，當軌枕沿輥道架1穿過提升板3的上方、且軌枕的中部位于提升板3上方時，電機驅動機構6停止，然后由液壓缸向上提升提升板3，同時提升板3將輥道架1上的軌枕提升脫離輥道架1。如圖2所示，主動輥5上沿主動輥5的回轉周向設有一個環形溝槽52和兩個環形凸緣51，環形溝槽52位于環形凸緣51之間，環形凸緣51用以支撐軌枕。兩個環形凸緣51和一個環形溝槽52就將主動輥5分成了四段，這樣既方便了一個輥道架1同時運輸四個軌枕，兩個軌枕位于環形凸緣51與軌枕的端頭之間、兩個軌枕可同時并排放置于環形凸緣51上。而且同時被輸送的并排的四個軌枕還不會相互干涉和碰撞。以上所述的僅是本技術的實施例，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本技術的保護范圍，這些都不會影響本技術實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
軌枕輸送線，其特征在于，包括輥道架、主動輥、被動輥以及設置于輥道架上的電機驅動機構，所述主動輥和被動輥沿輥道架的長度方向交替布置，主動輥與被動輥均與機架轉動連接；所述電機驅動機構包括齒輪減速機和為齒輪減速機提供動力輸入的電機，齒輪減速機的動力輸出端與主動輥軸孔配合鍵連接；所述輥道架的末端處還設有物料提升機構，所述物料提升機構包括可上下自由出入主動輥與被動輥之間的空隙下方的提升板和可上下升降提升板的提升機構。

【技術特征摘要】
1.軌枕輸送線，其特征在于，包括輥道架、主動輥、被動輥以及設置于輥道架上的電機驅動機構，所述主動輥和被動輥沿輥道架的長度方向交替布置，主動輥與被動輥均與機架轉動連接；所述電機驅動機構包括齒輪減速機和為齒輪減速機提供動力輸入的電機，齒輪減速機的動力輸出端與主動輥軸孔配合鍵連接；所述輥道架的末端處還設有物料提升機構，所述物料提升機構包括可上下自由出入主動輥與被動輥之間的空隙下方的提升板和可上下升降提升板的提升機構。2.根據權利要...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張興國，羅通明，
申請(專利權)人：重慶渝橋建筑構件有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50