一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法技術

本發明專利技術涉及一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法，包括蠟模制作、蠟模修整、蠟模組樹、模組清洗、蠟模制殼、脫蠟、蠟料除水、蠟料回收及型殼焙燒工序。本發明專利技術的優點在于：本發明專利技術的加工方法通過蠟模制作、蠟模修整、蠟模組樹、模組清洗、蠟模制殼、脫蠟、蠟料除水、蠟料回收及型殼焙燒工序得以實現，通過蠟模組樹，可將多個蠟模進行同步加工，實現批量化生產，而通過蠟料除水、蠟料回收可對蠟料進行回收利用，降低生產成本。

Method for processing Hydraulic Retarder impeller of lorry

The invention relates to a truck hydraulic retarder impeller machining method, including wax, wax, wax making dressing group tree, cleaning module, wax shell, dewaxing and wax removing water, wax recovery and baking process. The present invention has the advantages that the processing method of the invention by wax production, wax dressing, wax group tree, cleaning module, wax shell, dewaxing and wax removing water, wax recovery and baking process can be realized through the group, wax tree, can be simultaneously processing a plurality of wax mass production, and through the wax removing water, wax can be recycled for recycling of wax, reduce the production cost.

【技術實現步驟摘要】
一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法
本專利技術涉及汽車零部件加工領域，特別涉及一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法。
技術介紹
液力緩速器又稱液力阻速裝置。汽車在下長坡陡坡時使用氣壓或液壓制動，雖然能達到良好的制動效果，但對于載重量較大的九米以上重車來說，采用氣壓或液壓制動效果畢竟是有限的，且制動器總成在重荷工況下頻繁制動極易產生抱死衰退。因此，國家規定九米以上的載重客車、十二米以上的載重貨車都必須裝配緩速器輔助制動裝置。所述液力緩速器的定子又是緩速器殼體，與變速器后端或車架連接，轉子通過空心軸與傳動軸相連，轉子和定子上均鑄出精密葉片。工作時，借助于控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充入轉子和定子之間的工作腔內。轉子旋轉時通過工作液對定子作用一個轉矩，而定子的反轉矩即成為轉子的制動轉矩，其值取決于工作腔內的液量和壓力(視控制閥調定的制動強度檔位而定)，以及轉子的轉速。汽車動能消耗于工作液的摩擦和對定子的沖擊而轉換為熱能，使工作液溫度升高。升溫后的工作液被引入熱交換器中循環流動，將熱量傳遞給冷卻水，再通過發動機冷卻系統散出。如采用液力傳動的汽車，可省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用于液力傳動汽車中。目前，對于載重汽車上的液力緩沖器葉輪的加工，為了實現毛坯的澆注成型，需要先制作出對應的葉輪蠟模，而目前對于葉輪蠟模的制造還需有一套完整的加工方法。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法。為解決上述技術問題，本專利技術的技術方案為：一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法，其創新點在于：該加工方法通過蠟模制作、蠟模修整、蠟模組樹、模組清洗、蠟模制殼、脫蠟、蠟料除水、蠟料回收及型殼焙燒工序得以實現。進一步的，所述加工方法具體為：a）蠟模制作：射蠟準備：首先，將專用的射蠟機打開，所述射蠟機包括一加工基座，所述加工基座包括一加工底座以及一安裝在加工底座側端并向上延伸的加工立柱；一成型單元，所述成型單元包括一安裝在加工底座上的成型底座，該成型底座包括一安裝在加工底座上的固定成型座、一安裝在固定成型座上端的成型模具、一套裝在成型模具外端的活動成型座、一位于成型模具上端的壓模，所述固定成型座可由一驅動缸驅動上下往復運動，活動成型座可由旋轉機構驅動進行旋轉并上下活動，所述成型模具與壓模共同配合形成蠟模型腔；一射蠟單元，所述射蠟單元包括一位于成型單元上方的注射板、一位于成型模具側端的側注射嘴，該注射板通過一注射安裝座安裝在加工立柱的側端，所述壓模安裝在注射板的底端，同時在注射板的上端安裝有一伸入壓模內并與蠟模型腔相通的上注射嘴，且上注射嘴與側注射嘴均與安裝在加工立柱內的儲蠟箱相連，所述注射板可由升降機構驅動上下往復運動；根據需要制作的工件設定射蠟壓力以及增壓時間、注蠟時間及保壓時間，增壓時間在4-6s之間，注蠟時間在8-12s之間，保壓時間在9-11s之間，并在成型模具及壓模上噴涂分型劑；在進行注蠟時，需要首先確保周圍的環境溫度在22-26℃之間，然后，驅動壓模與成型模具合模形成蠟模型腔，再驅動上注射嘴與側注射嘴伸入壓模內開始注蠟，待達到預先設定的注蠟時間、保壓時間后，開始冷卻，冷卻時間為2-2.5min，待冷卻結束后，打開模具，利用旋轉機構將蠟模頂出，再由人工取下放入冷卻水中進行冷卻，冷卻水的溫度在15-22℃，冷卻的時間為20-21min；將冷透的蠟模取出，并按照其幾何形狀，整齊碼放在蠟模盤上；b）蠟模修整：從蠟模盤上取下蠟模，用修刀修去分型線和注蠟口上的飛邊、毛刺，并將修好的蠟模再次整齊的放在蠟模盤上；c）蠟模組樹：將修整好的蠟模根據設計圖紙，并使用加溫至80-85℃的組樹蠟進行粘接組樹；d）模組清洗：對組樹好的蠟模模組采用無害化的清洗劑進行清洗，清洗劑的溫度在22-26℃之間，在清洗的過程中，需要將蠟模模組傾斜15-30°，在清洗劑中上下左右緩慢轉動3-5次，然后取出并滴凈溶液，再掛在模組架上晾干；e）蠟模制殼：表面層制作：首先，確保工作環境的溫度為24±2℃，相對濕度為60-70%，然后，用定量硅溶膠按20%的比例加入蒸餾水后倒入攪拌桶內，然后再向攪拌桶內加入0.05%的滲透劑以及320目鋯粉，進行攪拌，攪拌的時間在四小時以上，形成表面層涂料，該涂料的粘度為38-45秒，然后將蠟模模組緩慢的浸入攪拌桶內的涂料中，旋轉一周后取出，再用風槍或毛刷將蠟模模組上的疵瘢及拐角處的氣泡消除，然后重新浸入涂料中旋轉一周后取出，按照“8”字形狀操作法將蠟模模組上的涂料控勻后，用淋沙機撒80-120目的結沙，然后將撒好沙的蠟模模組掛在掛架上送進干燥間進行干燥，干燥的時間大于六小時，完成表面層的制作；過渡層制作：首先，確保工作環境的溫度為24±2℃，相對濕度為55-65%，然后，再取另一攪拌桶，向其中加入定量30號硅溶膠和總重量的0.05%的滲透劑，進行攪拌，在攪拌的同時向攪拌桶內加入定量的180目莫來粉，攪拌的時間在四小時以上，得到過渡層涂料，該涂料的粘度為11-13秒，然后，將帶有表面層的蠟模模組先浸入硅溶膠液中潤濕并滴凈余液，再將濕潤后的蠟模模組緩慢浸入攪拌桶內的涂料中，浸入的時間為4-5秒，并旋轉一周后取出，按照“8”字形狀操作法將蠟模模組上的涂料控勻后，用浮砂桶撒30-60目的莫來砂，然后將撒好砂的模組掛在掛架上干燥12小時以上，完成過渡層的制作；加固層制作：首先，確保工作環境的溫度為24±2℃，相對濕度為45-60%，取一攪拌桶，用定量30號硅溶膠在攪拌狀態下加入180目莫來粉，攪拌4小時以上得到加固層涂料，該涂料的粘度撒16～30砂時為12～14秒，撒10～20砂時為16～18秒，然后，將帶有表面層、過渡層的蠟模模組按照空氣排出方向緩慢浸入攪拌桶內的涂料中，浸入的時間為4-6秒，并旋轉一周后取出，按照“8”字形狀操作法將蠟模模組上的涂料控勻后，用浮砂桶撒16-30目的莫來砂，再將撒好砂的模組掛在掛架上用強風進行干燥，干燥的時間為12-24小時，完成加固層的制作；f）脫蠟：在脫蠟前，需要先對蠟模模組進行清理，將模組澆口杯上手柄及壓蓋去除，修平并清理干凈澆口杯上沿上的殼皮和沙粒，然后將清理干凈的蠟模模組按大小規格，分品種澆口杯朝下裝入脫蠟框中，再將待脫蠟釜溫度設定為181℃，壓力升至0.7～0.8MPa時，打開進氣閥門，預熱內膽后關閉進氣閥，排氣完畢后打開釜門，將裝好框的模組送入釜內進行脫蠟，脫蠟的壓力應在5～8秒時間達到0.7～0.8MPa，脫蠟時間為8～15分鐘，較大的模組可延至25分鐘，脫蠟結束后打開釜門，拉出脫蠟框，將脫蠟后的模殼澆口杯朝下放在粗砂輪上將澆口杯外沿磨平，用熱水沖洗掉澆口杯外沿上的浮沙，將處理好的模殼按照品種規格和澆鑄鋼號分類，將澆口杯按平置的方法存放在模殼存放區；g）蠟料除水：使用除水機對脫蠟釜進行快速除水，在使用前1.5～2小時打開除水機電熱開關，預熱電熱部分，電熱溫度設定135℃，然后將脫蠟釜送至除水機，蒸汽閥門在脫蠟釜啟動二十分鐘后打開，預熱過濾槽、除水機，預熱約0.5～1小時后，開始第一鍋脫蠟，同時將除水機設定到自動模式，脫鍋次數設定為3～4鍋，根據每鍋蠟量而定，抽蠟計時3～5分鐘，循環計時設定為40～50分鐘，排本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法，其特征在于：該加工方法通過蠟模制作、蠟模修整、蠟模組樹、模組清洗、蠟模制殼、脫蠟、蠟料除水、蠟料回收及型殼焙燒工序得以實現。

【技術特征摘要】
1.一種載重汽車液力緩速器葉輪加工方法，其特征在于：該加工方法通過蠟模制作、蠟模修整、蠟模組樹、模組清洗、蠟模制殼、脫蠟、蠟料除水、蠟料回收及型殼焙燒工序得以實現。2.根據權利要求1所述的載重汽車液力緩速器葉輪加工方法，其特征在于：所述加工方法具體為：a）蠟模制作：射蠟準備：首先，將專用的射蠟機打開，所述射蠟機包括一加工基座，所述加工基座包括一加工底座以及一安裝在加工底座側端并向上延伸的加工立柱；一成型單元，所述成型單元包括一安裝在加工底座上的成型底座，該成型底座包括一安裝在加工底座上的固定成型座、一安裝在固定成型座上端的成型模具、一套裝在成型模具外端的活動成型座、一位于成型模具上端的壓模，所述固定成型座可由一驅動缸驅動上下往復運動，活動成型座可由旋轉機構驅動進行旋轉并上下活動，所述成型模具與壓模共同配合形成蠟模型腔；一射蠟單元，所述射蠟單元包括一位于成型單元上方的注射板、一位于成型模具側端的側注射嘴，該注射板通過一注射安裝座安裝在加工立柱的側端，所述壓模安裝在注射板的底端，同時在注射板的上端安裝有一伸入壓模內并與蠟模型腔相通的上注射嘴，且上注射嘴與側注射嘴均與安裝在加工立柱內的儲蠟箱相連，所述注射板可由升降機構驅動上下往復運動；根據需要制作的工件設定射蠟壓力以及增壓時間、注蠟時間及保壓時間，增壓時間在4-6s之間，注蠟時間在8-12s之間，保壓時間在9-11s之間，并在成型模具及壓模上噴涂分型劑；在進行注蠟時，需要首先確保周圍的環境溫度在22-26℃之間，然后，驅動壓模與成型模具合模形成蠟模型腔，再驅動上注射嘴與側注射嘴伸入壓模內開始注蠟，待達到預先設定的注蠟時間、保壓時間后，開始冷卻，冷卻時間為2-2.5min，待冷卻結束后，打開模具，利用旋轉機構將蠟模頂出，再由人工取下放入冷卻水中進行冷卻，冷卻水的溫度在15-22℃，冷卻的時間為20-21min；將冷透的蠟模取出，并按照其幾何形狀，整齊碼放在蠟模盤上；b）蠟模修整：從蠟模盤上取下蠟模，用修刀修去分型線和注蠟口上的飛邊、毛刺，并將修好的蠟模再次整齊的放在蠟模盤上；c）蠟模組樹：將修整好的蠟模根據設計圖紙，并使用加溫至80-85℃的組樹蠟進行粘接組樹；d）模組清洗：對組樹好的蠟模模組采用無害化的清洗劑進行清洗，清洗劑的溫度在22-26℃之間，在清洗的過程中，需要將蠟模模組傾斜15-30°，在清洗劑中上下左右緩慢轉動3-5次，然后取出并滴凈溶液，再掛在模組架上晾干；e）蠟模制殼：表面層制作：首先，確保工作環境的溫度為24±2℃，相對濕度為60-70%，然后，用定量硅溶膠按20%的比例加入蒸餾水后倒入攪拌桶內，然后再向攪拌桶內加入0.05%的滲透劑以及320目鋯粉，進行攪拌，攪拌的時間在四小時以上，形成表面層涂料，該涂料的粘度為38-45秒，然后將蠟模模組緩慢的浸入攪拌桶內的涂料中，旋轉一周后取出，再用風槍或毛刷將蠟模模組上的疵瘢及拐角處的氣泡消除，然后重新浸入涂料中旋轉一周后取出，按照“8”字形狀操作法將蠟模模組上的涂料控勻后，用淋沙機撒80-120目的結沙，然后將撒好沙的蠟模模組掛在掛架上送進干燥間進行干燥，干燥的時間大于六小時，完成表面層的制作；過渡層制作：首先，確保工作環境的溫度為24±2℃，相對濕度為55-65%，然后，再取另一攪拌桶，向其中加入定量30號硅溶膠和總重量的0.05%的滲透劑，進行攪拌，在攪拌的同時向攪拌桶內加入定量的180目莫來粉，攪拌的時間在四小時以上，得到過渡層涂料，該涂料的粘度為11-13秒，然后，將帶有表面層的蠟模模組先浸入硅溶膠液中潤濕并滴凈余液，再將濕潤后的蠟模模組緩慢浸入攪拌桶內的涂料中，浸入的時間為4-5秒，并旋轉一周后取出，按照“8”字形狀操作法將蠟模模組上的涂料控勻后，用浮砂桶撒30-60目的莫來砂，然后將撒好砂的模組掛在掛架上干燥12小時以上，完成過渡層的制作；加固層制作：首先，確保工作環境的溫度為24±2℃，相對濕度為45-60%，取一攪拌桶，用定量30號硅溶膠在攪拌狀態下加入180目莫來粉，攪拌4小時以上得到加固層涂料，該涂料的粘度撒16～30砂時為12～14秒，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳華鋒，宋智能，盧坤林，陳健，
申請(專利權)人：江蘇湯臣汽車零部件有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32