一種填充式電梯對重架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種填充式電梯對重架，包括上梁組件、立柱組件和下梁組件，上梁組件、立柱組件和下梁組件焊接固定，所述下梁組件包括下梁本體，所述下梁本體的截面成U形，所述下梁本體的U形槽內(nèi)焊接有隔離筋板以在所述下梁本體的U形槽內(nèi)形成用于填充物料的容納腔，所述隔離筋板的形狀與所述下梁本體的U形槽的截面形狀相同，所述下梁本體的U形槽的開口方向焊接有封閉所述容納腔的上蓋板。本實用新型專利技術(shù)通過在下梁本體內(nèi)填充物料以增加下梁的重量，在不增加對重架高度的前提下增加了對重系統(tǒng)的重量，可有效降低對重架的高度，節(jié)約建筑高度，降低建筑成本，有效解決因?qū)χ匮b置運行空間不足造成的設(shè)計、制造及安裝問題。

Filling type elevator counterweight frame

The utility model discloses a filling type elevator counterweight frame, which comprises an upper beam and lower beam column assembly, component assembly, assembly, assembly and beam column beam welding assembly is fixed, the lower beam component comprises a beam body, the cross section of beam body into a U shape, the U shape slot the beam body is welded in isolation board to form a U groove beam body within the cavity for filling material, the same section shape of U groove beam of the body of the isolation board and the shape of the lower, the opening direction of U groove beam body welding has closed the upper cover plate cavity. The utility model by filling material in the beam body to increase under the weight of the beam, the counterweight frame height under the premise of increasing the weight of the system does not increase, can effectively reduce the weight of the frame height, the height of the building saving, reduce construction costs, effectively solved because of the design, due to the heavy equipment operation space the lack of manufacturing and installation problems.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種填充式電梯對重架
本技術(shù)涉及電梯制造
，尤其是一種節(jié)約井道空間的填充式電梯對重架。
技術(shù)介紹
在電梯
中，需要使用轎廂進行承重，實現(xiàn)對人和貨物的運輸。因此，需要使轎廂的重量與有效荷載的重量之間保持平衡，以減少能量的消耗及電動機功率的耗損，該重量的平衡稱為對重。通過對重可以保持轎廂與對重一側(cè)的鋼繩分支所需的應(yīng)力比值，同時可以使鋼繩與鋼繩傳動輪繩槽之間得到適當(dāng)?shù)哪Σ亮Γ虼藢χ貙τ陔娞荻跃哂兄匾饬x。具體地，電梯包括對重系統(tǒng)，通過該對重系統(tǒng)電梯可實現(xiàn)載重平衡，使電梯曳引機可以以較小的功率來運行。普通電梯的對重裝置包括對重架和對重塊，為了使轎廂與對重裝置之間的重量差保持在某一個限額之內(nèi)，使電梯對重裝置與轎廂滿載時的重量成一定比例，通常是通過增加對重架的高度并增加放置對重塊的的數(shù)量來滿足這個既定的比例，此種處理方式必須由土建方相應(yīng)增加電梯井道的頂層高度或者底坑深度來配合完成，以滿足對重運行所需的空間，增加了土建方的成本，與開發(fā)商盡可能壓低建筑高度以降低開發(fā)成本的要求相矛盾。為了克服上述問題，如中國專利CN204938629U公開的一種對重塊及對重裝置，對重塊包括殼體和填充在殼體內(nèi)的填充物；如中國專利CN205367406U公開的一種電梯對重裝置，對重塊包括金屬外殼和金屬蓋板，金屬外殼內(nèi)部填充有鋼渣、水泥、鐵粉和水組成的填充物。上述專利文件公開的填充式對重塊，解決了整體式鑄鐵對重塊成本高的問題，但是，此種填充式對重塊與整體式鑄鐵對重塊相比，密度小、體積大，不利于實現(xiàn)對重裝置的小型化，不利于節(jié)省井道空間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種填充式電梯對重架，用于解決現(xiàn)有電梯對重裝置體積大、占用井道空間的問題。為了解決上述問題，本技術(shù)提供一種填充式電梯對重架，包括上梁組件、立柱組件和下梁組件，所述上梁組件、所述立柱組件和所述下梁組件焊接固定，所述下梁組件包括下梁本體，所述下梁本體的截面成U形，所述下梁本體的U形槽內(nèi)焊接有隔離筋板以在所述下梁本體的U形槽內(nèi)形成用于填充物料的容納腔，所述隔離筋板的形狀與所述下梁本體的U形槽的截面形狀相同，所述下梁本體的U形槽的開口方向焊接有封閉所述容納腔的上蓋板。本技術(shù)提供的填充式電梯對重架還具有以下技術(shù)特征：進一步地，所述上蓋板上設(shè)有兩個以上的通孔以便于向所述容納腔內(nèi)填充物料。進一步地，所述隔離筋板的數(shù)量為三個以在所述下梁本體的U形槽內(nèi)形成兩個用于填充物料的容納腔。進一步地，所述下梁本體的兩端還加工有安裝孔，所述安裝孔外側(cè)焊接有用于安裝對重導(dǎo)靴的焊接螺母。進一步地，所述下梁本體的下部還焊接固定有連接角鋼以便于安裝重量補償裝置。本技術(shù)具有如下有益效果：通過在下梁本體的U形槽內(nèi)焊接隔離筋板形成用于填充物料的容納腔，由此通過對現(xiàn)有的對重架下梁結(jié)構(gòu)進行簡單改造，在下梁本體內(nèi)填充物料以增加下梁的重量，在不增加對重架高度的前提下增加了對重系統(tǒng)的重量，可有效降低對重架的高度，節(jié)約建筑高度，降低建筑成本，有效解決因?qū)χ匮b置運行空間不足造成的設(shè)計、制造及安裝問題。附圖說明圖1為本技術(shù)實施例中的下梁本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A方向的剖視圖；圖3為圖1中的下梁本體的左視圖；圖4為本技術(shù)實施例中的填充式電梯對重架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的填充式電梯對重架的左視圖。具體實施方式下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本技術(shù)。需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術(shù)中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖1至圖5所示的本技術(shù)的填充式電梯對重架的一個實施例中，該填充式電梯對重架包括上梁組件10、立柱組件20和下梁組件30，上梁組件10、立柱組件20和下梁組件30焊接固定，下梁組件30包括下梁本體31，下梁本體31的截面成U形，下梁本體31的U形槽內(nèi)焊接有隔離筋板32以在下梁本體32的U形槽內(nèi)形成用于填充物料的容納腔35，隔離筋板32的形狀與下梁本體31的U形槽的截面形狀相同，下梁本體31的U形槽的開口方向焊接有封閉所述容納腔的上蓋板33。該實施例中的，通過在下梁本體的U形槽內(nèi)焊接隔離筋板形成用于填充物料的容納腔填充式電梯對重架，由此通過對現(xiàn)有的對重架下梁結(jié)構(gòu)進行簡單改造，在下梁本體內(nèi)填充物料以增加下梁的重量，在不增加對重架高度的前提下增加了對重系統(tǒng)的重量，可有效降低對重架的高度，節(jié)約建筑高度，降低建筑成本，有效解決因?qū)χ匮b置運行空間不足造成的設(shè)計、制造及安裝問題。具體而言，立柱組件20包括左立柱和右立柱，上梁組件10、立柱組件20和下梁組件30之間構(gòu)成安裝對重塊40的框體，此結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不再贅述。該實施例中的下梁本體31內(nèi)的容納腔35中的填充物為鐵礦石和水泥的混合物，例如：填充物采用粉碎的鐵礦石和水泥按照3:1的比例混合成的混凝土復(fù)合材料，由此可充分利用現(xiàn)有的電梯對重架結(jié)構(gòu)，通過在下梁本體內(nèi)填充物料增加對重架的重量，增加對重裝置的總重量，還可減少對重塊的使用數(shù)量，降低對重架高度；在對重架的下梁本體內(nèi)填充物料，可以使得對重架整體的中心下移，提高對重架運行過程中的穩(wěn)定性。在上述實施例中，填充式電梯對重架還具有以下技術(shù)特征：上蓋板33上設(shè)有兩個以上的通孔34以便于向容納腔35內(nèi)填充物料，由此可便于向容納腔35內(nèi)填充物料，可以先在下梁本體31的U形槽的開口方向焊接上蓋板33，然后在通過通孔34填充物料，便于加工。具體而言，隔離筋板32的數(shù)量為三個以在下梁本體31的U形槽內(nèi)形成兩個用于填充物料的容納腔35，由此形成相互隔離的容納腔，各個容納腔內(nèi)的填充物料相互隔離不會移動，也使得填充后的下梁本體重量分布均衡。下梁本體31的兩端還加工有安裝孔，所述安裝孔外側(cè)焊接有用于安裝對重導(dǎo)靴50的焊接螺母36，由此便于對重導(dǎo)靴的安裝固定。下梁本體31的下部還焊接固定有連接角鋼37以便于安裝重量補償裝置。最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本技術(shù)的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本技術(shù)進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本技術(shù)各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種填充式電梯對重架，包括上梁組件、立柱組件和下梁組件，所述上梁組件、所述立柱組件和所述下梁組件焊接固定，其特征在于，所述下梁組件包括下梁本體，所述下梁本體的截面成U形，所述下梁本體的U形槽內(nèi)焊接有隔離筋板以在所述下梁本體的U形槽內(nèi)形成用于填充物料的容納腔，所述隔離筋板的形狀與所述下梁本體的U形槽的截面形狀相同，所述下梁本體的U形槽的開口方向焊接有封閉所述容納腔的上蓋板。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種填充式電梯對重架，包括上梁組件、立柱組件和下梁組件，所述上梁組件、所述立柱組件和所述下梁組件焊接固定，其特征在于，所述下梁組件包括下梁本體，所述下梁本體的截面成U形，所述下梁本體的U形槽內(nèi)焊接有隔離筋板以在所述下梁本體的U形槽內(nèi)形成用于填充物料的容納腔，所述隔離筋板的形狀與所述下梁本體的U形槽的截面形狀相同，所述下梁本體的U形槽的開口方向焊接有封閉所述容納腔的上蓋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的填充式電梯對重架，其特征在于，所述上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張繼坤，蘇林林，郭闖，牛斷霞，
申請(專利權(quán))人：西繼迅達許昌電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41