單發動機起重機新型快拆車架結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種單發動機起重機新型快拆車架結構，包括開有快拆孔的車架底板，所述快拆孔的尺寸大于動力傳遞系統內地傳動器的尺寸，所述傳動器的長度大于快拆孔的寬度，所述車架底板上在動力傳遞系統的安裝位置還固定有定位裝置。本實用新型專利技術結構簡單，效果明顯，通過在車架底板開快拆孔，可從車架下方直接拆除傳動器無需輔助吊裝設備；長方形快拆孔巧妙的實現了傳動器的拆裝過程，簡化了傳動器的拆裝過程節省了人力物力，提高了效率，降低了維修保養的成本；通過添加定位裝置，可使在安裝動力傳遞系統時更加安全、可靠，同時可使安裝效率大大提高。

New type quick dismantling frame structure of single engine crane

The utility model discloses a single engine crane model fast dismounting frame structure is provided with a frame plate quick release hole, the quick release hole size is larger than the power transmission system of mainland clutch size, the driver of the quick release length is greater than the width of the hole on the bottom of the frame delivery system in installation position the power is fixed with a positioning device. The utility model has the advantages of simple structure, obvious effect, by removing the hole of the bottom plate of the frame can be fast, from the lower part of the frame is directly removed driver without auxiliary hoisting equipment; rectangular quick dismantling hole clever realization of the disassembly process driver, simplifies the dismounting process driver saves manpower and material resources, improve efficiency, reduce maintenance the cost; by adding the positioning device, the transmission system is installed in power is more safe and reliable, and the installation can greatly improve the efficiency of.

【技術實現步驟摘要】
單發動機起重機新型快拆車架結構
本技術涉及一種起重機車架，屬工程機械領域，具體是一種單發動機起重機新型快拆車架結構。
技術介紹
起重機有上車和下車（底盤）組成，單發動機起重機是指上車作業所需動力由底盤發動機提供，動力傳遞形式分為液壓式和機械式，傳動件置于吊臂下方，底盤車架內部。單發動機起重機的動力傳遞系統進行維護保養時，需要將圖1中的傳動器從動力傳遞系統拆除維修或將其更換，如圖1所示，目前的拆卸方法是將傳動器以上的吊臂、上車動力系統全部拆除，才可取出傳動器，且此時上車無動力，需要輔助吊裝設備進行拆裝，耗費人力物力，且效率低下。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的問題，本技術提供一種單發動機起重機新型快拆車架結構，可在維修保養時直接從車架下方拆除動力傳遞系統內的傳動器，簡化了維修保養過程，節省了人力物力，提高了效率，降低了維修保養的成本。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是：一種單發動機起重機新型快拆車架結構，包括開有快拆孔的車架底板，所述快拆孔下部連接有用于拆裝傳動器的拆裝裝置，所述快拆孔的尺寸大于動力傳遞系統內地傳動器的尺寸，所述傳動器的長度大于快拆孔的寬度，所述車架底板上在動力傳遞系統的安裝位置還固定有定位裝置。進一步，所述定位裝置為兩個及以上的L形定位塊，固定在車架底板上的傳動器的安裝位置，通過L形定位塊可使在安裝動力傳遞系統的傳動器時更加安全、可靠。進一步，所述傳動器底部設有定位槽Ⅰ，所述L形定位塊的一端設置在傳動器的外側，另一端設置在定位槽Ⅰ內，通過定位槽Ⅰ，可滿足多種規格的動力傳遞系統多方位的定位操作。進一步，所述拆裝裝置包括有固定在快拆孔四角的起升支架，所述起升支架底部可拆卸地連接有拆裝底座，所述起升支架上還安裝有起升裝置，通過起升裝置可方便地拆裝傳動器。進一步，所述起升支架朝向傳動器一側還開設有定位槽Ⅱ，通過定位槽Ⅱ可有效保證傳動器在起升支架內的定位效果。本技術的有益效果是：通過設置在車架底板上的快拆孔，可在維修保養時直接從車架下方拆除動力傳遞系統，拆裝裝置可將傳動器從車架底盤高度放置于地面，簡化了維修保養過程，節省了人力物力，提高了效率，降低了維修保養的成本；通過添加定位裝置，可使在安裝動力傳遞系統時更加安全、可靠，同時可使安裝效率大大提高。附圖說明圖1為單發動機起重機組成示意圖；圖2為本技術結構示意圖；圖3為本技術安裝示意圖；圖4為本技術拆裝裝置示意圖。圖中：1、傳動器，2、定位裝置，3、快拆孔，4、車架底板，5、吊臂，6、上車動力系統，7、動力傳遞系統，8、拆裝裝置，81、起升支架，82、拆裝底座，83、起升裝置，84、定位槽Ⅱ。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步說明。如圖2和圖3所示，一種單發動機起重機新型快拆車架結構，包括開有快拆孔3的車架底板4，所述快拆孔3的尺寸大于動力傳遞系統7內地傳動器1的尺寸，所述傳動器1的長度大于快拆孔3的寬度，所述車架底板4上在傳動器1的安裝位置還固定有定位裝置2，所述快拆孔1的下部還連接有用于拆裝傳動器1的拆裝裝置8。進一步，所述定位裝置2為兩個及以上的L形定位塊，固定在車架底板4上的傳動器1的安裝位置，通過L形定位塊可使在安裝動力傳遞系統7的傳動器1時更加安全、可靠。進一步，所述傳動器1的底部設有定位槽Ⅰ，所述L形定位塊的一端設置在傳動器1的外側，另一端設置在定位槽Ⅰ內，通過定位槽Ⅰ，可滿足多種規格的動力傳遞系統7的多方位的定位操作。進一步，如圖4所示，所述拆裝裝置8包括有固定在快拆孔3四角的起升支架81，所述起升支架81的底部可拆卸地連接有拆裝底座82，所述起升支架81上還安裝有起升裝置83，通過起升裝置83可方便地拆裝傳動器1。進一步，所述起升支架81朝向傳動器1的一側還開設有定位槽Ⅱ84，通過定位槽Ⅱ84可有效保證傳動器1在起升支架81內的定位效果。實際工作中，傳動器1的長度b小于快拆孔3的長度B，傳動器1的寬度a小于快拆孔3的寬度A，同時傳動器1的長度b大于快拆孔3的寬度A；當需拆除傳動器1時，先將傳動器1的緊固螺栓拆除，然后將傳動器1旋轉90°，如圖3所示，將傳動器1從車架底板4的快拆孔3中取出，通過拆裝裝置將傳動器從車架底盤高度放置于地面；安裝過程的操作順序與拆卸過程相反，即通過拆裝裝置將傳動器從地面放置于車架底盤高度后將傳動器1從快拆孔3放入內，至車架底板4上方，旋轉90°橫跨在車架底板4上，通過定位槽Ⅰ以及定位裝置4進行定位，然后使用螺栓緊固傳動器。綜上所述，本技術結構簡單，效果明顯，通過在車架底板開快拆孔，可從車架下方直接拆除傳動器無需輔助吊裝設備；長方形快拆孔巧妙的實現了傳動器的拆裝過程，簡化了傳動器的拆裝過程節省了人力物力，提高了效率，降低了維修保養的成本；通過添加定位裝置，可使在安裝動力傳遞系統時更加安全、可靠，同時可使安裝效率大大提高。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單發動機起重機新型快拆車架結構，其特征在于，包括開有快拆孔（3）的車架底板（4），所述快拆孔（3）的尺寸大于動力傳遞系統（7）內地傳動器（1）的尺寸，所述傳動器（1）的長度大于快拆孔（3）的寬度，所述車架底板（4）上在傳動器（1）的安裝位置還固定有定位裝置（2），所述快拆孔（3）的下部還連接有用于拆裝傳動器（1）的拆裝裝置（8）。

【技術特征摘要】
1.一種單發動機起重機新型快拆車架結構，其特征在于，包括開有快拆孔（3）的車架底板（4），所述快拆孔（3）的尺寸大于動力傳遞系統（7）內地傳動器（1）的尺寸，所述傳動器（1）的長度大于快拆孔（3）的寬度，所述車架底板（4）上在傳動器（1）的安裝位置還固定有定位裝置（2），所述快拆孔（3）的下部還連接有用于拆裝傳動器（1）的拆裝裝置（8）。2.根據權利要求1所述的一種單發動機起重機新型快拆車架結構，其特征在于，所述定位裝置（2）為兩個及以上的L形定位塊，固定在車架底板（4）上的傳動器（1）的安裝位置。3.根據權利要求2所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭亮亮，史為杰，賈體鋒，
申請(專利權)人：徐州重型機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32