一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架，包括底座、底座上的由多根支撐桿組成的支撐架，所述支撐架長度方向的支撐桿的距離小于吊鉤架的長度；所述底座設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的轉(zhuǎn)運(yùn)槽。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述鏟車倒運(yùn)吊鉤架，結(jié)構(gòu)安全可靠，能與鏟車前鏟緊密連接，方便鏟車轉(zhuǎn)運(yùn)吊鉤，避免吊鉤受到損害，降低經(jīng)濟(jì)損失，提高工作效率。

A forklift truck transport hook bracket

The utility model relates to a forklift transport hook rack, which comprises a support frame composed of a plurality of support rods of the base, the base, the supporting frame length direction of the support rod length is less than the distance between the hook frame; wherein the base is provided with a groove recessed inward transport. The utility model of the forklift truck transport hook frame, the structure is safe and reliable, can be tightly connected with the forklift shovel, convenient forklift transport hook, hook to avoid damage, reduce economic losses, improve work efficiency.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架
本技術(shù)涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)吊鉤的鏟車倒運(yùn)吊鉤架。
技術(shù)介紹
由于吊鉤使用的運(yùn)輸過程存在耗時(shí)較多、倒運(yùn)復(fù)雜，吊鉤受力部位易損壞使用壽命減少，潤滑不便，叉車裝卸吊鉤過程粗糙，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題，需要進(jìn)行解決。在港口門機(jī)日常裝卸過程中，門機(jī)配合設(shè)備下倉同時(shí)少不了吊鉤配合，但在吊鉤倒運(yùn)上存在著一些問題，倒運(yùn)吊具必須與叉車配合，而叉車與吊具的存放距離較遠(yuǎn)到達(dá)使用點(diǎn)需要約一個(gè)小時(shí)左右倒運(yùn)效率低，有時(shí)叉車在其他地方作業(yè)等原因?qū)е略O(shè)備延緩下倉。吊鉤使用完后放在地上，由于鉤頭先著地加上鉤頭的靈活性極易對兩側(cè)支撐桿造成損壞，減少了使用壽命，并存在著嚴(yán)重的安全隱患。工人對吊鉤裝卸時(shí)由于吊鉤平面著地并沒有物體支撐裝卸過程耗費(fèi)大量體力且存在安全隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架，方便轉(zhuǎn)運(yùn)吊鉤，且避免吊鉤受損。本技術(shù)的技術(shù)方案為，一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架，包括底座、底座上的由多根支撐桿組成的支撐架，所述支撐架長度方向的支撐桿的距離小于吊鉤架的長度；所述底座設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的轉(zhuǎn)運(yùn)槽。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)運(yùn)槽的底端向支撐架外側(cè)延伸。優(yōu)選地，所述底座包括2塊平行的底座板。優(yōu)選地，所述支撐桿之間設(shè)有加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，所述支撐架的外側(cè)設(shè)有腳踏板。優(yōu)選地，所述支撐架為方框形。優(yōu)選地，所述方框形支撐架的長度方向的支撐桿的距離為180cm-210cm。優(yōu)選地，所述方框形支撐架的寬度方向的支撐桿的距離為60cm-80cm。優(yōu)選地，所述方框形支撐架的高度為120cm-150cm。本技術(shù)所述鏟車倒運(yùn)吊鉤架，結(jié)構(gòu)安全可靠，能與鏟車前鏟緊密連接，方便鏟車轉(zhuǎn)運(yùn)吊鉤，避免吊鉤受到損害，降低經(jīng)濟(jì)損失，提高工作效率。附圖說明圖1為本技術(shù)所述吊鉤架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)所述吊鉤架工作狀態(tài)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1所示，一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架，包括底座1、底座1上的由多根支撐桿組成的方框形支撐架2，支撐架2長度方向的支撐桿的距離小于吊鉤架6的長度，以便于吊鉤架6即可卡裝在支撐架上；底座1設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的轉(zhuǎn)運(yùn)槽3，鏟車的前鏟插入轉(zhuǎn)運(yùn)槽3，即可將吊鉤架抬起并轉(zhuǎn)運(yùn)。轉(zhuǎn)運(yùn)槽3的底端向支撐架2外側(cè)延伸，便于鏟車穩(wěn)定的轉(zhuǎn)運(yùn)。底座1包括2塊平行的底座板，在保證吊鉤架穩(wěn)定的前提下，將底座設(shè)計(jì)成2塊底座板，可有效降低吊鉤架的重量。支撐桿之間設(shè)有加強(qiáng)筋4，可保證支撐架的支撐強(qiáng)度。支撐架的外側(cè)設(shè)有腳踏板5，便于工作人員操作。支撐架1的長度方向的支撐桿的距離為180cm-210cm，保證吊鉤架6卡裝在支撐架1上；支撐架1的寬度方向的支撐桿的距離為60cm-80cm，保證支撐架1內(nèi)有足夠的空間，方便裝卸吊鉤；支撐架1的高度為120cm-150cm，高度方便工作人員裝卸吊鉤。如圖2所示，吊鉤架6卡裝在支撐架1上，鏟車的前鏟插入轉(zhuǎn)運(yùn)槽3內(nèi)，即可對吊鉤進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，吊鉤始終懸掛在吊鉤架6上，不與其他部件接觸，更不會(huì)直接接觸地面，防止被損壞。本文中所描述的具體實(shí)施例，僅僅是對本技術(shù)精神作舉例說明。本技術(shù)所屬
的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例，做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本技術(shù)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架，其特征是，包括底座(1)、底座(1)上的由多根支撐桿組成的支撐架(2)，所述支撐架(2)長度方向的支撐桿的距離小于吊鉤架(6)的長度；所述底座(1)設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的轉(zhuǎn)運(yùn)槽(3)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鏟車倒運(yùn)吊鉤架，其特征是，包括底座(1)、底座(1)上的由多根支撐桿組成的支撐架(2)，所述支撐架(2)長度方向的支撐桿的距離小于吊鉤架(6)的長度；所述底座(1)設(shè)有向內(nèi)凹進(jìn)的轉(zhuǎn)運(yùn)槽(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鏟車倒運(yùn)吊鉤架，其特征是，所述轉(zhuǎn)運(yùn)槽(3)的底端向支撐架(2)外側(cè)延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鏟車倒運(yùn)吊鉤架，其特征是，所述底座(1)包括2塊平行的底座板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鏟車倒運(yùn)吊鉤架，其特征是，所述支撐桿之間設(shè)有加強(qiáng)筋(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董錦昭，石小強(qiáng)，劉榮進(jìn)，馬輝，王向楠，趙佳林，
申請(專利權(quán))人：曹妃甸港集團(tuán)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河北,13