汽車三通閥焊接結構制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車三通閥焊接結構，包括：設置在地面上的第一機座，在所述第一機座內設置有下驅動電機，在所述下驅動電機的電機軸上端設置有下轉盤，在所述下轉盤上設置有轉動機架，在所述轉動機架的上端一側設置有調節氣缸，所述調節氣缸的活塞桿穿過轉動機架與上驅動電機相連接，在所述上驅動電機的電機軸下端設置有上轉盤，在所述上轉盤的下端設置有三通閥擺放架，在所述三通閥擺放架的上端傾斜設置有加強筋，在所述三通閥擺放架的下端擺放有三通閥，在所述三通閥擺放架的中部通過第一銷軸轉動設置有連桿，在所述連桿的一端上設置有壓緊桿。

Automobile three-way valve welding structure

The invention discloses an automobile three-way valve welded structure, including: the establishment of the first base on the ground, in the first frame is arranged under the drive motor, motor shaft motor is arranged on the lower turntable drive, a rotating rack is arranged on the lower turntable on one side of the upper end of the rotating frame at the regulation of the cylinder piston rod of the cylinder is connected through adjusting rotation frame and drive motor, the motor shaft of the motor is arranged on the lower end of the turntable in the drive, the lower turntable in the three-way valve are arranged on the shelf, the three-way valve placed the upper end of the rack is provided with a tilt the lower end of the shelf reinforcement, placed in a three-way valve in the three-way valves, placed in the middle part of the rack through a first pin shaft connecting rod is rotatably arranged in the three-way valve is arranged at one end of the connecting rod. Compression lever.

【技術實現步驟摘要】
汽車三通閥焊接結構
本專利技術涉及一種汽車配件加工設備，尤其涉及一種汽車三通閥焊接結構。
技術介紹
隨著科技的不斷進步，汽車工業的發展也越來越迅速，汽車配件的加工更加趨向于自動化生產，汽車三通閥就是汽車配件中的一種。汽車三通閥鑄造完成后需要進行焊接，目前都是采用人工手持焊槍對汽車三通閥進行焊接，在焊接的過程中需要人工轉動三通閥的壓緊工裝才能對三通閥進行多角度、無死角焊接，自動化程度低，工作效率低，焊接不均勻，嚴重影響汽車三通閥后期的使用質量，使用壽命短。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種調節方便的汽車三通閥焊接結構。為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是：汽車三通閥焊接結構，包括：設置在地面上的第一機座，在所述第一機座內設置有下驅動電機，在所述下驅動電機的電機軸上端設置有下轉盤，在所述下轉盤上設置有轉動機架，在所述轉動機架的上端一側設置有調節氣缸，所述調節氣缸的活塞桿穿過轉動機架與上驅動電機相連接，在所述上驅動電機的電機軸下端設置有上轉盤，在所述上轉盤的下端設置有三通閥擺放架，在所述三通閥擺放架的上端傾斜設置有加強筋，在所述三通閥擺放架的下端擺放有三通閥，在所述三通閥擺放架的中部通過第一銷軸轉動設置有連桿，在所述連桿的一端上設置有壓緊桿，在所述壓緊桿的下端設置有與三通閥相互配合的壓緊塊，所述連桿的另一端通過第二銷軸與定位氣缸的活塞桿相連接，所述定位氣缸固定設置在上轉盤上，在所述第一機座右側的地面上設置有第二機座，在所述第二機座的下端設置有角度旋轉電機，第一擺臂的上端與角度旋轉電機相連接，所述第一擺臂的下端通過鉸鏈與第二擺臂相連接，在所述鉸鏈右側的第一擺臂上設置有上下氣缸，所述上下氣缸的活塞桿與第二擺臂的右端相連接，在所述第二擺臂的左端上設置有焊槍。本專利技術的優點是：上述汽車三通閥焊接結構，結構緊湊，能夠對三通閥進行自動壓緊，壓緊后的三通閥可以通過調節氣缸上下調節位置，也可以通過上驅動電機轉動360度，調節方便，能夠實現多角度、無死角焊接，焊接效果好。附圖說明圖1為本專利技術汽車三通閥焊接結構的結構示意圖。圖中：1、第一機座，2、下驅動電機，3、電機軸，4、下轉盤，5、轉動機架，6、調節氣缸，61、活塞桿，7、上驅動電機，71、電機軸，8、上轉盤，9、三通閥擺放架，10、加強筋，11、三通閥，12、第一銷軸，13、連桿，14、壓緊桿，15、壓緊塊，16、第二銷軸，17、定位氣缸，18、活塞桿，19、第二機座，20、角度旋轉電機，21、第一擺臂，22、鉸鏈，23、第二擺臂，24、上下氣缸，25、活塞桿，26、焊槍。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本專利技術的具體內容。如圖1所示，汽車三通閥焊接結構，包括：設置在地面上的第一機座1，在所述第一機座1內設置有下驅動電機2，在所述下驅動電機2的電機軸3上端設置有下轉盤4，在所述下轉盤4上設置有轉動機架5，在所述轉動機架5的上端一側設置有調節氣缸6，所述調節氣缸6的活塞桿61穿過轉動機架5與上驅動電機7相連接，在所述上驅動電機7的電機軸71下端設置有上轉盤8，在所述上轉盤8的下端設置有三通閥擺放架9，在所述三通閥擺放架9的上端傾斜設置有加強筋10，在所述三通閥擺放架9的下端擺放有三通閥11，在所述三通閥擺放架9的中部通過第一銷軸12轉動設置有連桿13，在所述連桿13的一端上設置有壓緊桿14，在所述壓緊桿14的下端設置有與三通閥11相互配合的壓緊塊15，所述連桿13的另一端通過第二銷軸16與定位氣缸17的活塞桿18相連接，所述定位氣缸17固定設置在上轉盤8上，在所述第一機座1右側的地面上設置有第二機座19，在所述第二機座19的下端設置有角度旋轉電機20，第一擺臂21的上端與角度旋轉電機20相連接，所述第一擺臂21的下端通過鉸鏈22與第二擺臂23相連接，在所述鉸鏈22右側的第一擺臂21上設置有上下氣缸24，所述上下氣缸24的活塞桿25與第二擺臂23的右端相連接，在所述第二擺臂23的左端上設置有焊槍26。上述汽車三通閥焊接結構使用時，將需要焊接的三通閥11擺放在三通閥擺放架9上，啟動定位氣缸17，定位氣缸17的活塞桿18向下拉動連桿13的一端向上運動，連桿13的一端通過第二銷軸16在活塞桿18上轉動，連桿13的中部通過第一銷軸12在三通閥擺放架9上轉動，連桿13的另一端帶動壓緊桿14向下運動，壓緊桿14帶動壓緊塊15向下運動將三通閥11壓緊在三通閥擺放架9上，此時啟動角度旋轉電機20，角度旋轉電機20帶動第一擺臂21左右擺動到指定位置，第一擺臂21通過鉸鏈22帶動第二擺臂23擺動到指定位置，啟動上下氣缸24，上下氣缸24的活塞桿25拉動第二擺臂23的右端上下擺動到指定位置，第二擺臂23通過鉸鏈22轉動，在鉸鏈22的作用下第二擺臂23的左端擺動方形與第二擺臂23的右端相反，當第二擺臂23的左端上下擺動到指定位置后，焊槍26對三通閥11進行焊接，在焊接的過程中，啟動調節氣缸6，調節氣缸6的活塞桿61帶動上驅動電機7上下運動，上驅動電機7的電機軸71帶動上轉盤8上下運動，上轉盤8帶動三通閥擺放架9上下運動，三通閥擺放架9帶動三通閥11上下運動，從而實現三通閥11上下位置的調節；啟動上驅動電機7，上驅動電機7的電機軸71可以帶動上轉盤8進行360度轉動，上轉盤8可以帶動三通閥擺放架9進行360度轉動，三通閥擺放架9可以帶動三通閥11進行360度轉動從而實現多角度、無死角焊接；焊接完成后，啟動下驅動電機2，下驅動電機2的電機軸3帶動下轉盤4轉動，下轉盤4帶動轉動機架5轉動將焊接好的三通閥11轉動至遠離焊槍26的一側進行重新上料。上述汽車三通閥焊接結構，結構緊湊，能夠對三通閥進行自動壓緊，壓緊后的三通閥可以通過調節氣缸上下調節位置，也可以通過上驅動電機轉動360度，調節方便，能夠實現多角度、無死角焊接，焊接效果好。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車三通閥焊接結構，其特征在于：包括：設置在地面上的第一機座（1），在所述第一機座（1）內設置有下驅動電機（2），在所述下驅動電機（2）的電機軸（3）上端設置有下轉盤（4），在所述下轉盤（4）上設置有轉動機架（5），在所述轉動機架（5）的上端一側設置有調節氣缸（6），所述調節氣缸（6）的活塞桿（61）穿過轉動機架（5）與上驅動電機（7）相連接，在所述上驅動電機（7）的電機軸（71）下端設置有上轉盤（8），在所述上轉盤（8）的下端設置有三通閥擺放架（9），在所述三通閥擺放架（9）的上端傾斜設置有加強筋（10），在所述三通閥擺放架（9）的下端擺放有三通閥（11），在所述三通閥擺放架（9）的中部通過第一銷軸（12）轉動設置有連桿（13），在所述連桿（13）的一端上設置有壓緊桿（14），在所述壓緊桿（14）的下端設置有與三通閥（11）相互配合的壓緊塊（15），所述連桿（13）的另一端通過第二銷軸（16）與定位氣缸（17）的活塞桿（18）相連接，所述定位氣缸（17）固定設置在上轉盤（8）上，在所述第一機座（1）右側的地面上設置有第二機座（19），在所述第二機座（19）的下端設置有角度旋轉電機（20），第一擺臂（21）的上端與角度旋轉電機（20）相連接，所述第一擺臂（21）的下端通過鉸鏈（22）與第二擺臂（23）相連接，在所述鉸鏈（22）右側的第一擺臂（21）上設置有上下氣缸（24），所述上下氣缸（24）的活塞桿（25）與第二擺臂（23）的右端相連接，在所述第二擺臂（23）的左端上設置有焊槍（26）。...

【技術特征摘要】
1.汽車三通閥焊接結構，其特征在于：包括：設置在地面上的第一機座（1），在所述第一機座（1）內設置有下驅動電機（2），在所述下驅動電機（2）的電機軸（3）上端設置有下轉盤（4），在所述下轉盤（4）上設置有轉動機架（5），在所述轉動機架（5）的上端一側設置有調節氣缸（6），所述調節氣缸（6）的活塞桿（61）穿過轉動機架（5）與上驅動電機（7）相連接，在所述上驅動電機（7）的電機軸（71）下端設置有上轉盤（8），在所述上轉盤（8）的下端設置有三通閥擺放架（9），在所述三通閥擺放架（9）的上端傾斜設置有加強筋（10），在所述三通閥擺放架（9）的下端擺放有三通閥（11），在所述三通閥擺放架（9）的中部通過第一銷軸（12）轉動設置有連桿（13），在所述連桿（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱堅，徐加高，
申請(專利權)人：鹽城市高躍機械有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32