重載停止器制造技術

本發明專利技術提供的重載停止器，包括支撐組件、連桿機構、驅動件和緩沖組件，其中，支撐組件用于支撐連桿機構、驅動件和緩沖組件，驅動件用于驅動連桿機構，使得連桿機構阻擋或者放行輥道線上的部件，同時連桿機構將沖擊力傳遞至緩沖組件，緩沖組件將沖擊力緩沖，從而提高整個重載停止器的承載能力，同時由于使用驅動件自動操作，因此操作便利性也比較高。

Heavy-duty stop

The invention provides a load stop, including assembly, linkage, driver and buffer components, which support, support assembly for supporting the linkage mechanism, the driving member and the buffer components, driving part for driving linkage, the linkage block or release the parts on the roller line, and the connecting rod mechanism of the impact force is transmitted to the buffer buffer components, components will impact the buffer, so as to improve the bearing capacity of heavy haul stop at the same time, due to the use of driving parts automatic operation, so the operation convenience is relatively high.

【技術實現步驟摘要】
重載停止器
本專利技術涉及汽車
，尤其涉及用于發動機裝配線上的一種重載停止器。
技術介紹
目前發動機裝配線上使用的停止器均采用市場上采購的標準的氣動停止器，標準停止器緩沖器在發動機的輥道線上呈垂直布置，難以承受較大的水平剪切力，而一般柴油發動機質量較大，且通過鋼質托盤進行輸送，總重量接近1t，標準停止器無法支撐如此重的發動機以及托盤。
技術實現思路
本專利技術提供了一種重載停止器，以解決上述問題，能夠支撐重量較大的部件，并且提高操作便利性。本專利技術提供的重載停止器，包括：支撐組件，所述支撐組件上設置有第一腰型孔；連桿機構，所述連桿機構包括杠桿、擺臂和連桿，所述擺臂與所述杠桿相垂直，所述杠桿的一側與所述支撐組件旋轉連接，所述杠桿的第一端與所述擺臂的一側旋轉連接，所述擺臂的頂端設置有停止滾輪，所述連桿的一端與所述擺臂的底端旋轉連接，另一端通過第一銷軸與所述第一腰型孔連接，所述第一銷軸能沿所述第一腰型孔的長軸方向移動；驅動件，所述驅動件的本體端與所述支撐組件固定連接，所述驅動件的驅動端與所述擺臂的底端連接；緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖件、限位塊和拉桿，所述緩沖件固定于所述支撐組件上，所述限位塊的一端與所述支撐組件連接，另一端能與所述第一銷軸相抵靠，所述拉桿的一端與所述杠桿的一側連接，另一端與所述限位塊連接，所述拉桿能上下移動。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述支撐組件包括底板、兩立板、第一支架和第二支架；兩所述立板均垂直固定于所述底板上，兩所述立板相互平行間隔，且中間形成有凹槽，兩所述立板上相同的位置均開設有連接孔，所述第一腰型孔開設于所述立板上，所述第一腰型孔位于所述連接孔的下方；所述第一支架的一端與所述底板的一端垂直固定，另一端向所述底板的下側延伸，所述第二支架的一側與所述底板的另一端固定連接，兩端分別向底板的上下兩側延伸；所述驅動件的本體端與所述第一支架的底端固定連接。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述連桿機構還包括第二銷軸，所述杠桿位于所述凹槽中，所述第二銷軸依次穿過所述連接孔和所述杠桿，將所述杠桿連接于兩所述立板之間。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述連桿機構還包括U形接頭，所述擺臂為H形，所述擺臂上形成有上槽和下槽，所述U形接頭位于所述下槽中，所述停止滾輪位于所述上槽中，所述驅動件的驅動端通過所述U形接頭的U形端與所述擺臂連接，所述杠桿通過所述U形接頭的開口端與所述擺臂連接。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述連桿機構還包括回位彈簧，所述回位彈簧的一端與所述第二支架的底端固定連接，另一端與所述杠桿的第二端固定連接。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述連桿機構還包括第三銷軸，所述拉桿上設置有第二腰型孔，所述第三銷軸依次穿過所述第二腰型孔和所述杠桿，將所述拉桿連接于所述杠桿上，所述第三銷軸能在所述第二腰型孔中上下移動。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，還包括固定板，所述固定板用于固定所述支撐組件。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述緩沖組件還包括第一復位彈簧，所述第一復位彈簧套設于所述拉桿上，且所述第一復位彈簧的兩端分別抵靠于所述杠桿和所述限位塊。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述凹槽靠近所述驅動件的一端固定設置有連接塊，所述連接塊上開設有圓形孔，所述緩沖件的一端固定于所述圓形孔中。如上所述的重載停止器，其中，優選的是，所述緩沖組件還包括第二復位彈簧，所述第二復位彈簧套設于所述緩沖件上，且所述第二復位彈簧的兩端分別抵靠于所述連接塊和所述第一銷軸。本專利技術提供的重載停止器，包括支撐組件、連桿機構、驅動件和緩沖組件，其中，支撐組件用于支撐連桿機構、驅動件和緩沖組件，驅動件用于驅動連桿機構，使得連桿機構阻擋或者放行輥道線上的部件，同時連桿機構將沖擊力傳遞至緩沖組件，緩沖組件將沖擊力緩沖，從而提高整個重載停止器的承載能力，同時由于使用驅動件自動操作，因此操作便利性也比較高。附圖說明圖1為本專利技術實施例提供的重載停止器的軸測圖；圖2為本專利技術實施例提供的重載停止器的主視圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為圖2的A-A剖視圖；圖5為圖2的B-B剖視圖；圖6為圖3的C-C剖視圖；圖7為本專利技術實施例提供的重載停止器的支撐組件的軸測圖。附圖標記說明：10-支撐組件11-底板12-立板121-第一腰型孔122-凹槽123-連接塊124-連接孔13-第一支架14-第二支架20-連桿機構21-杠桿22-擺臂221-停止滾輪23-連桿24-第一銷軸25-第二銷軸26-U形接頭27-回位彈簧28-第三銷軸30-驅動件40-緩沖組件41-緩沖件42-限位塊43-拉桿431-第二腰型孔44-第一復位彈簧45-第二復位彈簧50-固定板具體實施方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術，而不能解釋為對本專利技術的限制。如圖1至圖7所示，本專利技術實施例提供的重載停止器，包括支撐組件10、連桿機構20、驅動件30和緩沖組件40。其中，支撐組件10上設置有第一腰型孔121。連桿機構20包括杠桿21、擺臂22和連桿23，擺臂22與杠桿21相垂直，杠桿21的一側與支撐組件10旋轉連接，杠桿21的第一端與擺臂22的一側旋轉連接，擺臂22的頂端設置有停止滾輪221，連桿23的一端與擺臂22的底端旋轉連接，另一端通過第一銷軸24與第一腰型孔121連接，第一銷軸24能沿第一腰型孔121的長軸方向移動。驅動件30的本體端與支撐組件10固定連接，驅動件30的驅動端與擺臂22的底端連接。緩沖組件40包括緩沖件41、限位塊42和拉桿43，緩沖件41固定于支撐組件10上，限位塊42的一端與支撐組件10連接，另一端能與第一銷軸24相抵靠，拉桿43的一端與杠桿21的一側連接，另一端與限位塊42連接，拉桿43能上下移動。本領域技術人員可以理解的是，驅動件30可以為電機等，本實施例中優選為氣缸，驅動件30的本體端為氣缸的缸體，驅動端為氣缸的連桿。緩沖件41可以為橡膠材質制成的工件，也可以為液壓緩沖器等。以圖1中的方向為參考，本專利技術實施例提供的重載停止器，將支撐組件10固定于發動機裝配線的輥道線的底部，初始狀態下，停止滾輪221位于輥道線上方，當發動機接觸到停止滾輪221之后，對停止滾輪221施加一個向左的沖擊力，擺臂22的頂端一側隨之向左移動，帶動杠桿21的第一端向下移動，杠桿21的第二端向上移動并帶動拉桿43輕微向上移動，使得杠桿21、拉桿43與限位塊42處于張緊狀態，從而使拉桿43將該力傳遞至限位塊42和第一銷軸24，擺臂22的底端一側向右移動，同時帶動連桿23和第一銷軸24向右移動，迫使第一銷軸24與緩沖件41緊密接觸，起到緩沖的作用。與現有技術相比，整個停止器能夠支撐重量較大的發動機，并且自身能夠緩沖掉發動機的沖擊力，同時采用驅動件驅動，操作簡單方便，提高了操作便利性。當需要放行發動機時，驅動件30作動，帶動擺臂22向下移動，停止滾輪221隨之下降，放行發動機，當發動機放行之后，驅動件30作動，帶動擺臂22向上移動，停止滾輪221隨之上升，恢復初始位置，等待下一發動機運本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重載停止器，其特征在于，包括：支撐組件，所述支撐組件上設置有第一腰型孔；連桿機構，所述連桿機構包括杠桿、擺臂和連桿，所述擺臂與所述杠桿相垂直，所述杠桿的一側與所述支撐組件旋轉連接，所述杠桿的第一端與所述擺臂的一側旋轉連接，所述擺臂的頂端設置有停止滾輪，所述連桿的一端與所述擺臂的底端旋轉連接，另一端通過第一銷軸與所述第一腰型孔連接，所述第一銷軸能沿所述第一腰型孔的長軸方向移動；驅動件，所述驅動件的本體端與所述支撐組件固定連接，所述驅動件的驅動端與所述擺臂的底端連接；緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖件、限位塊和拉桿，所述緩沖件固定于所述支撐組件上，所述限位塊的一端與所述支撐組件連接，另一端能與所述第一銷軸相抵靠，所述拉桿的一端與所述杠桿的一側連接，另一端與所述限位塊連接，所述拉桿能上下移動。

【技術特征摘要】
1.一種重載停止器，其特征在于，包括：支撐組件，所述支撐組件上設置有第一腰型孔；連桿機構，所述連桿機構包括杠桿、擺臂和連桿，所述擺臂與所述杠桿相垂直，所述杠桿的一側與所述支撐組件旋轉連接，所述杠桿的第一端與所述擺臂的一側旋轉連接，所述擺臂的頂端設置有停止滾輪，所述連桿的一端與所述擺臂的底端旋轉連接，另一端通過第一銷軸與所述第一腰型孔連接，所述第一銷軸能沿所述第一腰型孔的長軸方向移動；驅動件，所述驅動件的本體端與所述支撐組件固定連接，所述驅動件的驅動端與所述擺臂的底端連接；緩沖組件，所述緩沖組件包括緩沖件、限位塊和拉桿，所述緩沖件固定于所述支撐組件上，所述限位塊的一端與所述支撐組件連接，另一端能與所述第一銷軸相抵靠，所述拉桿的一端與所述杠桿的一側連接，另一端與所述限位塊連接，所述拉桿能上下移動。2.根據權利要求1所述的重載停止器，其特征在于，所述支撐組件包括底板、兩立板、第一支架和第二支架；兩所述立板均垂直固定于所述底板上，兩所述立板相互平行間隔，且中間形成有凹槽，兩所述立板上相同的位置均開設有連接孔，所述第一腰型孔開設于所述立板上，所述第一腰型孔位于所述連接孔的下方；所述第一支架的一端與所述底板的一端垂直固定，另一端向所述底板的下側延伸，所述第二支架的一側與所述底板的另一端固定連接，兩端分別向底板的上下兩側延伸；所述驅動件的本體端與所述第一支架的底端固定連接。3.根據權利要求2所述的重載停止器，其特征在于，所述連桿機構還包括第二銷軸，所述杠桿位于所述凹槽中，所述第二銷軸依次穿過所述連接孔和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹金貴，侯域，楊健，唐磊，朱奇林，黃浩，段昌凱，蔣冬梅，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34