掛車安全鏈附連監測系統技術方案

公開了一種掛車安全鏈附連監測系統。一種用于車輛的掛車牽引系統包括牽引總成和控制器。所述牽引總成包括被構造為與掛車的第一鏈和第二鏈附連的接收器。第一鏈和第二鏈分別具有被配置為傳輸指示相應鏈位置的數據的傳感器。控制器被配置為，響應于指示所述鏈的交叉位置的數據，通過界面顯示所述鏈的交叉狀態。

Trailer safety chain attached monitoring system

Disclosed is a trailer safety chain attached monitoring system. A trailer traction system for a vehicle includes a traction assembly and a controller. The traction assembly includes a receiver configured to be attached to a first chain and a second chain of the trailer. The first and second chains respectively have sensors configured to transmit data indicative of the position of the corresponding chain. The controller is configured to display the cross state of the chain through the interface in response to data indicating the cross position of the chain.

【技術實現步驟摘要】
掛車安全鏈附連監測系統
本公開涉及一種掛車安全系統。
技術介紹
可使用掛車牽引系統(trailerhitchsystem)將掛車附連到牽引車輛。掛車牽引系統包括附連到掛車的凸舌(tongue)以及附連到車輛車架的接收器和掛接球(ball)。凸舌包括連接到接收器以協助保持凸舌與接收器之間的附連的安全鏈。在凸舌在掛接球上的滑動事件中，安全鏈保持掛車與牽引車輛之間的連接。為了更有效，掛車安全鏈需要在掛車牽引系統的凸舌和掛車牽引裝置下方被交叉并附連到接收器。
技術實現思路
一種用于車輛的掛車牽引系統包括牽引總成(hitchassembly)和控制器。牽引總成包括被構造為與掛車的第一鏈和第二鏈附連的接收器。第一鏈和第二鏈分別具有被配置為傳輸指示相應鏈的位置的數據的傳感器。控制器被配置為，響應于指示所述鏈的交叉位置的數據，通過界面顯示所述鏈的交叉狀態。一種車輛包括車架和控制器。所述車架具有被構造為連接到一對掛車安全鏈的接收器。所述一對掛車安全鏈分別包括被配置為傳輸指示所述鏈相對于另一鏈的位置的數據的傳感器。控制器被配置為基于所述數據通過界面顯示所述鏈的連接狀態。根據本專利技術的一個實施例，所述車輛還包括附連到接收器并連接到傳感器的燈，使得傳感器之間的接觸引起所述燈的點亮。根據本專利技術的一個實施例，所述控制器被進一步配置為，使燈以第一頻率閃爍，以指示所述鏈之間的正確連接。根據本專利技術的一個實施例，所述控制器被進一步配置為，使燈以第二頻率閃爍，以指示所述鏈之間的不正確連接。一種用于掛車牽引安全系統的控制方法包括以下步驟：響應于指示交叉的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，通過界面顯示表示正確的鏈連接的標記，并響應于指示未交叉的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，通過界面顯示表示不正確的鏈連接的標記。根據本專利技術的一個實施例，所述控制方法還包括：響應于指示交叉的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，將表示正確的鏈連接的標記傳輸給通過網絡與所述界面配對的裝置。根據本專利技術的一個實施例，所述控制方法還包括：響應于指示未交叉的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，將表示不正確的鏈連接的標記傳輸給通過網絡與所述界面配對的裝置。根據本專利技術的一個實施例，所述控制方法還包括：響應于指示交叉的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，使附連到掛車牽引總成的燈以第一頻率閃爍。根據本專利技術的一個實施例，所述控制方法還包括：響應于指示未交叉的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，使所述燈以第二頻率閃爍。根據本專利技術的一個實施例，所述控制方法還包括：響應于指示未連接的掛車安全鏈布置的掛車安全鏈傳感器數據，使所述燈以第三頻率閃爍。根據本專利技術的一個實施例，所述控制方法還包括：響應于指示掛車安全鏈布置的改變的掛車安全鏈傳感器數據，改變所述標記以表示掛車安全鏈連接的改變。附圖說明圖1是具有掛車安全系統的車輛的示意性俯視圖；圖2是用于掛車安全系統的控制邏輯流程圖。具體實施方式在此描述本公開的實施例。然而，應理解，公開的實施例僅為示例并且其它實施例可采取各種和替代的形式。附圖不一定按比例繪制；一些特征可被夸大或最小化以顯示特定部件的細節。因此，在此公開的具體結構和功能細節不應被解釋為限制，而僅作為用于教導本領域技術人員以多種形式利用本專利技術的代表性基礎。如本領域的普通技術人員將理解的，參照任一附圖示出和描述的各種特征可與一個或更多個其它附圖中示出的特征結合以產生未明確示出或描述的實施例。示出的特征的組合為典型應用提供代表性實施例。然而，與本公開的教導一致的特征的各種組合和變型可被期望用于特定應用或實施方式。圖1示出了具有掛車牽引安全系統(也稱為掛車安全系統或掛車牽引系統)12的車輛10的示意性俯視圖。掛車安全系統12包括具有掛車牽引裝置16、凸舌18和安全鏈20的掛車14以及與接收器24、拉桿26和掛接球28連接的車輛車架22。掛車安全系統12還包括控制器30、外部燈32(與接收器24附連)和界面34。安全鏈20包括具有第一傳感器38的第一安全鏈36和具有第二傳感器42的第二安全鏈40。第一安全鏈36與第二安全鏈40在掛車牽引裝置16和凸舌18的下方交叉并附連到接收器24。在掛車牽引裝置16與接收器24之間的連接故障事件中，安全鏈20在掛車牽引裝置16和凸舌18下方縱橫交錯。例如，如果凸舌18未充分鎖扣到拉桿26和掛接球28上，掛車牽引裝置16可從接收器24分離。當掛車牽引裝置16從接收器24分離時，掛車14變成與車輛10斷開連接。安全鏈20不僅在掛車14與車輛10之間提供額外的連接，還可提供對凸舌18的支撐，以防止凸舌18接觸路面(未示出)。因此，如果安全鏈20未正確地連接到接收器24，凸舌18與掛接球28之間的連接故障可導致掛車14與車輛10之間的完全分離。掛車牽引安全系統12使用外部燈32、第一傳感器38和第二傳感器42以及界面34提供對安全鏈20的位置的檢測和監測。掛車牽引安全系統12提供安全鏈20的布置是否不正確的早期指示。如將在下文中更詳細討論的，掛車牽引安全系統12與控制器30通信，以警告控制器30安全鏈20是否未連接、正確地連接或在車輛行駛期間變成斷開連接或不正確地連接。這允許控制器30激活各種車輛系統以確保乘員知曉安全鏈20的位置。增加對安全鏈20的位置的知曉使得在車輛10牽引掛車14時乘員獲得對安全鏈20的不正確使用的補救機會并提供進一步的安全性。如上所述，安全鏈20包括具有第一傳感器38的第一安全鏈36和具有第二傳感器42的第二安全鏈40。第一傳感器38和第二傳感器42可以是接觸傳感器。第一傳感器38和第二傳感器42可被配置為使得第一安全鏈36與第二安全鏈40之間的接觸允許第一傳感器38和第二傳感器42監測安全鏈20的位置。例如，如果第一安全鏈36和第二安全鏈40縱橫交錯，則第一傳感器38與第二傳感器42之間的接觸可將安全鏈20的正確布置指示給控制器30。類似地，如果第一安全鏈36和第二安全鏈40未正確地交叉或未接觸，則第一傳感器38與第二傳感器42可分別指示不正確的接觸或未接觸。第一傳感器38和第二傳感器42可使用各種通信方法以將安全鏈20的位置指示給控制器30。第一傳感器38和第二傳感器42可以是被配置為確定第一鏈36相對于第二鏈40的位置的任何傳感器。在至少一個實施例中，觸覺傳感器可環繞安全鏈20，以將對安全鏈20的位置的指示提供給控制器30。在至少另一個實施例中，第一傳感器38和第二傳感器42可包括但不限于磁場傳感器、霍爾效應傳感器、近場通信模塊或射頻識別芯片。如上所述，第一傳感器38和第二傳感器42可用于監測第一鏈36相對于第二鏈40的位置以及安全鏈20與接收器24之間的附連。第一傳感器38和第二傳感器42允許控制器30提供關于安全鏈20的布置的警報。第一傳感器38與第二傳感器42之間的通信可使用外部燈32來識別。控制器30使用基于來自第一傳感器38和第二傳感器42的輸入的頻率來點亮外部燈32，以允許針對安全鏈20的布置的識別(identification)。例如，如果第一鏈36正確地縱橫交錯在第二鏈下方，則第一傳感器38和第二傳感器42可將所述正確的布置傳送給控制器30，控制器30將以第一頻率點亮外部燈32。第一頻率可代表恒定頻本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛的掛車牽引系統，包括：牽引總成，包括被構造為與掛車的第一鏈和第二鏈附連的接收器，第一鏈具有被配置為傳輸指示第一鏈的位置的數據的傳感器，第二鏈具有被配置為傳輸指示第二鏈的位置的數據的傳感器；和控制器，被配置為：響應于指示第一鏈和第二鏈的交叉位置的數據，通過界面顯示第一鏈和第二鏈的交叉狀態。

【技術特征摘要】
2015.12.11 US 14/966,6341.一種用于車輛的掛車牽引系統，包括：牽引總成，包括被構造為與掛車的第一鏈和第二鏈附連的接收器，第一鏈具有被配置為傳輸指示第一鏈的位置的數據的傳感器，第二鏈具有被配置為傳輸指示第二鏈的位置的數據的傳感器；和控制器，被配置為：響應于指示第一鏈和第二鏈的交叉位置的數據，通過界面顯示第一鏈和第二鏈的交叉狀態。2.如權利要求1所述的用于車輛的掛車牽引系統，其中，所述控制器被進一步配置為：響應于指示第一鏈和第二鏈的未交叉位置的數據，通過所述界面顯示第一鏈和第二鏈的未交叉狀態。3.如權利要求1所述的用于車輛的掛車牽引系統，其中，所述控制器被進一步配置為：響應于指示第一鏈和第二鏈的未交叉位置的數據，點亮附連到接收器的燈以識別第一鏈和第二鏈的未交叉狀態。4.如權利要求1所述的用于車輛的掛車牽引系統，其中，所述控制器被進一步配置為：響應于指示第一鏈和第二鏈的未連接位置的數據，點亮附連到接收器的燈以識別第一鏈和第二鏈的未連接狀態。5.如權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：穆罕默德·優素福·哈納姆，大衛·詹姆斯·蒂皮，愛得·M·杜達爾，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發明
國別省市：美國,US