The utility model provides a new type of automobile carbon canister, including carbon canister body, the bottom of the canister body is provided with a cover, one side of the canister body is provided with a ventilation air port, the other side of the canister body is provided with an adsorption, adsorption in the mouth is provided with a one-way valve, the carbon canister body side is provided with a desorption in the desorption mouth is provided with a one-way valve, adsorption and desorption in mouth located inside the carbon canister body has a gas outlet end of the filter cloth, the top of the canister body equidistant side wall is provided with a plurality of fixing parts fixed at the bottom of the free end is provided with an active carbon column, under the cover of the top part is provided with a heart a vertical surface baffle is provided with a plurality of partitions, each partition with gap between each active carbon column, the upper surface of the baffle is provided with a sealing pad, a bottom edge is provided with baffle propping teeth. The utility model makes the adsorption effect of the activated carbon in the carbon canister better, the equipment is more convenient to use, and the service effect can be effectively guaranteed, and the service life of the carbon canister can be prolonged.
【技術實現步驟摘要】
一種新型汽車碳罐
本技術屬于汽車碳罐設備領域,尤其是涉及一種新型汽車碳罐。
技術介紹
現有公布的專利文件公開號為CN201521039291名為一種應用于輕型汽車的碳罐,包括中空腔體結構的罐體,在罐體的內部敷設有防腐層,在罐體的外側設有加強圈,在罐體內部設有兩塊擋板,兩塊擋板將罐體分隔出一個“S”形的氣體通道,在氣體通道上設有多個活性炭吸附柱,在罐體上設有燃油蒸發管和發動機進氣歧管,在罐體上還設有進氣管,進氣管上設有空氣凈化器,進氣管通過多個進氣支管與罐體對應連通。這樣的設計使得位于低處的活性炭吸附的燃油氣體較多,使得底端位置的活性炭的吸附能力減弱,造成碳罐的工作效率降低。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種新型汽車碳罐,尤其適合使用者對汽車燃油氣體進行吸附和再利用。為解決上述技術問題,本技術采用的技術方案是:提供一種新型汽車碳罐,包括碳罐本體,碳罐本體底部設有一下蓋,碳罐本體一側設有通大氣口,通大氣口上設有一控制閥門,通大氣口位于碳罐本體內部的出口端上設有一大氣口濾布,碳罐本體的另一側邊上設有一吸附口,吸附口內設有一單向閥,碳罐本體側邊上設有一脫附口,脫附口內設有一單向閥,吸附口和脫附口位于碳罐本體內部的出口端設有一燃氣濾布,碳罐本體內側壁的頂部等距設有若干固定件,固定件底部自由端均設有一活性炭柱,下蓋頂部中心處設有一底座,底座頂部設有伸縮裝置,伸縮裝置的頂部輸出端水平設有一擋板,擋板上表面豎直設有若干隔板,各個隔板穿插在各個活性炭柱之間的間隙處,擋板上表面設有密封墊,擋板底部邊緣出設有抵頂齒,下蓋底部中心處設有一緊固件,緊固件上設有一調節鈕。碳罐本 ...
【技術保護點】
一種新型汽車碳罐,其特征在于:包括碳罐本體(1),所述碳罐本體(1)底部設有一下蓋(2),所述碳罐本體(1)一側設有通大氣口(7),所述通大氣口(7)上設有一控制閥門(8),所述通大氣口(7)位于所述碳罐本體(1)內部的出口端上設有一大氣口濾布(9),所述碳罐本體(1)的另一側邊上設有一吸附口(4),所述吸附口(4)內設有一單向閥(6),所述碳罐本體(1)側邊上設有一脫附口(5),所述脫附口(5)內設有一單向閥(6),所述吸附口(4)和所述脫附口(5)位于所述碳罐本體(1)內部的出口端設有一燃氣濾布(20),所述碳罐本體(1)內側壁的頂部等距設有若干固定件(10),所述固定件(10)底部自由端均設有一活性炭柱(11),所述下蓋(2)頂部中心處設有一底座(16),所述底座(16)頂部設有伸縮裝置(17),所述伸縮裝置(17)的頂部輸出端水平設有一擋板(3),所述擋板(3)上表面豎直設有若干隔板(12),各個所述隔板(12)穿插在各個所述活性炭柱(11)之間的間隙處,所述擋板(3)上表面設有密封墊(13),所述擋板(3)底部邊緣出設有抵頂齒(15),所述下蓋(2)底部中心處設有一緊固件(1 ...
【技術特征摘要】
1.一種新型汽車碳罐,其特征在于:包括碳罐本體(1),所述碳罐本體(1)底部設有一下蓋(2),所述碳罐本體(1)一側設有通大氣口(7),所述通大氣口(7)上設有一控制閥門(8),所述通大氣口(7)位于所述碳罐本體(1)內部的出口端上設有一大氣口濾布(9),所述碳罐本體(1)的另一側邊上設有一吸附口(4),所述吸附口(4)內設有一單向閥(6),所述碳罐本體(1)側邊上設有一脫附口(5),所述脫附口(5)內設有一單向閥(6),所述吸附口(4)和所述脫附口(5)位于所述碳罐本體(1)內部的出口端設有一燃氣濾布(20),所述碳罐本體(1)內側壁的頂部等距設有若干固定件(10...
【專利技術屬性】
技術研發人員:王善嘉,
申請(專利權)人:天津市格林利福新技術有限公司,
類型:新型
國別省市:天津,12
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