一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其包括：主油箱和副油箱，二者為分體式結構，其中，主油箱下沉內嵌在鉆機設備的車架體內，并與車架體固定連接，主油箱帶有吸油過濾口；副油箱的位置高于主油箱，設置在鉆機設備的較高的車架平臺上，并與車架平臺固定連接，副油箱帶有回油過濾口；主油箱與副油箱通過管路連通，副油箱對主油箱進行油液補償，最終油液回路通過回油過濾口回到副油箱內。本實用新型專利技術的有益之處在于：結構簡單，安全可靠，合理利用了空閑空間，給整機布置帶來了良好的空間利用性，極好的壓縮、美化、簡化了設備的整體空間，對于煤礦井下坑道鉆機設備的結構布置提供了更多的選擇性。

Split type oil tank for use in coal mine underground drilling rig equipment

The utility model discloses a split type tank in coal mine underground tunnel drilling equipment comprising a main fuel tank and the auxiliary fuel tank, the two is split structure, which is embedded in the frame in the main tank sinking rig equipment, and is fixedly connected with the frame body, the main oil tank with oil filter port; the auxiliary fuel tank is higher than the main tank, set the frame platform in the rig equipment high, and is fixedly connected with the frame platform, auxiliary tank with oil filter port; the main tank and auxiliary tank by pipelines, tank oil compensation to the main oil tank, the final oil loop through the oil return filter back to the side oil tank. The utility model has the advantages of simple structure, safe and reliable, reasonable use of the free space for the whole arrangement brought by good space, excellent compression, beautification, simplifies the overall space equipment, provides more selective for the structure arrangement of coal mine underground tunnel drilling equipment.

【技術實現步驟摘要】
一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱
本技術涉及一種油箱，具體涉及一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，屬于煤礦井下坑道鉆機設備

技術介紹
油箱是煤礦井下坑道鉆機設備的液壓系統的工作介質的存貯處，也是整個液壓系統的一個工作源，其主要作用是儲油和散熱，還承擔著分離油液中的氣體和其他沉淀污物的作用。煤礦井下坑道鉆機設備的體積大小一直受制于坑道的空間尺寸和傾斜角，同時由于井下巷道傾角較大，使得油箱的體積也不能太小。因此，油箱的結構設計和設置位置也是井下坑道鉆機的一個重要技術環節，在整個結構中對整體結構布局、液壓系統及整機技術性能的穩定性具有非常重要的作用。在傳統的設計中，油箱只能放在設備底盤的一端或者底盤的車體內，造成了整機結構龐大、空間交叉較多、整機穩定性較差等問題。為此，改善整機布局空間，優化液壓系統的工作條件，提高液壓系統的傳遞效率，是目前需要解決的問題。
技術實現思路
為解決現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱。為了實現上述目標，本技術采用如下的技術方案：一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其特征在于，包括：主油箱(1)和副油箱(3)，二者為分體式結構，其中，前述主油箱(1)下沉內嵌在鉆機設備的車架體內，并與車架體固定連接，主油箱(1)帶有吸油過濾口(2)，前述副油箱(3)的位置高于主油箱(1)，設置在鉆機設備的較高的車架平臺上，并與車架平臺固定連接，副油箱(3)帶有回油過濾口(4)，前述主油箱(1)與副油箱(3)通過管路(5、5’)連通，副油箱(3)對主油箱(1)進行油液補償，最終油液回路通過回油過濾口(4)回到副油箱(3)內。前述的使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其特征在于，前述主油箱(1)在鉆機設備的車架體內為水平放置。前述的使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其特征在于，前述主油箱(1)呈矩形、楔形或圓柱形。前述的使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其特征在于，前述主油箱(1)的容量大于副油箱(3)的容量。本技術的有益之處在于：本技術設計的井下坑道分體式油箱，其結構簡單，安全可靠，合理利用了空閑空間，給整機布置帶來了良好的空間利用性，極好的壓縮、美化、簡化了設備的整體空間，對于煤礦井下坑道鉆機設備的結構布置提供了更多的選擇性。附圖說明圖1是本技術的分體式油箱的結構示意圖。圖中附圖標記的含義：1-主油箱、2-吸油過濾口、3-副油箱、4-回油過濾口、5-管路、5’-管路。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術作具體的介紹。參照圖1，本技術的使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱包括：主油箱1和副油箱3，二者為分體式結構。主油箱1下沉內嵌在鉆機設備的車架體內，并與車架體固定連接，保證整個鉆機設備具有良好的強度和穩定性。主油箱1帶有吸油過濾口2。作為一種優選的方案，主油箱1在鉆機設備的車架體內為水平放置，主油箱1呈矩形、楔形或圓柱形，這樣的設計使得主油箱1既可以很好的發揮儲油作用，又不會影響到設備其他部件的使用。副油箱3的位置高于主油箱1，設置在鉆機設備的較高的車架平臺上，并與車架平臺固定連接，副油箱3帶有回油過濾口4。主油箱1與副油箱3通過管路5和管路5’連通，副油箱3對主油箱1進行油液補償，其中，管路5在副油箱3上的位置較低，用于供油液從副油箱3流入主油箱1，管路5’在副油箱3上的位置較高，用于平衡主油箱1和副油箱3內的氣壓，確保油液能夠順利的從副油箱3流入主油箱1，最終油液通過回油過濾口4回到副油箱3內。主油箱1的容量大于副油箱3的容量。分體式油箱的工作原理：(1)鉆機設備未發生傾斜：鉆機設備發出工作命令，主油箱1通過吸油過濾口2吸油，處于高處的副油箱3對主油箱1進行油液補償，最終油液再通過回油過濾口4回到副油箱3內；(2)當遇到井下坑道爬坡、俯仰角打鉆等情況時，鉆機設備連帶油箱一起發生傾斜，主油箱1內的油液面也會隨之發生傾斜，此時，處于高處的副油箱3及時對主油箱1進行油液補充，對處于吸油狀態的主油箱1提供保障。由于現有的液壓油箱體積較大，占用空間，并且井下設備尺寸要求較為嚴格，會大大影響其他部件的布置和管線路的走向，所以我們將液壓油箱設計成了分體式結構，分成主油箱1和副油箱3兩部分，并且將主油箱1下沉內嵌在鉆機設備的車架體內，經過我們的改進以后，把更多的車架體工作臺面空間留給了其他結構組件，在不影響其他設備組件的布置下，充分利用了車架內部的空閑空間，節省了空間，使得整機有了更多、更合理的布局。需要說明的是，上述實施例不以任何形式限制本技術，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其特征在于，包括：主油箱(1)和副油箱(3)，二者為分體式結構，其中，所述主油箱(1)下沉內嵌在鉆機設備的車架體內，并與車架體固定連接，主油箱(1)帶有吸油過濾口(2)，所述副油箱(3)的位置高于主油箱(1)，設置在鉆機設備的較高的車架平臺上，并與車架平臺固定連接，副油箱(3)帶有回油過濾口(4)，所述主油箱(1)與副油箱(3)通過管路(5、5’)連通，副油箱(3)對主油箱(1)進行油液補償，最終油液通過回油過濾口(4)回到副油箱(3)內。

【技術特征摘要】
1.一種使用在煤礦井下坑道鉆機設備中的分體式油箱，其特征在于，包括：主油箱(1)和副油箱(3)，二者為分體式結構，其中，所述主油箱(1)下沉內嵌在鉆機設備的車架體內，并與車架體固定連接，主油箱(1)帶有吸油過濾口(2)，所述副油箱(3)的位置高于主油箱(1)，設置在鉆機設備的較高的車架平臺上，并與車架平臺固定連接，副油箱(3)帶有回油過濾口(4)，所述主油箱(1)與副油箱(3)通過管路(5、5’)連通，副油箱(3)對主油箱(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭臘梅，劉偉，郭冬，楊英男，薛向宇，鄧代傳，姚遠，尚麗，
申請(專利權)人：陜西太合科技有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西,61