改進的一體化輪轂軸承制造技術

本實用新型專利技術提供了一種改進的一體化輪轂軸承。本實用新型專利技術包括內(nèi)法蘭，內(nèi)法蘭上套接軸承組件，軸承組件包括外法蘭和內(nèi)圈，內(nèi)圈包括活動半圈與固定半圈，固定半圈與內(nèi)法蘭一體成型，活動半圈套接在內(nèi)法蘭上，活動半圈與固定半圈拼接形成完整的內(nèi)圈，外法蘭套接在內(nèi)圈的外周，外法蘭與內(nèi)圈之間設置上排滾珠和下排滾珠，上排滾珠位于外法蘭與活動半圈之間，下排滾珠位于外法蘭與固定半圈之間，外法蘭與內(nèi)圈的間隙端口處設置密封組件，內(nèi)法蘭靠近固定半圈的位置開設散熱空腔，散熱空腔內(nèi)填充潤滑油，固定半圈與下排滾珠的接觸壁面上開設通道，通道與散熱空腔相連通，外法蘭的內(nèi)壁上排列設置若干散熱凹槽，若干散熱凹槽位于上排滾珠和下排滾珠之間。

Improved integrated hub bearing

The utility model provides an improved integrated wheel hub bearing. The utility model comprises an inner flange, the inner flange is sleeved with a bearing assembly, a bearing assembly includes an outer flange and the inner ring, the inner ring and the fixed half including half circle, forming one of the fixed half ring and the inner flange, flange connection, a half, half circle and fixed half circle splicing form a complete inner, outer the flange is sheathed on the inner peripheral, upper and lower ball ball is arranged between the inner ring and the outer flange, the flange and the upper ball located in the outer ring between the lower half, ball is positioned between the outer flange and the fixed half ring, a sealing component is arranged at the outer flange clearance port and an inner ring, the inner flange near the fixed half circle is arranged at the position of the the radiating cavity filled with the lubricating oil cooling cavity, the contact is fixed to the wall of a semi circle with a lower ball on the surface of the open channel, channel and the radiation cavity is communicated with the inner wall of the outer flange are arranged on the set A plurality of radiating grooves, a plurality of radiating grooves located between the upper and lower ball ball.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
改進的一體化輪轂軸承
本技術屬于機械
，涉及一種緊固件，特別是一種改進的一體化輪轂軸承。
技術介紹
軸承是機械設備用于傳動不可缺少的部件，其作用主要是支撐轉(zhuǎn)動部件，實現(xiàn)轉(zhuǎn)動部件相對于固定部件的轉(zhuǎn)動配合，也就是固定轉(zhuǎn)軸使其只能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而控制其軸向和徑向的移動。對于某些高溫場合，需要傳動設備運轉(zhuǎn)，比如一些高溫爐的送料或者出料，或者高溫爐本身的設備，有時候也需要運行；這就需要軸承具有較高的耐高溫性能。軸承的耐高溫性能并不僅僅表現(xiàn)于材料本身的耐高溫性能，還要具有在高溫狀態(tài)下的耐磨性。例如滑動軸承，在高溫狀態(tài)下容易發(fā)生變形影響正常運轉(zhuǎn)，耐磨層甚至發(fā)生溶化，導致轉(zhuǎn)軸無法運行。特別是當軸承用于高溫狀態(tài)下時，潤滑油以及潤滑脂滿足不了過高的工作溫度，產(chǎn)生性質(zhì)上的變化，無法正常潤滑；軸承容易抱死，大大增加動力機械的功率消耗，還增加了檢修更換的難度，增加檢修成本。另外現(xiàn)有的輪轂軸承采用的方式為，先將內(nèi)圈做好，再通過沖壓與內(nèi)法蘭形成固連，該連接結(jié)構存在整體部件連接強度低的問題。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種通過擴展散熱空間，并增設散熱結(jié)構，利用滾珠帶動潤滑油流動達到有效散熱的改進的一體化輪轂軸承。本技術的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn)：改進的一體化輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭，所述內(nèi)法蘭上套接軸承組件，所述軸承組件包括外法蘭和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈包括活動半圈與固定半圈，所述固定半圈與所述內(nèi)法蘭一體成型，所述活動半圈套接在所述內(nèi)法蘭上，所述活動半圈與所述固定半圈拼接形成完整的內(nèi)圈，所述外法蘭套接在所述內(nèi)圈的外周，所述外法蘭與內(nèi)圈之間設置上排滾珠和下排滾珠，所述上排滾珠位于所述外法蘭與所述活動半圈之間，所述下排滾珠位于所述外法蘭與所述固定半圈之間，所述外法蘭與內(nèi)圈的間隙端口處設置密封組件，所述內(nèi)法蘭靠近固定半圈的位置開設散熱空腔，所述散熱空腔內(nèi)填充潤滑油，所述固定半圈與下排滾珠的接觸壁面上開設通道，所述通道與所述散熱空腔相連通，所述外法蘭的內(nèi)壁上排列設置若干散熱凹槽，若干所述散熱凹槽位于所述上排滾珠和下排滾珠之間，所述散熱凹槽的截面呈三角形，且三角形的頂角為圓角。本改進的一體化輪轂軸承的運作過程為，當軸運轉(zhuǎn)開始后，下排滾珠在外法蘭與固定半圈之間轉(zhuǎn)動，通過下排滾珠的轉(zhuǎn)動以帶動密封腔內(nèi)的潤滑油往復循環(huán)流動，即潤滑油通過通道在散熱空腔，及外法蘭和內(nèi)圈之間的空腔中來回流動，潤滑油帶走內(nèi)法蘭的熱量、滾珠的熱量，向外部進行散熱，同時設置若干散熱凹槽，以擴大外法蘭和內(nèi)圈之間的空腔體積，便于散熱，達到耐高溫效果。三角形的槽體結(jié)構有利于熱量盡快向外部擴散，又將三角形的頂角設置成圓角，以避免尖角結(jié)構造成金屬的應力集中，導致外法蘭強度下降。通過固定半圈與內(nèi)法蘭一體成型，提高部件強度，延長軸承的使用壽命。在上述的改進的一體化輪轂軸承中，所述上排滾珠和下排滾珠之間設置若干齒形感應圈，所述外法蘭的外壁上穿入傳感器，所述傳感器與任一所述齒形感應圈形成接觸性觸發(fā)連接。在上述的改進的一體化輪轂軸承中，所述內(nèi)法蘭的外壁上設置加油口，所述加油口連通所述散熱空腔，所述加油口上蓋設密封帽。當軸承組件的密封腔內(nèi)潤滑油量降低時，可通過加油口向內(nèi)部增添潤滑油或進行換油。在上述的改進的一體化輪轂軸承中，所述外法蘭與內(nèi)圈之間還設置有上、下兩個保持架，所述上排滾珠、下排滾珠對應放置于所述保持架上。利用保持架以使若干滾珠保持均等間距，且不產(chǎn)生碰撞擠壓，以避免滾珠相互磨損破碎，由此既保障順暢轉(zhuǎn)動作業(yè)，又提高滾珠的使用壽命。在上述的改進的一體化輪轂軸承中，所述密封組件包括密封圈和防塵圈，所述密封圈位于內(nèi)側(cè)，所述防塵圈位于外側(cè)。利用兩片密封結(jié)構，將外法蘭和內(nèi)圈之間的空隙形成密封腔，并將滾珠及潤滑油密封于腔體內(nèi)。在上述的改進的一體化輪轂軸承中，所述內(nèi)法蘭的周邊上設置環(huán)形的安裝臺，所述安裝臺上開通安裝孔，所述安裝孔內(nèi)穿設螺栓。在上述的改進的一體化輪轂軸承中，所述外法蘭的外壁上設置安裝部，所述安裝部上開通安裝孔。與現(xiàn)有技術相比，本改進的一體化輪轂軸承，通過擴展散熱空間，并增設散熱結(jié)構，還配合了加油結(jié)構，以利用滾珠的轉(zhuǎn)動帶動潤滑油往復循環(huán)流動，利用潤滑油的流動性帶動熱量進行有效排放，以便于散熱，達到耐高溫效果。另外通過固定半圈與內(nèi)法蘭一體成型，提高部件強度，延長軸承的使用壽命。附圖說明圖1是本改進的一體化輪轂軸承的剖面結(jié)構圖。圖中，1、螺栓；2、內(nèi)法蘭；2a、散熱空腔；3、下排滾珠；4、外法蘭；4a、散熱凹槽；5、齒形感應圈；6、傳感器；7、保持架；8、活動半圈；9、密封圈；10、防塵圈。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示，本改進的一體化輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭2，內(nèi)法蘭2上套接軸承組件，軸承組件包括外法蘭4和內(nèi)圈，內(nèi)圈包括活動半圈8與固定半圈，固定半圈與內(nèi)法蘭2一體成型，活動半圈8套接在內(nèi)法蘭2上，活動半圈8與固定半圈拼接形成完整的內(nèi)圈，外法蘭4套接在內(nèi)圈的外周，外法蘭4與內(nèi)圈之間設置上排滾珠和下排滾珠3，上排滾珠位于外法蘭4與活動半圈8之間，下排滾珠3位于外法蘭4與固定半圈之間，外法蘭4與內(nèi)圈的間隙端口處設置密封組件，內(nèi)法蘭2靠近固定半圈的位置開設散熱空腔2a，散熱空腔2a內(nèi)填充潤滑油，固定半圈與下排滾珠3的接觸壁面上開設通道，通道與散熱空腔2a相連通，外法蘭4的內(nèi)壁上排列設置若干散熱凹槽4a，若干散熱凹槽4a位于上排滾珠和下排滾珠3之間，散熱凹槽4a的截面呈三角形，且三角形的頂角為圓角。本改進的一體化輪轂軸承的運作過程為，當軸運轉(zhuǎn)開始后，下排滾珠3在外法蘭4與固定半圈之間轉(zhuǎn)動，通過下排滾珠3的轉(zhuǎn)動以帶動密封腔內(nèi)的潤滑油往復循環(huán)流動，即潤滑油通過通道在散熱空腔2a，及外法蘭4和內(nèi)圈之間的空腔中來回流動，潤滑油帶走內(nèi)法蘭2的熱量、滾珠的熱量，向外部進行散熱，同時設置若干散熱凹槽4a，以擴大外法蘭4和內(nèi)圈之間的空腔體積，便于散熱，達到耐高溫效果。三角形的槽體結(jié)構有利于熱量盡快向外部擴散，又將三角形的頂角設置成圓角，以避免尖角結(jié)構造成金屬的應力集中，導致外法蘭4強度下降。通過固定半圈與內(nèi)法蘭2一體成型，提高部件強度，延長軸承的使用壽命。上排滾珠和下排滾珠3之間設置若干齒形感應圈5，外法蘭4的外壁上穿入傳感器6，傳感器6與任一齒形感應圈5形成接觸性觸發(fā)連接。內(nèi)法蘭2的外壁上設置加油口，加油口連通散熱空腔2a，加油口上蓋設密封帽。當軸承組件的密封腔內(nèi)潤滑油量降低時，可通過加油口向內(nèi)部增添潤滑油或進行換油。外法蘭4與內(nèi)圈之間還設置有上、下兩個保持架7，上排滾珠、下排滾珠3對應放置于保持架7上。利用保持架7以使若干滾珠保持均等間距，且不產(chǎn)生碰撞擠壓，以避免滾珠相互磨損破碎，由此既保障順暢轉(zhuǎn)動作業(yè)，又提高滾珠的使用壽命。密封組件包括密封圈9和防塵圈10，密封圈9位于內(nèi)側(cè)，防塵圈10位于外側(cè)。利用兩片密封結(jié)構，將外法蘭4和內(nèi)圈之間的空隙形成密封腔，并將滾珠及潤滑油密封于腔體內(nèi)。內(nèi)法蘭2的周邊上設置環(huán)形的安裝臺，安裝臺上開通安裝孔，安裝孔內(nèi)穿設螺栓1。外法蘭4的外壁上設置安裝部，安裝部上開通安裝孔。本改進的一體化輪轂軸承，通過擴展散熱空間，并增設散熱結(jié)構，還配合了加本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
改進的一體化輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭，所述內(nèi)法蘭上套接軸承組件，其特征在于，所述軸承組件包括外法蘭和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈包括活動半圈與固定半圈，所述固定半圈與所述內(nèi)法蘭一體成型，所述活動半圈套接在所述內(nèi)法蘭上，所述活動半圈與所述固定半圈拼接形成完整的內(nèi)圈，所述外法蘭套接在所述內(nèi)圈的外周，所述外法蘭與內(nèi)圈之間設置上排滾珠和下排滾珠，所述上排滾珠位于所述外法蘭與所述活動半圈之間，所述下排滾珠位于所述外法蘭與所述固定半圈之間，所述外法蘭與內(nèi)圈的間隙端口處設置密封組件，所述內(nèi)法蘭靠近固定半圈的位置開設散熱空腔，所述散熱空腔內(nèi)填充潤滑油，所述固定半圈與下排滾珠的接觸壁面上開設通道，所述通道與所述散熱空腔相連通，所述外法蘭的內(nèi)壁上排列設置若干散熱凹槽，若干所述散熱凹槽位于所述上排滾珠和下排滾珠之間，所述散熱凹槽的截面呈三角形，且三角形的頂角為圓角。

【技術特征摘要】
1.改進的一體化輪轂軸承，包括內(nèi)法蘭，所述內(nèi)法蘭上套接軸承組件，其特征在于，所述軸承組件包括外法蘭和內(nèi)圈，所述內(nèi)圈包括活動半圈與固定半圈，所述固定半圈與所述內(nèi)法蘭一體成型，所述活動半圈套接在所述內(nèi)法蘭上，所述活動半圈與所述固定半圈拼接形成完整的內(nèi)圈，所述外法蘭套接在所述內(nèi)圈的外周，所述外法蘭與內(nèi)圈之間設置上排滾珠和下排滾珠，所述上排滾珠位于所述外法蘭與所述活動半圈之間，所述下排滾珠位于所述外法蘭與所述固定半圈之間，所述外法蘭與內(nèi)圈的間隙端口處設置密封組件，所述內(nèi)法蘭靠近固定半圈的位置開設散熱空腔，所述散熱空腔內(nèi)填充潤滑油，所述固定半圈與下排滾珠的接觸壁面上開設通道，所述通道與所述散熱空腔相連通，所述外法蘭的內(nèi)壁上排列設置若干散熱凹槽，若干所述散熱凹槽位于所述上排滾珠和下排滾珠之間，所述散熱凹槽的截面呈三角形，且三角形的頂角為圓角。2.根據(jù)權利要求1所述的改進的一體化輪轂軸承，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：趙國平，
申請(專利權)人：嘉興福可吉精密機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33