一種新型復合式氣浮軸承結構制造技術

本實用新型專利技術提供一種新型復合式氣浮軸承結構，包括本體及與其連接固定的連接鏈，所述本體內具有壓力氣腔，所述本體上具有進氣孔，所述本體底部設有出氣孔，進氣孔與出氣孔分別與壓力氣腔連通，所述本體分為殼體與透氣板，所述殼體底部嵌入透氣板，所述進氣孔設于殼體上，每個所述出氣孔內壁還同軸設有一第一螺絲孔，所述殼體與透氣板之間通過透氣螺栓與第一螺絲孔的螺紋配合連接固定，所述透氣螺栓中部的透氣通道通過殼體內具有的氣道與所述壓力氣腔相通。本實用新型專利技術采用通孔螺絲鎖緊超小孔透氣板的一體化設計，有利于節省空間，固定透氣板，增加中部出氣量，提高氣浮軸承的浮力，同時還能保證氣浮軸承的剛性，使得氣浮軸承更加穩定。

A new composite air bearing structure

The utility model provides a new type of air bearing structure comprises a body and a connecting link is fixed, the gas chamber pressure in the main body, with the inlet hole of the body, the bottom of the body is provided with an air outlet, the air inlet and outlet respectively with the pressure of gas chamber, the body is divided into as the shell and the permeable plate, wherein the shell is embedded in the bottom permeable plate, the intake hole is arranged on the shell, each of the outlet hole of the inner wall is provided with a first coaxial screw hole between the shell and the permeable plate is fixedly connected with the screw bolt and the screw hole of the first vent, the vent channel central bolt the shell has the airway and the pressure of gas cavity. The utility model adopts a through hole screw tight integration design of super pore permeable plate, to save space, fixed ventilation plate increase central outflow, improve the air bearing force, but also can ensure the rigidity of the air bearing, the bearing is more stable.

【技術實現步驟摘要】
一種新型復合式氣浮軸承結構
本技術涉及一種用于檢測設備上的支撐軸承領域，特別是一種新型復合式氣浮軸承結構。
技術介紹
目前，為了提高設備的穩定性，測量設備上開始采用了一些氣浮軸承作為支撐移動機構，氣浮軸承是一種通過通入高壓氣體，使得軸承件與配合件之間形成氣膜，減少兩者間的摩擦的部件，現有的氣浮軸承本體的殼體與透氣板之間采用螺栓連接，在透氣板底部設有出氣孔，出氣孔小，氣流大，使得氣浮軸承使用起來不穩定，另外出氣孔的數量較少，分布不均，進一步使得氣浮軸承使用起來不穩定。
技術實現思路
為了解決現有技術問題，本技術提供一種新型復合式氣浮軸承結構，螺絲孔與出氣孔一體化設計，有利于節約空間，增設出氣孔，使得氣浮軸承更加平穩。為實現上述目的，本技術所提供的技術方案為：一種新型復合式氣浮軸承結構，包括本體及與其連接固定的連接鏈，所述本體內具有壓力氣腔，所述本體上具有進氣孔，所述本體底部設有出氣孔，進氣孔與出氣孔分別與壓力氣腔連通，其特征在于：所述本體分為殼體與透氣板，所述透氣板正反面上具有多個貫穿的超小孔，所述殼體底部嵌入透氣板，殼體與透氣板之間形成所述壓力氣腔，并在所述透氣板側面形成出氣縫，所述進氣孔設于殼體上，每個所述出氣孔內壁還同軸設有一第一螺絲孔，所述殼體與透氣板之間通過透氣螺栓與第一螺絲孔的螺紋配合連接固定，所述透氣螺栓中部的透氣通道通過殼體內具有的氣道與所述壓力氣腔相通。優選地，所述出氣孔末端還設有一沉孔，所述透氣螺栓的螺帽置于沉孔內，所述透氣螺栓的螺帽末端不伸出于所述透氣板下端面。優選地，所述透氣板下端面伸出于所述殼體的下端面。優選地，所述本體為圓形，所有所述出氣孔相對于本體的圓心成中心對稱分布。優選地，所述出氣孔的數量為3個。優選地，所述本體為矩形，所有所述出氣孔相對于本體的中心面成對稱分布。優選地，所述出氣孔成3*2的陣列排布。優選地，所述出氣縫的寬度為0.5mm。優選地，所述殼體上還設有多個第二螺絲孔用于安裝定位。優選地，所述連接鏈為球形鉸鏈。本技術具有如下有益效果：本技術采用第一螺絲孔與出氣孔一體化設計，即第一螺絲孔設于出氣孔內，有利于節省空間，出氣孔末端設有沉孔，沉孔處置透氣螺栓的螺帽，所以從透氣螺栓的螺帽中部的透氣通道出來的高壓氣體在沉孔處散開，而出氣孔的數量多，所以氣浮軸承在高壓氣體的作用下上浮，減少摩擦，采用透氣螺栓固定透氣板，增加壓力氣腔的氣量，提高氣浮軸承的浮力，同時還能保證氣浮軸承的剛性，使得氣浮軸承更加穩定。附圖說明圖1為實施例1的主視圖；圖2為實施例1的俯視圖；圖3為實施例1的仰視圖；圖4為圖1的A-A面剖視圖；圖5為實施例2的主視圖；圖6為實施例2的俯視圖；圖7為實施例2的仰視圖；圖8為實施例2的左視圖；圖中：1-本體，11-殼體，12-透氣板，13-壓力氣腔，14-氣道，15-沉孔，2-連接鏈，3-出氣孔，4-出氣縫，5-第一螺絲孔，6-進氣孔，7-第二螺絲孔，8-透氣螺栓。具體實施方式下面結合附圖及具體實施例，對本技術作進一步的描述：實施例1：參照圖1至圖4，一種新型復合式氣浮軸承結構，包括本體1及與其連接固定的連接鏈2，這里的連接鏈2采用球形鉸鏈，所述本體1內具有壓力氣腔13，所述本體1上具有進氣孔6，所述本體1底部設有出氣孔3，進氣孔6與出氣孔3分別與壓力氣腔13連通，所述本體1分為殼體11與透氣板12，所述透氣板12正、反面上具有多個貫穿的超小孔，所述殼/11底部嵌入透氣板12，殼體11與透氣板12配合后，在殼體11與透氣板12之間形成所述壓力氣腔13，并在所述透氣板12側面形成出氣縫4，壓力氣腔13也連通出氣縫4，所述進氣孔6設于殼體11上，每個所述出氣孔3內壁還同軸設有一第一螺絲孔5，所述殼體11與透氣板12之間通過透氣螺栓8與第一螺絲孔5的螺紋配合連接固定，透氣螺栓8不抵住第一螺絲孔5的底部，使頂部留有空隙，便于所述透氣螺栓8中部的透氣通道通過殼體11內具有的氣道14與所述壓力氣腔13相通。具體的，所述出氣孔3末端還設有一沉孔15，所述透氣螺栓8的螺帽置于沉孔15內，所述透氣螺栓8的螺帽末端不伸出于所述透氣板12下端面，即透氣螺栓8的螺帽藏于沉孔15內，從透氣螺栓8出來的高壓氣在沉孔內散開，同時，采用了這種出氣孔3與透氣螺栓8一體化的設計，可以大大節省空間，增設出氣孔3的數量，使得氣浮軸承更加平穩。具體的，所述透氣板12下端面伸出于所述殼體11的下端面，即出氣縫4出來的高壓氣在此處往四周出氣，有利軸承的穩定性。具體的，所述本體1為矩形，所有所述出氣孔3相對于本體1的中心面成對稱分布，這里所述出氣孔3成3*2的陣列排布，3*2的陣列是沿著透氣板12的長*寬方向分布。具體的，所述出氣縫4的寬度為0.5mm，起到一定的阻尼作用，利于軸承上浮，減少摩擦。另外，所述殼體11上還設有多個第二螺絲孔7用于安裝定位，螺絲孔可以安裝其他物件，有利于準確定位。實施例2：參照圖5至圖8，相對于實施例1，本實施例的區別點在于：所述本體1為圓形，即殼體11與透氣板12都為圓形，所有所述出氣孔3相對于本體1的圓心成中心對稱分布，所述出氣孔的數量為3個。本技術采用第一螺絲孔5與出氣孔3一體化設計，即第一螺絲孔5設于出氣孔3內，出氣孔3末端設有沉孔15，沉孔15處置有透氣螺栓8的螺帽，所以從透氣螺栓8的螺帽中部的透氣通道出來的高壓氣體在沉孔15處散開，而氣孔3的數量多，所以氣浮軸承在高壓氣體的作用下上浮，減少摩擦。以上所述之實施例子只為本技術之較佳實施例，并非以此限制本技術的實施范圍，故凡依本技術之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型復合式氣浮軸承結構，包括本體及與其連接固定的連接鏈，所述本體內具有壓力氣腔，所述本體上具有進氣孔，所述本體底部設有出氣孔，進氣孔與出氣孔分別與壓力氣腔連通，其特征在于：所述本體分為殼體與透氣板，所述透氣板正反面上具有多個貫穿的超小孔，所述殼體底部嵌入透氣板，殼體與透氣板之間形成所述壓力氣腔，并在所述透氣板側面形成出氣縫，所述進氣孔設于殼體上，每個所述出氣孔內壁還同軸設有一第一螺絲孔，所述殼體與透氣板之間通過透氣螺栓與第一螺絲孔的螺紋配合連接固定，所述透氣螺栓中部的透氣通道通過殼體內具有的氣道與所述壓力氣腔相通。

【技術特征摘要】
1.一種新型復合式氣浮軸承結構，包括本體及與其連接固定的連接鏈，所述本體內具有壓力氣腔，所述本體上具有進氣孔，所述本體底部設有出氣孔，進氣孔與出氣孔分別與壓力氣腔連通，其特征在于：所述本體分為殼體與透氣板，所述透氣板正反面上具有多個貫穿的超小孔，所述殼體底部嵌入透氣板，殼體與透氣板之間形成所述壓力氣腔，并在所述透氣板側面形成出氣縫，所述進氣孔設于殼體上，每個所述出氣孔內壁還同軸設有一第一螺絲孔，所述殼體與透氣板之間通過透氣螺栓與第一螺絲孔的螺紋配合連接固定，所述透氣螺栓中部的透氣通道通過殼體內具有的氣道與所述壓力氣腔相通。2.根據權利要求1所述的新型復合式氣浮軸承結構，其特征在于：所述出氣孔末端還設有一沉孔，所述透氣螺栓的螺帽置于沉孔內，所述透氣螺栓的螺帽末端不伸出于所述透氣板下端面。3.根據權利要求2所述的新型復合式氣浮軸承結構，其特征在于：所述透氣板下端...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林幸生，
申請(專利權)人：佛山市科德林自動化精密測控科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44