一種液力脫橋機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種液力脫橋機構，包括后驅傳動軸和前驅傳動軸，前驅傳動軸上固定有傳動齒輪，所述后驅傳動軸上鉸接有傳動內轂，傳動內轂的主傳動齒部與傳動齒輪相嚙合，后驅傳動軸上成型有傳動外轂，主動摩擦片和從動摩擦片交替套裝在傳動內轂上，主動摩擦片和從動摩擦片處于傳動內轂和傳動外轂之間，主動摩擦片的內齒與傳動內轂的齒輪座的外齒相嚙合，從動摩擦片的外圈上成型有凸起，凸起插套在傳動外轂上成型有的長槽中；所述后驅傳動軸中插套有移動套，移動套處于齒輪座與后驅傳動軸之間，移動套的外側壁上成型有環形活塞，環形活塞壓靠在最右端的主動摩擦片或從動摩擦片上。它連接效果好，車輛無需停止運行即可連接，非常方便。

Hydraulic bridge removing mechanism

The utility model discloses a hydraulic and bridge device, transmission shaft and drive shaft drive including the precursor, the transmission gear fixed precursor drive shaft, the drive shaft is hinged with a rear wheel drive drive hub, main drive gear and the transmission gear is meshed with the inner hub, rear wheel drive transmission hub the drive shaft forming, active friction plate and the driven friction plate alternately sheathed on the transmission inner hub, active friction plate and the driven friction plate in the drive hub and drive hub between the outer tooth gear seat of internal gear with the driving friction plate is meshed with the inner hub, with a convex outer driven friction plate. Convex molding, is inserted in the drive hub forming some long slot; the rear drive transmission shaft inserted in a set of mobile, mobile units in the gear seat and the rear drive shaft, a piston ring is formed on the lateral wall of the moving sleeve ring, live An active friction plate or driven friction plate attached to the far right. The utility model has the advantages of good connection effect and convenient connection between vehicles without stopping operation.

【技術實現步驟摘要】
一種液力脫橋機構
：本技術涉及機械加工設備
，更具體的說涉及一種液力脫橋機構。
技術介紹
：現有的實時四驅傳動變速器一般是在需要實現四驅時，將前驅和后驅實現連接，現有的連接方式是采用撥桿撥動連接套，將兩個軸連接，此連接過程中，需要車輛停止運行，然后再進行連接，其連接麻煩，而且撥動時不容易一次性連接，需要撥動幾次才能夠撥動連接，其效果有限，撥動麻煩，需要停車實行。
技術實現思路
：本技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種液力脫橋機構，它連接效果好，車輛無需停止運行即可連接，非常方便。本技術解決所述技術問題的方案是：一種液力脫橋機構，包括后驅傳動軸和前驅傳動軸，前驅傳動軸上固定有傳動齒輪，所述后驅傳動軸上通過軸承連接有傳動內轂，傳動內轂的主傳動齒部與傳動齒輪相嚙合，后驅傳動軸上成型有傳動外轂，主動摩擦片和從動摩擦片交替套裝在傳動內轂上，主動摩擦片和從動摩擦片處于傳動內轂和傳動外轂之間，主動摩擦片的內齒與傳動內轂的齒輪座的外齒相嚙合，從動摩擦片的外圈上成型有凸起，凸起插套在傳動外轂上成型有的長槽中；所述后驅傳動軸中插套有移動套，移動套處于齒輪座與后驅傳動軸之間，移動套的外側壁上成型有環形活塞，環形活塞壓靠在最右端的主動摩擦片或從動摩擦片上。所述移動套中插套有回復彈簧，回復彈簧處于移動套與齒輪座之間，移動套的外側壁上成型有中間連接部，中間連接部的外側壁上成型有環形活塞，回復彈簧的一端著力于中間連接部，回復彈簧的另一端著力于后驅傳動軸上套設有的限位連接套上，限位連接套壓靠在后驅傳動軸的外側壁上的限位槽中嵌套有的軸用卡圈上，限位連接套和卡圈處于齒輪座中。所述后驅傳動軸的外側壁上嵌套有密封圈，密封圈壓靠在移動套的內側壁上。所述環形活塞的外側壁上具有外環形槽，第二密封圈嵌套在外環形槽中，第二密封圈彈性壓靠在傳動外轂的內側壁上。本技術的突出效果是：與現有技術相比，它連接效果好，車輛無需停止運行即可連接，非常方便。附圖說明：圖1是本技術的局部俯視圖；圖2是圖1的局部剖視圖；圖3是主動摩擦片的結構示意圖；圖4是從動摩擦片與傳動外轂之間的局部結構示意圖。具體實施方式：實施例，見如圖1至圖4所示，一種液力脫橋機構，包括后驅傳動軸10和前驅傳動軸20，前驅傳動軸20上固定有傳動齒輪21，所述后驅傳動軸10上通過軸承連接有傳動內轂11，傳動內轂11的主傳動齒部111與傳動齒輪21相嚙合，后驅傳動軸10上成型有傳動外轂12，主動摩擦片30和從動摩擦片40交替套裝在傳動內轂11上，主動摩擦片30和從動摩擦片40處于傳動內轂11和傳動外轂12之間，主動摩擦片30的內齒與傳動內轂11的齒輪座112的外齒相嚙合，從動摩擦片40的外圈上成型有凸起41，凸起41插套在傳動外轂12上成型有的長槽121中；所述后驅傳動軸10中插套有移動套13，移動套13處于齒輪座112與后驅傳動軸10之間，移動套13的外側壁上成型有環形活塞131，環形活塞131壓靠在最右端的主動摩擦片30或從動摩擦片40上。進一步的說，所述移動套13中插套有回復彈簧1，回復彈簧1處于移動套13與齒輪座112之間，移動套13的外側壁上成型有中間連接部132，中間連接部132的外側壁上成型有環形活塞131，回復彈簧1的一端著力于中間連接部132，回復彈簧1的另一端著力于后驅傳動軸10上套設有的限位連接套14上，限位連接套14壓靠在后驅傳動軸10的外側壁上的限位槽中嵌套有的軸用卡圈2上，限位連接套14和卡圈2處于齒輪座112中。進一步的說，所述后驅傳動軸10的外側壁上嵌套有密封圈3，密封圈3壓靠在移動套13的內側壁上。進一步的說，所述環形活塞131的外側壁上具有外環形槽133，第二密封圈4嵌套在外環形槽133中，第二密封圈4彈性壓靠在傳動外轂12的內側壁上。工作原理：在油液不進入環形活塞131中時，其主動摩擦片30和從動摩擦片40不壓靠，此時，前驅傳動軸20轉動時，后驅傳動軸10不會傳動，而當油液進入環形活塞131中并推動環形活塞131移動，使得回復彈簧1壓縮，從而將主動摩擦片30和從動摩擦片40相互壓靠，這樣即可將前驅傳動軸20轉動帶動后驅傳動軸10轉動，實現傳動。最后，以上實施方式僅用于說明本技術，而并非對本技術的限制，有關
的普通技術人員，在不脫離本技術的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本技術的范疇，本技術的專利保護范圍應由權利要求限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液力脫橋機構，包括后驅傳動軸(10)和前驅傳動軸(20)，前驅傳動軸(20)上固定有傳動齒輪(21)，其特征在于：所述后驅傳動軸(10)上通過軸承連接有傳動內轂(11)，傳動內轂(11)的主傳動齒部(111)與傳動齒輪(21)相嚙合，后驅傳動軸(10)上成型有傳動外轂(12)，主動摩擦片(30)和從動摩擦片(40)交替套裝在傳動內轂(11)上，主動摩擦片(30)和從動摩擦片(40)處于傳動內轂(11)和傳動外轂(12)之間，主動摩擦片(30)的內齒與傳動內轂(11)的齒輪座(112)的外齒相嚙合，從動摩擦片(40)的外圈上成型有凸起(41)，凸起(41)插套在傳動外轂(12)上成型有的長槽(121)中；所述后驅傳動軸(10)中插套有移動套(13)，移動套(13)處于齒輪座(112)與后驅傳動軸(10)之間，移動套(13)的外側壁上成型有環形活塞(131)，環形活塞(131)壓靠在最右端的主動摩擦片(30)或從動摩擦片(40)上。

【技術特征摘要】
1.一種液力脫橋機構，包括后驅傳動軸(10)和前驅傳動軸(20)，前驅傳動軸(20)上固定有傳動齒輪(21)，其特征在于：所述后驅傳動軸(10)上通過軸承連接有傳動內轂(11)，傳動內轂(11)的主傳動齒部(111)與傳動齒輪(21)相嚙合，后驅傳動軸(10)上成型有傳動外轂(12)，主動摩擦片(30)和從動摩擦片(40)交替套裝在傳動內轂(11)上，主動摩擦片(30)和從動摩擦片(40)處于傳動內轂(11)和傳動外轂(12)之間，主動摩擦片(30)的內齒與傳動內轂(11)的齒輪座(112)的外齒相嚙合，從動摩擦片(40)的外圈上成型有凸起(41)，凸起(41)插套在傳動外轂(12)上成型有的長槽(121)中；所述后驅傳動軸(10)中插套有移動套(13)，移動套(13)處于齒輪座(112)與后驅傳動軸(10)之間，移動套(13)的外側壁上成型有環形活塞(131)，環形活塞(131)壓靠在最右端的主動摩擦片(30)或從動摩擦片(40)上。2.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚杭杭，龔再清，陳瑞楓，李建國，熊增威，何斌斌，
申請(專利權)人：浙江中柴機器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33