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    一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器制造技術

    技術編號:15676767 閱讀:116 留言:0更新日期:2017-06-23 03:43
    本實用新型專利技術提供了一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,包括撥爪、外圈、星輪、輸出軸和若干滾柱;所述撥爪外圓周通過軸承連接有軸承座,所述軸承座固定在所述外圈的端部;所述撥爪一端一體成型連接有若干子撥爪;所述星輪外圓周上間隔設有若干楔槽,所述若干楔槽均與所述外圈的內圓周圍成一個第一空間和兩個第二空間,所述兩個第二空間分別位于所述第一空間的兩側;所述第一空間底部徑向長度小于所述第二空間底部徑向長度;所述第一空間內卡合所述子撥爪,所述第二空間內安裝有一個所述滾柱。本實用新型專利技術所述的一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,能夠實現輸出軸在順時針和逆時針方向上的自鎖,保證輸出軸不能反傳動。

    Roller type bidirectional backstop for electric switch machine

    The utility model provides an electric switch machine with roller type two-way backstop, including dial claw, outer ring, star wheel and the output shaft and a plurality of rollers; the outer circumference of the pawl bearing is connected with a bearing seat, the bearing seat is fixed on the outer end of the poking claw forming; one end is connected with a plurality of sub dial claw; the wheel on the outer circumference of the interval is provided with a plurality of wedge groove, a plurality of wedge grooves are connected with the outer ring of the inner circle around into a first space and a two space second, on both sides of the two second space located in the first space; the first space at the bottom of the radial length is less than the second space at the bottom of the radial length; the first space is wedged in the sub dial claw, the second is arranged in the space of one of the rollers. The utility model relates to a roller type bidirectional backstop for an electric switch machine, which can realize the self-locking of the output shaft in the clockwise direction and the counterclockwise direction, and ensures that the output shaft can not reverse drive.

    【技術實現步驟摘要】
    一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器
    本技術屬于鐵路道岔轉換設備領域,尤其是涉及一種電動轉轍機用雙向逆止裝置。
    技術介紹
    電動轉轍機的作用是轉換并鎖閉尖軌(心軌)、改變道岔的開通方向并通過接點反映尖軌(心軌)的位置狀態。電動轉轍機在動作到位后需要立即停止,所以轉轍機上一般設有止擋機構,當電機斷電后,轉轍機內部傳動部件會在慣性作用下繼續轉動,與止擋機構撞擊后產生逆轉動,即轉轍機反彈現象,反彈嚴重時會造成轉轍機接點退出,給出錯誤的道岔狀態表示,干擾鐵路運輸秩序。
    技術實現思路
    有鑒于此,本技術旨在提出一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,以保證轉轍機轉換到位后能夠快速、平穩、安全可靠地停止轉動,消除轉轍機反彈現象及其帶來的隱患。為達到上述目的,本技術的技術方案是這樣實現的:一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,包括撥爪、外圈、星輪、輸出軸和若干滾柱;所述輸出軸上依次套有撥爪、星輪和外圈;所述輸出軸和撥爪、輸出軸和外圈均通過軸承連接;所述輸出軸和星輪通過花鍵連接;所述撥爪和星輪均位于所述外圈的內孔內;所述撥爪外圓周通過軸承連接有軸承座,所述軸承座固定在所述外圈的端部;所述撥爪一端一體成型連接有若干子撥爪;所述星輪外圓周上間隔設有若干楔槽,所述若干楔槽均與所述外圈的內圓周圍成一個第一空間和兩個第二空間,所述兩個第二空間分別位于所述第一空間的兩側;所述第一空間和第二空間連通且兩者底部連接處平滑過渡;所述第一空間底部徑向長度小于所述第二空間底部徑向長度;所述第一空間底部和所述第二空間底部均與所述楔槽底部重合;所述第一空間內卡合所述子撥爪,所述第二空間內安裝有一個所述滾柱;所述外圈上裝有第一平鍵。進一步的,所述輸出軸上套有彈性卡圈、帶槽擋板、擋板和第一擋環;所述彈性卡圈和帶槽擋板位于所述撥爪與星輪之間;所述彈性卡圈和帶槽擋板緊貼,所述帶槽擋板與所述星輪緊貼;所述擋板和第一擋環位于所述星輪與連接輸出軸與外圈的軸承之間,所述擋板和第一擋環緊貼,且所述擋板與所述星輪緊貼。進一步的,所述帶槽擋板和擋板分別位于所述若干滾柱的兩側,且所述帶槽擋板和擋板到所述外圈的徑向距離均小于所述滾柱到所述外圈的徑向距離。進一步的,所述外圈與所述輸出軸通過兩個軸承連接,且兩個軸承之間設有第二擋環,所述第二擋環套在所述輸出軸上。進一步的,所述軸承為深溝球軸承。進一步的,所述軸承座通過內六角螺釘固定在所述外圈的端部;所述軸承座的徑向長度與所述外圈靠近軸承座一端的徑向長度相同。本技術所述一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的工作原理:外圈通過第一平鍵固定,限制了外圈的轉動,以撥爪為輸入軸:(1)當撥爪順時針旋轉時,撥爪首先將順時針方向上緊挨其子撥爪的滾柱壓向該滾柱所在的第二空間的側壁(即楔槽的側壁),然后帶動星輪順時針旋轉,進而帶動輸出軸順時針旋轉,此時子撥爪逆時針方向上緊鄰的滾柱由于摩擦力自身逆時針旋轉,但由于就順時針轉速而言:子撥爪>順時針方向上緊挨子撥爪的滾柱>星輪>子撥爪逆時針方向上緊鄰的滾柱,子撥爪逆時針方向上緊鄰的滾柱始終在其所在的第二空間內沿外圈整體順時針旋轉,整個雙向逆止器機構運轉順暢;但一旦撥爪減速或停止時,星輪會在慣性作用下繼續順時針旋轉,一旦第一空間所在楔槽部位轉至順時針方向上緊挨子撥爪的滾柱,就會將其卡死在星輪和外圈之間,形成自鎖,且隨著星輪的繼續順時針轉動,越鎖越緊,從而實現輸出軸不帶動撥爪轉動的目的。(2)當撥爪逆時針旋轉時,整個過程恰好與撥爪順時針旋轉時相反,使子撥爪逆時針方向上緊鄰的滾柱卡死在星輪和外圈之間,形成自鎖,且隨著星輪的繼續逆時針轉動,越鎖越緊,從而實現輸出軸不帶動撥爪轉動的目的。本技術的另一個目的在于提出一種帶有如上所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的電動轉轍機傳動系統,以利用上述電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器。為達到上述目的,本技術的技術方案是這樣實現的:一種帶有如上所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的電動轉轍機傳動系統,包括電機和連接在同一主軸上的第一級減速器、第二級減速器、聯軸器、齒輪齒條機構和止擋栓;所述第一級減速器連接有小齒輪,所述小齒輪套在所述輸出軸上,且兩者通過第二平鍵連接;所述小齒輪位于所述外圈遠離所述軸承座一端的外側;所述撥爪通過第三平鍵連接電機軸。進一步的,所述軸承座和外圈外部套有聯軸器架,所述聯軸器架通過所述第一平鍵與所述外圈連接;所述聯軸器架連接所述電機,且所述聯軸器架、電機和軸承座三者之間通過第二彈性擋圈連接,所述第二彈性擋圈套在所述輸出軸上。進一步的,所述聯軸器架通過六角頭螺栓與所述電機緊固。進一步的,所述第二級減速器是漸開線少齒差行星齒輪減速器,且其內齒輪由抱瓦式摩擦機構固定。抱瓦式摩擦機構行業內又稱外抱塊式摩擦機構。本技術所述一種帶有如上所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的電動轉轍機傳動系統,工作原理為:電機帶動雙向逆止器旋轉,經過兩級減速后通過聯軸器將扭矩傳遞到齒輪齒條機構,轉轍機動作到位后,電機斷電,轉轍機內部傳動部件會在慣性作用下繼續轉動,主軸上的止擋栓與止擋機構撞擊后產生逆轉動趨勢,但是由于雙向逆止器具有在反轉時順時針和逆時針兩個方向都能形成自鎖的特性,整個傳動系統無法反轉。需要說明的是,由于轉轍機傳動系統第二級減速器是漸開線少齒差行星齒輪減速器,并且內齒輪是由抱瓦式摩擦機構固定的,所以當傳動系統過載時,內齒輪與摩擦帶發生相對轉動,此時,第二級減速器無輸出,這個功能可以吸收減速器反轉后的剩余能量,保證雙向逆止器不會因為反轉沖擊損壞。相對于現有技術,本技術所述的一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器具有以下優勢:(1)本技術所述的一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,使用時以撥爪為輸入軸,可帶動滾柱運轉,進而帶動星輪和輸出軸運轉,即能夠實現撥爪帶動輸出軸在順時針和逆時針方向傳遞扭矩,一旦撥爪減速或停止,星輪由于慣性會繼續旋轉,使第一空間所在楔槽部位轉至滾柱處,通過摩擦力使滾柱卡在星輪和外圈之間,從而實現輸出軸在順時針和逆時針方向上的自鎖,保證輸出軸不能反傳動。(2)本技術所述的一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,帶槽擋板和擋板可防止滾柱掉出,帶槽擋板通過彈性卡圈可限制星輪在輸出軸軸向的位置,擋板通過第一擋環星輪在輸出軸軸向的位置;外圈通過第一平鍵固定,可限制外圈的轉動。本技術所述的一種帶有如上所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的電動轉轍機傳動系統,由于采用了上述雙向逆止器,可避免當電動轉轍機在動作到位后需要立即停止,電機斷電后,轉轍機內部傳動部件在慣性作用下繼續轉動,與止擋機構撞擊后產生的逆轉動(即轉轍機反彈現象)。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解,本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術,并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1為本專利技術實施例所述的一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的主視圖;圖2為本專利技術實施例所述的一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的左視圖;圖3為圖2中A-A剖視圖;圖4為圖1中B-B剖視圖;圖5為圖4中所述第一空間、第二空間和星輪、外圈的相對位置簡單示意圖;圖6為一種帶有如上所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器的電動轉轍機傳動系統簡單示意圖;圖7為圖5中雙向逆止本文檔來自技高網...
    一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器

    【技術保護點】
    一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,其特征在于:包括撥爪(1)、外圈(5)、星輪(9)、輸出軸(13)和若干滾柱(10);所述輸出軸(13)上依次套有撥爪(1)、星輪(9)和外圈(5);所述輸出軸(13)和撥爪(1)、輸出軸(13)和外圈(5)均通過軸承(2)連接;所述輸出軸(13)和星輪(9)通過花鍵連接;所述撥爪(1)和星輪(9)均位于所述外圈(5)的內孔內;所述撥爪(1)外圓周通過軸承(2)連接有軸承座(3),所述軸承座(3)固定在所述外圈(5)的端部;所述撥爪(1)一端一體成型連接有若干子撥爪(6);所述星輪(9)外圓周上間隔設有若干楔槽(15),所述若干楔槽(15)均與所述外圈(5)的內圓周圍成一個第一空間(29)和兩個第二空間(30),所述兩個第二空間(30)分別位于所述第一空間(29)的兩側;所述第一空間(29)和第二空間(30)連通且兩者底部連接處平滑過渡;所述第一空間(29)底部徑向長度小于所述第二空間(30)底部徑向長度;所述第一空間(29)底部和所述第二空間(30)底部均與所述楔槽底部重合;所述第一空間(29)內卡合所述子撥爪(6),所述第二空間(30)內安裝有一個所述滾柱(10);所述外圈(5)上裝有第一平鍵(16)。...

    【技術特征摘要】
    1.一種電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,其特征在于:包括撥爪(1)、外圈(5)、星輪(9)、輸出軸(13)和若干滾柱(10);所述輸出軸(13)上依次套有撥爪(1)、星輪(9)和外圈(5);所述輸出軸(13)和撥爪(1)、輸出軸(13)和外圈(5)均通過軸承(2)連接;所述輸出軸(13)和星輪(9)通過花鍵連接;所述撥爪(1)和星輪(9)均位于所述外圈(5)的內孔內;所述撥爪(1)外圓周通過軸承(2)連接有軸承座(3),所述軸承座(3)固定在所述外圈(5)的端部;所述撥爪(1)一端一體成型連接有若干子撥爪(6);所述星輪(9)外圓周上間隔設有若干楔槽(15),所述若干楔槽(15)均與所述外圈(5)的內圓周圍成一個第一空間(29)和兩個第二空間(30),所述兩個第二空間(30)分別位于所述第一空間(29)的兩側;所述第一空間(29)和第二空間(30)連通且兩者底部連接處平滑過渡;所述第一空間(29)底部徑向長度小于所述第二空間(30)底部徑向長度;所述第一空間(29)底部和所述第二空間(30)底部均與所述楔槽底部重合;所述第一空間(29)內卡合所述子撥爪(6),所述第二空間(30)內安裝有一個所述滾柱(10);所述外圈(5)上裝有第一平鍵(16)。2.根據權利要求1所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,其特征在于:所述輸出軸(13)上套有彈性卡圈(7)、帶槽擋板(8)、擋板(11)和第一擋環(12);所述彈性卡圈(7)和帶槽擋板(8)位于所述撥爪(1)與星輪(9)之間;所述彈性卡圈(7)和帶槽擋板(8)緊貼,所述帶槽擋板(8)與所述星輪(9)緊貼;所述擋板(11)和第一擋環(12)位于所述星輪(9)與連接輸出軸(13)與外圈(5)的軸承(2)之間,所述擋板(11)和第一擋環(12)緊貼,且所述擋板(11)與所述星輪(9)緊貼。3.根據權利要求2所述的電動轉轍機用滾柱式雙向逆止器,其特征在于:所述帶槽擋板(8)和擋板(11)分別位于所述若干滾柱(10)的兩側,且所述帶槽擋板(8)和擋板(11)到所述外圈(5)的徑向距離均...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:李旺龍孫志源馬龍慶郭金貴
    申請(專利權)人:天津鐵路信號有限責任公司
    類型:新型
    國別省市:天津,12

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