一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)及其控制方法技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)及其控制方法。一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)，包括：多個(gè)光照傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的光照信號(hào)；多個(gè)車輛傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的車輛信號(hào)；執(zhí)行單元，設(shè)置在該隧道內(nèi)，消耗能源，以提供相應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作；控制單元，用于接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和光照傳感單元的車輛信號(hào)，并控制所述執(zhí)行單元；以及，通訊單元，與所述控制單元相連接，與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

Tunnel energy control system using Internet of things and control method thereof

The invention relates to a tunnel energy control system using a IOT and a control method thereof. Including a use of networking tunnel energy control system, a plurality of light sensing unit, respectively to different locations along the tunnel is arranged in the tunnel, to collect the corresponding light signal; a plurality of vehicle sensing unit, respectively arranged on the tunnel along the tunnel to the same location to collect vehicle corresponding signal; execution unit is arranged in the tunnel, energy consumption, so as to provide the corresponding action; a control unit for receiving the vehicle signal light sensing unit of light signal and light sensing unit, and controls the execution unit; and communication unit, and the control the unit is connected to the data communication with the outside.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)及其控制方法
本專利技術(shù)涉及一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)及其控制方法。
技術(shù)介紹
在隧道交通中，為了保障交通的安全運(yùn)行，必須滿足通風(fēng)和照明等要求，這些需要消耗大量的能源。如何在滿足隧道交通特定的通風(fēng)、照明等要求，保障隧道的安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，如何降低能源消耗，這是一個(gè)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)提供一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)，包括：多個(gè)光照傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的光照信號(hào)；多個(gè)車輛傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的車輛信號(hào)；執(zhí)行單元，設(shè)置在該隧道內(nèi)，消耗能源，以提供相應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作；控制單元，用于接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和車輛傳感單元的車輛信號(hào)，并控制所述執(zhí)行單元；以及，通訊單元，與所述控制單元相連接，與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。相應(yīng)的，本專利技術(shù)還提供一種采用所述的利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：所述控制單元接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和車輛傳感單元的車輛信號(hào)，并根據(jù)所述的光照信號(hào)和所述的車輛信號(hào)的分布狀況，控制所述執(zhí)行單元。采用上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：1、隧道的往往是一個(gè)較長(zhǎng)的空間，不同位置在不同的車流狀況下，其的通風(fēng)、照明等要求各不相同。根據(jù)不同的車流狀況，所述控制單元中存儲(chǔ)有不同執(zhí)行單元所需進(jìn)行進(jìn)行的狀態(tài)。如何克服隧道復(fù)雜的環(huán)境，獲取車流的分布信息是上述技術(shù)方案的核心技術(shù)要點(diǎn)之一。2、光照傳感器的可靠性一般較高，能夠適應(yīng)隧道的嚴(yán)苛環(huán)境，同時(shí)通過多個(gè)光照傳感器的設(shè)置，能夠獲取整個(gè)隧道的音場(chǎng)的信息。可以通過試驗(yàn)獲得該音場(chǎng)與車流的關(guān)系，進(jìn)而方便確定車流在該隧道的分布狀況。3、但是，在相應(yīng)位置設(shè)置車輛傳感器，檢測(cè)相應(yīng)車輛信息附近的光照狀況，能夠過濾掉大量的干擾信息，極大的提高了對(duì)車流狀況分布的檢測(cè)準(zhǔn)確性。4、通過通訊單元與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，能夠?qū)⑺淼赖哪茉纯刂七B接到物聯(lián)網(wǎng)等外部，真正形成網(wǎng)絡(luò)化智能化控制的目的。5、所述控制單元能夠通過車流信息和環(huán)境要求，通過經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化執(zhí)行單元的工作，在滿足隧道交通特定的通風(fēng)、照明等要求，保障隧道的安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，取得優(yōu)秀的節(jié)能效果。優(yōu)選的，所述執(zhí)行單元采用照明裝置。優(yōu)選的，所述執(zhí)行單元采用通風(fēng)裝置。優(yōu)選的，所述光照信號(hào)的分布狀況包括：發(fā)出所述光照信號(hào)的光照傳感單元的位置信息，以及車輛信息。附圖說明圖1是本專利技術(shù)利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。具體實(shí)施方式以下對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)施例做進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)，包括：多個(gè)光照傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的光照信號(hào)；多個(gè)車輛傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的車輛信號(hào)；執(zhí)行單元，設(shè)置在該隧道內(nèi)，消耗能源，以提供相應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作；控制單元，用于接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和車輛傳感單元的車輛信號(hào)，并控制所述執(zhí)行單元；以及，通訊單元，與所述控制單元相連接，與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。相應(yīng)的，本專利技術(shù)還提供一種采用所述的利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括如下步驟：所述控制單元接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和車輛傳感單元的車輛信號(hào)，并根據(jù)所述的光照信號(hào)和所述的車輛信號(hào)的分布狀況，控制所述執(zhí)行單元。采用上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：1、隧道的往往是一個(gè)較長(zhǎng)的空間，不同位置在不同的車流狀況下，其的通風(fēng)、照明等要求各不相同。根據(jù)不同的車流狀況，所述控制單元中存儲(chǔ)有不同執(zhí)行單元所需進(jìn)行進(jìn)行的狀態(tài)。如何克服隧道復(fù)雜的環(huán)境，獲取車流的分布信息是上述技術(shù)方案的核心技術(shù)要點(diǎn)之一。2、光照傳感器的可靠性一般較高，能夠適應(yīng)隧道的嚴(yán)苛環(huán)境，同時(shí)通過多個(gè)光照傳感器的設(shè)置，能夠獲取整個(gè)隧道的音場(chǎng)的信息。可以通過試驗(yàn)獲得該光強(qiáng)與車流的關(guān)系，進(jìn)而方便確定車流在該隧道的分布狀況。3、但是，單純的音場(chǎng)信息，由于隧道的容易產(chǎn)生回聲等環(huán)境干擾，經(jīng)過試驗(yàn)對(duì)比，篩選出在相應(yīng)位置設(shè)置車輛傳感器，檢測(cè)相應(yīng)光照信息附近的車輛狀況，能夠過濾掉大量的干擾信息，極大的提高了對(duì)車流狀況分布的檢測(cè)準(zhǔn)確性。4、通過通訊單元與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，能夠?qū)⑺淼赖哪茉纯刂七B接到物聯(lián)網(wǎng)等外部，真正形成網(wǎng)絡(luò)化智能化控制的目的。5、所述控制單元能夠通過車流信息和環(huán)境要求，通過經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)優(yōu)化執(zhí)行單元的工作，在滿足隧道交通特定的通風(fēng)、照明等要求，保障隧道的安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，取得優(yōu)秀的節(jié)能效果。優(yōu)選的，所述執(zhí)行單元采用照明裝置。優(yōu)選的，所述執(zhí)行單元采用通風(fēng)裝置。優(yōu)選的，所述光照信號(hào)的分布狀況包括：發(fā)出所述光照信號(hào)的光照傳感單元的位置信息，以及光強(qiáng)信息。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本專利技術(shù)的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本專利技術(shù)所屬
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：多個(gè)光照傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的光照信號(hào)；多個(gè)車輛傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的車輛信號(hào)；執(zhí)行單元，設(shè)置在該隧道內(nèi)，消耗能源，以提供相應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作；控制單元，用于接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和車輛傳感單元的車輛信號(hào)，并控制所述執(zhí)行單元；以及，通訊單元，與所述控制單元相連接，與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：多個(gè)光照傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的光照信號(hào)；多個(gè)車輛傳感單元，分別沿隧道走向設(shè)置在該隧道內(nèi)的不同位置，以搜集相應(yīng)的車輛信號(hào)；執(zhí)行單元，設(shè)置在該隧道內(nèi)，消耗能源，以提供相應(yīng)的執(zhí)行動(dòng)作；控制單元，用于接受所述光照傳感單元的光照信號(hào)和車輛傳感單元的車輛信號(hào)，并控制所述執(zhí)行單元；以及，通訊單元，與所述控制單元相連接，與外部進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。2.如權(quán)利要求1所述的利用物聯(lián)網(wǎng)的隧道能源控制系統(tǒng)，其特征...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張顯東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣東雄志信息科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：廣東,44