車輛事故的處理方法、提供救援服務(wù)的方法及救援系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種車輛事故的處理方法、提供救援服務(wù)的方法及救援系統(tǒng)，其中的車輛事故的處理方法，應(yīng)用于用戶端向中心服務(wù)平臺(tái)請求車輛的定制救援服務(wù)，所述方法包括：在檢測到車輛的行駛異常信號時(shí)獲取車輛的地理位置信息；獲取所述用戶端的用戶身份標(biāo)識(shí)；上傳所述行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息至中心服務(wù)平臺(tái)，以向所述中心服務(wù)平臺(tái)請求定制救援服務(wù)，所述救援服務(wù)為定制的直升機(jī)救援服務(wù)。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果為：通過在用戶端車輛安裝救援系統(tǒng)，使得通過該救援系統(tǒng)在車輛異常例如發(fā)生事故、車輛故障時(shí)向中心服務(wù)平臺(tái)報(bào)警以方向中心服務(wù)平臺(tái)快速地提供救援服務(wù)，大大提升事故發(fā)生時(shí)的駕乘人員的生還幾率。

Method for treating vehicle accident, method for providing rescue service and rescue system

Method of processing method, the invention relates to a vehicle accident to provide rescue services and rescue system, the processing method of vehicle accidents, applied to the client to request the custom center service platform vehicle rescue service, the method includes location information to obtain the vehicle driving abnormal signal on the detection of the vehicle get the user identity; the user terminal; the driving signal, the abnormal upload user identity and the location information to the service center platform to the center platform service request rescue service, the rescue service for helicopter rescue service customization. The beneficial effect of the invention is: through the installation at the user end vehicle rescue system, which quickly provide rescue service through the service center in the direction to the rescue system of vehicle accidents, such as abnormal vehicle fault alarm service platform to the center platform, greatly enhance the accident occurred when the occupants of the survival probability.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
車輛事故的處理方法、提供救援服務(wù)的方法及救援系統(tǒng)
本專利技術(shù)實(shí)施例涉及電子
，尤其涉及一種車輛事故的處理方法、提供救援服務(wù)的方法及救援系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
汽車社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車保有量不斷增加，帶來了車輛流量的不斷增加，而由于各種人為或者非人為的因素，在道路上車輛與車輛之間造成的各類交通事故也無法避免的發(fā)生，給車輛用戶帶來了隱患。在一些交通事故發(fā)生以后，往往因?yàn)椴荒芗皶r(shí)報(bào)警而導(dǎo)致一些較為嚴(yán)重的后果產(chǎn)生，尤其是較為重大的交通事故，車輛內(nèi)的駕乘人員往往失去自主報(bào)警的能力，如果短期內(nèi)沒有車輛路過或路過車輛沒有代為報(bào)警，將使事故車輛不能及時(shí)報(bào)警獲得救援，往往會(huì)付出生命的代價(jià)。目前存在的情況是，即使事故車輛報(bào)警成功，由于在報(bào)警過程中非本地人員對事故地點(diǎn)的描述往往會(huì)有一定偏差，或者是由于當(dāng)下的封閉式高速公路，一旦高速公路發(fā)生事故，同方向的公路會(huì)馬上發(fā)生擁堵，救援車輛將很難抵達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行救援難免使救援車輛難以尋找事故位置，浪費(fèi)救援時(shí)間，對事故車輛的駕乘人員造成不必要的傷亡，目前還沒有能夠解決這種現(xiàn)象的方法或者裝置出現(xiàn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供一種車輛事故的處理方法、提供救援服務(wù)的方法及救援系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)通過救援系統(tǒng)將用戶端車輛與中心服務(wù)平臺(tái)建立的服務(wù)聯(lián)系，在檢測到車輛事故時(shí)自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警，并由中心服務(wù)平臺(tái)接收到報(bào)警信號時(shí)快速地調(diào)用救援資源提供救援服務(wù)，例如調(diào)用直升機(jī)進(jìn)行救援，以減少救援時(shí)間的浪費(fèi)，及時(shí)地對事故人員或者車輛進(jìn)行救援。第一方面，本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種車輛事故的處理方法，應(yīng)用于用戶端向中心服務(wù)平臺(tái)請求車輛的定制救援服務(wù)，所述方法包括：在檢測到車輛的行駛異常信號時(shí)獲取車輛的地理位置信息；獲取所述用戶端的用戶身份標(biāo)識(shí)；上傳所述行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息至中心服務(wù)平臺(tái)，以向所述中心服務(wù)平臺(tái)請求定制救援服務(wù)；其中，所述定制救援服務(wù)為直升機(jī)救援服務(wù)。結(jié)合另一方面，在另一方面的一種可能的實(shí)施方式中，所述方法還包括：獲取所述車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的行駛記錄信息；將所述行駛記錄信息上傳至中心服務(wù)平臺(tái)。結(jié)合另一方面，在另一方面的一種可能的實(shí)施方式中，所述在檢測到車輛的行駛異常信號時(shí)獲取車輛的地理位置信息，包括：獲取車輛的各項(xiàng)行駛參數(shù)；根據(jù)車輛的各項(xiàng)行駛參數(shù)對車輛的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行預(yù)判斷；結(jié)合所述預(yù)判斷結(jié)果以及車輛的運(yùn)行參數(shù)對車輛的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)判斷后將確認(rèn)判斷結(jié)果發(fā)送至所述中心服務(wù)平臺(tái)。第二方面，本專利技術(shù)還提供了一種提供救援服務(wù)的方法，應(yīng)用于中心服務(wù)平臺(tái)，所述方法包括：接收到用戶端上傳的行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息；根據(jù)所述用戶身份標(biāo)識(shí)確定用戶已定制的救援服務(wù)，根據(jù)所述行駛異常信號確定車輛事故等級，通過所述地理位置信息確定用戶的地理位置；將用戶已定制的救援服務(wù)分派至所述地理位置的用戶；其中，所述定制救援服務(wù)為直升機(jī)救援服務(wù)。結(jié)合另一方面，在另一方面的一種可能的實(shí)施方式中，所述方法還包括：獲取車輛的運(yùn)行信息；結(jié)合車輛在一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的行駛記錄信息，對車輛的所述行駛異常信號進(jìn)行復(fù)核；根據(jù)復(fù)核結(jié)果加快向所述用戶分派救援服務(wù)。結(jié)合另一方面，在另一方面的一種可能的實(shí)施方式中，所述根據(jù)所述行駛異常信號確定車輛事故等級，包括：獲取并根據(jù)車輛的各項(xiàng)行駛參數(shù)對車輛的事故等級進(jìn)行預(yù)判斷；獲取并根據(jù)車輛的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)對車輛的事故等級進(jìn)行確認(rèn)判斷；將確認(rèn)判斷結(jié)果作為車輛的事故等級。結(jié)合另一方面，在另一方面的一種可能的實(shí)施方式中，所述接收到用戶端上傳的行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息之前，還包括：在接收到用戶端車輛的報(bào)警信號時(shí)從所述報(bào)警信號中獲取用戶端報(bào)警設(shè)備的設(shè)備序列號；根據(jù)所述設(shè)備序列號從所述中心服務(wù)平臺(tái)中查詢對應(yīng)的用戶身份標(biāo)識(shí)，以確認(rèn)用戶身份。結(jié)合另一方面，在另一方面的一種可能的實(shí)施方式中，所述方法還包括：獲取車輛的行駛參數(shù)以及運(yùn)行參數(shù)；當(dāng)所述行駛參數(shù)以及運(yùn)行參數(shù)中的異常數(shù)據(jù)超過一標(biāo)準(zhǔn)閾值時(shí)，觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警信號；所述自動(dòng)報(bào)警信號上傳至所述中心服務(wù)平臺(tái)。第三方面，本專利技術(shù)還提供了一種救援系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括設(shè)置于用戶端車輛的檢測報(bào)警裝置以及中心服務(wù)平臺(tái)，所述檢測報(bào)警裝置包括行駛參數(shù)獲取模塊、運(yùn)行參數(shù)獲取模塊、無線通訊模塊以及處理模塊；其中，所述行駛參數(shù)獲取模塊用于獲取車輛在行駛過程中的各項(xiàng)行駛參數(shù)；所述運(yùn)行參數(shù)獲取模塊用于獲取車輛在運(yùn)行過程中的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)；所述駛參數(shù)獲取模塊、運(yùn)行參數(shù)獲取模塊與所述處理器模塊通訊連接，在所述處理器模塊獲取各項(xiàng)行駛參數(shù)以及各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)后，當(dāng)符合報(bào)警條件時(shí)生成一報(bào)警信號，通過所述無線通訊模塊將所述報(bào)警信號發(fā)送至中心服務(wù)平臺(tái)；所述中心服務(wù)平臺(tái)在接收到所述報(bào)警信號時(shí)，至少根據(jù)所述報(bào)警信號向所述用戶端車輛分派所述用戶端車輛已定制的救援服務(wù)；其中，所述定制救援服務(wù)為直升機(jī)救援服務(wù)。上述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括：行車記錄采集模塊，用于獲取車輛在行駛時(shí)的行車紀(jì)錄音頻；在所述中心服務(wù)平臺(tái)接收到所述報(bào)警信號后，在進(jìn)行用戶端車輛的事故復(fù)核時(shí)，所述處理器模塊提取在一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的行車紀(jì)錄音頻并通過所述無線通訊模塊發(fā)送至中心服務(wù)平臺(tái)。本專利技術(shù)通過在用戶端車輛安裝救援系統(tǒng)，使得通過該救援系統(tǒng)在車輛異常例如發(fā)生事故、車輛故障時(shí)向中心服務(wù)平臺(tái)報(bào)警以方向中心服務(wù)平臺(tái)快速地提供救援服務(wù)，解決目前的傳統(tǒng)式車輛事故報(bào)警機(jī)制導(dǎo)致的救援不及時(shí)、無法針對性地提供救援服務(wù)等問題，實(shí)現(xiàn)根據(jù)報(bào)警信號以及預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的行車記錄音頻等快速地對用戶端車輛事故發(fā)生地確認(rèn)后及時(shí)地提供用戶已定制的救援服務(wù)的效果，避免了在救援過程的任何時(shí)間上的浪費(fèi)，大大提升事故發(fā)生時(shí)的駕乘人員的生還幾率。應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本專利技術(shù)。附圖說明此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本專利技術(shù)的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本專利技術(shù)的原理。圖1是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種車輛事故的處理方法的流程圖。圖2是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種車輛事故的處理方法中事故確認(rèn)的流程圖。圖3是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的提供救援服務(wù)的方法中分派救援服務(wù)的流程圖。圖4是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的提供救援服務(wù)的方法中復(fù)核的流程圖。圖5是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的提供救援服務(wù)的方法中事故確認(rèn)過程的流程圖。圖6是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的提供救援服務(wù)的方法中自動(dòng)報(bào)警的判斷過程流程圖。圖7是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的救援系統(tǒng)的框圖。圖8是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的救援系統(tǒng)的具體實(shí)施時(shí)的框圖。圖9是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的救援系統(tǒng)的無線通訊模塊的原理圖。圖10是根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的救援系統(tǒng)的GPS模塊的原理圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本專利技術(shù)，而非對本專利技術(shù)的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本專利技術(shù)相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。在更加詳細(xì)地討論示例性實(shí)施例之前應(yīng)當(dāng)提到的是，一些示例性實(shí)施例被描述成作為流程圖描繪的處理或方法。雖然流程圖中將各步驟描述成順序的處理，但是其中的許多步驟可以并行地、并發(fā)地或者同時(shí)實(shí)施。此外，各步驟的順序可以被重新安排，當(dāng)其操作完成時(shí)所述處理可以被終止，但是還可以具有未包括在附圖內(nèi)的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛事故的處理方法，應(yīng)用于用戶端向中心服務(wù)平臺(tái)請求車輛的定制救援服務(wù)，其特征在于，所述方法包括：在檢測到車輛的行駛異常信號時(shí)獲取車輛的地理位置信息；獲取所述用戶端的用戶身份標(biāo)識(shí)；上傳所述行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息至中心服務(wù)平臺(tái)，以向所述中心服務(wù)平臺(tái)請求定制救援服務(wù)；其中，所述定制救援服務(wù)為直升機(jī)救援服務(wù)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛事故的處理方法，應(yīng)用于用戶端向中心服務(wù)平臺(tái)請求車輛的定制救援服務(wù)，其特征在于，所述方法包括：在檢測到車輛的行駛異常信號時(shí)獲取車輛的地理位置信息；獲取所述用戶端的用戶身份標(biāo)識(shí)；上傳所述行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息至中心服務(wù)平臺(tái)，以向所述中心服務(wù)平臺(tái)請求定制救援服務(wù)；其中，所述定制救援服務(wù)為直升機(jī)救援服務(wù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：獲取所述車輛在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的行駛記錄信息；將所述行駛記錄信息上傳至中心服務(wù)平臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在檢測到車輛的行駛異常信號時(shí)獲取車輛的地理位置信息，包括：獲取車輛的各項(xiàng)行駛參數(shù)；根據(jù)車輛的各項(xiàng)行駛參數(shù)對車輛的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行預(yù)判斷；結(jié)合所述預(yù)判斷結(jié)果以及車輛的運(yùn)行參數(shù)對車輛的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)判斷后將確認(rèn)判斷結(jié)果發(fā)送至所述中心服務(wù)平臺(tái)。4.一種提供救援服務(wù)的方法，應(yīng)用于中心服務(wù)平臺(tái)，其特征在于，所述方法包括：接收到用戶端上傳的行駛異常信號、用戶身份標(biāo)識(shí)以及所述地理位置信息；根據(jù)所述用戶身份標(biāo)識(shí)確定用戶已定制的救援服務(wù)，根據(jù)所述行駛異常信號確定車輛事故等級，通過所述地理位置信息確定用戶的地理位置；將用戶已定制的救援服務(wù)分派至所述地理位置的用戶；其中，所述定制救援服務(wù)為直升機(jī)救援服務(wù)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：獲取車輛的運(yùn)行信息；結(jié)合車輛在一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的行駛記錄信息，對車輛的所述行駛異常信號進(jìn)行復(fù)核；根據(jù)復(fù)核結(jié)果加快向所述用戶分派救援服務(wù)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述行駛異常信號確定車輛事故等級，包括：獲取并根據(jù)車輛的各項(xiàng)行駛參數(shù)對車輛的事故等級進(jìn)行預(yù)判斷；獲取并根據(jù)車輛的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蓋方，
申請(專利權(quán))人：九九九空中救護(hù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山東,37