用于車輛的推鎖開關裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供了一種推鎖開關裝置。裝置包括插入殼體中并且滑動的柱塞，并且包括在柱塞的內部的移動通道。鎖銷在殼體的底部鉸接并且與移動通道干涉以調節活塞的滑動運動。復位彈簧布置在殼體中并且能夠向柱塞提供彈力，并且通過對鎖銷加壓允許鎖銷在移動通道上轉動。此外，可移動的接觸器與柱塞接合并且與柱塞一起滑動，并當柱塞滑動時接觸布置在殼體的外側處的固定端子。

Push and lock switch device for vehicle

The invention provides a push lock switch device. The device includes a plunger inserted into the housing and slides and is included in a movable passage inside the plunger. The locking pin is hinged at the bottom of the housing and is interfered with the movable passage to regulate the sliding motion of the piston. The reset spring is disposed in the housing and provides an elastic force to the plunger and allows the detent to rotate on the movable passage by pressurizing the detent. In addition, the movable contactor engages the plunger and slides along with the plunger and contacts the fixed terminal at the outer side of the housing when the plunger slides.

【技術實現步驟摘要】
用于車輛的推鎖開關裝置
本公開涉及一種用于車輛的推鎖開關裝置，并且更具體地，涉及提供成本降低且簡化結構的用于車輛的推鎖開關裝置。
技術介紹
近年來，由于制造豪華的車輛，安裝在車輛上的電氣設備的數目大大地增加。因此，設置為控制電氣設備的操作的開關的類型也越來越多樣化。在各種類型的開關中，推鎖開關是主要使用的一種。以上推鎖開關被構造為當重復推動時執行重復的開/關操作，并且廣泛用于車內燈、空調操作開關、各種工業設備等。例如，安裝推鎖開關以執行安裝在車輛內的車內燈的開/關操作。推鎖開關包括按鈕、柱塞、外殼以及具有連接端子的上蓋。鎖銷鎖定單元布置在外殼內部的下表面上。以上推鎖開關組裝至車輛的車內燈。當柱塞被按鈕推動時，柱塞保持向前移動的狀態。同時，柱塞的可移動接地板接觸蓋的固定接地板，并且因此供給電力并可以打開車內燈。具體地，當柱塞由按鈕再次推動時，柱塞將會通過復位彈簧的力回到初始位置，并且柱塞的可移動接地板可以移動到蓋的固定接地板之外，并且斷開供電電源以關閉車內燈。這樣的推鎖開關需要上述操作的很多部件，并且部件因此具有復雜的結構。因此，減少部件的數目并且簡化對于生產推鎖開關是重要的。為了上述功能，推鎖開關裝置需要許多部件，這必然需要復雜的構造。考慮到這個問題，重要的是簡化構造以減少制造推鎖開關是所需部件的數目。
技術實現思路
本專利技術提供一種用于車輛的推鎖開關裝置，其中可以去除布置為接觸能夠固定鎖銷、可移動接觸器和固定端子的位置的單獨的構件的端子連接部以及固定端子，以將鎖銷整體安裝在殼體的內部并且提供使用接合至開關的外部端子能夠接觸可移動接觸器和固定端子的結構。因此，可以實現制造開關和簡化構造的成本降低。為了實現以上目的，提供了一種推鎖開關裝置，推鎖開關裝置可以包括：柱塞，插入殼體中并且被構造為用于滑動，其中柱塞包括在柱塞內部中的移動通道；鎖銷，鉸接在殼體的底部處并且被構造為干涉移動通道，從而調節活塞的滑動運動；復位彈簧，布置在殼體中以向柱塞提供彈力并且通過對鎖銷加壓允許鎖銷在移動通道上轉動；以及可移動接觸器，與柱塞接合并且被構造為與柱塞一起滑動，并當柱塞滑動時接觸布置在殼體的外側處的固定端子。具體地，柱塞可以包括：桿，布置在殼體內部，其中桿的端可以穿過殼體的打開部分并且可以暴露于外部；以及外殼，與桿形成為一體并且布置在殼體內部，并且外殼在其內部可以包括移動通道和鎖銷加壓部分，可移動接觸器插入并安裝在外殼的內部。以上可移動接觸器可以包括：固定部分，水平插入外殼中并固定地安裝；以及接觸部分，在固定部分的端部處在豎直方向上彎曲，其中當柱塞下降時，接觸部分的突出端部借助于彈力暴露于外部并且接觸固定端子。此外，鎖銷加壓部分可以傾斜形成以對鉤在移動通道上的鎖銷的端部加壓，并被構造為使鎖銷的端部在移動通道的內部沿順時針方向移動。此外，鎖銷可以包括：接合部分，具有在殼體的底部處鉸接的第一端部，以及定位在復位彈簧下方的第二端部；以及主體部分，整體接合至接合部分，其中主體部分的端部可以插入移動通道中，并且主體部分的寬度在主體部分的向上方向上可以逐漸減小。接合部分可以具有其面向復位彈簧的表面并且可以具有用于主體部分的端部的斜坡，以在其通過復位彈簧的壓力轉動時在移動通道上移動。固定端子與殼體的外部能分離地接合。由于可以去除端子連接部(該端子連接部設置為接觸能夠固定鎖銷、可移動接觸器和固定端子的位置的獨立構件)以將鎖銷整體形成在殼體內部，并且提供使用接合至開關的外部端子能夠接觸可移動接觸器和固定端子的結構，因此本專利技術對制造開關和簡化構造的成本降低有效果。根據上述理由，可以簡化組裝過程，并且所需的加工過程的數目可以減少，因此本專利技術對制造推鎖開關裝置的自動化處理有效果。附圖說明現在將參照附圖中所示的本專利技術的示例性實施方式來詳細描述本專利技術的上述及其他特征，在下文中，附圖僅通過圖示的方式給出，并且因此并非限制本專利技術，并且在附圖中：圖1是示意性地示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的視圖；圖2是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的鎖銷的自由狀態的視圖；圖3是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的鎖銷的鎖定狀態的視圖；圖4是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的鎖銷的接合狀態的視圖；圖5是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的鎖銷的形狀的視圖；圖6是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的自由狀態下的可移動接觸器的視圖；以及圖7是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的按壓狀態下的可移動接觸器的視圖。應當理解，附圖不必按比例繪制，并呈現了說明本專利技術的基本原理的各種示例性特征的略微簡化的表示。如本文所公開的本專利技術的具體設計特征，包括，例如，具體尺寸、定向、位置和形狀，將部分由特定的預期應用和使用環境來確定。在附圖中，在整個附圖的幾幅圖中，參考標號指代本專利技術的相同或者等同部分。具體實施方式應當理解，本文所使用的術語“車輛(vehicle)”或者“車輛的(vehicular)”或者其他的類似術語包括廣義的機動交通工具，諸如包括運動型多用途車輛(SUV)、大巴車、卡車、各種商用車輛的載客車輛，包括各種船只(boat)和船舶(ship)的水上交通工具(watercraft)，航天器等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、內燃機、插入式(plug-in，外接充電式)混合動力電動車輛、氫動力車輛、以及其他可替代的燃料車輛(例如，燃料從除石油以外的資源獲得)。盡管示例性實施方式被描述為使用多個單元來執行示例性過程，然而，可以理解的是，也可通過一個或多個模塊來執行示例性過程。此外，應該理解的是，術語控制器/控制單元是指包括存儲器和處理器的硬件設備。存儲器被配置為儲存這些模塊并且處理器具體地被配置為執行所述模塊，以執行下面進一步描述的一個或多個過程。本文所使用的術語僅是用于描述具體實施方式的目的，而非旨在限制本專利技術。除非上下文另有明確說明，否則如本文所用的單數形式“一個”、“一種”和“該”也旨在包括復數形式。應該進一步理解的是，當在本說明書中使用時，術語“包括(comprises)”和/或“包括(comprising)”規定了闡述的特征、整數、步驟、操作、元件和/或組件的存在，但并不排除存在或附加有一個或多個其他特征、整數、步驟、操作、元件、組件和/或它們的群組。如本文所使用的，術語“和/或”包括一個或多個相關列出的術語的任意及全部組合。在下文中，現在將詳細參考本專利技術的各種示例性實施方式，在附圖中說明并在下面描述這些實施方式的實例。雖然本專利技術將結合示例性實施例描述，應當理解的是，本說明書并非旨在將本專利技術限制于那些示例性實施方式。相反地，本專利技術旨在不僅涵蓋示例性實施方式，而且涵蓋可以包括在由所附權利要求限定的本專利技術的精神和范圍內的各種替換、修改、等同物和其他示例性實施方式。如果有任何部件使本專利技術的主題內容不清楚，那么將省去對其的詳細說明。圖1是示意性地示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的視圖，圖2是示出了根據本專利技術的示例性實施方式的用于車輛的推鎖開關裝置的鎖銷的自由狀態的視圖，以及圖3是示出了根據本專利技術的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛的推鎖開關裝置，包括：柱塞，插入殼體中并且被構造成以便滑動，其中所述柱塞包括在所述柱塞內部的移動通道；鎖銷，鉸接在所述殼體的底部處并且被構造為干涉所述移動通道以調節所述柱塞的滑動運動；復位彈簧，布置在所述殼體中以向所述柱塞提供彈力，并且所述復位彈簧被構造為通過對所述鎖銷加壓而允許所述鎖銷在所述移動通道上旋轉；以及可移動接觸器，與所述柱塞接合并且被構造為與所述柱塞一起滑動，并當所述柱塞滑動時所述可移動接觸器接觸布置在所述殼體的外側處的固定端子。

【技術特征摘要】
2015.12.14 KR 10-2015-01782661.一種用于車輛的推鎖開關裝置，包括：柱塞，插入殼體中并且被構造成以便滑動，其中所述柱塞包括在所述柱塞內部的移動通道；鎖銷，鉸接在所述殼體的底部處并且被構造為干涉所述移動通道以調節所述柱塞的滑動運動；復位彈簧，布置在所述殼體中以向所述柱塞提供彈力，并且所述復位彈簧被構造為通過對所述鎖銷加壓而允許所述鎖銷在所述移動通道上旋轉；以及可移動接觸器，與所述柱塞接合并且被構造為與所述柱塞一起滑動，并當所述柱塞滑動時所述可移動接觸器接觸布置在所述殼體的外側處的固定端子。2.根據權利要求1所述的裝置，其中，所述柱塞包括：桿，布置在所述殼體內部，其中，所述桿的端部穿過所述殼體的打開部分并且暴露于外部；以及外殼，與所述桿形成為一體并且布置在所述殼體的內部，并且所述外殼在內部包括所述移動通道和鎖銷加壓部分，所述可移動接觸器插入并安裝在所述外殼的內部。3.根據權利要求2所述的裝置，其中，所述可移動接觸器包...

【專利技術屬性】
技術研發人員：金顯鎬，李準宰，李載訓，鄭賢周，
申請(專利權)人：現代自動車株式會社，起亞自動車株式會社，SAMAS電子，
類型：發明
國別省市：韓國,KR