一種電池箱制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)提供一種電池箱，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電池組，所述殼體為雙層殼體，其內(nèi)層與外層之間設(shè)有若干相互連通的通道，所述殼體上設(shè)有至少兩個(gè)與所述通道相連通的閥門(mén)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向內(nèi)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向外。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的有益效果在于，設(shè)置所述通道與所述閥門(mén)連接，使外部空氣與所述通道形成了氣流通道，通過(guò)空氣循環(huán)帶走多余熱量，起到冷卻的作用；在所述閥門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了隔熱保溫的作用。

Battery box

The present invention provides a battery box, which comprises a shell, wherein the shell body is provided with a battery pack, wherein the shell is a double shell, several interconnected channels are arranged between the inner layer and the outer layer of the shell is provided with at least two valve is connected with the passage of the inward flow direction, wherein at least one valve the direction of the circulation, wherein at least one valve outward. The beneficial effects of the invention are connected with the valve setting of the channel, the outside air and the channel formed airflow channel, through the air circulation to remove excess heat, play a role in cooling; the valve closed state, realizes the insulation for.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種電池箱
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種電池箱，具體涉及一種兼具保溫和散熱功能的電池箱。
技術(shù)介紹
鋰離子電池以其高能量密度、高循環(huán)壽命、大電流充放電特性以及無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，而廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、機(jī)器人、電動(dòng)工具等需要提供大電流應(yīng)用場(chǎng)合。然而，在實(shí)際野外作業(yè)使用過(guò)程中，由于鋰離子的電極/電解液界面電化學(xué)反應(yīng)與溫度有極大的關(guān)聯(lián)性，在高、低溫情況下，其放電輸出功率存在極大差異，從而限制了鋰電池在嚴(yán)酷條件下的應(yīng)用；另一方面，過(guò)高或者過(guò)低的溫度對(duì)鋰電池的運(yùn)行安全也會(huì)產(chǎn)生極大影響。在溫度低于0度時(shí)，鋰電池的電極反應(yīng)速率會(huì)明顯下降，放電時(shí)可放電電流急劇下降，從而輸出功率也隨之下降；低溫充電時(shí)，鋰離子則很容易產(chǎn)生結(jié)晶析出，刺穿隔膜造成內(nèi)部短路。溫度升高后，電解液液活性增加，鋰電池可放電容量會(huì)隨之增加，但溫度過(guò)高時(shí)，則會(huì)破壞電池電化學(xué)平衡；高溫下對(duì)鋰電池進(jìn)行充放電操作，易造成熱失控?fù)p壞電池，嚴(yán)重時(shí)造成脹鼓、燃燒等事故，因此，研發(fā)一種具有保溫和散熱功能的電池箱十分重要。如專(zhuān)利CN205960072U，名稱(chēng)為《一種可變熱阻式電池箱》，公開(kāi)了一種可變熱阻式電池箱，包括有上殼體與下殼體，殼體內(nèi)設(shè)有電芯，殼體與電芯間設(shè)空氣隔熱層，殼體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)空氣隔熱層內(nèi)空氣流動(dòng)的風(fēng)扇，風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)空氣先后流經(jīng)電芯表面和殼體內(nèi)壁，殼體內(nèi)壁吸收的熱量通過(guò)殼體向外散發(fā)。此電池箱用風(fēng)扇將電芯與殼體之間的空氣進(jìn)行密閉循環(huán)，通過(guò)殼體將熱傳導(dǎo)出去，達(dá)到散熱的功能，同時(shí)密閉空間也能達(dá)到保溫的功能，但是此種保溫和散熱方法容易使電池在極低或極高的溫度條件下失效，使電池箱的保溫和散熱得不到保障，鑒于此，急需開(kāi)發(fā)一種在極端氣候條件下保溫和散熱功能較好的電池箱。鑒于上述缺陷，本專(zhuān)利技術(shù)創(chuàng)作者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究和實(shí)踐終于獲得了本專(zhuān)利技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)采用的技術(shù)方案在于，提供一種電池箱，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電池組，所述殼體為雙層殼體，其內(nèi)層與外層之間設(shè)有若干相互連通的通道，所述殼體上設(shè)有至少兩個(gè)與所述通道相連通的閥門(mén)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向內(nèi)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向外。進(jìn)一步，所述通道設(shè)于所述殼體內(nèi)的四周上。進(jìn)一步，還包括閥門(mén)控制器，其與壓力傳感器和所述閥門(mén)的開(kāi)關(guān)相連，所述壓力傳感器用于檢測(cè)所述通道內(nèi)的壓力，當(dāng)所述壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值大于所述通道內(nèi)的壓力閾值時(shí)，所述閥門(mén)控制器控制至少一流通方向向外的所述閥門(mén)開(kāi)啟。進(jìn)一步，還包括溫度傳感器，其與所述閥門(mén)控制器相連，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述通道內(nèi)的溫度，當(dāng)所述溫度傳感器檢測(cè)到的溫度值大于所述通道內(nèi)的溫度閾值時(shí)，所述閥門(mén)控制器控制至少一流通方向向內(nèi)的所述閥門(mén)開(kāi)啟且控制至少一流通方向向外的所述閥門(mén)開(kāi)啟。進(jìn)一步，當(dāng)所述壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值小于所述通道內(nèi)的壓力閾值且所述溫度傳感器檢測(cè)到的溫度值小于所述通道內(nèi)的溫度閾值時(shí)，所述閥門(mén)控制器控制所述閥門(mén)關(guān)閉。進(jìn)一步，在一流通方向向外的所述閥門(mén)上連接氣泵，通過(guò)所述氣泵抽取所述通道內(nèi)的空氣，使其內(nèi)部形成負(fù)壓。進(jìn)一步，所述閥門(mén)為雙向閥門(mén)。進(jìn)一步，所述閥門(mén)上設(shè)有防塵布。進(jìn)一步，所述殼體的底部設(shè)有若干筋條。進(jìn)一步，所述殼體的內(nèi)壁與所述電池組之間填充有相變材料。與現(xiàn)有技術(shù)比較本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果在于：1.設(shè)置所述通道與所述閥門(mén)連接，使外部空氣與所述通道形成了氣流通道，通過(guò)空氣循環(huán)帶走多余熱量，起到冷卻的作用，在所述閥門(mén)關(guān)閉的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了隔熱保溫的作用；2、所述殼體內(nèi)的四周都設(shè)有相互連通的所述通道，這樣，當(dāng)空氣流通過(guò)所述通道時(shí)，能夠使所述殼體的四周都充滿流通的空氣，散熱效果更好；3、所述閥門(mén)優(yōu)選雙向閥門(mén)，增加了選擇的多樣性，可根據(jù)箱體內(nèi)部溫度的不同情況選擇流通方向向內(nèi)或向外閥門(mén)的個(gè)數(shù)；4、可通過(guò)所述閥門(mén)抽取所述通道內(nèi)的空氣，使所述通道內(nèi)形成一定負(fù)壓，實(shí)現(xiàn)更佳的隔熱保溫效果；5、通過(guò)設(shè)置所述壓力傳感器檢測(cè)所述通道內(nèi)的壓力，在檢測(cè)值大于壓力閾值時(shí)，所述控制器控制流通方向向外的所述閥門(mén)開(kāi)啟來(lái)釋放壓力，能夠避免在所述通道內(nèi)的溫度過(guò)高時(shí)，使內(nèi)部空氣膨脹，發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)；6、通過(guò)設(shè)置所述溫度傳感器檢測(cè)所述通道內(nèi)的溫度，在溫度過(guò)高時(shí)，所述控制器控制所述閥門(mén)自動(dòng)轉(zhuǎn)向排風(fēng)冷卻的方向，達(dá)到散熱的功能；7、在所述閥門(mén)的出口處設(shè)有防塵布，能夠用于阻擋外界空氣中的灰塵或者大顆粒物質(zhì)進(jìn)入所述通道內(nèi)，以防堵塞所述通道。附圖說(shuō)明圖1為實(shí)施例一中電池箱的部分爆炸圖；圖2為本專(zhuān)利技術(shù)電池箱的剖面正視圖；圖3為本專(zhuān)利技術(shù)控制器的控制電路圖；圖4為本專(zhuān)利技術(shù)主加熱器加熱時(shí)的溫控框圖；圖5為本專(zhuān)利技術(shù)輔助加熱器加熱時(shí)的溫控框圖；圖6為本專(zhuān)利技術(shù)電池組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為實(shí)施例四中電池箱的部分爆炸圖；圖8為本專(zhuān)利技術(shù)電池箱的正面剖視圖；圖9為本專(zhuān)利技術(shù)電池箱的反面剖視圖；圖10為本專(zhuān)利技術(shù)閥門(mén)控制器的電路控制圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點(diǎn)作更詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，其分別為本專(zhuān)利技術(shù)電池箱的部分爆炸圖、電池箱的剖面正視圖、控制器的控制電路圖以及主加熱器加熱時(shí)的溫控框圖。結(jié)合圖1和圖2所示，一種電池箱，包括殼體1；主加熱器2；控制器3；電池組4，其浸沒(méi)在相變材料5內(nèi)。結(jié)合圖3和圖4所示，所述控制器3分別通過(guò)第一溫度傳感器31獲取所述殼體1外部的大氣環(huán)境溫度、通過(guò)第二溫度傳感器32獲取所述主加熱器2的溫度，通過(guò)其內(nèi)置的A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換電路33采集所述電池組4的電壓信號(hào)并轉(zhuǎn)換為數(shù)字量的電壓值，當(dāng)所述第一溫度傳感器31檢測(cè)到的溫度數(shù)值小于預(yù)置的第一溫度區(qū)間、所述第二溫度傳感器32檢測(cè)到的溫度數(shù)值小于預(yù)置的第二溫度區(qū)間并同時(shí)所述A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換電路33檢測(cè)到的電壓值大于預(yù)置的第一電壓區(qū)間時(shí)，所述控制器3啟動(dòng)所述主加熱器2工作，將其熱量傳遞給所述相變材料5進(jìn)行儲(chǔ)能，作為優(yōu)選，在所述主加熱器2與相變材料5(圖1未畫(huà)出)之間設(shè)有導(dǎo)熱板21，利于所述主加熱器2的熱量傳導(dǎo)給所述相變材料5，有利于所述相變材料5散發(fā)的熱量通過(guò)所述導(dǎo)熱板21散發(fā)到所述殼體1的外部。其中，所述電池組4封裝于所述相變材料5內(nèi)，能夠達(dá)到直接儲(chǔ)能保溫的效果，所述相變材料5采用高分子復(fù)合相變材料，其相變溫度為40-50℃，具有絕緣的特性，能夠直接與所述電池組4一起封裝；具有阻燃的特性，使用時(shí)安全可靠；具有高的導(dǎo)熱系數(shù)(導(dǎo)熱系數(shù)K>0.8)，能夠?qū)⑺鲭姵亟M4的熱量通過(guò)所述相變材料5傳導(dǎo)于所述殼體1的內(nèi)壁，經(jīng)所述殼體1將熱量擴(kuò)散到外界。舉例如下：所述第一溫度傳感器31檢測(cè)到的環(huán)境溫度值為T(mén)1，預(yù)置的第一溫度區(qū)間為20℃≤T≤25℃；所述第二溫度傳感器32檢測(cè)到的主加熱器的溫度數(shù)值為T(mén)2，預(yù)置的第二溫度區(qū)間為40℃≤T≤45℃；所述控制器3內(nèi)置的A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換電路33檢測(cè)到的電壓值為U1，預(yù)置的第一電壓區(qū)間為25.2V≤U≤26.4V，當(dāng)所述控制器同時(shí)檢測(cè)到T1<20℃，T2<40℃，U>26.4V時(shí)，所述控制器3啟動(dòng)所述主加熱器2進(jìn)入工作狀態(tài)。本專(zhuān)利技術(shù)的所述控制器3在控制前，需完成自檢和初始化，以保證所述控制器3能夠正常穩(wěn)定工作，自檢和初始化需在所述電池箱連接有外部充電器或開(kāi)啟了電池開(kāi)關(guān)的狀態(tài)下運(yùn)行；通過(guò)檢測(cè)大氣環(huán)境溫度，確保所述電池箱處于合適溫度的環(huán)境中；通過(guò)檢測(cè)所述主加熱器2的溫度來(lái)避免所述相變材料5被過(guò)度加熱；通過(guò)判斷所本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電池箱，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電池組，其特征在于，所述殼體為雙層殼體，其內(nèi)層與外層之間設(shè)有若干相互連通的通道，所述殼體上設(shè)有至少兩個(gè)與所述通道相連通的閥門(mén)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向內(nèi)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向外。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電池箱，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有電池組，其特征在于，所述殼體為雙層殼體，其內(nèi)層與外層之間設(shè)有若干相互連通的通道，所述殼體上設(shè)有至少兩個(gè)與所述通道相連通的閥門(mén)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向內(nèi)，至少一所述閥門(mén)的流通方向向外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，所述通道設(shè)于所述殼體內(nèi)的四周上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于，還包括閥門(mén)控制器，其與壓力傳感器和所述閥門(mén)的開(kāi)關(guān)相連，所述壓力傳感器用于檢測(cè)所述通道內(nèi)的壓力，當(dāng)所述壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值大于所述通道內(nèi)的壓力閾值時(shí)，所述閥門(mén)控制器控制至少一流通方向向外的所述閥門(mén)開(kāi)啟。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱，其特征在于，還包括溫度傳感器，其與所述閥門(mén)控制器相連，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述通道內(nèi)的溫度，當(dāng)所述溫度傳感器檢測(cè)到的溫度值大于所述通道內(nèi)的溫度閾值時(shí)，所...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余大強(qiáng)，胡寶興，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：中昱博新能源科技南京有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇,32