一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有超級電容組，所述箱體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有可充電電池，所述可充電電池的上方設(shè)有翻蓋，所述超級電容組的上方設(shè)有接線柱，所述超級電容組與可充電電池之間通過電導(dǎo)體連接，通過可充電電池和翻蓋的設(shè)計，達(dá)到了使可充電電池移動替換，延長本發(fā)明專利技術(shù)使用壽命，使本發(fā)明專利技術(shù)可啟動發(fā)動機超過十萬次，節(jié)約資源；通過可充電電池與超級電容的電連接和可充電電池的選擇，實現(xiàn)了與現(xiàn)有的汽車發(fā)動機啟動器電源裝置相比占用更小的空間，使用更少的電量，并對環(huán)境排放更少的有害物質(zhì)的目的，比現(xiàn)有的汽車發(fā)動機啟動器電源裝置更輕便。

Power source box for starter of automobile engine

The invention discloses a power engine starter box comprises a box body, the internal side of the box is provided with a super capacitor group, the internal side of the box body is provided with a rechargeable battery, cover is arranged above the rechargeable battery, a terminal located above the super capacitor, the super capacitor group and the rechargeable battery through the electric conductor connection, through the design of a rechargeable battery and flip, to make mobile rechargeable battery replacement, prolong the service life of the invention, the invention can start the engine more than one hundred thousand times, saving resources; the rechargeable battery and super capacitor is electrically connected with the rechargeable battery and the selection, installation and implementation of starter power compared to the existing automobile engine occupies less space, use less power, and less emissions of harmful substances to the environment. The utility model has the advantages of being lighter than the existing power supply device of the automobile engine starter.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱
本專利技術(shù)涉及發(fā)動機啟動器
，具體為一種發(fā)動機啟動器電源設(shè)備。
技術(shù)介紹
因發(fā)動機不能自行由靜止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，必須用外力轉(zhuǎn)動曲軸，直到曲軸達(dá)到發(fā)動機開始燃燒所必需的轉(zhuǎn)速，保證混合氣的形成、壓縮和點火能夠順利進行。發(fā)動機由靜止轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程，稱發(fā)動機的啟動。完成發(fā)動機啟動過程所需的一系列裝置稱發(fā)動機啟動裝置。現(xiàn)有的一種汽車發(fā)動機啟動器電源設(shè)備是由以下部分組成的：至少1個5-10安培的可充電電池，用來把電傳給超級電容器；至少1個超級電容器，用來儲存的電力以作為啟動汽車發(fā)動機的能量來源；至少1個平衡器，平衡器由1個二極管和1個LED燈泡組成。二極管用來把電送給每一個超級電容器，而LED燈泡用來顯示是否每個超級電容器都充滿了穩(wěn)定的相等的電流。可充電電池和超級電容器連接，通過多個超級電容器串聯(lián)或并聯(lián)組成一個單一的電源組。多個超級電容可以在很短的時間內(nèi)迅速地一起釋放電量以啟動汽車發(fā)動機。但是，該汽車發(fā)動機啟動器電源設(shè)備因為充電電池使用壽命有限，不同于超級電容器和平衡器具有很長的使用壽命可以啟動發(fā)動機超過十萬次，所以該設(shè)備使用壽命短，更換周期短，往往超級電容器和平衡器沒有損壞但充電電池使用壽命到了，就需要更換該裝置，浪費資源。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，包括箱體，所述箱體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有超級電容組，所述超級電容組由超級電容器串聯(lián)或并聯(lián)組成，所述箱體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有可充電電池，所述可充電電池的上方設(shè)有翻蓋，所述超級電容組的上方設(shè)有接線柱，所述超級電容組與可充電電池之間通過平衡器連接。優(yōu)選的，所述可充電電池包括2A（AA）、3A（AAA）堿性電池或18650A、C或D碼電池中的至少一種。優(yōu)選的，所述可充電電池由2A（AA）、3A（AAA）堿性電池或18650A、C或D碼電池中的至少一種串聯(lián)或并聯(lián)組成。優(yōu)選的，所述可充電電池為鐵鋰電池、磷酸鋰電池、鎳氫電池或鉛酸電池中的一種。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：通過可充電電池和翻蓋的設(shè)計，達(dá)到了使可充電電池移動替換，延長本專利技術(shù)使用壽命，使本專利技術(shù)可啟動發(fā)動機超過十萬次，節(jié)約資源；通過可充電電池與超級電容的電連接和可充電電池的選擇，實現(xiàn)了與現(xiàn)有的汽車發(fā)動機啟動器電源裝置相比占用更小的空間，使用更少的電量，并對環(huán)境排放更少的有害物質(zhì)的目的，比現(xiàn)有的汽車發(fā)動機啟動器電源裝置更輕便。附圖說明圖1為本專利技術(shù)中實施例一翻蓋張開時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)中實施例一翻蓋閉合時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)中實施例一的爆炸示意圖；圖4為本專利技術(shù)中實施例二翻蓋張開時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專利技術(shù)中實施例二翻蓋閉合時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本專利技術(shù)中實施例二的爆炸示意圖。圖中：1箱體、2超級電容組、3可充電電池、4翻蓋、5接線柱。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1、圖2和圖3，本專利技術(shù)提供一種實施例：一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，包括箱體1，箱體1它設(shè)計的高度和寬度都和要替代的當(dāng)前汽車或摩托車電池安裝的尺寸相同，所述箱體1的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有超級電容組2，超級電容組2用來儲存的電力以作為啟動汽車發(fā)動機的能量來源，所述超級電容組2由超級電容器串聯(lián)或并聯(lián)組成，超級電容組2以在很短的時間內(nèi)迅速地一起釋放電量以啟動汽車發(fā)動機，所述箱體1的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有可充電電池3，可充電電池3用來把電傳給超級電容器，所述可充電電池3的上方設(shè)有翻蓋4，翻蓋4起到覆蓋功能關(guān)閉并推動可充電電池3以更好更牢固地和整個系統(tǒng)組合在一起，所述超級電容組2的上方設(shè)有接線柱5，接線柱5將本專利技術(shù)與發(fā)動機啟動系統(tǒng)連接，以讓汽車或摩托車起動系統(tǒng)的組裝可以和當(dāng)前電池用相同的方法起動，所述超級電容組2與可充電電池3之間通過平衡器連接，平衡器由1個二極管和1個LED燈泡組成。二極管用來把電送給每一個超級電容器，而LED燈泡用來顯示是否每個超級電容器都充滿了穩(wěn)定的相等的電流。所述可充電電池3包括2A（AA）、3A（AAA）堿性電池或18650A、C或D碼電池中的至少一種。所述可充電電池3由2A、3A堿性電池或18650A、C或D碼電池中的至少一種串聯(lián)或并聯(lián)組成，方便可充電電池3的更換，并達(dá)到了與現(xiàn)有的汽車發(fā)動機啟動器電源裝置相比占用更小的空間，使用更少的電量，并對環(huán)境排放更少的有害物質(zhì)的目的。請參閱圖4、圖5和圖6，本專利技術(shù)提供另一種實施例：一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，包括箱體1，箱體1它設(shè)計的高度和寬度都和要替代的當(dāng)前汽車或摩托車電池安裝的尺寸相同，所述箱體1的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有超級電容組2，超級電容組2用來儲存的電力以作為啟動汽車發(fā)動機的能量來源，所述超級電容組2由超級電容器串聯(lián)或并聯(lián)組成，超級電容組2可以在很短的時間內(nèi)迅速地一起釋放電量以啟動汽車發(fā)動機，所述箱體1的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有可充電電池3，可充電電池3用來把電傳給超級電容器，所述可充電電池3的上方設(shè)有翻蓋4，，翻蓋4起到覆蓋功能關(guān)閉并推動可充電電池3以更好更牢固地和整個系統(tǒng)組合在一起，所述超級電容組2的上方設(shè)有接線柱5，接線柱5將本專利技術(shù)與發(fā)動機啟動系統(tǒng)連接，以讓汽車或摩托車起動系統(tǒng)的組裝可以和當(dāng)前電池用相同的方法起動，所述超級電容組2與可充電電池3之間通過平衡器連接，平衡器由1個二極管和1個LED燈泡組成。二極管用來把電送給每一個超級電容器，而LED燈泡用來顯示是否每個超級電容器都充滿了穩(wěn)定的相等的電流。所述可充電電池3為鐵鋰電池、磷酸鋰電池、鎳氫電池或鉛酸電池中的一種，方便可充電電池3的更換，并達(dá)到了與現(xiàn)有的汽車發(fā)動機啟動器電源裝置相比占用更小的空間，使用更少的電量，并對環(huán)境排放更少的有害物質(zhì)的目的。工作原理：使用時，將接線柱5與發(fā)動機啟動系統(tǒng)連接，可充電電池3將電力通過平衡器傳輸?shù)匠夒娙萁M2，超級電容組2可以在很短的時間內(nèi)迅速地一起釋放電量以啟動汽車發(fā)動機，更換可充電電池3時，打開翻蓋4更換新的可充電電池3后再關(guān)閉翻蓋4推動可充電電池3牢固與整個裝置連接。盡管已經(jīng)示出和描述了本專利技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本專利技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有超級電容組（2），所述超級電容組（2）由超級電容器串聯(lián)或并聯(lián)組成，所述箱體（1）的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有可充電電池（3），所述可充電電池（3）的上方設(shè)有翻蓋（4），所述超級電容組（2）的上方設(shè)有接線柱（5），所述超級電容組（2）與可充電電池（3）之間通過平衡器連接。

【技術(shù)特征摘要】
2015.10.02 TH 15010061141.一種汽車發(fā)動機啟動器電源箱，包括箱體（1），其特征在于：所述箱體（1）的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有超級電容組（2），所述超級電容組（2）由超級電容器串聯(lián)或并聯(lián)組成，所述箱體（1）的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有可充電電池（3），所述可充電電池（3）的上方設(shè)有翻蓋（4），所述超級電容組（2）的上方設(shè)有接線柱（5），所述超級電容組（2）與可充電電池（3）之間通過平衡器連接。2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：卡梅隆文榮，
申請(專利權(quán))人：卡梅隆文榮，
類型：發(fā)明
國別省市：泰國,TH