用于傳送優(yōu)先化數(shù)據(jù)的方法和發(fā)射器技術(shù)

本申請描述和要求保護(hù)的是一種用于從飛行器向接收器傳送連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項的方法。所述數(shù)據(jù)項具有多個數(shù)據(jù)類型，并且每個數(shù)據(jù)項具有不同的優(yōu)先級。對于每個數(shù)據(jù)類型，提供現(xiàn)場LIFO緩沖器和主LIFO緩沖器。在常規(guī)操作模式中，連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在主緩沖器中。在傳輸操作模式中，連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在現(xiàn)場緩沖器(live?buffer)中，連續(xù)的數(shù)據(jù)分組被傳送，并且對于每個數(shù)據(jù)分組，從緩沖器中選擇數(shù)據(jù)，其中存儲在現(xiàn)場緩沖器中的數(shù)據(jù)項在存儲在主緩沖器的數(shù)據(jù)項之前被傳送，且較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)項在較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)項之前被傳送。此外，本申請描述并要求保護(hù)一種發(fā)射器和一種飛行器。

Method and transmitter for transmitting prioritized data

This application describes and requires protection of a method for transmitting successive generated data items from an aircraft to a receiver. The data item has a plurality of data types, and each data item has a different priority. For each data type, the field LIFO buffer and the master LIFO buffer are provided. In a conventional operation mode, successive generated data items are stored continuously in the main buffer. In the transmission mode of operation, continuous production of data items are continuously stored in the field buffer (live buffer), continuous data packet is transmitted, and for each data packet, selects data from the buffer, which is transmitted before data stored in the field in the buffer in the main data items stored in the buffer the transfer was before, and the higher priority data item in the lower priority data item. In addition, this application describes and requires the protection of a transmitter and an aircraft.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
用于傳送優(yōu)先化數(shù)據(jù)的方法和發(fā)射器
本專利技術(shù)涉及一種用于將連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項從飛行器傳送到接收器的方法，用于將連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項從飛行器傳送到接收器的發(fā)射器以及包括這種發(fā)射器的飛行器。
技術(shù)介紹
現(xiàn)今的飛行事故調(diào)查主要依靠記錄在所謂的飛行記錄儀中的數(shù)據(jù)。商用飛行器上使用的飛行記錄儀通常固定在飛行器上。因此，如果難以對飛行器本身進(jìn)行存取，例如，由于飛行器事故發(fā)生在開放水域上并且殘骸在事故之后下沉，則可能難以取回飛行記錄儀。為了克服這個缺點，已經(jīng)建議在事故發(fā)生之前將存儲在飛行記錄儀中的至少一部分?jǐn)?shù)據(jù)從飛行器傳輸?shù)浇邮掌鳎绲孛嬲荆沟弥辽僖恍┬畔⒃陲w行記錄儀已被成功提取之前是可用的。在現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)建議將存儲在飛行記錄儀中的數(shù)據(jù)從飛行器連續(xù)地傳送到地面站。由于衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸?shù)母叱杀竞陀邢薜目捎脦挘@種方法在實踐中是不可行的，特別是因為大多數(shù)的傳輸數(shù)據(jù)不是必需的并且將立即被丟棄。因此，先前已經(jīng)建議僅在檢測到可能發(fā)生事故之后才傳送飛行記錄儀數(shù)據(jù)。雖然這種方法防止由于不必要的數(shù)據(jù)傳輸造成的大量成本，但是可用的帶寬和傳輸時間通常是受限制的。因此，必須選擇將哪種類型的飛行記錄儀數(shù)據(jù)從飛行器傳送到地面站。
技術(shù)實現(xiàn)思路
因此，本專利技術(shù)的目的是提供一種用于在發(fā)生飛行器事故之前選擇性地將飛行記錄儀數(shù)據(jù)從飛行器傳送到接收器的方法和發(fā)射器，其考慮到各種類型的數(shù)據(jù)可被傳送并且傳輸時間和帶寬是受限制的。在第一方面，該問題通過一種用于將連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項從飛行器傳輸?shù)浇邮掌鞯姆椒▉斫鉀Q。所述數(shù)據(jù)項是多個數(shù)據(jù)類型，并且多個數(shù)據(jù)類型中的每一個被分配從最高優(yōu)先級到最低優(yōu)先級的不同優(yōu)先級。提供了后進(jìn)先出緩沖器用于存儲連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項。對于每個數(shù)據(jù)類型，提供單獨的現(xiàn)場緩沖器和單獨的主緩沖器并且與相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)。特定數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)項僅存儲在相關(guān)聯(lián)的緩沖器中。在常規(guī)操作模式中，多個數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的主緩沖器中。在傳輸操作模式下：·多個數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)場緩沖器中，·經(jīng)由數(shù)據(jù)傳輸鏈路將連續(xù)的數(shù)據(jù)分組從飛行器傳輸?shù)浇邮掌鳎總€數(shù)據(jù)分組包括報頭部分和有效負(fù)載部分，以及·對于每個數(shù)據(jù)分組，從緩沖器中選擇要在有效負(fù)載部分中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，其中存儲在現(xiàn)場緩沖器中的任何數(shù)據(jù)項在存儲在主緩沖器中的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，其中，對于在現(xiàn)場緩沖器之一中存儲的那些數(shù)據(jù)項，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，并且對于在主緩沖器之一中存儲的那些數(shù)據(jù)項，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送。換句話說，根據(jù)本專利技術(shù)的方法傳送具有不同優(yōu)先級的不同數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項。在本申請中，術(shù)語“連續(xù)地”不一定是指非間歇地產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項，即，在兩個連續(xù)的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項之間甚至可能存在較長的時間間隙。術(shù)語“連續(xù)地”描述了在飛行的整個時間上產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項，無論何時是按照計劃的或者無論何時當(dāng)反映在數(shù)據(jù)項中的事件發(fā)生時。與固定內(nèi)容的數(shù)據(jù)項(例如飛行器的標(biāo)識符)相比，連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項是必須看到的。數(shù)據(jù)項可以是旨在存儲在飛行記錄儀中或用于使用根據(jù)本專利技術(shù)的方法傳輸?shù)娜魏晤愋偷姆纸M信息。因此，在其最大形式下，數(shù)據(jù)項是具有不同長度和不同內(nèi)容的一組比特。比特流的長度和內(nèi)容取決于數(shù)據(jù)類型。數(shù)據(jù)類型的例子有飛行數(shù)據(jù)、空中交通控制消息、駕駛艙語音記錄和駕駛艙圖像。飛行數(shù)據(jù)可以包括例如飛行器航向、飛行器高度、側(cè)傾率、橫擺率和飛行員的控制輸入的記錄。空中交通控制消息是由飛行器接收的數(shù)據(jù)消息，并且可以例如包括飛行計劃、氣象數(shù)據(jù)或?qū)︼w行員的通知。駕駛艙語音記錄可以例如包括經(jīng)由無線電的飛行員的任何口頭通信或在飛行器的駕駛艙中說出的任何詞語。最后，駕駛艙圖像可以例如是由安裝在飛行器駕駛艙中的相機(jī)采集的圖像。在示例性的優(yōu)選實施例中，該方法適于傳輸以下數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)項：飛行數(shù)據(jù)、空中交通控制消息和駕駛艙語音記錄。每個數(shù)據(jù)類型具有在從最高優(yōu)先級到最低優(yōu)先級的優(yōu)先級范圍中選擇的所分配的優(yōu)先級。例如，如果應(yīng)傳送數(shù)據(jù)類型為飛行數(shù)據(jù)、空中交通控制消息和駕駛艙話音記錄的數(shù)據(jù)項，則空中交通控制消息數(shù)據(jù)項可以被分配最高優(yōu)先級，駕駛艙語音記錄數(shù)據(jù)項可以被分配最低優(yōu)先級，飛行數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)項可以被分配中間優(yōu)先級。根據(jù)本專利技術(shù)的方法使用緩沖器用于數(shù)據(jù)項的臨時存儲。緩沖器全都是后進(jìn)先出(LIFO)緩沖器或堆棧。因此，數(shù)據(jù)項以它們被存儲在緩沖器中、即被推送到堆棧上的順序排列在緩沖器中。換句話說，數(shù)據(jù)項以時間順序存儲在緩沖器中，并且僅可能以時間順序提取存儲在緩沖器中的數(shù)據(jù)項。因此，如果應(yīng)當(dāng)從緩沖器提取數(shù)據(jù)項，則提取最后存儲的數(shù)據(jù)項，而不是倒數(shù)第二個存儲的數(shù)據(jù)項，等等。換句話說，每當(dāng)從堆棧中提取數(shù)據(jù)項時，最后存儲的數(shù)據(jù)項首先從堆棧中推出，并顯示倒數(shù)第二個存儲的數(shù)據(jù)項，以此類推。對于將被傳送的每個數(shù)據(jù)類型，提供了至少兩個單獨的關(guān)聯(lián)緩沖器：現(xiàn)場緩沖器(livebuffer)和主緩沖器(mainbuffer)。例如，如果數(shù)據(jù)類型為飛行數(shù)據(jù)、空中交通控制消息和駕駛艙話音記錄的數(shù)據(jù)項將以該方法被傳送，則為飛行數(shù)據(jù)提供現(xiàn)場緩沖器和主緩沖器，為空中交通控制消息提供現(xiàn)場緩沖器和主緩沖器，并且為駕駛艙話音記錄提供現(xiàn)場緩沖器和主緩沖器。特定數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)項只能存儲在相關(guān)聯(lián)的緩沖器中，例如，數(shù)據(jù)類型為飛行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)項只能存儲在飛行數(shù)據(jù)主緩沖器或飛行數(shù)據(jù)現(xiàn)場緩沖器中。由于每個現(xiàn)場緩沖器和每個主緩沖器與數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)，每個數(shù)據(jù)類型還與一個主緩沖器和一個現(xiàn)場緩沖器相關(guān)聯(lián)。所述方法可以在兩種不同的操作模式下操作：常規(guī)或正常操作模式和傳輸操作模式。在常規(guī)操作模式中，可以根據(jù)該方法傳送的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的主緩沖器中。換句話說，無論何時當(dāng)產(chǎn)生將以傳輸操作模式傳輸?shù)臄?shù)據(jù)類型的新數(shù)據(jù)項時，數(shù)據(jù)項被存儲在與數(shù)據(jù)項的數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)的主緩沖器中，即，被推送到相應(yīng)數(shù)據(jù)類型的主緩沖器的堆棧頂部。在正常操作模式下不傳送數(shù)據(jù)。當(dāng)所述方法從常規(guī)操作模式切換到傳輸操作模式時，連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項不再存儲在與相應(yīng)數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)的主緩沖器中，而是存儲在與相應(yīng)數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)場緩沖器中。換句話說，一旦該方法已經(jīng)切換到傳輸操作模式，則其將任何產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項存儲在與所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項的數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)場緩沖器中，即，在所述方法在傳輸操作模式下操作時通過該方法接收的空中交通控制消息數(shù)據(jù)項被存儲在空中交通控制消息的現(xiàn)場緩沖器中。此外，在傳輸操作模式中，連續(xù)的數(shù)據(jù)分組經(jīng)由數(shù)據(jù)傳輸鏈路從飛行器傳送到接收器。例如，以互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)數(shù)據(jù)分組的形式的數(shù)據(jù)分組經(jīng)由衛(wèi)星通信數(shù)據(jù)連接形式的傳輸鏈路被傳輸?shù)降孛嬲拘问降慕邮掌鳌?shù)據(jù)分組包括報頭部分和有效負(fù)載部分。報頭部分可以包括例如IP報頭、用戶數(shù)據(jù)報協(xié)議(UDP)報頭和飛行器標(biāo)識符。在數(shù)據(jù)分組的有效負(fù)載部分中，來自存儲在緩沖器中的數(shù)據(jù)項的所選擇的數(shù)據(jù)被傳送。此數(shù)據(jù)根據(jù)以下規(guī)則選擇。存儲在現(xiàn)場緩沖器中的任何數(shù)據(jù)項在存儲在主緩沖器中的數(shù)據(jù)項之前被傳送。存儲在具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的現(xiàn)場緩沖器中的任何數(shù)據(jù)項在存儲在具有相對較低優(yōu)先級的現(xiàn)場緩沖器中的數(shù)據(jù)項之前被傳送。最后，在存儲具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的主緩沖器之一中的任何數(shù)據(jù)項在具有相對本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于從飛行器(63)向接收器傳送連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項的方法，其中所述數(shù)據(jù)項具有多個數(shù)據(jù)類型，其中所述多個數(shù)據(jù)類型中的每一個被分配不同的優(yōu)先級，范圍從最高優(yōu)先級到最低優(yōu)先級，其中提供用于存儲連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項的后進(jìn)先出緩沖器(1、3、5)，其中對于每個數(shù)據(jù)類型，提供單獨的現(xiàn)場緩沖器(1)和單獨的主緩沖器(3)且與相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)，以及特定數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)項僅存儲在相關(guān)聯(lián)的緩沖器(1、3)中，其中在常規(guī)操作模式中，所述多個數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的主緩沖器(3)中，其中在傳輸操作模式中：·多個數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)場緩沖器(1)中，·經(jīng)由數(shù)據(jù)傳輸鏈路從飛行器(63)向接收器傳送連續(xù)的數(shù)據(jù)分組，每個數(shù)據(jù)分組(21)包括報頭部分(23)和有效負(fù)載部分(25)，以及·對于每個數(shù)據(jù)分組(21)，要在有效負(fù)載部分(25)中傳送的數(shù)據(jù)從緩沖器(1、3、5)中選擇，其中存儲在現(xiàn)場緩沖器(1)中的任何數(shù)據(jù)項在存儲在主緩沖器(3)中的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，其中，在主緩沖器(3)之一中存儲的那些數(shù)據(jù)項中，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送。...

【技術(shù)特征摘要】
2015.11.13 EP 15194556.51.一種用于從飛行器(63)向接收器傳送連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項的方法，其中所述數(shù)據(jù)項具有多個數(shù)據(jù)類型，其中所述多個數(shù)據(jù)類型中的每一個被分配不同的優(yōu)先級，范圍從最高優(yōu)先級到最低優(yōu)先級，其中提供用于存儲連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項的后進(jìn)先出緩沖器(1、3、5)，其中對于每個數(shù)據(jù)類型，提供單獨的現(xiàn)場緩沖器(1)和單獨的主緩沖器(3)且與相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)，以及特定數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)項僅存儲在相關(guān)聯(lián)的緩沖器(1、3)中，其中在常規(guī)操作模式中，所述多個數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的主緩沖器(3)中，其中在傳輸操作模式中：·多個數(shù)據(jù)類型的連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項被連續(xù)地存儲在相關(guān)聯(lián)的現(xiàn)場緩沖器(1)中，·經(jīng)由數(shù)據(jù)傳輸鏈路從飛行器(63)向接收器傳送連續(xù)的數(shù)據(jù)分組，每個數(shù)據(jù)分組(21)包括報頭部分(23)和有效負(fù)載部分(25)，以及·對于每個數(shù)據(jù)分組(21)，要在有效負(fù)載部分(25)中傳送的數(shù)據(jù)從緩沖器(1、3、5)中選擇，其中存儲在現(xiàn)場緩沖器(1)中的任何數(shù)據(jù)項在存儲在主緩沖器(3)中的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，其中，在主緩沖器(3)之一中存儲的那些數(shù)據(jù)項中，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送。2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其中對于每個所述現(xiàn)場緩沖器(1)，定義將要保留在所述現(xiàn)場緩沖器(1)中的數(shù)據(jù)項的最大壽命，其中在所述傳輸操作模式中，當(dāng)所述數(shù)據(jù)項的壽命超過為所述現(xiàn)場緩沖器(1)定義的最大壽命時，將數(shù)據(jù)項從現(xiàn)場緩沖器(1)移送到相應(yīng)的主緩沖器(3)中，其中在另一個數(shù)據(jù)項之前已經(jīng)存儲在現(xiàn)場緩沖器(1)中的任何數(shù)據(jù)項在所述另一個數(shù)據(jù)項之前被移送到主緩沖器(3)中。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其中對于每個數(shù)據(jù)類型，提供單獨的溢出緩沖器(5)并與相應(yīng)的數(shù)據(jù)類型相關(guān)聯(lián)，并且其中對于每個所述主緩沖器(3)，定義將要保留在主緩沖器(3)中的數(shù)據(jù)項的最大壽命，其中當(dāng)所述數(shù)據(jù)項的壽命超過為所述主緩沖器(3)定義的最大壽命時，將數(shù)據(jù)項從主緩沖器(3)移送到各自的溢出緩沖器(5)，其中，在另一個數(shù)據(jù)項之前已經(jīng)被存儲在主緩沖器(3)中的任何數(shù)據(jù)項在所述另一個數(shù)據(jù)項之前移送到溢出緩沖器(5)，其中在傳輸操作模式中，存儲在主緩沖器(3)中的任何數(shù)據(jù)項在存儲在溢出緩沖器(5)中的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送，其中在溢出緩沖器(5)之一中存儲的那些數(shù)據(jù)項中，具有較高優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項在具有較低優(yōu)先級的數(shù)據(jù)類型的任何數(shù)據(jù)項之前被傳送。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項的方法，其中數(shù)據(jù)分組(21)的有效負(fù)載部分(25)可以包括不同數(shù)據(jù)類型的數(shù)據(jù)項，其中數(shù)據(jù)項作為記錄(33)被傳送，每個記錄(33)包括標(biāo)識所述數(shù)據(jù)項的數(shù)據(jù)類型和所述記錄(33)的長度的報頭(35)。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項的方法，其中，當(dāng)接收到觸發(fā)信號時，所述方法從所述常規(guī)操作模式切換到所述傳輸操作模式。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項的方法，其中對于所述數(shù)據(jù)類型的至少一個，數(shù)據(jù)項被存儲在所述緩沖器(1、3、5)的預(yù)定長度的幀(17)中。7.根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其中對于數(shù)據(jù)項被存儲在預(yù)定大小的幀(17)中的至少一個數(shù)據(jù)類型，多個幀(17)可以合并和被壓縮成被存儲在緩沖器(1、3、5)中的單個壓縮幀17)。8.一種用于將連續(xù)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)項從飛行器(63)傳送到接收器的發(fā)射器(53)，其中所述數(shù)據(jù)項具有多個數(shù)據(jù)類型，并且每個數(shù)據(jù)類型具有從最高優(yōu)先級到最低優(yōu)先級的不同優(yōu)先級，其中所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：烏維·巴特斯，馬庫斯·文茲克，莫里斯·吉羅德，馬切伊·穆雷森，克利斯多夫·皮特森，
申請(專利權(quán))人：空中客車運作有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：德國,DE