重型汽車排氣管接口結構制造技術

本實用新型專利技術提出了一種重型汽車排氣管接口結構，包括SCR箱和發動機，其改進在于：發動機排氣管的外周面上設置有第一環形凸起，第一環形凸起和排氣端端面之間的區段形成插接段，進氣管由連接段和傳輸段組成，連接段的左端面與第一環形凸起的右端面接觸，插接段套接在連接段內；第一環形凸起和連接段的左段拼接在一起形成第二環形凸起，一密封箍套將第二環形凸起套接在內。本實用新型專利技術的有益技術效果是：提出了一種重型汽車排氣管接口結構，該結構的連接穩定性較好，不容易出現泄漏。

Exhaust pipe interface structure of heavy duty automobile

The utility model provides a heavy-duty automobile exhaust pipe interface structure, including the SCR box and the engine, the improvement is that the engine exhaust pipe on the outer peripheral surface is provided with a first annular bulge between the first annular projection and the exhaust end section forms a splicing section, the intake pipe is composed of a connecting section and a transmission section, contact right the left end face and the first annular convex connecting section, the insertion section is sheathed on the connecting section; the first annular projection and a connecting section left splicing together to form a second annular bulge, a sealing sleeve second is sheathed in the annular bulge. The beneficial technical effect of the utility model is that an exhaust pipe interface structure of a heavy automobile is put forward, and the connection stability of the structure is better, and leakage is not easy.

【技術實現步驟摘要】
重型汽車排氣管接口結構
本技術涉及一種重型汽車尾氣處理技術，尤其涉及一種重型汽車排氣管接口結構。
技術介紹
SCR尿素噴射系統是重型汽車上的尾氣處理裝置，SCR箱即為SCR尿素噴射系統的處理部分，發動機排出的尾氣通過管道引流至SCR箱內進行處理；存在的問題是：現有結構中，發動機上設置有排氣管，SCR箱上設置有進氣管，排氣管的排氣端和進氣管的進氣端僅通過抱箍連接，連接穩定性較差，長期使用后，容易出現泄漏。
技術實現思路
針對
技術介紹
中的問題，本技術一種重型汽車排氣管接口結構，包括SCR箱和發動機，所述SCR箱上設置有進氣管，所述發動機上設置有排氣管，所述進氣管的進氣端與所述排氣管的排氣端連接；其改進在于：所述排氣管的外周面上靠近排氣端的位置處設置有第一環形凸起，排氣端端面位于第一環形凸起的右側，排氣管上第一環形凸起和排氣端端面之間的區段形成插接段，所述第一環形凸起的右端面與插接段的軸向垂直；所述進氣管由連接段和傳輸段組成，連接段的左端形成進氣端，連接段的右端與傳輸段的輸入端連接，傳輸段的輸出端與SCR箱的進氣口連接；連接段的左端外徑大于右端外徑，連接段的左端內徑大于右端內徑，連接段的左端外徑與第一環形凸起的外徑匹配，連接段的右端內徑與插接段的外徑匹配，所述傳輸段的內徑與插接段的外徑匹配；連接段的左端面與第一環形凸起的右端面接觸，插接段套接在連接段內；第一環形凸起和連接段的左段拼接在一起形成第二環形凸起，一密封箍套將第二環形凸起套接在內。采用本技術后，可以有效提高排氣管和進氣管的連接穩定性，并且排氣管和進氣管的端口部分重疊，可以有效防止泄漏情況發生；本技術的有益技術效果是：提出了一種重型汽車排氣管接口結構，該結構的連接穩定性較好，不容易出現泄漏。附圖說明圖1、SCR箱位置處的結構示意圖；圖2、排氣管和進氣管連接處的結構斷面示意圖；圖3、圖2中圓圈內結構放大圖；圖中各個標記所對應的名稱分別為：進氣管1、連接段1-1、傳輸段1-2、排氣管2、第一環形凸起2-1、插接段2-2、密封箍套3、SCR箱4。具體實施方式一種重型汽車排氣管接口結構，包括SCR箱和發動機，所述SCR箱上設置有進氣管1，所述發動機上設置有排氣管2，所述進氣管1的進氣端與所述排氣管2的排氣端連接；其改進在于：所述排氣管2的外周面上靠近排氣端的位置處設置有第一環形凸起2-1，排氣端端面位于第一環形凸起2-1的右側，排氣管2上第一環形凸起2-1和排氣端端面之間的區段形成插接段2-2，所述第一環形凸起2-1的右端面與插接段2-2的軸向垂直；所述進氣管1由連接段1-1和傳輸段1-2組成，連接段1-1的左端形成進氣端，連接段1-1的右端與傳輸段1-2的輸入端連接，傳輸段1-2的輸出端與SCR箱的進氣口連接；連接段1-1的左端外徑大于右端外徑，連接段1-1的左端內徑大于右端內徑，連接段1-1的左端外徑與第一環形凸起2-1的外徑匹配，連接段1-1的右端內徑與插接段2-2的外徑匹配，所述傳輸段1-2的內徑與插接段2-2的外徑匹配；連接段1-1的左端面與第一環形凸起2-1的右端面接觸，插接段2-2套接在連接段1-1內；第一環形凸起2-1和連接段1-1的左段拼接在一起形成第二環形凸起，一密封箍套3將第二環形凸起套接在內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重型汽車排氣管接口結構，包括SCR箱和發動機，所述SCR箱上設置有進氣管（1），所述發動機上設置有排氣管（2），所述進氣管（1）的進氣端與所述排氣管（2）的排氣端連接；其特征在于：所述排氣管（2）的外周面上靠近排氣端的位置處設置有第一環形凸起（2?1），排氣端端面位于第一環形凸起（2?1）的右側，排氣管（2）上第一環形凸起（2?1）和排氣端端面之間的區段形成插接段（2?2），所述第一環形凸起（2?1）的右端面與插接段（2?2）的軸向垂直；所述進氣管（1）由連接段（1?1）和傳輸段（1?2）組成，連接段（1?1）的左端形成進氣端，連接段（1?1）的右端與傳輸段（1?2）的輸入端連接，傳輸段（1?2）的輸出端與SCR箱的進氣口連接；連接段（1?1）的左端外徑大于右端外徑，連接段（1?1）的左端內徑大于右端內徑，連接段（1?1）的左端外徑與第一環形凸起（2?1）的外徑匹配，連接段（1?1）的右端內徑與插接段（2?2）的外徑匹配，所述傳輸段（1?2）的內徑與插接段（2?2）的外徑匹配；連接段（1?1）的左端面與第一環形凸起（2?1）的右端面接觸，插接段（2?2）套接在連接段（1?1）內；第一環形凸起（2?1）和連接段（1?1）的左段拼接在一起形成第二環形凸起，一密封箍套（3）將第二環形凸起套接在內。...

【技術特征摘要】
1.一種重型汽車排氣管接口結構，包括SCR箱和發動機，所述SCR箱上設置有進氣管（1），所述發動機上設置有排氣管（2），所述進氣管（1）的進氣端與所述排氣管（2）的排氣端連接；其特征在于：所述排氣管（2）的外周面上靠近排氣端的位置處設置有第一環形凸起（2-1），排氣端端面位于第一環形凸起（2-1）的右側，排氣管（2）上第一環形凸起（2-1）和排氣端端面之間的區段形成插接段（2-2），所述第一環形凸起（2-1）的右端面與插接段（2-2）的軸向垂直；所述進氣管（1）由連接段（1-1）和傳輸段（1-2）組成，連接段（1-1）的左端形成進氣端，連接段（1-1）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖樂，袁子高，謝劍波，張祎春，張鵬，吳彬彬，
申請(專利權)人：上汽依維柯紅巖商用車有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50