一種全方位立體風(fēng)扇制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種全方位立體風(fēng)扇，包括支撐座、第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿；第一支撐桿與第二支撐桿之間連接有第一伸縮桿，第四支撐桿的頂部安裝有主風(fēng)扇，每個(gè)伸縮桿上設(shè)有朝向不同方向的副風(fēng)扇，每個(gè)伸縮桿的下端均設(shè)有彈珠，第二支撐桿上設(shè)有總控開(kāi)關(guān)；支撐座底部設(shè)置有移動(dòng)組件，移動(dòng)組件包括支撐輪軸和支撐輪，支撐輪軸上還設(shè)置有剎車裝置，第一支撐桿上設(shè)置有剎車桿，剎車桿與剎車裝置中的剎車線連接。該全方位立體風(fēng)扇可根據(jù)需要將主風(fēng)扇和副風(fēng)扇分布在不同的方位，以達(dá)到全方位降溫的目的，同時(shí)避免了因立體風(fēng)扇不固定而帶來(lái)的安全隱患。

Omnibearing stereo fan

The utility model discloses a full three-dimensional fan, which comprises a supporting seat, a first supporting rod, second supporting rods, third supporting rods and fourth supporting rods; between the first support rod and a support rod second is connected with a first telescopic rod, fourth supporting rods are installed at the top of the main fan, each telescopic rod is provided with a fan toward the side in different directions, each end of the telescopic rod are provided with marbles, second supporting rod is provided with a control switch; the supporting seat is arranged at the bottom part of the mobile component, the mobile assembly includes a support shaft and a supporting wheel, supporting wheel is also provided with a brake device, a first supporting rod is arranged on the brake lever, brake line brake lever and brake device in connection. The omnidirectional fan can be arranged in different directions according to the requirements of the main fan and the auxiliary fan, so as to achieve the purpose of omnidirectional cooling, and simultaneously avoid the potential safety hazard caused by the three-dimensional fan not fixed.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種全方位立體風(fēng)扇
本技術(shù)涉及電器設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及到一種全方位立體風(fēng)扇。
技術(shù)介紹
電風(fēng)扇是一種通過(guò)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)扇葉旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到使空氣加速流通的家用電器，主要用于清涼解暑和流通空氣。電風(fēng)扇使人感到?jīng)鏊闹饕硎峭ㄟ^(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)扇葉旋轉(zhuǎn)，加速人體周圍空氣流通，人體從皮膚上毛孔蒸發(fā)水分的速度加快了，由于水分蒸發(fā)過(guò)程所帶走的熱量增多，人便感到?jīng)鏊＜矣秒婏L(fēng)扇包括吊扇、落地扇。其中的落地扇占用空間，較大的重量在搬運(yùn)起來(lái)十分不便，有的在落地風(fēng)扇的底座底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，這樣在移動(dòng)時(shí)比較方便，但是當(dāng)落地風(fēng)扇停在那里，由于底部具有轉(zhuǎn)動(dòng)輪而不能很好的將電風(fēng)扇固定，這樣在使用時(shí)，落地風(fēng)扇會(huì)移動(dòng)甚至?xí)A倒，帶來(lái)一定的安全隱患；并且一般的落地扇并不能達(dá)到全方位降溫的目的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種全方位立體風(fēng)扇，可根據(jù)需要將主風(fēng)扇和副風(fēng)扇分布在不同的方位，以達(dá)到全方位降溫的目的，同時(shí)避免了因立體風(fēng)扇不固定而帶來(lái)的安全隱患。為達(dá)上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：提供一種全方位立體風(fēng)扇，包括支撐座以及從下往上依次設(shè)置在支撐座上的第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿；第一支撐桿與第二支撐桿之間連接有第一伸縮桿，第二支撐桿與第三支撐桿之間設(shè)有第二伸縮桿，第三支撐桿通過(guò)第三伸縮桿與第四支撐桿相連，第四支撐桿的頂部安裝有主風(fēng)扇，每個(gè)伸縮桿上設(shè)有朝向不同方向的副風(fēng)扇，每個(gè)伸縮桿的下端均設(shè)有彈珠，第一支撐桿、第二支撐桿及第三支撐桿上均設(shè)有多個(gè)與彈珠匹配的彈孔，第二支撐桿上設(shè)有總控開(kāi)關(guān)；支撐座底部設(shè)置有移動(dòng)組件，移動(dòng)組件包括支撐輪軸以及安裝在支撐輪軸上的支撐輪，支撐輪軸上還設(shè)置有剎車裝置，第一支撐桿上設(shè)置有剎車桿，剎車桿與剎車裝置中的剎車線連接。優(yōu)選的，副風(fēng)扇通過(guò)L型支架與伸縮桿連接，第一伸縮桿上設(shè)置有兩個(gè)副風(fēng)扇，第二伸縮桿和第三伸縮桿上均設(shè)有一個(gè)副風(fēng)扇。優(yōu)選的，L型支架上安裝有控制副風(fēng)扇的副開(kāi)關(guān)，L型支架的端部通過(guò)環(huán)形箍與伸縮桿活動(dòng)連接，并可圍繞伸縮桿旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，副風(fēng)扇和主風(fēng)扇的背面中心處安裝有電扇電機(jī)，電扇電機(jī)通過(guò)連接件與L型支架連接。優(yōu)選的，第一支撐桿與支撐座之間設(shè)有加強(qiáng)板。優(yōu)選的，剎車裝置包括設(shè)置在支撐輪軸外的剎車片，剎車片與剎車線連接。綜上所述，本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、通過(guò)在相鄰支撐桿之間設(shè)置伸縮桿，并在伸縮桿上安裝可圍繞其旋轉(zhuǎn)的副風(fēng)扇，第四支撐桿的頂部設(shè)有主風(fēng)扇，可根據(jù)需要將主風(fēng)扇和副風(fēng)扇分布在不同的方位，以達(dá)到全方位降溫的目的。2、本技術(shù)通過(guò)在支撐座的底部設(shè)置移動(dòng)組件，并且移動(dòng)組件上設(shè)有剎車裝置，需要讓立體風(fēng)扇停止移動(dòng)的時(shí)候，只要向上扳動(dòng)設(shè)置在第一支撐桿上的剎車桿，剎車桿就會(huì)帶動(dòng)剎車片將支撐輪軸夾緊，不讓支撐輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要移動(dòng)立體風(fēng)扇時(shí)，只要向下扳動(dòng)剎車桿，剎車片就會(huì)將支撐輪軸放松，支撐輪便可以轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了立體風(fēng)扇在使用時(shí)，由于立體風(fēng)扇不固定而帶來(lái)的安全隱患。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)全方位立體風(fēng)扇的主視圖；圖2為本技術(shù)全方位立體風(fēng)扇的主視圖；圖3為本技術(shù)支撐座及第一支撐桿的側(cè)視圖；其中，1、支撐座；2、第一支撐桿；3、第二支撐桿；4、第三支撐桿；5、第四支撐桿；6、第一伸縮桿；7、第二伸縮桿；8、第三伸縮桿；9、L型支架；10、總控開(kāi)關(guān)；11、副風(fēng)扇；12、主風(fēng)扇；13、副開(kāi)關(guān)；14、彈珠；15、加強(qiáng)板；16、環(huán)形箍；17、連接件；18、移動(dòng)組件；19、剎車桿；20、剎車線；21、支撐輪；22、支撐輪軸；23、剎車片；24、電扇電機(jī)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說(shuō)明。本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1~3所示，提供了一種全方位立體風(fēng)扇，包括支撐座1以及從下往上依次設(shè)置在支撐座1上的第一支撐桿2、第二支撐桿3、第三支撐桿4和第四支撐桿5；第一支撐桿2與第二支撐桿3之間連接有第一伸縮桿6，第二支撐桿3與第三支撐桿4之間設(shè)有第二伸縮桿7，第三支撐桿4通過(guò)第三伸縮桿8與第四支撐桿5相連，第四支撐桿5的頂部安裝有主風(fēng)扇12，每個(gè)伸縮桿上設(shè)有朝向不同方向的副風(fēng)扇11，每個(gè)伸縮桿的下端均設(shè)有彈珠14，第一支撐桿2、第二支撐桿3及第三支撐桿4上均設(shè)有多個(gè)與彈珠14匹配的彈孔，第二支撐桿3上設(shè)有總控開(kāi)關(guān)10；支撐座1底部設(shè)置有移動(dòng)組件18，移動(dòng)組件18包括支撐輪軸22以及安裝在支撐輪軸22上的支撐輪21，支撐輪軸22上還設(shè)置有剎車裝置，第一支撐桿2上設(shè)置有剎車桿19，剎車桿19與剎車裝置中的剎車線20連接。本技術(shù)的優(yōu)化實(shí)施例，副風(fēng)扇11通過(guò)L型支架9與伸縮桿連接，第一伸縮桿2上設(shè)置有兩個(gè)副風(fēng)扇11，第二伸縮桿3和第三伸縮桿4上均設(shè)有一個(gè)副風(fēng)扇；L型支架9上安裝有控制副風(fēng)扇11的副開(kāi)關(guān)13，L型支架9的端部通過(guò)環(huán)形箍16與伸縮桿活動(dòng)連接，并可圍繞伸縮桿旋轉(zhuǎn)；副風(fēng)扇11和主風(fēng)扇12的背面中心處安裝有電扇電機(jī)24，電扇電機(jī)24通過(guò)連接件17與L型支架9連接；第一支撐桿2與支撐座1之間設(shè)有加強(qiáng)板15；剎車裝置包括設(shè)置在支撐輪軸22外的剎車片23，剎車片23與剎車線20連接。通過(guò)在每個(gè)伸縮桿上設(shè)置副風(fēng)扇11，每個(gè)安裝副風(fēng)扇11的L型支架9均可圍繞伸縮桿旋轉(zhuǎn)，從而使得多個(gè)副風(fēng)扇朝向不同的方位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全方位分布，各個(gè)方向均能接收涼風(fēng)而達(dá)到降溫的目的。只要向上扳動(dòng)設(shè)置在第一支撐桿2上的剎車桿19，剎車桿19就會(huì)帶動(dòng)剎車片23將支撐輪軸22夾緊，不讓支撐輪21轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要移動(dòng)立體風(fēng)扇時(shí)，只要向下扳動(dòng)剎車桿19，剎車片23就會(huì)將支撐輪軸22放松，支撐輪21便可以轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但不應(yīng)理解為對(duì)本專利的保護(hù)范圍的限定。在權(quán)利要求書(shū)所描述的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種全方位立體風(fēng)扇，其特征在于：包括支撐座（1）以及從下往上依次設(shè)置在支撐座（1）上的第一支撐桿（2）、第二支撐桿（3）、第三支撐桿（4）和第四支撐桿（5）；所述第一支撐桿（2）與第二支撐桿（3）之間連接有第一伸縮桿（6），所述第二支撐桿（3）與第三支撐桿（4）之間設(shè)有第二伸縮桿（7），第三支撐桿（4）通過(guò)第三伸縮桿（8）與第四支撐桿（5）相連，所述第四支撐桿（5）的頂部安裝有主風(fēng)扇（12），每個(gè)伸縮桿上設(shè)有朝向不同方向的副風(fēng)扇（11），每個(gè)伸縮桿的下端均設(shè)有彈珠（14），所述第一支撐桿（2）、第二支撐桿（3）及第三支撐桿（4）上均設(shè)有多個(gè)與彈珠（14）匹配的彈孔，所述第二支撐桿（3）上設(shè)有總控開(kāi)關(guān)（10）；所述支撐座（1）底部設(shè)置有移動(dòng)組件（18），移動(dòng)組件（18）包括支撐輪軸（22）以及安裝在支撐輪軸（22）上的支撐輪（21），支撐輪軸（22）上還設(shè)置有剎車裝置，所述第一支撐桿（2）上設(shè)置有剎車桿（19），剎車桿（19）與剎車裝置中的剎車線（20）連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種全方位立體風(fēng)扇，其特征在于：包括支撐座（1）以及從下往上依次設(shè)置在支撐座（1）上的第一支撐桿（2）、第二支撐桿（3）、第三支撐桿（4）和第四支撐桿（5）；所述第一支撐桿（2）與第二支撐桿（3）之間連接有第一伸縮桿（6），所述第二支撐桿（3）與第三支撐桿（4）之間設(shè)有第二伸縮桿（7），第三支撐桿（4）通過(guò)第三伸縮桿（8）與第四支撐桿（5）相連，所述第四支撐桿（5）的頂部安裝有主風(fēng)扇（12），每個(gè)伸縮桿上設(shè)有朝向不同方向的副風(fēng)扇（11），每個(gè)伸縮桿的下端均設(shè)有彈珠（14），所述第一支撐桿（2）、第二支撐桿（3）及第三支撐桿（4）上均設(shè)有多個(gè)與彈珠（14）匹配的彈孔，所述第二支撐桿（3）上設(shè)有總控開(kāi)關(guān)（10）；所述支撐座（1）底部設(shè)置有移動(dòng)組件（18），移動(dòng)組件（18）包括支撐輪軸（22）以及安裝在支撐輪軸（22）上的支撐輪（21），支撐輪軸（22）上還設(shè)置有剎車裝置，所述第一支撐桿（2）上設(shè)置有剎車桿（19），剎車桿（19）與...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蒲天村，鐘月萍，余俊皞，黃心曠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：四川農(nóng)業(yè)大學(xué)，
類型：新型
國(guó)別省市：四川,51