本發(fā)明專利技術提供一種離合器裝置，其能夠減小滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。一種通過與驅(qū)動源(E)的旋轉(zhuǎn)部件(50)摩擦結(jié)合來傳遞來自驅(qū)動源(E)的驅(qū)動力的離合器裝置(1)，其特征在于，具有：離合器片(10)，其與輸出軸(60)花鍵接合，并具有與旋轉(zhuǎn)部件(50)抵接的摩擦結(jié)合部(11)；以及離合器壓盤(20)，其具有將離合器片(10)按壓至旋轉(zhuǎn)部件(50)的按壓部件(21)，離合器片(10)構(gòu)成為其摩擦結(jié)合部(11)能夠沿徑向移動。
Clutch device
The invention provides a clutch device capable of reducing torque generated during sliding. A drive source (E) with the rotating parts (50) friction with to transfer from a drive source (E) of the driving force of the clutch device (1), which is characterized in that: with the clutch plate (10), and the output shaft (60) spline with rotating parts (50 the combination of friction contact) (11); and (20) the clutch, the clutch plate (10) is pressed to the rotating parts (50) of the pressing member (21) and the clutch (10) wherein the friction combination part (11) can move along the radial direction.
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
離合器裝置
本專利技術涉及用于將來自發(fā)動機等驅(qū)動源的驅(qū)動力傳遞至變速器的離合器裝置。
技術介紹
一般情況下，在搭載有手動變速器(機械變速器：manualtransmission)的車輛中，在驅(qū)動源(發(fā)動機)與變速器之間設置有干式的摩擦離合器。干式的摩擦離合器一般通過離合器壓盤和離合器片構(gòu)成。而且，離合器壓盤包括能夠沿輸入軸的軸向移動的壓板以及沿著軸向?qū)υ搲喊迨┘虞d荷的膜片彈簧，該離合器壓盤被固定于飛輪。在飛輪與壓板之間配置有離合器片。離合器片與設置于輸入軸的外周的花鍵接合，離合器片能夠沿著軸的軸向移動，該輸入軸與變速器連結(jié)。在離合器片的外周側(cè)配設有摩擦面部，在該摩擦面部配設有摩擦材料。在使用通過膜片彈簧按壓壓板、通過離合器片進行轉(zhuǎn)矩傳遞的離合器的構(gòu)造的變速器中，當設定了滿足針對使用條件的離合器必要容量的規(guī)格的離合器時，在半離合狀態(tài)下的滑動時，轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生值升高。而且，當轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生值高時，需要確保各部件的強度，結(jié)果為，存在與離合器連結(jié)的變速器的尺寸變大、變重的問題。因此，為了使變速器小型化，需要減少滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。專利文獻1：日本特開2015-308121號公報
技術實現(xiàn)思路
本專利技術是鑒于上述點而完成的，其目的在于提供能夠減少滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的離合器裝置。為了解決上述課題，本專利技術為一種離合器裝置，其通過與驅(qū)動源E的旋轉(zhuǎn)部件50摩擦結(jié)合來傳遞來自驅(qū)動源E的驅(qū)動力，該離合器裝置1的特征在于，具有：離合器片10，其與輸出軸60花鍵接合，并具有與旋轉(zhuǎn)部件50抵接的摩擦結(jié)合部11；以及離合器壓盤20，其具有將離合器片10按壓至旋轉(zhuǎn)部件50的按壓部件21，離合器片10構(gòu)成為摩擦結(jié)合部11能夠沿徑向移動。這樣，離合器片10的摩擦結(jié)合部11構(gòu)成為能夠沿徑向移動，由此，若使摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動，則能夠使摩擦結(jié)合部11的有效直徑減小。因此，能夠降低滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，能夠抑制與離合器裝置1連結(jié)的變速器的大型化。此外，在上述離合器裝置1中，可以是，特征在于，離合器片10構(gòu)成為：當輸出軸60的轉(zhuǎn)速升高時，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，當輸出軸60的轉(zhuǎn)速降低時，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變大。這樣，若構(gòu)成為隨著輸出軸60的轉(zhuǎn)速變高而摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，則在輸出軸60高速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變小，由此，離合器傳遞容量也變小。另一方面，如車輛的起步操作時那樣，在輸出軸60低速旋轉(zhuǎn)的情況下，摩擦結(jié)合部11的有效直徑變大，離合器傳遞容量變大，因此，能夠確保必要的離合器傳遞容量。此外，在上述離合器裝置1中，可以是，特征在于，離合器片10具有：片主體12，其將摩擦結(jié)合部11支承為能夠沿徑向移動；連結(jié)部件14，摩擦結(jié)合部11和質(zhì)量體13連結(jié)于該連結(jié)部件14的兩端部，連結(jié)部件14被支承為能夠在片主體12的面上以支承軸14a為中心擺動；以及彈性部件15，其卷繞于連結(jié)部件14的支承軸14a，對質(zhì)量體13向規(guī)定的方向施力，當輸出軸60的轉(zhuǎn)速變高時，質(zhì)量體13借助于離心力而向徑向外側(cè)移動，連結(jié)部件14進行擺動，使摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動，當輸出軸60的轉(zhuǎn)速降低時，借助于彈性部件15的彈性力，連結(jié)部件14進行擺動，使摩擦結(jié)合部11向徑向外側(cè)移動。這樣，如果將連結(jié)部件14的兩端部與摩擦結(jié)合部11和質(zhì)量體13連結(jié)、且將連結(jié)部件14支承為能夠相對于片主體12擺動，則當輸出軸60的轉(zhuǎn)速升高時，質(zhì)量體13借助于離心力而向徑向外側(cè)移動。當連結(jié)部件14的一端部的質(zhì)量體13向徑向外側(cè)移動時，連結(jié)部件14的另一端部的摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。這樣，當輸出軸60高速旋轉(zhuǎn)時，摩擦結(jié)合部11向徑向內(nèi)側(cè)移動。另一方面，當輸出軸60的轉(zhuǎn)速變低時，質(zhì)量體13的離心力變?nèi)酰瑥椥圆考?5的彈性力相對變強。于是，當連結(jié)部件14的另一端部的摩擦結(jié)合部11要返回初始的位置時，向徑向外側(cè)移動。這樣，當輸出軸60低速旋轉(zhuǎn)時，摩擦結(jié)合部11恢復至徑向外側(cè)。當采用這樣的結(jié)構(gòu)時，摩擦結(jié)合部11隨著輸出軸60的轉(zhuǎn)速自然地移動，因此，無需為了使摩擦結(jié)合部11的有效直徑變化而附帶特別的控制部件。另外，上述標號是將后述的實施方式的對應的結(jié)構(gòu)要素的標號作為本專利技術的一例而示出的。根據(jù)本專利技術的離合器裝置，能夠減少滑動時產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。附圖說明圖1是示出離合器裝置的整體結(jié)構(gòu)的概略圖。圖2是離合器裝置的低速旋轉(zhuǎn)時的立體圖。圖3是離合器裝置的低速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。圖4是離合器裝置的高速旋轉(zhuǎn)時的主視圖。標號說明1：離合器裝置；10：離合器片；11：摩擦結(jié)合部；12：片主體；12a：轉(zhuǎn)動引導件；13：質(zhì)量體；14：連結(jié)部件；14a：支承軸；14b：移動軸；15：彈性部件；16：滑動板；16a：第一引導件；16b：第二引導件；16c：貫通孔；17a：第一鉚釘；17b：第二鉚釘；17c：第三鉚釘；20：離合器壓盤；21：壓板；22：膜片彈簧；31：分離引導件；32：分離軸承；33：分離叉；50：飛輪；60：輸出軸；CP：離合器踏板；E：驅(qū)動源。具體實施方式以下，參照附圖對本專利技術的實施方式進行詳細說明。首先，說明離合器裝置1的整體構(gòu)造。圖1是示出離合器裝置1的整體結(jié)構(gòu)的概略圖。本實施方式的離合器裝置1與配設于發(fā)動機等驅(qū)動源E側(cè)的飛輪50(旋轉(zhuǎn)部件)摩擦結(jié)合。離合器裝置1具有與驅(qū)動源E的飛輪50相鄰配置的離合器片10以及配置為覆蓋離合器片10的周圍的離合器壓盤20。接下來，對各部件進行詳細敘述。離合器片10與位于其旋轉(zhuǎn)中心的輸出軸60花鍵接合。因此，離合器片10構(gòu)成為能夠相對于輸出軸60在軸向上滑動并且不能相對旋轉(zhuǎn)。通過該結(jié)構(gòu)，離合器片10將從飛輪50傳遞來的驅(qū)動力傳遞給輸出軸60。如圖1所示，離合器片10具有將摩擦材料于固定配設于兩個面而成的被稱為摩擦面的摩擦結(jié)合部11以及將摩擦結(jié)合部11支承為能夠沿徑向移動的片主體12，在片主體12的變速器(未圖示)側(cè)的面上具有質(zhì)量體13以及連結(jié)摩擦結(jié)合部11與質(zhì)量體13的連結(jié)部件14。此外，離合器壓盤20具有用于將離合器片10按壓至飛輪50的壓板21(按壓部件)。壓板21具有環(huán)狀突起21a，膜片彈簧22以與該環(huán)狀突起21a壓力接觸的方式安裝于離合器壓盤20。即，在穩(wěn)定狀態(tài)下，膜片彈簧22以使其外周側(cè)附近按壓壓板21的環(huán)狀突起21a的方式施力。在比膜片彈簧22靠徑向內(nèi)側(cè)的位置配置有：分離引導件31，其與未圖示的離合器殼體形成為一體并且固定配設于輸出軸60的周圍；以及分離軸承32，其被安裝為能夠相對于分離引導件31滑動。分離軸承32通過使分離軸承32沿軸向移動的分離叉33的操作而沿軸向移動。分離叉33最終與離合器踏板CP相連。作為基于離合器踏板CP的對分離叉33的操作，存在液壓式和機械式等操作方法，但可以是任意的方法。通過該結(jié)構(gòu)，當分離叉33與離合器踏板CP的踩下動作聯(lián)動地轉(zhuǎn)動、使分離軸承32向圖1的右方向移動時，膜片彈簧22的徑向內(nèi)側(cè)端部也向右方向移動。于是，膜片彈簧22對環(huán)狀突起21a的作用力解除，壓板21向左方向移動。其結(jié)果為，壓板21對摩擦結(jié)合部11的作用力解除，離合器成為分離的狀態(tài)。于是，從驅(qū)動源E的飛輪50經(jīng)由摩擦結(jié)合部11向輸出軸60的驅(qū)動傳遞被切斷。另外，在本實施方式中，例示出了通過分離軸承32按壓壓板21的端部來進行離合器的分離的按壓式的離合器，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
一種離合器裝置，其通過與驅(qū)動源的旋轉(zhuǎn)部件摩擦結(jié)合來傳遞來自所述驅(qū)動源的驅(qū)動力，該離合器裝置的特征在于，具有：離合器片，其與輸出軸花鍵接合，并具有與所述旋轉(zhuǎn)部件抵接的摩擦結(jié)合部；以及離合器壓盤，其具有將所述離合器片按壓至所述旋轉(zhuǎn)部件的按壓部件，所述離合器片構(gòu)成為所述摩擦結(jié)合部能夠沿徑向移動。
【技術特征摘要】
2015.12.15 JP 2015-2446621.一種離合器裝置，其通過與驅(qū)動源的旋轉(zhuǎn)部件摩擦結(jié)合來傳遞來自所述驅(qū)動源的驅(qū)動力，該離合器裝置的特征在于，具有：離合器片，其與輸出軸花鍵接合，并具有與所述旋轉(zhuǎn)部件抵接的摩擦結(jié)合部；以及離合器壓盤，其具有將所述離合器片按壓至所述旋轉(zhuǎn)部件的按壓部件，所述離合器片構(gòu)成為所述摩擦結(jié)合部能夠沿徑向移動。2.根據(jù)權利要求1所述的離合器裝置，其特征在于，所述離合器片構(gòu)成為：當所述輸出軸的轉(zhuǎn)速升高時，所述摩擦結(jié)合部的有效直徑變小，當所述輸出軸的轉(zhuǎn)速降低時，所述摩擦結(jié)合...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：荻原淳，洼田祐二，
申請(專利權)人：本田技研工業(yè)株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本,JP
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