一種收割機減速裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)涉及機械方面，具體為一種收割機減速裝置，包括蝸輪、減速箱體、蝸桿、軸承座、主軸、蝸輪軸、軸承蓋，在主軸一端安裝有蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座，主軸端的蝸桿和蝸輪全安裝在減速箱內(nèi)；動力減速和傳導(dǎo)是通過渦輪和渦輪軸之間傳導(dǎo)實現(xiàn)，渦輪輪徑和渦輪軸軸頸比決定減速比；主軸一端加工成蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下，通過蝸桿傳導(dǎo)到減速箱的渦輪上，減速范圍擴大，從而實現(xiàn)了收割機鍘草的要求范圍，精細(xì)草長；簡化結(jié)構(gòu)，提高可靠性，簡化安裝復(fù)雜程度，降低成本。

Speed reducing device for harvester

The present invention relates to the mechanical field, in particular to a harvester deceleration device comprises a worm gear, gear box, bearing, shaft, worm and worm wheel shaft, bearing cover, one end of the main shaft is installed in the worm, the worm and the worm gear installed in the gear box, worm gear through a speed reducer two end bearing cap and worm shaft installed in the gear the lower part of the box, the gear box is arranged in a bearing seat supporting the spindle, the spindle end of the worm and worm gear are all installed in the reducer box; is achieved through the conduction between the turbine and the turbine shaft power reduction and conduction, turbine wheel diameter and turbine shaft ratio reduction ratio; one end of the main shaft is processed into a worm, the worm and the gear installed in the worm gear meshing, worm gear reducer through the bearings at both ends of the cover and the worm shaft installed in the gear box, the gear box of the turbine worm transmission, speed range, from And the realization of the hay harvester requirements, fine grass; simplify the structure, improve the reliability, simplify installation complexity, reduce cost.

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種收割機減速裝置
本專利技術(shù)涉及機械方面，具體為一種收割機收割機減速裝置。
技術(shù)介紹
目前銷售的收割機械，由于減速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多根軸、多對齒輪之間傳動，結(jié)構(gòu)以及安裝復(fù)雜，動能傳導(dǎo)過多而造成能量損耗問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決收割機復(fù)雜的傳動結(jié)構(gòu)帶來的諸多制造，安裝，維修，能量傳導(dǎo)過多損耗的問題，本專利技術(shù)提供一種收割機，在完成快速鍘草的同時，結(jié)構(gòu)簡化，傳導(dǎo)簡潔，功率強勁，同時安裝和維修也比較簡單。為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案如下：一種收割機減速裝置，包括蝸輪、減速箱體、蝸桿、軸承座、主軸、蝸輪軸、軸承蓋等，在主軸一端安裝有蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座，主軸端的蝸桿和蝸輪全安裝在減速箱內(nèi)。進一步，限定所述動力減速和傳導(dǎo)是通過渦輪和渦輪軸之間傳導(dǎo)實現(xiàn)，渦輪輪徑和渦輪軸軸頸比決定減速比；主軸一端加工成蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下。本專利技術(shù)的有益效果為：通過蝸桿傳導(dǎo)到減速箱的渦輪上，減速范圍擴大，從而實現(xiàn)了收割機鍘草的要求范圍，精細(xì)草長；簡化結(jié)構(gòu)，提高可靠性，簡化安裝復(fù)雜程度，降低成本，簡化安裝復(fù)雜程度，降低成本。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖。具體實施方式為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本專利技術(shù)，下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)技術(shù)方案進一步說明。如圖1-2所示，一種收割機減速裝置，包括蝸輪1、減速箱體2、蝸桿3、軸承座4、主軸5、蝸輪軸6、軸承蓋7，在主軸5一端安裝有蝸桿3，蝸桿3與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪1嚙合，蝸輪1通過減速箱兩端軸承蓋7和蝸輪軸5安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座4，主軸端的蝸桿3和蝸輪1全安裝在減速箱內(nèi)；動力減速和傳導(dǎo)是通過渦輪1和渦輪軸6之間傳導(dǎo)實現(xiàn)，渦輪輪徑和渦輪軸軸頸比決定減速比；主軸一端加工成蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下。其中動力轉(zhuǎn)換和傳送是通過渦輪和渦輪軸之間一次性完成，減少了動力傳導(dǎo)次數(shù)，極大的簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高工作效率。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種收割機減速裝置，包括蝸輪、減速箱體、蝸桿、軸承座、主軸、蝸輪軸、軸承蓋，其特征是：在主軸一端安裝有蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座，主軸端的蝸桿和蝸輪全安裝在減速箱內(nèi)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種收割機減速裝置，包括蝸輪、減速箱體、蝸桿、軸承座、主軸、蝸輪軸、軸承蓋，其特征是：在主軸一端安裝有蝸桿，蝸桿與裝在減速箱內(nèi)的蝸輪嚙合，蝸輪通過減速箱兩端的軸承蓋和蝸輪軸安裝在減速箱下部，其減速箱安裝在支撐主軸的軸承座，主軸端的蝸桿和蝸輪全...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊華，
申請(專利權(quán))人：潼南縣佳禾機械種植專業(yè)合作社，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶,50