一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，蓋板的一端面上開有凹槽，凹槽的端面上安裝有兩電極柱和安裝座，兩電極柱內有兩電極；若干電器接頭通過二次成型模的方式固定在凹槽的端面上，若干電器接頭安裝在安裝座的側端；位置傳感器通過熱成型樹脂或熱鉚接或導熱填隙安裝在安裝座上；電子節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門閥片，一轉動軸，一直流電機、和一齒輪組；使用本發(fā)明專利技術的一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，位置傳感器和安裝座的安裝變得簡易，同時，相比傳統(tǒng)的安裝方式，更可靠和安全，減少了耗材。

A new type of electronic throttle for automobiles

The invention discloses electronic solar term door body, a new car, an end cover is provided with a concave groove on the end face is provided with two electrode column and a mounting seat, two electrode column with two electrodes; some electrical connector is fixed in the groove on the end surface of the two forming modes. A plurality of electrical connectors mounted on the mounting side; position sensor mounted on the mounting seat by heat or hot riveting molding resin or conductive caulking; electronic solar term door base comprises a throttle valve, a rotating shaft, a DC motor and a gear group; the use of a new vehicle of the invention electronic solar term door body, position sensor and mounting becomes simple, at the same time, compared with the traditional way of installation, more reliable and safe, reducing supplies.

【技術實現步驟摘要】
一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體
本專利技術涉及一種節(jié)氣門體的
，尤其涉及一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的

技術介紹
目前市場上的汽車用電子節(jié)氣門體的位置傳感器采用焊接在印刷電路板上的方式，然后印刷電路板使用螺釘安裝在塑料蓋板上。當汽車開動時，由于震動的關系，安裝在電路板上的螺釘有極大的可能被震出原有位置，導致汽車的位置傳感器失靈，對于汽車的行駛產生了安全隱患。
技術實現思路
針對上述不足，本專利技術的目的是提供一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，優(yōu)化了節(jié)氣門位置傳感器的安裝結構和相關工藝。為了達到上述目的，本專利技術采用以下技術方案：一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其特征在于，包括：蓋板，所述蓋板的一端面開有一用于起到安裝的凹槽，所述凹槽的端面的左側安裝有兩電極柱，兩所述電極柱的端部沿所述電極柱的中心線方向各開有一通孔，所述凹槽的端面的的右側安裝有一安裝座；若干電器接頭，若干所述電器接頭通過注塑的方式固定安裝在所述凹槽的端面上，并且若干所述電器接頭分別位于所述安裝座的側端；位置傳感器,所述位置傳感器通過熱成型樹脂固定安裝在所述安裝座上；兩電極，兩所述電極插入兩所述通孔內；節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門喉口，一節(jié)氣門閥片，一轉軸，一直流電機、和一齒輪組；所述節(jié)氣門喉口為中空的圓筒結構，所述節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入所述節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門喉口的底部安裝有所述節(jié)氣門閥門，所述節(jié)氣門閥片為圓盤結構；所述節(jié)氣門閥片的直徑上安裝有所述轉軸，所述轉軸位于節(jié)氣門基座的內部；所述直流電機安裝在所述節(jié)氣門體基座上，兩所述電極與所述直流電機連接；所述直流電機的輸出軸與所述齒輪組的輸入齒傳動連接，所述齒輪組的輸出齒與所述轉軸傳動連接。一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其特征在于，包括：蓋板，所述蓋板的一端面開有一用于起到安裝的凹槽，所述凹槽的端面的左側安裝有兩電極柱，兩所述電極柱的端部沿所述電極柱的中心線方向各開有一通孔，所述凹槽的端面的的右側安裝有一安裝座；若干電器接頭，若干所述電器接頭通過注塑的方式固定安裝在所述凹槽的端面上，并且若干所述電器接頭分別位于所述安裝座的側端；位置傳感器,所述位置傳感器通過熱鉚接固定安裝在所述安裝座上；兩電極，兩所述電極插入兩所述通孔內；節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門喉口，一節(jié)氣門閥片，一轉軸，一直流電機、和一齒輪組；所述節(jié)氣門喉口為中空的圓筒結構，所述節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入所述節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門喉口的底部安裝有所述節(jié)氣門閥門，所述節(jié)氣門閥片為圓盤結構；所述節(jié)氣門閥片的直徑上安裝有所述轉軸，所述轉軸位于節(jié)氣門基座的內部；所述直流電機安裝在所述節(jié)氣門體基座上，兩所述電極與所述直流電機連接；所述直流電機的輸出軸與所述齒輪組的輸入齒傳動連接，所述齒輪組的輸出齒與所述轉軸傳動連接。一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其特征在于，包括：蓋板，所述蓋板的一端面開有一用于起到安裝的凹槽，所述凹槽的端面的左側安裝有兩電極柱，兩所述電極柱的端部沿所述電極柱的中心線方向各開有一通孔，所述凹槽的端面的的右側安裝有一安裝座；若干電器接頭，若干所述電器接頭通過注塑的方式固定安裝在所述凹槽的端面上，并且若干所述電器接頭分別位于所述安裝座的側端；位置傳感器,所述位置傳感器通過導熱填隙固定安裝在所述安裝座上；兩電極，兩所述電極插入兩所述通孔內；節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門喉口，一節(jié)氣門閥片，一轉軸，一直流電機、和一齒輪組；所述節(jié)氣門喉口為中空的圓筒結構，所述節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入所述節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門喉口的底部安裝有所述節(jié)氣門閥門，所述節(jié)氣門閥片為圓盤結構；所述節(jié)氣門閥片的直徑上安裝有所述轉軸，所述轉軸位于節(jié)氣門基座的內部；所述直流電機安裝在所述節(jié)氣門體基座上，兩所述電極與所述直流電機連接；所述直流電機的輸出軸與所述齒輪組的輸入齒傳動連接，所述齒輪組的輸出齒與所述轉軸傳動連接。上述的一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，所述節(jié)氣門閥片的直徑部位可繞所述轉軸擺動。上述的一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，所述位置傳感器的每一傳感器接頭連接于一所述電器接頭上，每一所述傳感器接頭與一所述電器接頭焊接。上述的一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，所述轉軸與所述直流電機的輸出軸相互平行。上述的一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，所述轉軸的中心線方向正對所述位置傳感器。上述的一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，所述蓋板可采用塑料。用以上技術方案，能夠達到如下有益效果：1、本專利技術的位置傳感器通過熱成型樹脂或熱鉚接或導熱填隙安裝在安裝座上，使得位置傳感器的安裝變得簡易，同時，相比傳統(tǒng)的安裝方式，更可靠和安全。2本專利技術通過注塑的方式固定有若干電器接頭，省去了傳統(tǒng)型節(jié)氣門體的印刷電路板，使得結構更簡單，節(jié)省了耗材；同時，注塑的方式使得本專利技術的結構更牢固。附圖說明圖1是本專利技術一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的整體的示意圖。圖2是本專利技術一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的蓋板的示意圖。圖3是本專利技術一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的蓋板的一部分的示意圖。附圖中：1、蓋板；11、凹槽；12、電極柱；121、通孔；131、安裝座；132、電器接頭；2、位置傳感器；21、傳感器接頭；3、電極；4、節(jié)氣門體基座；41、節(jié)氣門喉口；42、節(jié)氣門閥片；43、轉軸；44、直流電機。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步說明，但不作為本專利技術的限定。第一實施例：采用熱成型樹脂的方式安裝位置傳感器2圖1是本專利技術一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的整體的示意圖。圖2是本專利技術一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的蓋板的示意圖。圖3是本專利技術一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體的蓋板的一部分的示意圖。請參見圖1至圖3所示，在一種較佳的實施例中，示出了一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其中，包括：蓋板1，蓋板1的一端面上開有一凹槽11，凹槽11的端面的左側安裝有兩電極柱12，兩電極柱12的端部沿電極柱12的中心線方向各開有一通孔121，凹槽11的端面的右側上安裝有一安裝座131。若干電器接頭132，若干電器接頭132固定安裝在蓋板1的凹槽11的端面上，并且若干電器接頭132分別位于安裝座131的前側、后側、左側和右側；若干電器接頭132通過注塑的方式固定安裝在蓋板1的凹槽11的端面上。位置傳感器2，位置傳感器2固定安裝在安裝座131上。位置傳感器2通過熱成型樹脂安裝在安裝座131上。保證了位置傳感器2不會因為汽車的震動，而從原有位置松動。兩電極3，兩電極3插入兩通孔121內。節(jié)氣門體基座4，節(jié)氣門體基座4包括一節(jié)氣門喉口41，一節(jié)氣門閥片42，一轉軸43，一直流電機44和一齒輪組(圖中未示出)；節(jié)氣門喉口41為中空圓筒結構，節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入節(jié)氣門體基座4，節(jié)氣門喉口41的底部安裝有一節(jié)氣門閥片42，節(jié)氣門閥片42為圓盤結構；節(jié)氣門閥片42的直徑上安裝有轉軸43，轉軸43位于節(jié)氣門體基座4的內部；兩電極3與直流電機44的電線相連接，兩電極3供電給直流電機44；直流電機44的輸出軸與齒輪組(圖中未示出)的輸入齒傳動連接，齒輪組(圖中未示出)的輸出齒與轉軸43傳動連接；當直流電機44轉動時，直流電機44帶動齒輪組的輸入齒轉動從而帶動齒輪組的輸出齒轉動，齒輪組本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其特征在于，包括：蓋板，所述蓋板的一端面開有一用于起到安裝的凹槽，所述凹槽的端面的左側安裝有兩電極柱，兩所述電極柱的端部沿所述電極柱的中心線方向各開有一通孔，所述凹槽的端面的的右側安裝有一安裝座；若干電器接頭，若干所述電器接頭通過注塑的方式固定安裝在所述凹槽的端面上，并且若干所述電器接頭分別位于所述安裝座的側端；位置傳感器,所述位置傳感器通過熱成型樹脂固定安裝在所述安裝座上；兩電極，兩所述電極插入兩所述通孔內；節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門喉口，一節(jié)氣門閥片，一轉軸，一直流電機、和一齒輪組；所述節(jié)氣門喉口為中空的圓筒結構，所述節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入所述節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門喉口的底部安裝有所述節(jié)氣門閥門，所述節(jié)氣門閥片為圓盤結構；所述節(jié)氣門閥片的直徑上安裝有所述轉軸，所述轉軸位于節(jié)氣門基座的內部；所述直流電機安裝在所述節(jié)氣門體基座上，兩所述電極與所述直流電機連接；所述直流電機的輸出軸與所述齒輪組的輸入齒傳動連接，所述齒輪組的輸出齒與所述轉軸傳動連接。

【技術特征摘要】
1.一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其特征在于，包括：蓋板，所述蓋板的一端面開有一用于起到安裝的凹槽，所述凹槽的端面的左側安裝有兩電極柱，兩所述電極柱的端部沿所述電極柱的中心線方向各開有一通孔，所述凹槽的端面的的右側安裝有一安裝座；若干電器接頭，若干所述電器接頭通過注塑的方式固定安裝在所述凹槽的端面上，并且若干所述電器接頭分別位于所述安裝座的側端；位置傳感器,所述位置傳感器通過熱成型樹脂固定安裝在所述安裝座上；兩電極，兩所述電極插入兩所述通孔內；節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門喉口，一節(jié)氣門閥片，一轉軸，一直流電機、和一齒輪組；所述節(jié)氣門喉口為中空的圓筒結構，所述節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入所述節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門喉口的底部安裝有所述節(jié)氣門閥門，所述節(jié)氣門閥片為圓盤結構；所述節(jié)氣門閥片的直徑上安裝有所述轉軸，所述轉軸位于節(jié)氣門基座的內部；所述直流電機安裝在所述節(jié)氣門體基座上，兩所述電極與所述直流電機連接；所述直流電機的輸出軸與所述齒輪組的輸入齒傳動連接，所述齒輪組的輸出齒與所述轉軸傳動連接。2.一種新型的汽車用電子節(jié)氣門體，其特征在于，包括：蓋板，所述蓋板的一端面開有一用于起到安裝的凹槽，所述凹槽的端面的左側安裝有兩電極柱，兩所述電極柱的端部沿所述電極柱的中心線方向各開有一通孔，所述凹槽的端面的的右側安裝有一安裝座；若干電器接頭，若干所述電器接頭通過注塑的方式固定安裝在所述凹槽的端面上，并且若干所述電器接頭分別位于所述安裝座的側端；位置傳感器,所述位置傳感器通過熱鉚接固定安裝在所述安裝座上；兩電極，兩所述電極插入兩所述通孔內；節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門體基座包括一節(jié)氣門喉口，一節(jié)氣門閥片，一轉軸，一直流電機、和一齒輪組；所述節(jié)氣門喉口為中空的圓筒結構，所述節(jié)氣門喉口的底部部分嵌入所述節(jié)氣門體基座，所述節(jié)氣門喉口的底部安裝有所述節(jié)氣門閥門，所述節(jié)氣門閥片為圓盤結構；所述節(jié)氣門閥片的直徑上安裝有所述轉軸，所述轉軸位于節(jié)氣門基座的內部...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：馬切羅·西烏托，
申請(專利權)人：馬瑞利中國有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：上海,31