本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種乘用車內(nèi)飾用泡沫板，特別是一種內(nèi)飾頂棚用的泡沫板，其特點(diǎn)是，它是由以下重量百分比的原料經(jīng)發(fā)泡工藝加工而成的，具體為聚醚多元醇占４０－６０％的聚醚多元醇與聚酯多元醇的混合物，向其中加入０．８～１％的泡沫穩(wěn)定劑、３～５％的水和０．０８～０．１％的胺催化劑組成Ａ料，與多異氰酸酯（Ｂ料）配成組合料，發(fā)泡配比Ａ∶Ｂ＝１∶１．３～１．５，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板；制品具有密度均勻、泡孔結(jié)構(gòu)好、抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，并徹底淘汰了ＯＤＳ，從根本上杜絕了對(duì)大氣臭氧層的破壞。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)公開了 一種泡沬板，特別是一種乘用車內(nèi)飾頂棚用的熱塑性硬質(zhì)聚氨酯泡 沬板。二、
技術(shù)介紹
伴隨著社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步，人們更加注重汽車尤其是轎車的性能和駕乘的舒 適性，車輛的輕量化、舒適性和環(huán)保性能尤為重要，這就對(duì)乘用車內(nèi)飾頂棚用品，提 出了更新更高的要求。目前，汽車內(nèi)飾頂棚基材大多采用熱塑性硬質(zhì)聚氨酯塑料泡沫 板，該類塑料泡沬板在發(fā)泡過程中雖然丫細(xì)了發(fā)泡劑替代品，但仍不能從根本上淘汰0DS,且泡沬密度較大，延伸性欠佳，成型、復(fù)合性能不盡人意，影響和制約了內(nèi)飾 與汽車整體技術(shù)的同步發(fā)展。三、
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的旨在克服上述已有技術(shù)的不足，公開一種制品密度均勻、易于成型、 性能優(yōu)良的環(huán)保型乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是 一種乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沬板，其 特殊之處在于，它是由以下重量百分比的原料經(jīng)發(fā)泡工藝加工而成的，具體為聚醚多 元醇占40-60%的聚醚多元醇與聚酯多元醇的混合物，向其中加入0. 8 ~ 1%的泡沫穩(wěn)定 劑、3 ~ 5%的水和0. 08 ~ 0.1%的胺催化劑組成A料，與多異氰酸酯(B料)配成組合 料，發(fā)泡配比A: B = l: 1.3-1.5，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板。本專利技術(shù)與已有技術(shù)相比具有的積極M是采用全水發(fā)泡技術(shù),徹底淘汰了 ODS, 避免了對(duì)大氣臭氧成的破壞，制成的泡沫板延展性好，能夠適應(yīng)變形大、超大面積制 品的成型而不會(huì)斷裂；開孔率高，泡沬密度小，均勻度好，符合轎車輕量化的發(fā)，勢；具有優(yōu)異的加工成型性能和良好的復(fù)合自增強(qiáng)性；用它制備的乘用車內(nèi)飾頂棚， 具有質(zhì)輕、隔熱、吸音、尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，且設(shè)計(jì)靈活，成型方便，可廣、廂于 歐美、曰韓和國產(chǎn)高檔轎車。 四具體實(shí)施方式為更好地理解本專利技術(shù)，線面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)其作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。實(shí)施例l:按重量份數(shù)計(jì)，將40份的聚醚多元醇與60份的聚酯多元醇混合在一 起，向其中加入l份泡沬穩(wěn)定劑、3份水和0，1份胺催化劑，再與140份的多異氰酸 酯混合后，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沬板。實(shí)施例2:按重量份數(shù)計(jì)，將50份的聚醚多元醇與50份的聚酯多元醇混合在一 起，向其中加入0.8份泡沬穩(wěn)定劑、4份水和0.08份胺催化劑，再與150份的多異 氰酸酯混合后，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沬板。實(shí)施例3:按重量份數(shù)計(jì)，將60份的聚醚多元醇與40份的聚酯多元醇混合在一 起，向其中加入0.9份泡沫穩(wěn)定劑、5份水和0.09份胺催化劑，再與130份的多異 氰酸酯混合后，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板。以上實(shí)施例制得的泡沬板成品具有的典型泡沫性能如下表:密度-^- 25 ~ 35 kg/m3導(dǎo)熱系數(shù)(20TC):《0. 05 W/al K尺寸穩(wěn)定性(-20X:，72hr):《1.5%壓縮強(qiáng)度》130 kpa由于采用水作為發(fā)泡劑，徹底淘汰了 ODS，從根本上杜絕了對(duì)大氣臭氧層的破壞,經(jīng)濟(jì)環(huán)保；其原液流動(dòng)性好，制品密度均勻，泡孔結(jié)構(gòu)好，抗壓強(qiáng)度高，是乘用車內(nèi) 飾頂棚用泡沫板的理想產(chǎn)品。權(quán)利要求1、一種乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板，其特征在于它是由以下重量百分比的原料經(jīng)發(fā)泡工藝加工而成的，具體為聚醚多元醇占40-60％的聚醚多元醇與聚酯多元醇的混合物，向其中加入0.8～1％的泡沫穩(wěn)定劑、3～5％的水和0.08～0.1％的胺催化劑組成A料，與多異氰酸酯(B料)配成組合料，發(fā)泡配比A∶B＝1∶1.3～1.5，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種乘用車內(nèi)飾用泡沫板，特別是一種內(nèi)飾頂棚用的泡沫板，其特點(diǎn)是，它是由以下重量百分比的原料經(jīng)發(fā)泡工藝加工而成的，具體為聚醚多元醇占40-60％的聚醚多元醇與聚酯多元醇的混合物，向其中加入0.8～1％的泡沫穩(wěn)定劑、3～5％的水和0.08～0.1％的胺催化劑組成A料，與多異氰酸酯(B料)配成組合料，發(fā)泡配比A∶B＝1∶1.3～1.5，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板；制品具有密度均勻、泡孔結(jié)構(gòu)好、抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，并徹底淘汰了ODS，從根本上杜絕了對(duì)大氣臭氧層的破壞。文檔編號(hào)C08G18/48GK101117399SQ20071001682公開日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月6日專利技術(shù)者柳春斌, 王立權(quán), 盛習(xí)民, 軍 苗 申請(qǐng)人:煙臺(tái)正海興源汽車內(nèi)飾件有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板，其特征在于：它是由以下重量百分比的原料經(jīng)發(fā)泡工藝加工而成的，具體為聚醚多元醇占４０－６０％的聚醚多元醇與聚酯多元醇的混合物，向其中加入０．８～１％的泡沫穩(wěn)定劑、３～５％的水和０．０８～０．１％的胺催化劑組成Ａ料，與多異氰酸酯（Ｂ料）配成組合料，發(fā)泡配比Ａ∶Ｂ＝１∶１．３～１．５，經(jīng)發(fā)泡加工成乘用車內(nèi)飾頂棚用泡沫板。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：苗軍，王立權(quán)，盛習(xí)民，柳春斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：煙臺(tái)正海興源汽車內(nèi)飾件有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：37[中國|山東]
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