電廠高溫超高壓再熱機組制造技術

本發明專利技術涉及的一種電廠高溫超高壓再熱機組，它包括鍋爐、除塵器、引風機、煙囪、送風機、高溫超高壓背壓式汽輪機、高溫中壓凝氣式汽輪機、一級高壓加熱器、二級高壓加熱器、一級低溫加熱器、二級低溫加熱器、三級低溫加熱器、除氧器、凝汽器、凝結泵、給水泵。本發明專利技術電廠高溫超高壓再熱機組具有結構合理，節能減排的優點。

【技術實現步驟摘要】
電廠高溫超高壓再熱機組
本專利技術涉及一種電廠高溫超高壓再熱機組。
技術介紹
一、減少能源浪費落實國家節能減排產業政策；至2014年以來，國家發布了一系列嚴厲的節能減排政策：a）《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃通知》（國發〔2013〕37號）要求“提高能源使用效率。嚴格落實節能評估審查制度。新建高耗能項目單位產品（產值）能耗要達到國內先進水平，用能設備達到一級能效標準。”b）《煤電節能減排升級與改造行動計劃（2014-2020年）》（發改能源[2014]2093號），對節能減排提出了嚴格要求，包括發電標準煤耗的準入條件和嚴控大氣污染物排放。提出積極發展熱電聯產，建設高效燃煤熱電機組，對集中供熱范圍內的分散燃煤小鍋爐實施替代和限期淘汰。面對電廠燃料的極大浪費，為落實國家節能減排產業政策，進行節能技術改造是完全必要的。二、政策依據；a）國家發改委關于印發《2015年循環經濟推進計劃》的通知（發改環資【2015】769號2015年4月14日）要求“促進生物質能發展。制定《促進生物質能供熱發展的指導意見》”，“在糧食主產區有序推進生物質熱電聯產，鼓勵對常規生物質發電實行熱電聯產改造”。b）2014年12月9日，國家發展改革委辦公廳印發了《關于加強和規范生物質發電項目管理有關要求的通知》（發改辦能源[2014]3003號），提出，“鼓勵發展生物質熱電聯產，提高生物質資源利用效率。具備技術經濟可行性條件的新建生物質發電項目，應實行熱電聯產；鼓勵已建成運行的生物質發電項目根據熱力市場和技術經濟可行性條件，實行熱電聯產改造。”，“規范項目管理。農林生物質發電非供熱項目由省級政府核準；農林生物質熱電聯產項目，城鎮生活垃圾焚燒發電項目由地方政府核準。”c）2015年12月30日發布的《國家重點節能低碳技術推廣目錄（2015年本，節能部分）》（國家發改委公告2015年第35號），推廣矸石電廠低真空供熱技術，將汽輪發電機正常凝汽溫度由40℃提高至80℃，通過熱交換形成55-60℃的循環水，從而實現低真空供熱。d）2016年3月22日，國家發展改革委、能源局、財政部、住建部、環保部聯合印發了關于印發《熱電聯產管理辦法》的通知（發改能源[2016]617號），通知指出“供熱改造要因廠制宜釆用打孔抽氣、低真空供熱、循環水佘熱利用等成熟適用技術”和“鼓勵可再生能源供熱方式。”。三、項目研發的目的、意義；原有市場的電廠機組燃料消耗量大，不僅造成能源的極大浪費，環境污染的加重，而且加大了電廠的運行成本。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述不足，提供一種結構合理，節能減排的電廠高溫超高壓再熱機組。本專利技術的目的是這樣實現的：一種電廠高溫超高壓再熱機組，它包括鍋爐，鍋爐的頂部引出一根鍋爐主蒸汽管道，鍋爐主蒸汽管道連接一個高溫超高壓背壓式汽輪機，高溫超高壓背壓式汽輪機經過一個一號發電機發電，并且通過母線送電至一號變壓器向外供電；鍋爐的頂部還引出一根鍋爐再熱蒸汽管道，鍋爐再熱蒸汽管道連接一個高溫中壓凝氣式汽輪機，高溫中壓凝氣式汽輪機經過一個二號發電機發電，并且通過母線送電至二號變壓器向外供電；高溫超高壓背壓式汽輪機上連出背壓式汽輪機排汽管道，背壓式汽輪機排汽管道分出兩條背壓式汽輪機排汽支路，其中第一條背壓式汽輪機排汽支路回至鍋爐，第二條背壓式汽輪機排汽支路連接一級高壓加熱器，高溫超高壓背壓式汽輪機上連出背壓式汽輪機抽汽管道，背壓式汽輪機抽汽管道連接二級高壓加熱器；高溫中壓凝氣式汽輪機上連出四根凝氣式汽輪機管路，其中第一根、第二根以及第三根凝氣式汽輪機管路分別連接至一級低溫加熱器、二級低溫加熱器和三級低溫加熱器，第四根凝氣式汽輪機管路將除氧加熱蒸汽連接至除氧器的進水區，高溫中壓凝氣式汽輪機還連出一根管路至凝汽器，凝汽器的出水區引出的管路依次經過凝結泵、一級低溫加熱器、二級低溫加熱器和三級低溫加熱器后將凝結水輸送至除氧器的進水區，除氧器的出水口引出的鍋爐主給水管路依次經過給水泵、一級高壓加熱器和二級高壓加熱器后將鍋爐主給水輸送至鍋爐的進水口。冷卻塔通過循環水進水管連接至凝汽器的進水口，凝汽器的回水口通過循環水回水管連接回冷卻塔，來自廠區的補水管道連接冷卻塔，循環水進水管上設置有發電循環泵，來自供熱循環回水連接至循環水進水管上，循環水回水管上引出一根管路依次經過供熱循環泵和加熱器將熱循環水供熱至用戶。燃料運輸車將燃料送至燃料輸送帶上，燃料輸送帶將燃料輸送至爐前燃料倉，爐前燃料倉內的燃料通過燃料輸送機輸送至鍋爐的燃料進料口。原水經過二級反滲透十一級EDI水處理系統處理后將除鹽水補水輸送至除氧器的進水區。高溫加熱器疏水依次從二級高壓加熱器和一級高壓加熱器輸送至除氧器的進水區。低溫加熱器疏水依次從三級低溫加熱器、二級低溫加熱器和一級低溫加熱器輸送至凝汽器的出水區。鍋爐主蒸汽管道內的壓力為13.7MPa，鍋爐主蒸汽管道內的溫度為540℃。鍋爐再熱蒸汽管道內的壓力為2.25MPa，鍋爐再熱蒸汽管道內的溫度為540℃。背壓式汽輪機排汽管道的壓力為2.5MPa，鍋爐主背壓式汽輪機排汽管道的溫度為325℃。鍋爐主給水管路內的壓力為18MPa，鍋爐主給水管路內的溫度為241℃。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：一、項目主要內容a）采用技術先進的高溫超高壓燃氣鍋爐和一次中間再熱汽輪發電機組，盡可能提高熱能利用率。從實際出發，努力節約用地、節約用水、節約材料、降低造價、縮短工期，提高自動化水平，保證電廠安全、經濟和穩定運行；b）供排水系統：采用自然通風雙曲線冷卻塔的循環供水系統，提高水的重復利用率。c）熱控系統：采用可靠，實用，先進的控制系統，以滿足電廠工藝所必須的運行、控制和監視功能。該控制系統采用集散控制系統（DCS）對鍋爐、汽輪發電機、除氧給水、化水車間、循環水等工藝設施進行熱工檢測和控制。d）認真貫徹執行國家和地方有關節能、環保、生產安全、工業衛生、消防及職業病防治的法令、法規和標準規范。二、關鍵技術a）該技術在國內生物質熱電行業運用很少，主要采用生物質原料，熱效率相對高溫高壓機組提高約20%。b）主機目前國內：汽機設計制造東汽有業績，系統配置技術成熟。c）對生物質熱值波動要求低，可在一定范圍內波動。d）機組運行維護費用相對較低。e）由于增加一級中間再熱系統，機組需采用單元制。三、技術創新之處a）燃氣輪機功率密度大，體積小，重量相對較輕而且功率大。b）熱功率轉換效率高，節能降耗增效，比同容量的常規蒸汽單循環發電裝置發電效率高出約13%～15%。c）高溫超高壓再熱機組與高溫高壓機組最大的區別在與增加一級中間再熱，使全廠效率提高6%，鍋爐本體增加再熱器，汽機增加抽汽及汽口，系統中增加旁路系統。d）該項目的推廣極大的提高了熱能利用率，不但經濟效益明顯，也對國家的節能再生能源推廣有非常重要的意義。因此本專利技術電廠高溫超高壓再熱機組具有結構合理，節能減排的優點。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。其中：鍋爐1、燃料運輸車2、燃料輸送帶3、爐前燃料倉4、燃料輸送機5、除塵器6、引風機7、煙囪8、送風機9、高溫超高壓背壓式汽輪機10、一號發電機11、一號變壓器12、高溫中壓凝氣式汽輪機13、二號發電機14、二號變壓器15、一級高壓加熱器16、二級高壓加熱器17、一級低本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電廠高溫超高壓再熱機組，它包括鍋爐（1），其特征在于鍋爐（1）的頂部引出一根鍋爐主蒸汽管道，鍋爐主蒸汽管道連接一個高溫超高壓背壓式汽輪機（10），高溫超高壓背壓式汽輪機（10）經過一個一號發電機（11）發電，并且通過母線送電至一號變壓器（12）向外供電；鍋爐（1）的頂部還引出一根鍋爐再熱蒸汽管道，鍋爐再熱蒸汽管道連接一個高溫中壓凝氣式汽輪機（13），高溫中壓凝氣式汽輪機（13）經過一個二號發電機（14）發電，并且通過母線送電至二號變壓器（15）向外供電；高溫超高壓背壓式汽輪機（10）上連出背壓式汽輪機排汽管道，背壓式汽輪機排汽管道分出兩條背壓式汽輪機排汽支路，其中第一條背壓式汽輪機排汽支路回至鍋爐（1），第二條背壓式汽輪機排汽支路連接一級高壓加熱器（16），高溫超高壓背壓式汽輪機（10）上連出背壓式汽輪機抽汽管道，背壓式汽輪機抽汽管道連接二級高壓加熱器（17）；高溫中壓凝氣式汽輪機（13）上連出四根凝氣式汽輪機管路，其中第一根、第二根以及第三根凝氣式汽輪機管路分別連接至一級低溫加熱器（18）、二級低溫加熱器（19）和三級低溫加熱器（20），第四根凝氣式汽輪機管路將除氧加熱蒸汽連接至除氧器（21）的進水區，高溫中壓凝氣式汽輪機（13）還連出一根管路至凝汽器（22），凝汽器（22）的出水區引出的管路依次經過凝結泵（23）、一級低溫加熱器（18）、二級低溫加熱器（19）和三級低溫加熱器（20）后將凝結水輸送至除氧器（21）的進水區，除氧器（21）的出水口引出的鍋爐主給水管路依次經過給水泵（25）、一級高壓加熱器（16）和二級高壓加熱器（17）后將鍋爐主給水輸送至鍋爐（1）的進水口。...

【技術特征摘要】
1.一種電廠高溫超高壓再熱機組，它包括鍋爐（1），其特征在于鍋爐（1）的頂部引出一根鍋爐主蒸汽管道，鍋爐主蒸汽管道連接一個高溫超高壓背壓式汽輪機（10），高溫超高壓背壓式汽輪機（10）經過一個一號發電機（11）發電，并且通過母線送電至一號變壓器（12）向外供電；鍋爐（1）的頂部還引出一根鍋爐再熱蒸汽管道，鍋爐再熱蒸汽管道連接一個高溫中壓凝氣式汽輪機（13），高溫中壓凝氣式汽輪機（13）經過一個二號發電機（14）發電，并且通過母線送電至二號變壓器（15）向外供電；高溫超高壓背壓式汽輪機（10）上連出背壓式汽輪機排汽管道，背壓式汽輪機排汽管道分出兩條背壓式汽輪機排汽支路，其中第一條背壓式汽輪機排汽支路回至鍋爐（1），第二條背壓式汽輪機排汽支路連接一級高壓加熱器（16），高溫超高壓背壓式汽輪機（10）上連出背壓式汽輪機抽汽管道，背壓式汽輪機抽汽管道連接二級高壓加熱器（17）；高溫中壓凝氣式汽輪機（13）上連出四根凝氣式汽輪機管路，其中第一根、第二根以及第三根凝氣式汽輪機管路分別連接至一級低溫加熱器（18）、二級低溫加熱器（19）和三級低溫加熱器（20），第四根凝氣式汽輪機管路將除氧加熱蒸汽連接至除氧器（21）的進水區，高溫中壓凝氣式汽輪機（13）還連出一根管路至凝汽器（22），凝汽器（22）的出水區引出的管路依次經過凝結泵（23）、一級低溫加熱器（18）、二級低溫加熱器（19）和三級低溫加熱器（20）后將凝結水輸送至除氧器（21）的進水區，除氧器（21）的出水口引出的鍋爐主給水管路依次經過給水泵（25）、一級高壓加熱器（16）和二級高壓加熱器（17）后將鍋爐主給水輸送至鍋爐（1）的進水口。2.根據權利要求1所述的一種電廠高溫超高壓再熱機組，其特征在于冷卻塔（29）通過循環水進水管連接至凝汽器（22）的進水口，凝汽器（2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周文君，
申請(專利權)人：江陰市尚時環境工程有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇,32