一種耐磨齒輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種耐磨齒輪，齒輪端面上開設多道同心環形油槽，使齒輪在轉動時，在端面上形成油膜。齒輪的輪齒及齒槽的外側面均設置耐磨層，耐磨層為硬鉻層，降低齒輪磨損率。齒輪輪齒的齒頂處設置磨損標記線，方便觀察齒輪磨損情況。齒輪的輪齒及齒槽上開設儲油槽，儲油槽的開設方向與齒輪軸孔方向相同。齒輪的軸孔處開設導油槽，增加齒輪與齒輪軸的潤滑性。本實用新型專利技術在齒輪端面上開設環形油槽，使得齒輪在高速旋轉時，經過攪動導流的潤滑油會集中在此環形油槽內，形成油膜，齒輪四周和內腔的油霧的摩擦和攪動大大降低，進而提高齒輪箱的效率。

Wear resistant gear

The utility model discloses a wear-resistant gear, wherein a plurality of concentric annular oil grooves are arranged on the end face of the gear, so as to form an oil film on the end face when the gear rotates. The outer surface of the gear teeth and the alveolus of the gear wheel is provided with an abrasion resistant layer, and the wear-resistant layer is a hard chromium layer, and the abrasion rate of the gear is reduced. The gear marks at the top of the gear teeth are set to facilitate the observation of gear wear. An oil storage groove is arranged on the gear teeth and the alveolus of the gear, and the opening direction of the oil storage tank is the same as the direction of the gear shaft hole. An oil guide groove is arranged at the axle hole of the gear to increase the lubricity of the gear and the gear shaft. The utility model is provided with an annular oil groove in the end surface of the gear, the gear is rotated at a high speed, after oil diversion will stir the concentrated in the annular oil groove, forming oil film, friction and agitation gear around the lumen of the oil mist is greatly reduced, thus improving the efficiency of gear box.

【技術實現步驟摘要】
一種耐磨齒輪
本技術涉及機械傳動設備
，尤其涉及一種耐磨齒輪。
技術介紹
現有齒輪箱內的齒輪在運轉過程中磨損嚴重，為解決該問題，通常的做法是在齒輪箱內加入潤滑油，以此降低齒輪磨損。但是齒輪在運轉的過程中，由于齒輪的端面是垂直水平面的，其轉動過程中，齒輪表層的潤滑油存在涂覆不均勻的情況，導致運轉過程中，摩擦力較大，齒輪磨損情況仍舊嚴重。
技術實現思路
為解決現有技術中，齒輪箱內的齒輪轉動過程中存在的表層涂覆潤滑油不均勻，導致的磨損嚴重的技術問題，本技術的技術方案如下：本技術中的一種耐磨齒輪，所述齒輪端面上開設多道同心環形油槽，使齒輪在轉動時，在端面上形成油膜。在一種優選的實施方式中，所述齒輪的輪齒及齒槽的外側面均設置耐磨層。在一種優選的實施方式中，所述耐磨層為硬鉻層。在一種優選的實施方式中，所述輪齒的齒頂處設置磨損標記線。在一種優選的實施方式中，所述齒輪的輪齒及齒槽上開設儲油槽，所述儲油槽的開設方向與齒輪軸孔方向相同。在一種優選的實施方式中，所述齒輪的軸孔處開設導油槽。在一種優選的實施方式中，所述兩個環形油槽之間的槽間距為1mm-8mm。本技術中的一種耐磨齒輪，與現有技術相比，其有益效果為：本技術中的耐磨齒輪，在齒輪端面上開設多道同心環形油槽，使得齒輪在齒輪箱內工作時，潤滑油能夠均勻的覆蓋于齒輪端面上，形成油膜，減小摩擦，進一步降低齒輪磨損。附圖說明圖1是本技術中一種耐磨齒輪的結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術的附圖，對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1所示，齒輪端面1上開設多道同心環形油槽2，每道環形油槽2之間的槽間距為3mm，另幾種優選的實施方式的槽間距分別為2mm、4mm、6mm、7mm、8mm。使齒輪在轉動時，在齒輪端面1上形成油膜。使得齒輪在齒輪箱內工作時，潤滑油能夠均勻的覆蓋于齒輪端面1上，形成油膜，減小摩擦，進一步降低齒輪磨損。為減少齒輪磨損，在齒輪的輪齒4及齒槽6的外側面均設置耐磨層，耐磨層為硬鉻層。硬鉻層能夠有效提高齒輪的硬度、耐磨、耐溫性能。為能夠觀察到齒輪的磨損情況，在齒輪的輪齒齒頂處設置磨損標記線7，方便觀察。為使潤滑油能夠留存于齒輪的輪齒處，在輪齒上開設儲油槽5，儲油槽5的開設方向與齒輪軸孔方向相同，保證潤滑油形成的油膜均勻，不會流下去。為降低齒輪與齒輪軸之間的摩擦，在齒輪的軸孔3處開設導油槽8，使潤滑油進入到軸孔3內。以上所述，僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種耐磨齒輪，其特征在于，所述齒輪端面上開設多道同心環形油槽，使齒輪在轉動時，在端面上形成油膜。

【技術特征摘要】
1.一種耐磨齒輪，其特征在于，所述齒輪端面上開設多道同心環形油槽，使齒輪在轉動時，在端面上形成油膜。2.根據權利要求1所述的一種耐磨齒輪，其特征在于，所述齒輪的輪齒及齒槽的外側面均設置耐磨層。3.根據權利要求2所述的一種耐磨齒輪，其特征在于，所述耐磨層為硬鉻層。4.根據權利要求2或3所述的一種耐磨齒輪，其特征在于，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：費秀國，柳偉，房光輝，毛經燕，
申請(專利權)人：南京創力傳動機械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32