真空斷路器合閘傳動機構制造技術

一種斷路器技術領域的真空斷路器合閘傳動機構，包括：主軸連桿、拐臂、傳動軸、曲柄、導向槽、動觸頭連桿、動觸頭和靜觸頭，其中：主軸連桿與拐臂鉸接，拐臂上設有拐臂軸孔，拐臂軸孔與傳動軸一端固定連接，傳動軸設置在機架的軸孔內，傳動軸另一端與曲柄的末端固定連接，曲柄的頂端設置在導向槽內，動觸頭連桿設置于導向槽上方，動觸頭連桿上活動設置限位軸套，動觸頭連桿頂部設有動觸頭，動觸頭與靜觸頭對應設置。本發明專利技術能夠解決合閘彈跳問題，具有可靠性高、傳動平穩等優點。

【技術實現步驟摘要】
真空斷路器合閘傳動機構
本專利技術涉及的是一種斷路器領域的技術，具體是一種真空斷路器合閘傳動機構。
技術介紹
合閘傳動機構連接操動機構與真空泡，將操動機構輸出的旋轉運動轉化為真空泡動觸頭的直線運動。隨著真空斷路器的迅速發展，對真空斷路器的合閘彈跳時間要求越來越高，配套操動機構的水平也得到相應提高，但是由于合閘傳動機構設計的不合理，合閘彈跳問題仍然嚴重。
技術實現思路
本專利技術針對現有技術存在的上述不足，提出了一種真空斷路器合閘傳動機構，能夠解決合閘彈跳問題，具有可靠性高、傳動平穩等優點。本專利技術是通過以下技術方案實現的：本專利技術包括：主軸連桿、拐臂、傳動軸、曲柄、導向槽、動觸頭連桿、動觸頭和靜觸頭，其中：主軸連桿與拐臂鉸接，拐臂上設有拐臂軸孔，拐臂軸孔與傳動軸一端固定連接，傳動軸設置在機架的軸孔內，傳動軸另一端與曲柄的末端固定連接，曲柄的頂端設置在導向槽內，動觸頭連桿設置于導向槽上方，動觸頭連桿上活動設置限位軸套，動觸頭連桿頂部設有動觸頭，動觸頭與靜觸頭對應設置。所述的限位軸套與機架固定連接且限制動觸頭連桿為上下運動。所述的導向槽包括直線槽部分和圓弧槽部分。優選地，所述的導向槽首尾兩端封閉設置。優選地，所述的傳動軸兩端均設有六方軸孔花鍵，與拐臂軸孔和曲柄相連。技術效果與現有技術相比，本專利技術中曲柄在豎直位置時真空斷路器合閘，合閘時動觸頭速度為零，避免動、靜觸頭相互碰撞，消除了合閘彈跳現象，同時針對曲柄的慣性運動設置導向圓弧，保證了合閘的穩定性。附圖說明圖1為本專利技術進行合閘操作時的立體結構示意圖；圖2為圖1的正視圖；圖3為本專利技術處于合閘狀態的立體結構示意圖；圖4為本專利技術與輸出曲柄相連接的結構示意圖；圖中：主軸連桿1、拐臂2、機架3、曲柄4、導向槽5、動觸頭連桿6、限位軸套7、靜觸頭8、傳動軸9、輸出曲柄10、動觸頭11；圖5為實施例效果示意圖。具體實施方式下面對本專利技術的實施例作詳細說明，本實施例在以本專利技術技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本專利技術的保護范圍不限于下述的實施例。實施例1如圖1和圖2所示，本實施例包括：主軸連桿1、拐臂2、傳動軸9、曲柄4、導向槽5、動觸頭連桿6、動觸頭11和靜觸頭8，其中：主軸連桿1與拐臂2鉸接，拐臂2上設有拐臂軸孔，拐臂軸孔與傳動軸9一端固定連接，傳動軸9設置在機架3的軸承孔內，傳動軸9另一端與曲柄4末端固定連接，曲柄4頂端設置在導向槽5內，動觸頭連桿6設置于導向槽5上方，動觸頭連桿6套設有限位軸套7且頂部設有動觸頭11，動觸頭11與靜觸頭8對應設置；所述的導向槽5包括直線槽部分和圓弧槽部分，其中：圓弧槽部分的圓心位于曲柄的末端。優選地，所述的導向槽5首尾兩端封閉設置。優選地，所述的傳動軸9兩端均設有六方軸孔花鍵，與拐臂軸孔和曲柄4嚙合。如圖4所示，所述的主軸連桿1與輸出曲柄10固定連接，分、合閘動作由輸出曲柄10驅動。本專利技術實施例的工作過程如下：1)合閘：輸出曲柄10旋轉帶動主軸連桿1向上運動，主軸連桿1推動拐臂2繞拐臂軸孔軸線逆時針旋轉，傳動軸9在六方軸孔花鍵嚙合下隨之轉動，通過六方軸孔花鍵與傳動軸9另一端嚙合的曲柄4隨之逆時針轉動，曲柄4頂端在導向槽5中的直線槽部分內做直線運動，并推動導向槽5向上運動，與導向槽5固定連接的動觸頭連桿6帶動動觸頭11在限位軸套7內向上運動，逐漸靠近靜觸頭8，在曲柄4頂端到達直線槽部分的行程末端，即曲柄4頂端達到最高高度時，動觸頭11與靜觸頭8接觸，完成合閘動作；如圖3所示，完成合閘動作后，由于慣性，曲柄4繼續逆時針運動，曲柄4頂端進入導向槽5的圓弧槽部分，基于圓周運動規律，導向槽5的高度不再變化，導向槽5、動觸頭連桿6和動觸頭11速度為零，避免了碰撞的發生，消除了合閘彈跳現象，保證動觸頭11和靜觸8頭始終處于合閘狀態；2)分閘：輸出曲柄10通過主軸連桿1、拐臂2、傳動軸9帶動曲柄4順時針轉動，曲柄4頂端從導向槽5的圓弧槽部分進入直線槽部分后，通過導向槽5拉動動觸頭連桿6向下運動，動觸頭11與靜觸頭8分離，完成分閘動作。如圖5所示，使用ADAMS軟件進行仿真后，得到動靜觸頭距離和動觸頭速度隨時間變化的曲線。如上圖所示，圖像橫坐標為時間，左側縱坐標為動靜觸頭距離，右側縱軸為動觸頭速度。黑色代表原模型，紅色代表新模型；實線代表距離，虛線代表速度。由圖像可得，凸輪機構的動觸頭速度在碰撞前有明顯的減速過程。在碰撞發生時，速度已經減小到零，沒有發生碰撞，彈跳時間為零。具體仿真結果如下：序號參數名稱單位數值1平均合閘速度m/s1.0±0.22平均分閘速度m/s1.7±0.33合閘彈跳時間ms04合閘時間ms<605分閘時間ms<50本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種真空斷路器合閘傳動機構，其特征在于，包括：主軸連桿、拐臂、傳動軸、曲柄、導向槽、動觸頭連桿、動觸頭和靜觸頭，其中：主軸連桿與拐臂鉸接，拐臂上設有拐臂軸孔，拐臂軸孔與傳動軸一端固定連接，傳動軸設置在機架的軸孔內，傳動軸另一端與曲柄的末端固定連接，曲柄的頂端設置在導向槽內，動觸頭連桿設置于導向槽上方，動觸頭連桿上活動設置限位軸套，動觸頭連桿頂部設有動觸頭，動觸頭與靜觸頭對應設置。

【技術特征摘要】
1.一種真空斷路器合閘傳動機構，其特征在于，包括：主軸連桿、拐臂、傳動軸、曲柄、導向槽、動觸頭連桿、動觸頭和靜觸頭，其中：主軸連桿與拐臂鉸接，拐臂上設有拐臂軸孔，拐臂軸孔與傳動軸一端固定連接，傳動軸設置在機架的軸孔內，傳動軸另一端與曲柄的末端固定連接，曲柄的頂端設置在導向槽內，動觸頭連桿設置于導向槽上方，動觸頭連桿上活動設置限位軸套，動觸頭連桿頂部設有動觸頭，動觸頭與靜觸頭對應設置。2.根據權利要求1所述的真空斷路器合閘傳動機構，其特征是，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙梓杰，任書鋒，羅兆瑞，鐘澤杉，郭為忠，
申請(專利權)人：上海交通大學，
類型：發明
國別省市：上海,31