一種螺旋槳槳葉結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種螺旋槳槳葉結構，包括槳葉；所述槳葉通過葉根與嵌入槳轂部分固定連接，所述嵌入槳轂部分另一端與槳轂貼合連接；所述嵌入槳轂部分的厚度為9?13mm，所述葉根的厚度為3.2?3.9mm；所述嵌入槳轂部分為立體曲面結構，且從左后方向右前方延伸。該螺旋槳槳葉結構設計合理，結構簡單，嵌入槳轂部分為立體曲面結構，且槳葉和槳轂的膠合面積大，可以增強碳纖維螺旋槳槳葉與槳轂的結合強度，同時便于組裝和后期的維修，當槳葉出現問題時，只需要更換有問題的槳葉即可；葉根的厚度設計合理，有效減輕了槳葉的重量。

Propeller blade structure

The utility model discloses a propeller blade structure, including blade; the blade is fixedly connected with the blade root and embedded into the hub part, the embedded part of the hub and the other end is connected with the hub; the embedded hub thickness of 9 13mm, the root thickness of 3.2 3.9mm; the embedded part of the hub for three-dimensional surface structure, and from left to right in front of the extension direction. The propeller blade structure of reasonable design, simple structure, embedded in the hub part for three-dimensional surface structure, and the propeller blades and hub of the bonding area, can enhance the bonding strength of carbon fiber and propeller hub, and convenient assembly and maintenance, when the blade when there are problems, only need to replace the blade can be a problem the thickness of the leaf root; the design is reasonable, effectively reducing the weight of the blade.

【技術實現步驟摘要】
一種螺旋槳槳葉結構
本技術涉及螺旋槳
，具體是一種螺旋槳槳葉結構。
技術介紹
螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。螺旋槳葉根為螺旋槳葉與轂相連的部分。現有的螺旋槳槳葉與槳轂的結合強度較低，而且不便于組裝，也不便于在槳葉出問題時進行維修；且槳葉的重量較大，影響了螺旋槳的使用效果。因此，本使用新型提供一種螺旋槳槳葉結構，增強碳纖維螺旋槳槳葉與槳轂的結合強度，且有效減少了槳葉的重量，同時便于組裝和后期的維修。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種螺旋槳槳葉結構，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種螺旋槳槳葉結構，包括槳葉；所述槳葉通過葉根與嵌入槳轂部分固定連接，所述嵌入槳轂部分另一端與槳轂貼合連接；所述嵌入槳轂部分的厚度為9-13mm，所述葉根的厚度為3.2-3.9mm；所述嵌入槳轂部分為立體曲面結構，且從左后方向右前方延伸。作為本技術進一步的方案：所述葉根的厚度為3.5mm。作為本技術再進一步的方案：所述嵌入槳轂部分的厚度為11mm。作為本技術再進一步的方案：所述槳轂采用銅材料制成。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該螺旋槳槳葉結構設計合理，結構簡單，嵌入槳轂部分為立體曲面結構，且槳葉和槳轂的膠合面積大，可以增強碳纖維螺旋槳槳葉與槳轂的結合強度，同時便于組裝和后期的維修，當槳葉出現問題時，只需要更換有問題的槳葉即可；葉根的厚度設計合理，有效減輕了槳葉的重量。附圖說明圖1為螺旋槳槳葉結構的結構示意圖。圖2為螺旋槳槳葉結構中嵌入槳轂部分的側視圖。圖3為螺旋槳槳葉結構中嵌入槳轂部分的主視圖。其中：1-葉根；2-嵌入槳轂部分；3-槳葉。具體實施方式下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1-3，一種螺旋槳槳葉結構，包括槳葉3；所述槳葉3通過葉根1與嵌入槳轂部分2固定連接，所述嵌入槳轂部分2另一端與槳轂貼合連接，且嵌入槳轂部分2另一端與槳轂固定連接，作為優選，所述槳轂采用銅材料制成；所述嵌入槳轂部分2的厚度為9-13mm，作為優選，所述嵌入槳轂部分2的厚度為11mm，所述葉根1的厚度為3.2-3.9mm，作為優選，所述葉根1的厚度為3.5mm，可以有效減輕槳葉3的重量；所述嵌入槳轂部分2為立體曲面結構，且從左后方向右前方延伸，即嵌入槳轂部分2可設計為螺旋扭轉結構，可以增大槳葉3和槳轂的膠合面積，從而增強碳纖維螺旋槳的槳葉3與槳轂的結合強度，同時便于組裝和后期的維修，當槳葉3出現問題時，只需要更換有問題的槳葉3即可。本技術的工作原理是：即嵌入槳轂部分可設計為螺旋扭轉結構，可以增大槳葉3和槳轂的膠合面積，從而增強碳纖維螺旋槳槳葉與槳轂的結合強度，同時便于組裝和后期的維修，當槳葉出現問題時，只需要更換有問題的槳葉即可；葉根1的厚度為3.5mm，可以有效減輕槳葉3的重量。該螺旋槳槳葉結構設計合理，結構簡單，嵌入槳轂部分2為立體曲面結構，可以增加槳葉3和槳轂的膠合面積，從而增強碳纖維螺旋槳槳葉與槳轂的結合強度，同時便于組裝和后期的維修，當槳葉3出現問題時，只需要更換有問題的槳葉3即可；葉根1的厚度設計合理，有效減輕了槳葉3的重量。上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種螺旋槳槳葉結構，其特征在于，包括槳葉(3)；所述槳葉(3)通過葉根(1)與嵌入槳轂部分(2)固定連接，所述嵌入槳轂部分(2)另一端與槳轂貼合連接；所述嵌入槳轂部分(2)的厚度為9?13mm，所述葉根(1)的厚度為3.2?3.9mm；所述嵌入槳轂部分(2)為立體曲面結構，且從左后方向右前方延伸。

【技術特征摘要】
1.一種螺旋槳槳葉結構，其特征在于，包括槳葉(3)；所述槳葉(3)通過葉根(1)與嵌入槳轂部分(2)固定連接，所述嵌入槳轂部分(2)另一端與槳轂貼合連接；所述嵌入槳轂部分(2)的厚度為9-13mm，所述葉根(1)的厚度為3.2-3.9mm；所述嵌入槳轂部分(2)為立體曲面結構，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王明珠，張旭，邵昱維，
申請(專利權)人：常州神鷹碳塑復合材料有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32