一種拱橋施工系桿調節系統技術方案

本發明專利技術提供一種拱橋施工系桿調節系統，其包括：液壓系統、位移傳感器和控制臺；所述液壓系統包括液壓終端和液壓泵站，所述液壓泵站為所述液壓終端提供液壓油，調整所述液壓終端輸出的液壓力；所述液壓系統用于對拱肋施加作用力；所述位移傳感器用于測量拱肋的端部位移量；所述控制臺通過數據線與所述液壓泵站和位移傳感器連接；所述液壓終端用于對拱肋端部施加作用力，所述位移傳感器用于側梁拱肋端部的位移量并將測量結果傳輸給控制臺，所述控制臺根據所述位移傳感器的數據控制所述液壓泵站的為所述液壓終端提供的液壓油量。

A tie bar adjusting system for arch bridge construction

The invention provides a tied arch bridge construction control system, which comprises: a hydraulic system, the displacement sensor and the console; the hydraulic system comprises a hydraulic terminal and a hydraulic pump station, the hydraulic pump station provides hydraulic oil for the hydraulic fluid pressure adjustment terminal, the hydraulic output terminal; the hydraulic system is used to apply a force arch rib; the displacement sensor for measuring end arch rib displacement; the console is connected with the hydraulic pump and the displacement sensor through a data line; the terminal is used for hydraulic exerts a force on the end of the arch rib, the displacement sensor for the displacement of the side beam Gonglei end and the measurement results of transmission to the console, the console provides hydraulic oil for the hydraulic control terminal according to the data of the displacement sensor of the hydraulic pump station capacity.

【技術實現步驟摘要】
一種拱橋施工系桿調節系統
本專利技術涉及一種拱橋施工系桿調節系統，尤其涉及一種拱橋先拱后梁式施工系桿調節系統。
技術介紹
近年來，下承式系桿拱橋因具有結構受力合理、造價經濟、橋型美觀、與周圍環境協調性好等優點，從而在城市道路橋梁建設中得到廣泛應用。如圖1所示，下承式系桿拱橋100包括拱肋101、橋墩102和系桿103。一般為單跨，也有兩跨或三跨連續的。系桿拱橋通過系桿103內施加的預應力，抵消拱肋101產生的水平推力，使橋墩102無需承受水平推力，有效地解決了以往拱橋出現橋臺位移、拱頂下降、拱肋開裂等問題。系桿拱橋多采用現場澆筑建造，根據施工工序劃分，主要有先梁后拱法和先拱后梁法，而在先拱后梁法的施工工藝中，系梁施工期間拱肋101兩端產生水平位移而導致拱肋101變形，影響施工質量。本專利中，拱肋101又可稱為拱肋。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種拱橋施工系桿調節系統。為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案實現：一種拱橋施工系桿調節系統，其特征在于，包括：液壓系統；所述液壓系統包括液壓終端和液壓泵站，所述液壓泵站為所述液壓終端提供液壓油，調整所述液壓終端輸出的液壓力；所述液壓系統用于對拱肋施加作用力；位移傳感器；所述位移傳感器用于測量拱肋的端部位移量；控制臺；所述控制臺通過數據線與所述液壓泵站和位移傳感器連接；所述液壓終端用于對拱肋端部施加作用力，所述位移傳感器用于側梁拱肋端部的位移量并將測量結果傳輸給控制臺，所述控制臺根據所述位移傳感器的數據控制所述液壓泵站的為所述液壓終端提供的液壓油量。根據本專利技術的一個實施例，所述位移傳感器包括固定端和伸縮拉桿。根據本專利技術的一個實施例，所述液壓終端為穿心式液壓千斤頂。根據本專利技術的一個實施例，在所述液壓終端的內部設有機械式防退錨裝置，用于防止液壓終端失壓引起系桿脫錨。根據本專利技術的一個實施例，所述拱橋為先拱后梁式施工方法制造的拱橋。與現有技術相比，本專利技術可實現如下有益效果：(1)本專利技術提供的一種拱橋施工系桿調節系統，可實現自動調節控制，可在系梁施工階段進行實時調控，替代原有人工控制方式，避免和減少人為操作誤差，方法簡單、操作便捷、控制精度高，可用于各跨徑的拱橋先拱后梁式施工過程中的系桿內力調節，維持主拱合理拱軸線，減少結構附件內力，提高施工質量和施工效率。(2)本專利技術提供的一種拱橋施工系桿調節系統，通過液壓環閉保壓、機械式防退錨兩層防護機制，有效保障施工安全。附圖說明圖1為
技術介紹
中提到的下承式系桿拱橋的結構示意圖。圖2為本專利技術涉及的一種拱橋施工系桿調節系統的結構示意圖。圖3為圖2中液壓終端的結構示意圖。圖4為圖2中位移傳感器的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術進行詳細的描述。參見圖2-4，一種拱橋施工系桿調節系統，包括液壓系統1、位移傳感器2和控制臺3。所述液壓系統1包括液壓終端11和液壓泵站12，所述液壓終端11設置在系桿01的兩端，所述液壓泵站12通過液壓管線13與所述液壓終端11連接。液壓泵站12為液壓終端11提供液壓油，根據輸送給液壓終端11的液壓油量調節液壓終端11輸出的作用力大小。液壓泵站12與控制臺3通過數據線連接。所述液壓終端11為可受液壓油驅動而輸出作用力的裝置。本專利技術中的一個實施例中，可以使用千斤頂。優選使用穿心式千斤頂。更優選地是，在所述液壓終端11的內部設有機械式防退錨裝置111，用于防止液壓終端11失壓等突發狀況引起系桿脫錨。所述位移傳感器2包括固定端21和伸縮拉桿22，所述固定端21固定設置，所述伸縮拉桿22與拱肋101的端部固定連接。位移傳感器2用于側梁拱肋101端部的位移量，并將測量結果輸送給下述的控制臺3。所述控制臺3通過數據線31與位移傳感器2連接。所述位移傳感器2采集到的位移數據通過數據線31傳輸至控制臺3，所述控制臺3控制液壓泵站12給液壓終端11充壓、放壓，從而調節系桿101的張拉或放張。所述控制臺3內置智能控制系統，所述智能控制系統根據所述位移傳感器2反饋的位移數據，智能控制所述液壓泵站12給液壓終端11充壓、放壓。所述控制臺3實時接收位移傳感器2的測量數據，根據程序預設的調節標準，向液壓泵站12發出充壓、放壓指令。所述液壓泵站12接到指令后，向液壓終端11進行充壓、放壓，完成系桿的張拉與放張，調節拱肋變形與拱角位移在設計范圍內變動。所述液壓泵站12在停止施工階段環閉保壓，形成第一次防護機制。所述機械式防退錨裝置在停止施工階段人工移動至液壓終端11支撐段底部，形成第二層防護機制。所述位移傳感器2優選為拉桿式測微計，測量范圍±15cm，測量精度±0.1mm。與現有技術相比，本專利技術可實現如下有益效果：(1)本專利技術提供的一種拱橋施工系桿調節系統，可實現自動調節控制，可在系梁施工階段進行實時調控，替代原有人工控制方式，避免和減少人為操作誤差，方法簡單、操作便捷、控制精度高，可用于各跨徑的拱橋先拱后梁式施工過程中的系桿內力調節，維持主拱合理拱軸線，減少結構附件內力，提高施工質量和施工效率。(2)本專利技術提供的一種拱橋施工系桿調節系統，通過液壓環閉保壓、機械式防退錨兩層防護機制，有效保障施工安全。本專利技術中的實施例僅用于對本專利技術進行說明，并不構成對權利要求范圍的限制，本領域內技術人員可以想到的其他實質上等同的替代，均在本專利技術保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拱橋施工系桿調節系統，其特征在于，包括：液壓系統；所述液壓系統包括液壓終端和液壓泵站，所述液壓泵站為所述液壓終端提供液壓油，調整所述液壓終端輸出的液壓力；所述液壓系統用于對拱肋施加作用力；位移傳感器；所述位移傳感器用于測量拱肋的端部位移量；控制臺；所述控制臺通過數據線與所述液壓泵站和位移傳感器連接；所述液壓終端用于對拱肋端部施加作用力，所述位移傳感器用于側梁拱肋端部的位移量并將測量結果傳輸給控制臺，所述控制臺根據所述位移傳感器的數據控制所述液壓泵站的為所述液壓終端提供的液壓油量。

【技術特征摘要】
1.一種拱橋施工系桿調節系統，其特征在于，包括：液壓系統；所述液壓系統包括液壓終端和液壓泵站，所述液壓泵站為所述液壓終端提供液壓油，調整所述液壓終端輸出的液壓力；所述液壓系統用于對拱肋施加作用力；位移傳感器；所述位移傳感器用于測量拱肋的端部位移量；控制臺；所述控制臺通過數據線與所述液壓泵站和位移傳感器連接；所述液壓終端用于對拱肋端部施加作用力，所述位移傳感器用于側梁拱肋端部的位移量并將測量結果傳輸給控制臺，所述控制臺根據所述位移傳感器的數據控制所述液壓泵站的為...

【專利技術屬性】
技術研發人員：林鑫，楊浩，于海萍，樓永高，馬春輝，謝曉陽，宋剛，于傳江，
申請(專利權)人：上海浦東新區公路建設發展有限公司，
類型：發明
國別省市：上海,31