一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，包括護欄以及罐式車制動器，護欄包括護欄桿以及左套桿、右套桿，左、右套桿分別轉動連接在左、右固定座上，右套桿上沿徑向設有一個鎖定孔，右固定座上還固定安裝一個氣缸，右套桿的端部還固定一個凸輪，控制按鈕也固定安裝在右固定座上，并且控制按鈕的上方鉸接一根連接桿，所述連接桿的底部固定安裝一個圓輪，連接桿朝向控制按鈕的一側設有用于與控制按鈕接觸并擠壓的凸起，圓輪在凸輪的輪緣上行走，本實用新型專利技術在單人的情況下，也可以實現罐式車的制動，方便了卸油操作的進行，提高了效率。

An oil unloading linkage brake device for tank cars

The utility model discloses an unloading linkage brake device for a tank car, which comprises a guardrail and tank car brake rod and the left sleeve comprises a guardrail fence rod, a right sleeve rod, left and right sleeve rod are respectively connected with the left and the right fixed seat, right on the sleeve rod along the radial direction is provided with a a locking hole and a right fixed seat is fixed on one end of the cylinder, the right sleeve rod is fixed with a cam control button is fixed on the right fixed seat, and the control button is hinged above a connecting rod, the connecting rod is fixed at the bottom of the installation of a circular wheel, a connecting rod the control button is arranged on the side with the control button for contact and extrusion bulge, round wheel walking on the cam wheel rim, the utility model in a single case, also can realize the braking of the tank truck, facilitating the unloading operation, improve Efficiency.

【技術實現步驟摘要】
一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置
本技術涉及罐式車，特別涉及一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置。
技術介紹
罐式車一般用于運輸油液以及其他液體、氣體、危險用品。在罐式車的卸料過程中，一般都需要將罐式車先進行制動，再進行卸料操作，以防止發生意外。但是這種分開操作的模式，由于必須要通過手動才能夠制動，因而需要兩人協作才可完成卸料，在單人操作模式下，無法完成。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，該裝置能夠在單人操作模式下，也能夠完成罐式車的有效制動，提高了效率。為實現上述目的，本技術提供以下的技術方案：一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，包括護欄以及用于控制罐式車輪胎剎車片的控制按鈕，所述護欄的兩端分別安裝在卸油口上方的兩側，所述護欄包括護欄桿以及左套桿、右套桿，所述左、右套桿分別轉動連接在固定在罐式車卸油口處的左、右固定座上，護欄桿呈彎折狀，并且護欄桿的兩端分別固定在左、右套桿上，所述右套桿上沿徑向設有一個鎖定孔，右固定座上還固定安裝一個氣缸，氣缸通過控制系統與儲氣筒連接，氣缸的伸縮桿朝向鎖定孔，鎖定孔的直徑與氣缸的伸縮桿相適應，所述右套桿的端部還固定一個凸輪，控制按鈕也固定安裝在右固定座上，并且所述控制按鈕的上方鉸接一根連接桿，所述連接桿的底部固定安裝一個圓輪，連接桿朝向控制按鈕的一側設有用于與控制按鈕接觸并擠壓的凸起，所述圓輪在凸輪的輪緣上行走。優選的，護欄桿的兩端之間焊接一根加強桿。優選的，左、右固定座的截面均呈U型，所述左固定座的兩側對稱，右固定座靠近內側的一側高度大于靠近外側一側的高度。優選的，氣缸與右套桿在右固定座上的連接點位于同一水平上。優選的，護欄桿分為彎折的兩段，兩段護欄桿之間的夾角為128°。優選的，右固定座靠近護欄桿的端部固定一個限位塊，所述限位塊與右套桿位于同一垂直面上。優選的，左、右套桿的直徑小于護欄桿的兩端的直徑，所述左、右套桿上分別設有徑向的安裝孔，護欄桿的兩端端部設有用于左、右套桿插入的軸向安裝孔，并且護欄桿上還設有沿徑向的螺栓孔。優選的，加強桿與護欄桿的底部之間焊接若干連接板，所述連接板的數量比卸油口的數量少一個，并且所述連接板分布在兩個相鄰的卸油口之間處。采用上述技術方案，本技術在使用時，能夠在單人操作下，通過控制系統能夠使氣缸工作，實現氣缸伸縮桿的伸出與縮回，從而實現氣缸對右套桿的鎖定與解鎖。當氣缸對右套桿解鎖時，能夠將護欄桿向上轉動，通過右套桿后端端部的凸輪對圓輪的擠壓，使連接桿朝向控制按鈕的方向轉動，從而使連接桿上的凸起擠壓按下控制按鈕，實現罐式車的制動。本技術在單人的情況下，也可以實現罐式車的制動，方便了卸油操作的進行，提高了效率。附圖說明圖1是本技術結構示意圖；圖2是本技術護欄的結構示意圖；圖3是本技術右套桿的結構示意圖；圖4是本技術右固定座的結構示意圖；圖5是本技術的電氣控制示意圖。具體實施方式下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本技術做進一步說明：如圖1～4所示，本技術一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，包括包括護欄以及用于控制罐式車輪胎剎車片的控制按鈕，所述護欄的兩端分別安裝在卸油口上方的兩側。護欄1包括護欄桿11以及左套桿12、右套桿13，左、右套桿12、13分別鉸接在固定在罐式車卸油口處的左、右固定座3、4上，左、右固定座3、4的截面均呈U型，左固定座3的兩側對稱，右固定座4靠近內側的一側高度大于靠近外側一側的高度，護欄桿11呈彎折狀，護欄桿11分為彎折的兩段，兩段護欄桿11之間的夾角為128°。護欄桿11的兩端分別固定在左、右套桿12、13上，右套桿13上沿徑向設有一個鎖定孔131，右固定座4上還固定安裝一個氣缸5，氣缸5通過控制系統10與儲氣筒14連接，氣缸5的伸縮桿朝向鎖定孔131，固定孔131的直徑與氣缸5的伸縮桿相適應，氣缸5與右套桿13在右固定座4上的連接點位于同一水平上。護欄桿11的兩端之間焊接一根加強桿111，加強桿111與護欄桿11的底部之間焊接連接板112，連接板112的數量比卸油口的數量少一個，并且連接板112分布在兩個相鄰的卸油口之間處。在安裝時，采用的左、右套桿12、13的直徑小于護欄桿11的兩端的直徑，左、右套桿12、13上分別設有徑向的安裝孔8，護欄桿11的兩端端部設有用于左、右套桿12、13插入的軸向安裝孔，并且護欄桿11上還設有沿徑向的螺栓孔，當左、右套桿12、13插入的軸向安裝孔，在通過螺栓插入螺栓孔，使左、右套桿12、13與護欄桿11的兩端固定起來。通過螺栓連接，使左、右套桿12、13與護欄桿11之間為可拆卸連接，便于更換維修。右套桿13的鉸接端端部還固定一個凸輪6，控制按鈕2也固定安裝在右固定座4上，并且控制按鈕2的上方鉸接一根連接桿7，連接桿7的底部固定安裝一個圓輪71，連接桿7朝向控制按鈕2的一側設有用于與控制按鈕2接觸并擠壓的凸起72，圓輪71與凸輪6配合，并在凸輪6的輪緣上行走。本技術為了更好的限定右套桿13向下轉動的角度，在右固定座4靠近護欄桿11的端部固定一個限位塊9，限位塊9與右套桿13位于同一垂直面上。這樣一來，當護欄桿11向下轉動到極限位置時，在限位塊9的作用下，使護欄桿11與左、右套桿12、13連接的一段呈水平狀態。如圖5所示，本技術在卸料時，打開控制系統10的總閥按鈕101，氣缸5進氣，氣缸5的伸縮桿回縮，接觸對右套桿13的鎖定。此時向上拉動護欄桿11，通過右套桿13端頭的凸輪6，控制凸輪行程閥61(行程閥P和A接通)推動氣動轉換閥62(氣動轉換閥P口和A口接通)，儲氣筒14通過轉換閥62向車輛駐車制動氣室供氣實現制動，此時打開分倉按鈕102進行卸料。罐車卸料結束時，關閉分倉按鈕102，卸料停止，此時向下拉動護欄桿11，通過右套桿13端頭的凸輪6，控制凸輪行程閥61(行程閥S口與A口接通)控制氣動轉換閥62回位(氣動轉換閥A口和R口接通)，駐車制動氣室15通過R口放氣，解除制動。此時關閉控制總閥按鈕101，氣缸5的伸縮桿通過彈簧作用前伸，鎖緊右套桿13，實現重新鎖定。本技術在單人的情況下，也可以實現罐式車的制動，方便了卸油操作的進行，提高了效率。本技術中的箭頭表示護欄1的轉動方向。以上所述的僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，包括護欄(1)以及用于控制罐式車輪胎剎車片的控制按鈕(2)，所述護欄(1)的兩端分別安裝在卸油口上方的兩側，其特征在于：所述護欄(1)包括護欄桿(11)以及左套桿(12)、右套桿(13)，所述左、右套桿(12、13)分別轉動連接在固定在罐式車卸油口處的左、右固定座(3、4)上，護欄桿(11)呈彎折狀，并且護欄桿(11)的兩端分別固定在左、右套桿(12、13)上，所述右套桿(13)上沿徑向設有一個鎖定孔(131)，右固定座(4)上還固定安裝一個氣缸(5)，氣缸(5)通過控制系統(10)與儲氣筒(14)連接，氣缸(5)的伸縮桿朝向鎖定孔(131)，鎖定孔(131)的直徑與氣缸(5)的伸縮桿相適應，所述右套桿(13)的端部還固定一個凸輪(6)，控制按鈕(2)也固定安裝在右固定座(4)上，并且所述控制按鈕(2)的上方鉸接一根連接桿(7)，所述連接桿(7)的底部固定安裝一個圓輪(71)，連接桿(7)朝向控制按鈕(2)的一側設有用于與控制按鈕(2)接觸并擠壓的凸起(72)，所述圓輪(71)在凸輪(6)的輪緣上行走。

【技術特征摘要】
1.一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，包括護欄(1)以及用于控制罐式車輪胎剎車片的控制按鈕(2)，所述護欄(1)的兩端分別安裝在卸油口上方的兩側，其特征在于：所述護欄(1)包括護欄桿(11)以及左套桿(12)、右套桿(13)，所述左、右套桿(12、13)分別轉動連接在固定在罐式車卸油口處的左、右固定座(3、4)上，護欄桿(11)呈彎折狀，并且護欄桿(11)的兩端分別固定在左、右套桿(12、13)上，所述右套桿(13)上沿徑向設有一個鎖定孔(131)，右固定座(4)上還固定安裝一個氣缸(5)，氣缸(5)通過控制系統(10)與儲氣筒(14)連接，氣缸(5)的伸縮桿朝向鎖定孔(131)，鎖定孔(131)的直徑與氣缸(5)的伸縮桿相適應，所述右套桿(13)的端部還固定一個凸輪(6)，控制按鈕(2)也固定安裝在右固定座(4)上，并且所述控制按鈕(2)的上方鉸接一根連接桿(7)，所述連接桿(7)的底部固定安裝一個圓輪(71)，連接桿(7)朝向控制按鈕(2)的一側設有用于與控制按鈕(2)接觸并擠壓的凸起(72)，所述圓輪(71)在凸輪(6)的輪緣上行走。2.根據權利要求1所述的一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，其特征在于：所述護欄桿(11)的兩端之間焊接一根加強桿(111)。3.根據權利要求2所述的一種用于罐式車的卸油聯動制動裝置，其特征在于：所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：權家昌，周勇，楊慧，
申請(專利權)人：滁州興揚汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34