一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機制造技術

本申請公開了一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，包括兩條端梁、兩條主梁；其中一條主梁外側設有挑電架；兩條主梁上方設有軌道，軌道上連接著運行小車；所述的兩條端梁的兩端都設置有大車驅動裝置和反傾翻裝置；所述兩條主梁的外側面都設置側軌道；側軌道的下方間隙連接安全勾，所述安全勾一端連接在運行小車上；運行小車上設有旋轉機構；旋轉機構中的吊桿軸與懸臂構件連接；所述懸臂構件上的懸臂梁安裝電動葫蘆并能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁置于所述兩條主梁下方并能旋轉；所述懸臂梁上連接車擋裝置且位置可調。

A cantilever crane with movable trolley and cantilever beam with adjustable position of vehicle block

The invention discloses a retaining cantilever crane with adjustable position with a running car and cantilever car, including two beams, two beam; one beam is arranged outside the electric pick frame; two main girder is arranged above the rail, rail is connected with the trolley; the two end beams of the two are equipped with a cart driving device and anti tipping device; the lateral surface of the two beams are set below the side rail; gap side rail connection safety hook, the safety hook end is connected with the trolley; trolley is provided with a rotary mechanism; the suspender shaft rotating mechanism is connected with the cantilever member; cantilever the cantilever beam on the installation of electric hoist components and can move back and forth along the cantilever Liang Shuiping; the cantilever beam is arranged on the two main girder at the bottom and can rotate; the cantilever beam connected car blocking device with adjustable height.

【技術實現步驟摘要】
一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機
本申請涉及起重機領域，尤其涉及到一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機。
技術介紹
現有橋式起重機應用在企業車間內，有的車間內擺布了很多機床設備進行加工生產，產品和原材料都需要實時運輸到隔壁車間或其它部門；車間上的起重機的吊鉤從小車上吊掛下來進行吊裝貨物，小車只能沿著起重機雙梁來回運行，起重機只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產生斜拉，再離這個平面之外遠點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設備轉運，通常由汽車開進車間在吊鉤下進行吊裝貨物，有的車開不進來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進行轉運調度，先把貨物吊進在本車間起重機吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現有橋式起重機，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設備調度作業，帶來相當不便，也產生人力物力浪費。
技術實現思路
本申請目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，所述起重機能通過大車承軌梁下方直接起吊本車間跨外的隔壁場所之貨物，也能在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接起吊貨物，不必借助其它運輸設備轉運，提高效率，并能把貨物卸放在車間需要的地方，所述起重機不傾翻。為達到上述目的，本申請采用如下技術實現的：一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，包括兩條端梁1、兩條主梁2，所述的兩條主梁的端頭分別連接在所述兩條端梁上組成橋架結構；其中一條主梁外側設有挑電架121；所述兩條主梁上方設有軌道21，軌道上連接著運行小車3；所述運行小車上的電纜通過導電架122與上述挑電架121上的掛纜123連接；其特征在于：所述的兩條端梁的兩端都設置有大車驅動裝置8和反傾翻裝置11；所述兩條主梁的外側面都設置側軌道22；側軌道的下方間隙連接安全勾33，所述安全勾一端連接在運行小車3上；所述運行小車上設有旋轉機構4；所述旋轉機構中的吊桿軸42與懸臂構件5連接；所述懸臂構件上的懸臂梁51安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁上連接車擋裝置70且位置可調；所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方可伸出車間外作業，并能在水平面上旋轉。其中，所述的運行小車3包括小車架31、兩套小車驅動裝置32；小車驅動裝置由電機、減速機、聯軸器、主動車輪組等連接組成；所述兩套小車驅動裝置分別連接在小車架的兩端；所述小車架31兩邊側面都設置有安全勾連接座311用于連接安全勾33。其中，所述的旋轉機構4包括驅動裝置40、軸承座41、吊桿軸42；所述吊桿軸一端設有軸向內軸孔，另一端設有螺紋，并在螺紋上設有穿過直徑的通孔；所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內部，所述吊桿軸再連接上軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋43中心伸出來；所述軸承座41固定連接在小車架31上；所述的驅動裝置40由電機與立式減速機組合而成，所述立式減速機帶連接法蘭盤和輸出軸，所述的驅動裝置通過螺栓48與上述法蘭蓋47固定連接，所述驅動裝置的輸出軸通過平鍵插入連接在上述吊桿軸一端的內軸孔上。其中，所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52；所述吊掛座一頭設置連接孔521，所述的連接孔內設有鍵槽522，所述吊掛座52另一頭焊接在所述懸臂梁51的一端；所述懸臂梁由工字鋼構成，或由H型鋼構成，或由鋼板焊接的箱形梁結構，所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器511。其中，所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉機構的吊桿軸42上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。其中，所述的反傾翻裝置11包括T形勾座111、L形安全勾112；所述T形勾座的座板上設有安裝孔1111，所述T形勾座上設有橫向長孔1112；上述L形安全勾包括勾頭1121，L形安全勾上還設有長孔1122；所述的L形安全勾通過螺栓113與所述T形勾座連接；所述L形安全勾上的勾頭1121與大車承軌梁12上蓋板121冀緣的下表面間隙連接。其中，所述的安全勾33包括勾座331、勾身332；所述勾座上設有安裝孔3311用于與小車架上連接座連接；上述勾身設有勾頭3321；所述勾身一端焊接在所述勾座上；所述的勾頭3321與主梁上的側軌道22下方間隙連接。其中，所述的車擋裝置70包括固定座701、緩沖器702，所述固定座由鋼板焊接成方形狀或由方形鋼管制作而成；所述固定座一側開設夾槽7011；所述夾槽上方焊接鋼板7012，鋼板上開設螺紋孔7013；螺紋孔上連接螺栓和防松螺母703；所述夾槽下方側面開設連接孔7014；所述固定座在夾槽旁邊的側面上開設緩沖器安裝孔7015；兩個所述緩沖器702分別連接在兩個所述固定座701上；兩個所述固定座通過螺桿704和螺母分別連接在懸臂梁軌道的兩個側冀211上。本申請的有益效果在于：本申請起重機中的懸臂梁可以伸出起重機車間到門外或到隔壁車間直接吊裝貨物；不但可以起吊大車運行方向端點的隔壁車間貨物，而且能夠起吊大車運行軌道線旁側車間的貨物；由于本申請的懸臂梁設置于小車和主梁下方，懸臂梁能通過承軌梁下方伸入隔壁車間直接起吊貨物，或能直接伸出大車運行方向的車間門外作業，因此本申請技術特征可以實現本申請目的；吊裝貨物后，通過電動葫蘆沿著懸臂梁的運動，或通過懸臂構件的轉動，或通過運行小車的移動，或通過起重機大車的運動，或通過前述四者綜合運動，可以把吊裝的貨物吊放到本車間需要的地方；在與車間四周的隔壁車間或車間門外進行貨物交接時可不必借用其它運輸設備的轉運，提高效率。本申請中的運行小車(3)在主梁的上方，并能沿著主梁兩端來回運動，適合于大跨度車間使用；運行小車兩側設置安全勾(33)可避免懸臂梁過載而產生運行小車上翹，保證運行小車勾住主梁側軌道不掉落，從而保證起重機使用安全；運行小車設置兩套小車驅動裝置(32)，可避免單驅動有可能因小車稍微上翹主動車輪不著軌而產生的跑不動現象,保證小車運行順暢。本申請中的運行小車和電動葫蘆以及旋轉機構所需電源通過懸掛電纜(123)沿著挑電架上軌道可隨著運行小車來回運行供電。本申請起重機中的端梁兩端都設置大車驅動裝置，保證大車運行順暢，避免單邊驅動時因端梁可能上翹，主動輪不著軌產生空轉現象。本申請起重機中的端梁兩端設置反傾翻裝置(11)，可避免起重機傾翻，保證安全；當懸臂梁可能過載時，端梁一邊上翹，此時L形安全勾的勾頭會勾住大車承軌梁(12)的上蓋板冀緣，避免起重機傾翻保證安全；反傾翻裝置用螺栓連接端梁上，現場安裝施工便利；反傾翻裝置上的T形勾座(111)和L形安全勾(112)都設有連接長孔，在起重機現場安裝時，便于調節相對位置，容易安裝就位；當起重機端梁出現上翹時，可以通過旋轉懸臂構件或移動電動葫蘆位置或減小吊重，這樣可以改變起重機的重心，保證穩定避本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)，所述的兩條主梁的端頭分別連接在所述兩條端梁上組成橋架結構；其中一條主梁外側設有挑電架(121)；所述兩條主梁上方設有軌道(21)，軌道上連接著運行小車(3)；所述運行小車上的電纜通過導電架(122)與上述挑電架(121)上的掛纜(123)連接；其特征在于：所述的兩條端梁的兩端都設置有大車驅動裝置(8)和反傾翻裝置(11)；所述兩條主梁的外側面都設置側軌道(22)；側軌道的下方間隙連接安全勾(33)，所述安全勾一端連接在運行小車(3)上；所述運行小車(3)上設有旋轉機構(4)；所述旋轉機構中的吊桿軸(42)與懸臂構件(5)連接；所述懸臂構件上的懸臂梁(51)安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁上連接車擋裝置(70)且位置可調；所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方可伸出車間外作業，并能在水平面上旋轉。

【技術特征摘要】
1.一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)，所述的兩條主梁的端頭分別連接在所述兩條端梁上組成橋架結構；其中一條主梁外側設有挑電架(121)；所述兩條主梁上方設有軌道(21)，軌道上連接著運行小車(3)；所述運行小車上的電纜通過導電架(122)與上述挑電架(121)上的掛纜(123)連接；其特征在于：所述的兩條端梁的兩端都設置有大車驅動裝置(8)和反傾翻裝置(11)；所述兩條主梁的外側面都設置側軌道(22)；側軌道的下方間隙連接安全勾(33)，所述安全勾一端連接在運行小車(3)上；所述運行小車(3)上設有旋轉機構(4)；所述旋轉機構中的吊桿軸(42)與懸臂構件(5)連接；所述懸臂構件上的懸臂梁(51)安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平來回運動；所述懸臂梁上連接車擋裝置(70)且位置可調；所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方可伸出車間外作業，并能在水平面上旋轉。2.根據權利要求1所述的一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，其特征在于：所述的運行小車(3)包括小車架(31)、兩套小車驅動裝置(32)；小車驅動裝置由電機、減速機、聯軸器、主動車輪組等連接組成；所述兩套小車驅動裝置分別連接在小車架的兩端；所述小車架(31)兩邊側面都設置有安全勾連接座(311)。3.根據權利要求1所述的一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸臂起重機，其特征在于：所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、軸承座(41)、吊桿軸(42)；所述吊桿軸一端設有軸向內軸孔，另一端設有螺紋，并在螺紋上設有穿過直徑的通孔；所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋(43)中心伸出來；所述軸承座(41)固定連接在小車架(31)上；所述的驅動裝置(40)由電機與立式減速機組合而成，所述立式減速機帶連接法蘭盤和輸出軸，所述的驅動裝置通過螺栓(48)與上述法蘭蓋(47)固定連接，所述驅動裝置的輸出軸通過平鍵插入連接在上述吊桿軸一端的內軸孔上。4.根據權利要求1所述的一種帶運行小車和懸臂梁車擋位置可調的懸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧統華，
申請(專利權)人：盧統華，
類型：發明
國別省市：福建,35