一種用于運梁車的裝載機構(gòu)制造技術(shù)
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于運梁車的裝載機構(gòu)
本專利技術(shù)一種用于運梁車的裝載機構(gòu)，屬于運梁車
技術(shù)介紹
目前我國煤礦井下綜采工作面的超前支護(hù)，大多仍然采用單體液壓支柱配合π型鋼架進(jìn)行，支護(hù)長度約40米以上，架、柱依靠人工搬運，勞動強度大、工作效率低、支護(hù)強度有限，特別是在拆移過程中存在安全隱患。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種用于運梁車的裝載機構(gòu)，無需人工搬運，能減輕勞動強度，節(jié)省人力，達(dá)到提高工作效率，改善支護(hù)環(huán)境，減少安全隱患，將具有很強的推廣價值。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種用于運梁車的裝載機構(gòu)，包括接梁本體、升降油缸、斜拉油缸、支撐板和連接板，所述接梁本體通過連接板設(shè)置在運梁車本體上，所述升降油缸的缸體固定設(shè)置在接梁本體上，所述升降油缸的活塞桿固定在接梁板的下側(cè)，所述接梁板的上側(cè)設(shè)置有斜拉油缸，所述斜拉油缸的缸體鉸接在接梁板上，所述斜拉油缸的活塞桿上設(shè)置有支撐板，所述支撐板上設(shè)置有用于與立柱圓環(huán)相掛接的卡環(huán)。所述斜拉油缸的數(shù)量至少為兩個。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本專利技術(shù)用在煤礦綜采工作面回風(fēng)巷的超前支護(hù)段，可完成回風(fēng)巷的超前支護(hù)段單體液壓支架的拆裝、運輸、再支護(hù)的循環(huán)安裝。也可用在煤礦井下，采用沿空留巷工藝的巷道支護(hù)支架的拆裝、運輸、再支護(hù)的循環(huán)安裝。采用本專利技術(shù)可以不用人工搬運，能減輕勞動強度，節(jié)省人力，達(dá)到提高工作效率，改善支護(hù)環(huán)境，減少安全隱患，將具有很強的推廣價值。附圖說明下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進(jìn)一步的說明。圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1為接梁本體、2為斜拉油缸、3...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種用于運梁車的裝載機構(gòu)，其特征在于，包括接梁本體（1）、升降油缸（2）、斜拉油缸（3）、支撐板（4）和連接板（5），所述接梁本體（1）通過連接板（5）設(shè)置在運梁車本體（8）上，所述升降油缸（2）的缸體固定設(shè)置在接梁本體（1）上，所述升降油缸（2）的活塞桿固定在接梁板（6）的下側(cè)，所述接梁板（6）的上側(cè)設(shè)置有斜拉油缸（3），所述斜拉油缸（3）的缸體鉸接在接梁板（6）上，所述斜拉油缸（3）的活塞桿上設(shè)置有支撐板（4），所述支撐板（4）上設(shè)置有用于與立柱圓環(huán)相掛接的卡環(huán)（7）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于運梁車的裝載機構(gòu)，其特征在于，包括接梁本體（1）、升降油缸（2）、斜拉油缸（3）、支撐板（4）和連接板（5），所述接梁本體（1）通過連接板（5）設(shè)置在運梁車本體（8）上，所述升降油缸（2）的缸體固定設(shè)置在接梁本體（1）上，所述升降油缸（2）的活塞桿固定在接梁板（6）的下側(cè)，所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：慎志東，宋翠萍，賈金龍，王亞亮，魏麗麗，
申請(專利權(quán))人：山西東華機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：山西,14
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