車輛用照明裝置及車輛用燈具制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種能夠提高傳熱部與燈座之間的接合強度的車輛用照明裝置及車輛用燈具。實施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，其具有在所述燈座的一側端面開口的凹部；基板，其上設置有發光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間，所述傳熱部具有沿厚度方向貫穿所述傳熱部的孔部；第一粘接部，其設置在所述凹部的底面與所述傳熱部之間；第二粘接部，其設置在所述基板與所述傳熱部之間；第三粘接部，其設置在所述孔部的內部，所述第三粘接部的一側端部與所述第一粘接部連接，另一側端部與所述第二粘接部連接。

Lighting fixtures for vehicles and lamps for vehicles

The utility model provides a vehicle lighting device which can improve the bonding strength between the heat transfer unit and the lamp holder and a lamp for the vehicle. A lighting device for the implementation of the vehicles involved: the lamp holder, having a concave opening on the side face of the lamp holder; the substrate, which is provided with a light emitting element; heat transfer, a plate, the heat transfer part is arranged in the concave part of the substrate and the bottom of the lamp holder the surface between the heat transfer part has a through hole along the thickness direction of the heat transfer part; the first bonding part, which is provided between the recess and the bottom surface of the heat transfer; second is arranged in the bonding part, between the substrate and the heat transfer; third bonding part, its design set inside the hole of the side end portion of the third bonding part and the first adhesive part is connected, the other side end part and the second part is connected with the adhesive.

【技術實現步驟摘要】
車輛用照明裝置及車輛用燈具
本技術的實施方式涉及一種車輛用照明裝置及車輛用燈具。
技術介紹
有一種車輛用照明裝置具備燈座和發光部，該發光部設置在燈座的一側端部且具有發光二極管(LED：LightEmittingDiode)。并且，有時在燈座與發光部之間還設置有由鋁等制成的板狀的傳熱部。通常，在燈座與傳熱部之間設置有由導熱硅脂構成的層。并且，在傳熱部的側部設置有固定部。固定部具有位于比傳熱部的上表面更靠燈座側的固定面。而且，在燈座設置有凸部，并且通過對凸部的前端部進行超聲波熔融，使凸部的前端部與固定部的固定面接觸。即，傳熱部的周緣被設置在燈座的凸部保持。并且，在傳熱部與發光部之間設置有由粘接劑或導熱硅脂等構成的層。若在燈座與發光部之間設置傳熱部，則發光部中產生的熱量容易傳遞至燈座。然而，若要利用設置在燈座的凸部來保持傳熱部的周緣，則需要在傳熱部設置固定部，因而傳熱部的上表面的面積減少相當于固定部的量。即，傳熱部與發光部之間的接觸面積變小。因此，有可能會導致發光部的散熱性降低。此時，若使傳熱部粘接于燈座，則能夠加大傳熱部的上表面的面積。然而，僅使傳熱部粘接于燈座，有可能會導致傳熱部與燈座之間的接合強度下降。對此，期待研發一種即使將傳熱部粘結于燈座也能夠提高傳熱部與燈座之間的接合強度的技術。專利文獻1：日本特開2013-247062號公報
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于提供一種能夠提高傳熱部與燈座之間的接合強度的車輛用照明裝置及車輛用燈具。實施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，其具有在所述燈座的一側端面開口的凹部；基板，其上設置有發光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間，所述傳熱部具有沿厚度方向貫穿所述傳熱部的孔部；第一粘接部，其設置在所述凹部的底面與所述傳熱部之間；第二粘接部，其設置在所述基板與所述傳熱部之間；第三粘接部，其設置在所述孔部的內部，所述第三粘接部的一側端部與所述第一粘接部連接，另一側端部與所述第二粘接部連接。其中，所述孔部設置在俯視時不與所述發光元件重疊的位置。其中，在所述基板上還設置有電阻及控制元件，所述孔部設置在俯視時不與所述電阻及所述控制元件重疊的位置。其中，所述孔部的所述基板側的截面尺寸大于所述孔部的所述凹部的底面側的截面尺寸。其中，所述第一粘接部、所述第二粘接部以及所述第三粘接部包含樹脂及由無機材料構成的填料。實施方式所涉及的車輛用燈具具備：上述車輛用照明裝置；框體，供所述車輛用照明裝置安裝。根據本技術的實施方式，可以提供一種能夠提高傳熱部與燈座之間的接合強度的車輛用照明裝置及車輛用燈具。附圖說明圖1是用于例示本實施方式所涉及的車輛用照明裝置1的示意立體圖。圖2是車輛用照明裝置1的示意分解圖。圖3是圖1中車輛用照明裝置1的A-A線剖視圖。圖4是圖3中的B部的示意放大圖。圖5是用于例示其他實施方式所涉及的保持部40f的示意立體圖。圖6是用于例示其他實施方式所涉及的保持部40g的示意剖視圖。圖7是用于例示其他實施方式所涉及的保持部40g的示意立體圖。圖8(a)至圖8(c)是用于例示其他實施方式所涉及的保持部40h的示意立體圖。圖9是用于例示凸部11c的示意圖。圖10是用于例示凸部11c的示意圖。圖11是用于例示凸部11e的示意立體圖。圖12是用于例示車輛用燈具100的局部剖視圖。圖中：1-車輛用照明裝置、10-燈座、10c-粘接部、10d-粘接部、10e-痕跡部、10f-粘接部、11-安裝部、11a-凹部、11a1-底面、11b-凹部、11c-凸部、11e-凸部、12-接合銷、20-發光部、21-基板、22-發光元件、30-供電部、31-供電端子、40-傳熱部、40a-側部、40b-突出部、40c-孔部、40d-側部、40e-側部、40f～40h-保持部、100-車輛用燈具、101-框體。具體實施方式以下，參照附圖對實施方式進行例示。另外，在各附圖中，對相同的構成要件標注相同的符號并適當省略詳細說明。(車輛用照明裝置)本實施方式所涉及的車輛用照明裝置1例如可以設置于汽車或軌道車輛等。作為設置于汽車的車輛用照明裝置1，例如可以使用于前組合燈(例如，日間行車燈、示寬燈、轉向燈等適當組合在一起的組合燈)、后組合燈(例如，剎車燈、尾燈、轉向燈、倒車燈、霧燈等適當組合在一起的組合燈)等。但是，車輛用照明裝置1的用途并不只限定于此。圖1是用于例示本實施方式所涉及的車輛用照明裝置1的示意立體圖。圖2是車輛用照明裝置1的示意分解圖。圖3是圖1中車輛用照明裝置1的A-A線剖視圖。圖4是圖3中的B部的示意放大圖。如圖1至圖4所示，車輛用照明裝置1設置有燈座10、發光部20、供電部30及傳熱部40。燈座10具有安裝部11、接合銷12、凸緣13以及散熱片14。安裝部11設置于凸緣13的與設置有散熱片14的一側相反一側的表面上。安裝部11的外形形狀可以為柱狀。安裝部11的外形形狀例如可以為圓柱狀。安裝部11具有在與凸緣13側相反一側的端面開口的凹部11a。并且，如圖1及圖2所示，在安裝部11設置有至少一個切口11d。切口11d貫穿安裝部11的外側表面和安裝部11的內側表面(凹部11a的側壁面11a2)之間。并且，切口11d的一側端部在安裝部11的與凸緣13側相反一側的端面開口。在切口11d的內部設置有基板21的角部。切口11d在安裝部11的周向上的尺寸(寬度尺寸)比基板21的角部的尺寸稍大。因此，通過將基板21的角部插入于切口11d的內部，能夠對基板21進行定位。并且，通過設置切口11d，能夠加大基板21的平面形狀。因此，能夠增加安裝于基板21上的元件的數量。或者，能夠縮小安裝部11的外形尺寸，因而能夠實現安裝部11的小型化，進而能夠實現車輛用照明裝置1的小型化。在安裝部11的外側表面設置有多個接合銷12。多個接合銷12向車輛用照明裝置1的外側突出。多個接合銷12與凸緣13對峙。多個接合銷12在將車輛用照明裝置1安裝于車輛用燈具100的框體101上時使用。多個接合銷12用作扭鎖。凸緣13呈板狀。凸緣13例如可以呈圓板狀。凸緣13的外側表面位于比接合銷12的外側表面更靠車輛用照明裝置1的外側。在凸緣13的與設置有安裝部11的一側相反一側的表面上設置有多個散熱片14。多個散熱片14可以設置成彼此平行。多個散熱片14可以呈平板狀。并且，在燈座10設置有孔10a以及與該孔10a連通的孔10b。在孔10a的內部設置有絕緣部32。具有密封部件105a的連接器105插入于孔10b。因此，孔10b的截面形狀對應于具有密封部件105a的連接器105的截面形狀。發光部20中產生的熱量主要經由傳熱部40、安裝部11及凸緣13而傳遞到散熱片14。傳遞到散熱片14的熱量主要從散熱片14向外部釋放。因此，考慮到要向外部傳遞發光部20中產生的熱量，優選由導熱系數較高的材料制成燈座10。導熱系數較高的材料例如可以使用高導熱性樹脂等。高導熱性樹脂例如為在PET(Polyethyleneterephthalate/聚對苯二甲酸乙二醇酯)或尼龍等樹脂中混合由無機材料構成的填料而成的樹脂。由無機材料構成的填料例如可以使用由導熱系數較高的氧化鋁或碳等構成的填料。若使用高導熱性本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛用照明裝置，其特征在于，具備：燈座，其具有在所述燈座的一側端面開口的凹部；基板，其上設置有發光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間，所述傳熱部具有沿厚度方向貫穿所述傳熱部的孔部；第一粘接部，其設置在所述凹部的底面與所述傳熱部之間；第二粘接部，其設置在所述基板與所述傳熱部之間；第三粘接部，其設置在所述孔部的內部，所述第三粘接部的一側端部與所述第一粘接部連接，另一側端部與所述第二粘接部連接。

【技術特征摘要】
2017.03.21 JP 2017-0550951.一種車輛用照明裝置，其特征在于，具備：燈座，其具有在所述燈座的一側端面開口的凹部；基板，其上設置有發光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間，所述傳熱部具有沿厚度方向貫穿所述傳熱部的孔部；第一粘接部，其設置在所述凹部的底面與所述傳熱部之間；第二粘接部，其設置在所述基板與所述傳熱部之間；第三粘接部，其設置在所述孔部的內部，所述第三粘接部的一側端部與所述第一粘接部連接，另一側端部與所述第二粘接部連接。2.根據權利要求1所述的車輛用照明裝置，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：日野清和，土屋竜二，
申請(專利權)人：東芝照明技術株式會社，
類型：新型
國別省市：日本,JP