具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，包括加壓裝置、進(jìn)油管道Ⅱ和出油管道Ⅱ；所述加壓裝置包括加壓油缸，在加壓油缸中設(shè)置有依次連接的加壓活塞桿和加壓活塞，所述加壓活塞桿的末端依次穿過(guò)加壓油缸的端面和工作油缸的底面，且加壓活塞桿的末端與工作活塞上遠(yuǎn)離工作活塞桿的端面相接觸；所述進(jìn)油管道Ⅱ?qū)⑽陀透缀图訅河透走B通，使油液能夠從吸油油缸進(jìn)入加壓油缸中，并推動(dòng)加壓活塞往工作活塞的方向運(yùn)動(dòng)。通過(guò)設(shè)置了加壓裝置，提高了液壓千斤頂?shù)呐e升力，進(jìn)而能增加重物的頂起高度。

Lifting mechanism with supercharging function

The utility model discloses a booster function lifting mechanism, including pressure device, oil inlet pipe and the oil outlet pipe of the pressure device II; including pressurized cylinder, the pressurized cylinder is arranged in the connected pressure piston rod and the pressurizing piston, the bottom end of the pressurizing piston rod passes through the pressurized cylinder the end of the working cylinder and the pressure, and ends with the working piston piston rod on the piston rod end away from work contact; the oil inlet pipe of the oil cylinder and the pressure cylinder connected, the oil from the oil cylinder can enter pressurized cylinder, piston and push pressure to work in the direction of movement of piston. By setting up the pressure device, the lift lift of the hydraulic jack is raised, and then the height of the weight can be increased.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)
本技術(shù)涉及一種液壓裝置，具體涉及具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
千斤頂是一種起重高度小的最簡(jiǎn)單的起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過(guò)頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物的輕小起重設(shè)備。千斤頂分為機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂兩種，原理各有不同。從原理上來(lái)說(shuō)，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即：液體各處的壓強(qiáng)是一致的，這樣，在平衡的系統(tǒng)中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過(guò)液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。機(jī)械千斤頂采用機(jī)械原理，以往復(fù)扳動(dòng)手柄，拔爪即推動(dòng)棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動(dòng)大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能。但機(jī)械千斤頂不如液壓千斤頂簡(jiǎn)易。其中，液壓千斤頂又稱油壓千斤頂，是一種采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂。液壓千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、有自鎖作用，故使用廣泛。其缺點(diǎn)是起重高度有限。當(dāng)使用液壓千斤頂頂起重物到一定高度時(shí)，很難壓下杠桿手柄，導(dǎo)致使用者沒(méi)辦法進(jìn)一步加大千斤頂?shù)呐e升力，從而不能增大重物的頂起高度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是當(dāng)使用液壓千斤頂頂起重物到一定高度時(shí)，很難壓下杠桿手柄，導(dǎo)致沒(méi)辦法進(jìn)一步加大千斤頂?shù)呐e升力。因此本技術(shù)的目的在于提供具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，解決當(dāng)使用液壓千斤頂頂起重物到一定高度時(shí)，很難壓下杠桿手柄，導(dǎo)致沒(méi)辦法進(jìn)一步加大千斤頂?shù)呐e升力的問(wèn)題。本技術(shù)是在帕斯卡定律的基礎(chǔ)上作出的專利技術(shù)創(chuàng)造。帕斯卡定律是流體靜力學(xué)的一條定律，帕斯卡大小不變地由液體向各個(gè)方向傳遞。壓力的大小根據(jù)靜壓力基本方程：p＝p0+ρgh得出，p0為外加的壓強(qiáng)，ρgh為原來(lái)的壓強(qiáng)，p為變化后總的壓強(qiáng)。比如，盛放在密閉容器內(nèi)的液體，其本身的壓強(qiáng)為ρgh，其外加壓強(qiáng)p0發(fā)生變化時(shí)，只要液體仍保持其原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)不變，液體中任一點(diǎn)的壓強(qiáng)均將發(fā)生同樣大小的變化。這就是說(shuō)，在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓強(qiáng)將以等值同時(shí)傳到各點(diǎn)，即p＝p0+ρgh。這就是帕斯卡原理，或稱靜壓傳遞原理。本技術(shù)通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，包括液壓千斤頂本體，所述液壓千斤頂本體包括吸油油缸、工作油缸、進(jìn)油管道Ⅰ、單向閥Ⅰ、工作活塞桿、工作活塞、油箱、出油管道Ⅰ、截止閥Ⅰ、吸油活塞、吸油活塞桿、杠桿手柄，吸油管道、加壓裝置、進(jìn)油管道Ⅱ和出油管道Ⅱ；所述吸油活塞、吸油活塞桿和杠桿手柄依次連接，且吸油活塞和吸油活塞桿位于吸油油缸中；所述吸油管道將吸油油缸和油箱連通，在吸油管道上設(shè)置有單向閥Ⅲ，在工作活塞桿伸出工作油缸的那一端設(shè)置有頂物板；所述吸油油缸通過(guò)進(jìn)油管道Ⅰ與工作油缸連通，所述單向閥Ⅰ設(shè)置在進(jìn)油管道Ⅰ上；所述工作活塞桿和工作活塞連接，并均位于工作油缸中；所述出油管道Ⅰ將工作油缸和油箱連通，所述截止閥Ⅰ設(shè)置在出油管道Ⅰ上。單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng)，或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。所述加壓裝置通過(guò)進(jìn)油管道Ⅱ與吸油油缸連通，并且加壓裝置還通過(guò)出油管道Ⅱ與油箱連通；所述加壓裝置包括加壓油缸，在加壓油缸中設(shè)置有依次連接的加壓活塞桿和加壓活塞，所述加壓活塞桿的末端依次穿過(guò)加壓油缸的端面和工作油缸的底面，且加壓活塞桿的末端與工作活塞上遠(yuǎn)離工作活塞桿的端面相接觸；所述進(jìn)油管道Ⅱ?qū)⑽陀透缀图訅河透走B通，使油液能夠從吸油油缸進(jìn)入加壓油缸中，并推動(dòng)加壓活塞往工作活塞的方向運(yùn)動(dòng)；在進(jìn)油管道Ⅱ上設(shè)置有單向閥Ⅱ和截止閥Ⅱ，所述截止閥Ⅱ設(shè)置在單向閥Ⅱ和吸油油缸之間；所述出油管道Ⅱ?qū)⒓訅河透着c油箱連通，在出油管道Ⅱ上設(shè)置有截止閥Ⅲ。進(jìn)一步地，所述加壓油缸的橫截面大于工作油缸的橫截面。根據(jù)壓力公式：F＝pS，可知，壓強(qiáng)p一定的時(shí)候，受力面積S越大，所受到的力F越大。從而能對(duì)工作油缸進(jìn)行增壓作業(yè)，進(jìn)而增加舉升重物的高度。進(jìn)一步地，在進(jìn)油管道Ⅰ上設(shè)置有進(jìn)油截止閥。工作活塞上遠(yuǎn)離工作活塞桿的端面上設(shè)置有凹槽，所述凹槽的尺寸與活塞桿的尺寸相匹配，便于壓活塞桿的末端插入凹槽中。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本技術(shù)具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置的加壓裝置，提高了液壓千斤頂?shù)呐e升力，進(jìn)而能增加重物的頂起高度，解決了現(xiàn)有的液壓千斤頂起重高度有限的問(wèn)題。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本技術(shù)實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本技術(shù)實(shí)施例的限定。在附圖中：圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為加壓活塞桿和工作活塞的位置示意圖。附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱：1-吸油油缸，2-工作油缸，3-進(jìn)油管道Ⅰ，4-單向閥Ⅰ，5-工作活塞桿，6-工作活塞，7-加壓油缸，8-加壓活塞桿，9-加壓活塞，10-進(jìn)油管道Ⅱ，11-單向閥Ⅱ，12-截止閥Ⅱ，13-出油管道Ⅱ，14-截止閥Ⅲ，15-油箱，16-出油管道Ⅰ，17-截止閥Ⅰ，18-凹槽，19-吸油活塞，20-吸油活塞桿，21-杠桿手柄，22-吸油管道，23-單向閥Ⅲ，24-頂物板，25-進(jìn)油截止閥。具體實(shí)施方式為使本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本技術(shù)的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本技術(shù)，并不作為對(duì)本技術(shù)的限定。實(shí)施例一如圖1-圖2所示，本技術(shù)具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，包括液壓千斤頂本體，所述液壓千斤頂本體包括吸油油缸1、工作油缸2、進(jìn)油管道Ⅰ3、單向閥Ⅰ4、工作活塞桿5、工作活塞6、油箱15、出油管道Ⅰ16、截止閥Ⅰ17、吸油活塞19、吸油活塞桿20、杠桿手柄21，吸油管道22、加壓裝置、進(jìn)油管道Ⅱ10和出油管道Ⅱ13；所述吸油活塞19、吸油活塞桿20和杠桿手柄21依次連接，且吸油活塞19和吸油活塞桿20位于吸油油缸1中；所述吸油管道22將吸油油缸1和油箱15連通，在吸油管道22上設(shè)置有單向閥Ⅲ23，在工作活塞桿5伸出工作油缸2的那一端設(shè)置有頂物板24；所述吸油油缸1通過(guò)進(jìn)油管道Ⅰ3與工作油缸2連通，所述單向閥Ⅰ4設(shè)置在進(jìn)油管道Ⅰ3上；所述工作活塞桿5和工作活塞6連接，并均位于工作油缸2中；所述出油管道Ⅰ16將工作油缸2和油箱15連通，所述截止閥Ⅰ17設(shè)置在出油管道Ⅰ16上。單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動(dòng)，出水口介質(zhì)卻無(wú)法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動(dòng)，或者用于氣動(dòng)系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動(dòng)。所述加壓裝置通過(guò)進(jìn)油管道Ⅱ10與吸油油缸1連通，并且加壓裝置還通過(guò)出油管道Ⅱ13與油箱15連通；所述加壓裝置包括加壓油缸7，在加壓油缸7中設(shè)置有依次連接的加壓活塞桿8和加壓活塞9，所述加壓活塞桿8的末端依次穿過(guò)加壓油缸7的端面和工作油缸2的底面，且加壓活塞桿8的末端與工作活塞6上遠(yuǎn)離工作活塞桿5的端面相接觸；所述進(jìn)油管道Ⅱ10將吸油油缸1和加壓油缸7連通，使油液能夠從吸油油缸1進(jìn)入加壓油缸7中，并推動(dòng)加壓活塞9往工作活塞6的方向運(yùn)動(dòng)；在進(jìn)油管道Ⅱ10上設(shè)置有單向閥Ⅱ11和截止閥Ⅱ12，所述截止閥Ⅱ12設(shè)置在單向閥Ⅱ11和吸油油缸1之間；所述出本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，包括液壓千斤頂本體，所述液壓千斤頂本體包括吸油油缸(1)、工作油缸(2)、進(jìn)油管道Ⅰ(3)、工作活塞桿(5)、工作活塞(6)和油箱(15)，其特征在于：還包括加壓裝置、進(jìn)油管道Ⅱ(10)和出油管道Ⅱ(13)；其中：所述加壓裝置通過(guò)進(jìn)油管道Ⅱ(10)與吸油油缸(1)連通，并且加壓裝置還通過(guò)出油管道Ⅱ(13)與油箱(15)連通；所述加壓裝置包括加壓油缸(7)，在加壓油缸(7)中設(shè)置有依次連接的加壓活塞桿(8)和加壓活塞(9)，所述加壓活塞桿(8)的末端依次穿過(guò)加壓油缸(7)的端面和工作油缸(2)的底面，且加壓活塞桿(8)的末端與工作活塞(6)上遠(yuǎn)離工作活塞桿(5)的端面相接觸；所述進(jìn)油管道Ⅱ(10)將吸油油缸(1)和加壓油缸(7)連通；在進(jìn)油管道Ⅱ(10)上設(shè)置有單向閥Ⅱ(11)和截止閥Ⅱ(12)，所述截止閥Ⅱ(12)設(shè)置在單向閥Ⅱ(11)和吸油油缸(1)之間；所述出油管道Ⅱ(13)將加壓油缸(7)與油箱(15)連通，在出油管道Ⅱ(13)上設(shè)置有截止閥Ⅲ(14)。

【技術(shù)特征摘要】
1.具有增壓功能的頂升機(jī)構(gòu)，包括液壓千斤頂本體，所述液壓千斤頂本體包括吸油油缸(1)、工作油缸(2)、進(jìn)油管道Ⅰ(3)、工作活塞桿(5)、工作活塞(6)和油箱(15)，其特征在于：還包括加壓裝置、進(jìn)油管道Ⅱ(10)和出油管道Ⅱ(13)；其中：所述加壓裝置通過(guò)進(jìn)油管道Ⅱ(10)與吸油油缸(1)連通，并且加壓裝置還通過(guò)出油管道Ⅱ(13)與油箱(15)連通；所述加壓裝置包括加壓油缸(7)，在加壓油缸(7)中設(shè)置有依次連接的加壓活塞桿(8)和加壓活塞(9)，所述加壓活塞桿(8)的末端依次穿過(guò)加壓油缸(7)的端面和工作油缸(2)的底面，且加壓活塞桿(8)的末端與工作活塞(6)上遠(yuǎn)離工作活塞桿(5)的端面相接觸；所述進(jìn)油管道Ⅱ(10)將吸油油缸(1)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周姝，魏能強(qiáng)，楊科，蘭波，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：愛(ài)佩儀中測(cè)成都精密儀器有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：四川,51