多功能太陽能公交站牌制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多功能太陽能公交站牌，包括底座、固定在底座上的殼本體、安裝在殼本體上的遮雨棚、以及通過支架固設在遮雨棚上的太陽能光伏板。所述殼本體包括矩形框架、站牌框和廣告框，所述站牌框和廣告框分別安裝在矩形框架的兩側面，所述廣告框內設置有廣告牌，所述站牌框內設有液晶顯示屏、以及位于液晶顯示屏上方的鏡子。所述底座內設置有蓄電池、智能控制器、以及USB插口，所述太陽能光伏板、液晶顯示屏、蓄電池、USB插口分別與智能控制器電連接。本新型可對蓄電池形成過充電及深充電保護，同時可為數碼產品用戶充電提供USB充電服務。

Multi-function solar bus stop card

【技術實現步驟摘要】
多功能太陽能公交站牌
本技術涉及太陽能節能設備
，具體涉及一種多功能太陽能公交站牌。
技術介紹
太陽能作為一種清潔環保、資源豐富、可再生的能源，越來越受到人們的推崇，太陽能產品也逐漸取代現有的能耗產品得到大力的發展。太陽能電池發電系統也稱太陽能發電系統，是將太陽能轉換為電能，通過太陽能充放電控制器給負載供電，同時給蓄電池組充電。公交車是大多數人出行的重要交通工具，尤其是可持續發展戰略提出以后，更加綠色環保的公交車越來越發揮著不可替代的作用。站牌是由文字、圖形、符號組成，安置在車站或者公交站，用以向乘客提供服務信息的設施，包括牌面、支架、站桿、站座四個部分。牌面標志包括下述內容：路別、本站名稱、本站名稱的漢語拼音、行車方向、全線各站名稱、站號、營業時間、標記符號、票價、特殊說明(如：空調車、雙層車、夜班車、無人售票)。在道路條件許可的情況下，站牌要與道路成垂直角度，其正面朝車來方向。而將太陽能節能技術應用于公交站牌，即為太陽能公交站牌。申請號為201520665955.9的技術專利公開了一種太陽能電子公交站牌，包括站牌架，所述站牌架上設置有液晶顯示屏，所述站牌架內設置有控制器，所述液晶顯示屏與所述控制器相連接，所述站牌架內還設置有用于對控制器以及所述液晶顯示屏供電的蓄電池，所述站牌架的頂部對稱設置有兩個光伏板組件，所述光伏板組件與所述蓄電池相連接，通過在站牌架上設置光伏板，通過光伏板自動產生電能，以供應電子公交站牌的正常運轉，使用方便。但該技術存在如下技術問題：1)蓄電池直接與太陽能光伏板電連接，缺少對蓄電池的過充電及深充電保護，影響蓄電池壽命；2)不能為數碼產品用戶充電提供USB充電服務。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種多功能太陽能公交站牌，該多功能太陽能公交站牌不僅可以對蓄電池形成過充電及深充電保護，同時可為數碼產品用戶充電提供USB充電服務。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種多功能太陽能公交站牌，包括底座、固定在底座上的殼本體、安裝在殼本體上的遮雨棚、以及通過支架固設在遮雨棚上的太陽能光伏板。所述殼本體包括矩形框架、站牌框和廣告框，所述站牌框和廣告框分別安裝在矩形框架的兩側面，所述廣告框內設置有廣告牌，所述站牌框內設有液晶顯示屏、以及位于液晶顯示屏上方的鏡子。所述底座內設置有蓄電池、智能控制器、以及USB插口，所述太陽能光伏板、液晶顯示屏、蓄電池、USB插口分別與智能控制器電連接。作為上述方案的改進，還包括光敏傳感器、固設在遮雨棚下表面的發光體，所述光敏傳感器、發光體與智能控制器電連接。作為上述方案的改進，所述發光體為LED燈珠。作為上述方案的改進，所述站牌框內設置有無線網絡信號收發器，所述無線網絡信號收發器與智能控制器電連接，所述液晶顯示屏、鏡子、無線網絡信號收發器由下至上依次設置。作為上述方案的改進，所述蓄電池為免維護閥控式密封蓄電池。作為上述方案的改進，所述太陽能光伏板為晶體硅太陽能電池。作為上述方案的改進，所述太陽能光伏板表面覆蓋有防水材料制成的薄膜。作為上述方案的改進，所述光敏傳感器設置在遮雨棚上或站牌框上或底座上。本技術具有以下有益效果：1、遮雨棚可以用于遮陽或者擋雨。2、陰天或晚上打開發光體，使站牌上的字跡容易辨認，為乘客提供了便利。3、設置有至少一個USB插口，由于USB插口具體廣泛的應用，因此可以適配大多的數碼產品，為它們提供充電電源。4、蓄電池通過智能控制器間接與太陽能光伏板連接，可以對蓄電池形成過充電及深充電保護，從而延長蓄電池的使用壽命。5、本技術采用LED光源，與傳統的照明光源相比，LED光源具有節能、低壓、體積小以及環保等優點。6、鏡子的設置，方便乘客整理儀表儀容。7、無線網絡信號收發器的設置，便于乘客在等車時可以用手機登陸后免費上網，不再覺得等車乏悶無聊了。附圖說明下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術具體實施例的多功能太陽能公交站牌的結構示意圖；圖2是本技術具體實施例的控制系統的框架示意圖。具體實施方式圖1是本技術具體實施例的多功能太陽能公交站牌的結構示意圖。圖2是本技術具體實施例的控制系統的框架示意圖。參照圖1和圖2，一種多功能太陽能公交站牌，包括底座1、固定在底座1上的殼本體2、安裝在殼本體2上的遮雨棚3、以及通過支架4固設在遮雨棚3上的太陽能光伏板5。所述殼本體2包括矩形框架、站牌框和廣告框，所述站牌框和廣告框分別安裝在矩形框架的兩側面，所述廣告框內設置有廣告牌，所述站牌框內設有液晶顯示屏6、以及位于液晶顯示屏6上方的鏡子7，鏡子7可通過螺絲固定在站牌框上。所述底座1內設置有蓄電池8、智能控制器9、以及USB插口10，所述太陽能光伏板5、液晶顯示屏6、蓄電池8、USB插口10分別與智能控制器9電連接。為了保證供電穩定性，還包括與智能控制器9電連接的定時開關，或者智能控制器9中設置有計時模塊，可以設定液晶顯示屏6只在公交車運行時段開啟，做到合理利用電能，延長蓄電池8的供電時間。優選的，還包括光敏傳感器、固設在遮雨棚3下表面的發光體11，所述發光體11具體為LED燈珠，所述光敏傳感器、發光體11與智能控制器9電連接。該實例中，當光敏傳感器檢測到光照強度低于預設值，即天變暗的時候，光敏傳感器發送檢測信號至智能控制器9，智能控制器9根據檢測信號使發光體11開啟，對應的，當光敏傳感器檢測到光照強度超過預設值，即光線充足的時候，智能控制器9使發光體11關閉。上述實施例中，還可以采用根據光強度開啟，計時關閉的發光體11控制模式，當光敏傳感器檢測到光照強度低于預設值，即天變暗的時候，光敏傳感器發送檢測信號至智能控制器9，智能控制器9根據檢測信號使發光體11開啟，同時，計時模塊開始計時，當發光體11工作一段時間后，智能控制器9使發光體11關閉，該種控制模式簡單實用。具體地，所述光敏傳感器可以設置在遮雨棚3上，也可以設置在站牌框上，還可以設置在底座1上，當然光敏傳感器也可以同時設置在遮雨棚3上、站牌框上、以及底座1上，即光敏傳感器的數量不限于一個，亦可以為多個。隨著城市交通狀況的惡化，乘客在等車的時候，有時需要等待較長時間，會覺得時間過得很慢，感覺無聊又著急。有鑒于此，優選的，所述站牌框內設置有無線網絡信號收發器12，所述無線網絡信號收發器12與智能控制器9電連接，所述液晶顯示屏6、鏡子7、無線網絡信號收發器12由下至上依次設置。該實施例中，增加了無線網絡信號收發器12，乘客在等車時可以用手機登陸后免費上網，不再覺得等車乏悶無聊了。優選的，所述太陽能光伏板5表面覆蓋有防水材料制成的薄膜。優選的，所述蓄電池8為免維護閥控式密封蓄電池(膠體電池)。優選的，所述太陽能光伏板5為晶體硅太陽能電池。更為優選的，所述太陽能光伏板5為單晶硅太陽能電池。太陽能光伏板5是太陽能公交站牌中的核心部分，其作用是將太陽的輻射能轉換為電能，在本實施例中，太陽能光伏板5采用性能參數比較穩定的單晶硅太陽能電池。本技術與現有技術相比具有以下優點：1、遮雨棚3可以用于遮陽或者擋雨。2、陰天或晚上打開發光體11，使站牌上的字跡容易辨認，為乘客提供了便利。3、設置有至少一個USB插口10，由于U本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能太陽能公交站牌，包括底座(1)、固定在底座(1)上的殼本體(2)、安裝在殼本體(2)上的遮雨棚(3)、以及通過支架(4)固設在遮雨棚(3)上的太陽能光伏板(5)，其特征在于：所述殼本體(2)包括矩形框架、站牌框和廣告框，所述站牌框和廣告框分別安裝在矩形框架的兩側面，所述廣告框內設置有廣告牌，所述站牌框內設有液晶顯示屏(6)、以及位于液晶顯示屏(6)上方的鏡子(7)；所述底座(1)內設置有蓄電池(8)、智能控制器(9)、以及USB插口(10)；所述太陽能光伏板(5)、液晶顯示屏(6)、蓄電池(8)、USB插口(10)分別與智能控制器(9)電連接。

【技術特征摘要】
1.一種多功能太陽能公交站牌，包括底座(1)、固定在底座(1)上的殼本體(2)、安裝在殼本體(2)上的遮雨棚(3)、以及通過支架(4)固設在遮雨棚(3)上的太陽能光伏板(5)，其特征在于：所述殼本體(2)包括矩形框架、站牌框和廣告框，所述站牌框和廣告框分別安裝在矩形框架的兩側面，所述廣告框內設置有廣告牌，所述站牌框內設有液晶顯示屏(6)、以及位于液晶顯示屏(6)上方的鏡子(7)；所述底座(1)內設置有蓄電池(8)、智能控制器(9)、以及USB插口(10)；所述太陽能光伏板(5)、液晶顯示屏(6)、蓄電池(8)、USB插口(10)分別與智能控制器(9)電連接。2.根據權利要求1所述的一種多功能太陽能公交站牌，其特征在于：還包括光敏傳感器、固設在遮雨棚(3)下表面的發光體(11)，所述光敏傳感器、發光體(11)與智能控制器(9)電連接。3.根據權利要求2所述的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：伍偉杰，
申請(專利權)人：江門市蓬江區尊豪工藝有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44