一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞制造技術

本實用新型專利技術公開了一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞，其包括預制涵洞頂節段、預制涵洞側節段和預制涵洞底節段，預制涵洞頂節段包括水平設置的橫梁以及與橫梁兩端垂直連接的豎梁，豎梁豎直向下，預制涵洞側節段包括豎直設置的主側梁以及與主側梁垂直的底板組成，豎梁的端部設有多個方形凸起，主側梁的端部設置設有與所述多個方形凸起相匹配的多個方形凹槽，方形凸起和方形凹槽設有相對應的通孔，通孔內設有波紋管，在方形凸起上的波紋管內設有預應力鋼筋，預制涵洞底節段水平設置，且預制涵洞底節段的兩端與底板固定連接。本實用新型專利技術能夠方便組裝并防止涵洞節段之間連接不緊密。

An assembly type assembly culvert for highway construction

The utility model discloses a prefabricated assembled culvert for highway construction, including prefabricated culvert top section, precast segmental and prefabricated culvert culvert side floor section, prefabricated culvert section including beam is horizontally arranged and both ends of the beam are vertically connected with the vertical beam, the vertical beam vertical prefabricated culvert the side section includes a main side vertically arranged perpendicular to the main beam and side beam of the bottom plate, the end of the vertical beam is provided with a plurality of square bulges, end side main beam is provided with a number of square groove matched with the plurality of square convex convex, square and square groove is provided with a through hole relative the through hole is provided with a corrugated pipe, corrugated pipe is provided with square bulges on prestressed reinforcement, prefabricated culvert bottom section is arranged horizontally, and the two ends of the prefabricated culvert bottom section is fixedly connected with the base. The utility model can easily assemble and prevent the non tight connection between the culverts.

【技術實現步驟摘要】
一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞
本技術涉及土木工程
，特別是涉及一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞。
技術介紹
公路和鐵路洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時，因此通常設置涵洞。現在的涵洞一般是在現場使用鋼筋水泥澆筑成，該方法費工費時，工作人員的勞動強度大，且對工作人員的技術水平要求高，施工受地質和氣候影響大，工期長。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞，能夠方便組裝并防止涵洞節段之間連接不緊密。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞，包括預制涵洞頂節段、預制涵洞側節段和預制涵洞底節段，所述預制涵洞頂節段包括水平設置的橫梁以及與橫梁兩端垂直連接的豎梁，所述豎梁豎直向下，所述預制涵洞側節段包括豎直設置的主側梁以及與主側梁垂直的底板組成，所述豎梁的端部設有多個方形凸起，所述主側梁的端部設置設有與所述多個方形凸起相匹配的多個方形凹槽，所述方形凸起和方形凹槽設有相對應的通孔，所述通孔內設有波紋管，在所述方形凸起上的波紋管內設有預應力鋼筋，所述預制涵洞底節段水平設置，且所述預制涵洞底節段的兩端與所述底板固定連接。本技術的有益效果是：區別于現有技術的情況，本技術由預制涵洞頂節段、預制涵洞側節段和預制涵洞底節段構成，預制涵洞頂節段、預制涵洞側節段和預制涵洞底節段可以組裝成涵洞，且組裝連接處采用方形凸起和方形凹槽凹凸配合，同時方形凸起和方形凹槽設有通孔，通孔內設有波紋管，波紋管內設有預應力鋼筋，從而能夠方便組裝并防止涵洞節段之間連接不緊密。附圖說明圖1是本技術實施例用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞的結構示意圖。圖2是本技術實施例用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞的部分放大結構示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參閱圖1和圖2，本技術實施例的用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞包括預制涵洞頂節段1、預制涵洞側節段2和預制涵洞底節段3，預制涵洞頂節段1包括水平設置的橫梁11以及與橫梁11兩端垂直連接的豎梁12，豎梁12豎直向下，預制涵洞側節段2包括豎直設置的主側梁21以及與主側梁21垂直的底板22組成，豎梁12的端部設有多個方形凸起121，主側梁21的端部設置設有與多個方形凸起121相匹配的多個方形凹槽211，方形凸起121和方形凹槽211設有相對應的通孔300，通孔300內設有波紋管310，在方形凸起121上的波紋管310內設有預應力鋼筋320，預制涵洞底節段3水平設置，且預制涵洞底節段3的兩端與底板22固定連接。在使用時，將豎梁12與主側梁21對接，然后將方形凸起121上的預應力鋼筋320對應插入方形凹槽211內的波紋管310內，再將預制涵洞底節段3的兩端與底板22固定連接即可組裝成U型涵洞。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞，其特征在于，包括預制涵洞頂節段、預制涵洞側節段和預制涵洞底節段，所述預制涵洞頂節段包括水平設置的橫梁以及與橫梁兩端垂直連接的豎梁，所述豎梁豎直向下，所述預制涵洞側節段包括豎直設置的主側梁以及與主側梁垂直的底板組成，所述豎梁的端部設有多個方形凸起，所述主側梁的端部設置設有與所述多個方形凸起相匹配的多個方形凹槽，所述方形凸起和方形凹槽設有相對應的通孔，所述通孔內設有波紋管，在所述方形凸起上的波紋管內設有預應力鋼筋，所述預制涵洞底節段水平設置，且所述預制涵洞底節段的兩端與所述底板固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種用于公路建設的裝配式預制組裝涵洞，其特征在于，包括預制涵洞頂節段、預制涵洞側節段和預制涵洞底節段，所述預制涵洞頂節段包括水平設置的橫梁以及與橫梁兩端垂直連接的豎梁，所述豎梁豎直向下，所述預制涵洞側節段包括豎直設置的主側梁以及與主側梁垂直的底板組成，所述豎梁...

【專利技術屬性】
技術研發人員：高慧文，田虹，
申請(專利權)人：高慧文，
類型：新型
國別省市：內蒙古,15