一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其包括：第一初支鋼架、第二初支鋼架、第一連接角鋼、第二連接角鋼、第一連接鋼筋和第二連接鋼筋；第一連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；第二連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；第一連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；第二連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接。本實用新型專利技術鋼架系統通過連接角鋼和連接鋼筋的雙重作用，即使在地質極差的軟弱圍巖施工中，也能保證相鄰的鋼架沉降幅度一致，避免了圍巖發生沉降問題進而影響隧道的施工。

A steel frame system for the construction of extremely weak surrounding rock tunnel

The utility model discloses a pole for soft rock tunnel construction steel frame system, which includes: first, at the beginning of second supporting steel framework supporting steel framework, the first connecting angle and second connecting angle, the first connecting bar and second connecting bars; the first connecting angle of the end of the first primary support steel welded connection, and the other end of the beginning of second a steel welding connection; one end of second connecting angle connected with the first primary support steel welding, and the other end of the second primary support steel welding connection; the first connecting bar with one end of the first primary support steel welded connection, and the other end of the second primary support steel welding connection; second connecting bar with one end of the first primary support steel welding joint. The other end is connected with the second primary support steel welding connection. The new steel frame system can double the settlement of the adjacent steel frames even if it is in the construction of soft surrounding rock with poor geology. It avoids the settlement problem of surrounding rock and further affects the construction of the tunnel.

【技術實現步驟摘要】
一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統
本技術屬于隧道施工裝備
，特別是涉及一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統。
技術介紹
在隧道施工中，需要設置多個間隔的鋼架。鋼架之間采用鋼筋焊接連接，將相鄰兩榀鋼架連接成整體，增加鋼架的整體性。但是，在地質極差的軟弱圍巖施工中，圍巖會發生沉降問題，相鄰的鋼架沉降幅度不同，進而影響隧道的施工。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，以解決鋼架對施工時沉降產生的變形承受能力差的問題。本技術解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其包括：第一初支鋼架、第二初支鋼架、第一連接角鋼、第二連接角鋼、第一連接鋼筋和第二連接鋼筋；所述第一初支鋼架和第二初支鋼架相鄰設置；所述第一連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第二連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第一連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第二連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；第一連接鋼筋與第二連接鋼筋的中部相互交叉。本技術如上所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，進一步，所述第一連接角鋼與第二連接角鋼位于同一水平面，并且所述第一連接角鋼與第二連接角鋼相互平行。本技術如上所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，進一步，所述第一連接鋼筋包括第一彎折段、中部連接段和第二彎折段，所述第一彎折段和第二彎折段分別垂直連接在中部連接段的兩端，第一彎折段與第二彎折段在空間上相互平行。本技術如上所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，進一步，所述第二連接鋼筋包括第一彎折段、中部連接段和第二彎折段，所述第一彎折段和第二彎折段分別垂直連接在中部連接段的兩端，第一彎折段與第二彎折段在空間上相互平行。本技術如上所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，進一步，所述第一初支鋼架為工字鋼，包括腹板和翼板；所述第二初支鋼架為工字鋼，包括腹板和翼板；第一彎折段與第一初支鋼架的腹板焊接連接，第二彎折段與第二初支鋼架的腹板焊接連接。本技術如上所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，進一步，所述第一連接角鋼的一端與第一初支鋼架的腹板焊接連接，另一端與第二初支鋼架的腹板焊接連接；所述第二連接角鋼的一端與第一初支鋼架的腹板焊接連接，另一端與第二初支鋼架的腹板焊接連接。本技術的有益效果是：本技術鋼架系統通過連接角鋼和連接鋼筋的雙重作用，即使在地質極差的軟弱圍巖施工中，也能保證相鄰的鋼架沉降幅度一致，避免了圍巖發生沉降問題進而影響隧道的施工。附圖說明通過結合以下附圖所作的詳細描述，本技術的上述和/或其他方面的優點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本技術，其中：圖1為一種實施例的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統示意圖；圖2為一種實施例的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統分解示意圖。附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1、第一初支鋼架，2、第二初支鋼架，3、第一連接角鋼，4、第二連接角鋼，5、第一連接鋼筋，6、第二連接鋼筋，11、腹板，12、翼板，61、第一彎折段，62、中部連接段，63、第二彎折段。具體實施方式在下文中，將參照附圖描述本技術的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統的實施例。在此記載的實施例為本技術的特定的具體實施方式，用于說明本技術的構思，均是解釋性和示例性的，不應解釋為對本技術實施方式及本技術范圍的限制。除在此記載的實施例外，本領域技術人員還能夠基于本申請權利要求書和說明書所公開的內容采用顯而易見的其它技術方案，這些技術方案包括采用對在此記載的實施例的做出任何顯而易見的替換和修改的技術方案。本說明書的附圖為示意圖，輔助說明本技術的構思，示意性地表示各部分的形狀及其相互關系。請注意，為了便于清楚地表現出本技術實施例的各部件的結構，各附圖之間并未按照相同的比例繪制。相同的參考標記用于表示相同的部分。圖1和圖2示出本技術一種實施例的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其包括：第一初支鋼架1、第二初支鋼架2、第一連接角鋼3、第二連接角鋼4、第一連接鋼筋5和第二連接鋼筋6；第一初支鋼架1和第二初支鋼架2相鄰設置；在如圖1示出的實施例中，僅示意出兩個鋼架，在實際隧道施工中，存在更多的鋼架，按照與第一初支鋼架1、第二初支鋼架2相同的排布方式相鄰排布。第一連接角鋼3的一端與第一初支鋼架1焊接連接，另一端與第二初支鋼架2焊接連接；在圖1示出的優選實施例中，第一連接角鋼兩條側面圍成的開口朝向上方；第二連接角鋼4的一端與第一初支鋼架1焊接連接，另一端與第二初支鋼架2焊接連接；在圖1示出的優選實施例中，第二連接角鋼兩條側面圍成的開口朝向上方，并且與第一連接角鋼兩條側面圍成的開口相對；角鋼的兩個側面與初支鋼架相互焊接的位置形成一條水平方向的焊縫和一條豎直方向的焊縫，與其他角鋼布置結構形式相比，豎向焊縫能夠在豎直方向上固定連接連接角鋼和初支鋼架；在地質極差的軟弱圍巖施工中，地面發生沉降問題時，保證相鄰的鋼架沉降幅度相同。第一連接鋼筋5的一端與第一初支鋼架1焊接連接，另一端與第二初支鋼架2焊接連接；第二連接鋼筋6的一端與第一初支鋼架1焊接連接，另一端與第二初支鋼架2焊接連接；第一連接鋼筋5與第二連接鋼筋6的中部相互交叉。第一連接鋼筋與第二連接鋼筋形成交叉結構的穩定系統，在地質極差的軟弱圍巖施工中，圍巖發生沉降問題時，第一連接鋼筋與第二連接鋼筋能夠保證相鄰的鋼架沉降幅度相同。本技術鋼架系統通過連接角鋼和連接鋼筋的雙重作用，即使在地質極差的軟弱圍巖施工中，也能保證相鄰的鋼架沉降幅度一致，避免了圍巖發生沉降問題進而影響隧道的施工。在一種優選的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統實施例中，第一連接角鋼3與第二連接角鋼4位于同一水平面，并且第一連接角鋼3與第二連接角鋼4相互平行。由于角鋼的兩個側面與初支鋼架相互焊接的位置形成一條水平方向的焊縫和一條豎直方向的焊縫，第一連接角鋼3與第二連接角鋼4的兩條水平焊縫位于同一直線，能夠提供更加穩定的結構形式。在一種優選的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統實施例中，第一連接鋼筋5包括第一彎折段61、中部連接段62和第二彎折段63，第一彎折段61和第二彎折段63分別垂直連接在中部連接段62的兩端，第一彎折段61與第二彎折段63在空間上相互平行。第二連接鋼筋6包括第一彎折段61、中部連接段62和第二彎折段63，第一彎折段61和第二彎折段63分別垂直連接在中部連接段62的兩端，第一彎折段61與第二彎折段63在空間上相互平行。利用第一彎折段61和第二彎折段63實現與第一初支鋼架和第二初支鋼架的連接，能夠提供更大的焊接面積，防止由于焊點面積過小而導致相鄰的鋼架沉降時焊接部位的開焊斷開。在一種優選的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統實施例中，第一初支鋼架1為工字鋼，包括腹板11和翼板12；第二初支鋼架2為工字鋼，包括腹板11和翼板12；第一彎折段61與第一初支鋼架1的腹板11焊接連接，第二彎折段63與第二初支鋼架2的腹板11焊接連接。將彎折段焊接在初支鋼架的腹板位置本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其特征在于，包括：第一初支鋼架、第二初支鋼架、第一連接角鋼、第二連接角鋼、第一連接鋼筋和第二連接鋼筋；所述第一初支鋼架和第二初支鋼架相鄰設置；所述第一連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第二連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第一連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第二連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；第一連接鋼筋與第二連接鋼筋的中部相互交叉。

【技術特征摘要】
1.一種用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其特征在于，包括：第一初支鋼架、第二初支鋼架、第一連接角鋼、第二連接角鋼、第一連接鋼筋和第二連接鋼筋；所述第一初支鋼架和第二初支鋼架相鄰設置；所述第一連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第二連接角鋼的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第一連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；所述第二連接鋼筋的一端與第一初支鋼架焊接連接，另一端與第二初支鋼架焊接連接；第一連接鋼筋與第二連接鋼筋的中部相互交叉。2.根據權利要求1所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其特征在于，所述第一連接角鋼與第二連接角鋼位于同一水平面，并且所述第一連接角鋼與第二連接角鋼相互平行。3.根據權利要求1所述的用于極軟弱圍巖隧道施工的鋼架系統，其特征在于，所述第一連接鋼筋包括第一彎折段、中部連接段和第二彎...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁智全，吳曉俊，郭竹峰，高濤，楊維彬，吳昌雄，郭志強，吳迪，劉衍文，王光寶，
申請(專利權)人：中建鐵路建設有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11