一種汽車半軸加工固定裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種汽車半軸加工固定裝置，包括底座、升降座和移動座，所述底座的上端設有U型槽，所述U型槽的前后壁內側設有滑接槽，所述升降座的前后壁兩側設有滑接凸起，所述滑接凸起滑接于滑接槽的內部，所述升降座的左側居中安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端貫穿升降座的左側壁設有絲桿，所述升降座的內部設有凹槽，所述凹槽的前后壁設有滑槽，所述移動座的前后側壁設有滑接板，本實用新型專利技術將半軸通過固定底座和上固定座安裝定位，在氣缸控制活塞桿的作用下，升降座上下移動，調節了升降座的高度，然后伺服電機控制絲桿轉動，在絲桿的作用下，移動座左右移動調節位置，進而調節了半軸的位置，便于對半軸定位安裝后的加工。

A fixing device for machining semi axle of automobile

The utility model discloses a semi axle machining fixed device, including a base, a lift seat and a moving seat. The upper end of the base is provided with a U groove, and a sliding groove is arranged on the inside of the front and back walls of the U groove. The left side of the descending seat is equipped with a servo motor. The output end of the servo motor runs through the left wall of the lifting seat, and a groove is provided inside the lifting seat. The front and back walls of the grooves are provided with a slider, and the front and back side walls of the movable seat are provided with a sliding plate. The utility model is a practical new type by which a half shaft is fixed and fixed by a fixed base. Under the action of cylinder control piston rod, the lifting seat moves up and down and adjusts the height of the lifting seat. Then the servo motor controls the screw rod to rotate. Under the action of the wire rod, the position of the movable seat is moved around, and then the position of the half axis is adjusted to facilitate the machining of the half axis after the installation.

【技術實現步驟摘要】
一種汽車半軸加工固定裝置
本技術涉及汽車半軸加工
，具體為一種汽車半軸加工固定裝置。
技術介紹
半軸也叫驅動橋，半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接，現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種，現在的半軸加工要求高，這就要求半軸的固定牢固，現有的固定裝置一般固定后半軸不能調節位置，不利于與半軸的加工，為此，我們推出一種汽車半軸加工固定裝置。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車半軸加工固定裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車半軸加工固定裝置，包括底座、升降座和移動座，所述底座的上端設有U型槽，所述U型槽的前后壁內側設有滑接槽，所述升降座的前后壁兩側設有滑接凸起，所述滑接凸起滑接于滑接槽的內部，所述升降座的左側居中安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端貫穿升降座的左側壁設有絲桿，所述升降座的內部設有凹槽，所述凹槽的前后壁設有滑槽，所述移動座的前后側壁設有滑接板，所述滑接板滑接于滑槽的內部，所述絲桿的右端貫穿移動座的中部，所述移動座的上端設有固定底座，所述固定底座的上端通過螺栓連接有上固定座，所述固定底座呈直線分布至少設有兩組，所述底座的下端居中安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端貫穿底座的頂部設有活塞桿，所述活塞桿的上端連接于升降座的下端中部。優選的，所述固定底座的上端中部和上固定座的下端中部均設有防護墊。優選的，所述固定底座與移動座的連接方式為焊接。優選的，所述移動座與滑接板為一體結構，且滑接板位于移動座前后側壁的中部。優選的，所述升降座與滑接凸起為一體結構，且滑接凸起為左右對稱設置。優選的，所述移動座安裝后上端表面高出凹槽。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術將半軸通過固定底座和上固定座安裝定位，然后通過螺栓將固定底座和上固定座固定，在氣缸控制活塞桿的作用下，升降座上下移動，調節了升降座的高度，然后伺服電機控制絲桿轉動，在絲桿的作用下，移動座左右移動調節位置，進而調節了半軸的位置，便于對半軸定位安裝后的加工。附圖說明圖1為本技術底座與U型槽安裝結構示意圖；圖2為本技術升降座結構示意圖；圖3為本技術內部結構示意圖；圖4為本技術固定底座和上固定座連接結構示意圖。圖中：1底座、2U型槽、3滑接槽、4升降座、5伺服電機、6滑接凸起、7凹槽、8絲桿、9滑槽、10移動座、11滑接板、12固定底座、13上固定座、14螺栓、15防護墊、16氣缸、17活塞桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-4，本技術提供一種技術方案：一種汽車半軸加工固定裝置，包括底座1、升降座4和移動座10，所述底座1的上端設有U型槽2，所述U型槽2的前后壁內側設有滑接槽3，所述升降座4的前后壁兩側設有滑接凸起6，所述滑接凸起6滑接于滑接槽3的內部，所述升降座4的左側居中安裝有伺服電機5，所述伺服電機5的輸出端貫穿升降座4的左側壁設有絲桿8，所述升降座4的內部設有凹槽7，所述凹槽7的前后壁設有滑槽9，所述移動座10的前后側壁設有滑接板11，所述滑接板11滑接于滑槽9的內部，所述絲桿8的右端貫穿移動座10的中部，所述移動座10的上端設有固定底座12，所述固定底座12的上端通過螺栓14連接有上固定座13，所述固定底座12呈直線分布至少設有兩組，所述底座1的下端居中安裝有氣缸16，所述氣缸16的輸出端貫穿底座1的頂部設有活塞桿17，所述活塞桿17的上端連接于升降座4的下端中部。進一步的，所述固定底座12的上端中部和上固定座13的下端中部均設有防護墊15，當固定底座12和上固定座13將半軸定位夾緊時，通過防護墊15的設置，對半軸表面起到保護作用。進一步的，所述固定底座12與移動座10的連接方式為焊接，通過固定底座12與移動座10的連接方式為焊接的設置，使得固定底座12與移動座10的連接牢固。進一步的，所述移動座10與滑接板11為一體結構，且滑接板11位于移動座10前后側壁的中部，通過移動座10與滑接板11為一體結構，且滑接板11位于移動座10前后側壁的中部的設置，當滑接板11滑接于滑槽9的內部后，移動座10在絲桿8的作用下，移動平順。進一步的，所述升降座4與滑接凸起6為一體結構，且滑接凸起6為左右對稱設置，通過升降座4與滑接凸起6為一體結構，且滑接凸起6為左右對稱設置，當滑接凸起6滑接于滑接槽3的內部后，升降座4在氣缸16控制活塞桿17的作用下，上下移動平順。進一步的，所述移動座10安裝后上端表面高出凹槽7，通過移動座10安裝后上端表面高出凹槽7的設置，使得固定底座12和上固定座13高出凹槽7，便于對半軸的安裝定位。具體的，使用時，將半軸通過固定底座12和上固定座13安裝定位，然后通過螺栓14將固定底座12和上固定座13固定，在氣缸16控制活塞桿17的作用下，升降座4上下移動，調節了升降座4的高度，然后伺服電機5控制絲桿8轉動，在絲桿8的作用下，移動座10左右移動調節位置，進而調節了半軸的位置，便于對半軸定位安裝后的加工。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車半軸加工固定裝置，包括底座（1）、升降座（4）和移動座（10），其特征在于：所述底座（1）的上端設有U型槽（2），所述U型槽（2）的前后壁內側設有滑接槽（3），所述升降座（4）的前后壁兩側設有滑接凸起（6），所述滑接凸起（6）滑接于滑接槽（3）的內部，所述升降座（4）的左側居中安裝有伺服電機（5），所述伺服電機（5）的輸出端貫穿升降座（4）的左側壁設有絲桿（8），所述升降座（4）的內部設有凹槽（7），所述凹槽（7）的前后壁設有滑槽（9），所述移動座（10）的前后側壁設有滑接板（11），所述滑接板（11）滑接于滑槽（9）的內部，所述絲桿（8）的右端貫穿移動座（10）的中部，所述移動座（10）的上端設有固定底座（12），所述固定底座（12）的上端通過螺栓（14）連接有上固定座（13），所述固定底座（12）呈直線分布至少設有兩組，所述底座（1）的下端居中安裝有氣缸（16），所述氣缸（16）的輸出端貫穿底座（1）的頂部設有活塞桿（17），所述活塞桿（17）的上端連接于升降座（4）的下端中部。

【技術特征摘要】
1.一種汽車半軸加工固定裝置，包括底座（1）、升降座（4）和移動座（10），其特征在于：所述底座（1）的上端設有U型槽（2），所述U型槽（2）的前后壁內側設有滑接槽（3），所述升降座（4）的前后壁兩側設有滑接凸起（6），所述滑接凸起（6）滑接于滑接槽（3）的內部，所述升降座（4）的左側居中安裝有伺服電機（5），所述伺服電機（5）的輸出端貫穿升降座（4）的左側壁設有絲桿（8），所述升降座（4）的內部設有凹槽（7），所述凹槽（7）的前后壁設有滑槽（9），所述移動座（10）的前后側壁設有滑接板（11），所述滑接板（11）滑接于滑槽（9）的內部，所述絲桿（8）的右端貫穿移動座（10）的中部，所述移動座（10）的上端設有固定底座（12），所述固定底座（12）的上端通過螺栓（14）連接有上固定座（13），所述固定底座（12）呈直線分布至少設有兩組，所述底座（1）的下端居中安裝有氣缸（16...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李步全，韓傳懷，張春祥，劉磊，
申請(專利權)人：韓傳懷，
類型：新型
國別省市：江蘇,32