一種高強度汽車輪轂加工合金材料，涉及汽車輪轂制造技術領域，所述合金材料中各成分的質量百分比為：Si：2.8?3.2％、Mg：0.6?0.8％、Mn：0.08?0.1％、Ti：0.25?0.3％、W：0.025?0.035％、Co：0.015?0.02％、Y：0.06?0.08％、Cu：0.04?0.06％、Ni：0.18?0.22％、V：0.07?0.12％，余量為Al和不可避免的雜質。本發明專利技術生產的合金材料具有優異的綜合性能，尤其具有優異的機械強度和物理性能，對輪轂的加工制作具有突出的有益效果，鑄件質量穩定，同時具有優異的加工性能、鑄造性能和耐蝕性，具有較好的高載荷和輕質化的表現。
High strength automobile wheel hub processing alloy material and production process thereof
A high strength automobile wheel hub processing alloy material, relating to the technical field of automobile hub manufacturing. The mass percentage of the components in the alloy material is: Si:2.8 3.2%, Mg:0.6, 0.1%, Ti:0.25, 0.3%, W:0.025 0.035%, Co:0.015 0.02%, Y:0.06 0.08%, Cu:0.04. 0.06%, Ni:0.18 0.22%, V:0.07 0.12%, the allowance is Al and unavoidable impurities. The alloy material produced by the invention has excellent comprehensive properties, especially excellent mechanical strength and physical properties. It has outstanding effect on the manufacturing of the wheel hub, the quality of the casting is stable, the machining performance, the casting performance and corrosion resistance are excellent, and the performance of high load and light quality is better.
【技術實現步驟摘要】
一種高強度汽車輪轂加工合金材料及其生產工藝
：本專利技術涉及汽車輪轂制造
，具體涉及一種高強度汽車輪轂加工合金材料及其生產工藝。
技術介紹
：輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動盤、輪盤和半軸的重要零部件，輪轂在加工生產的時候需要經過裁切、定形、拼焊接、鉆孔、表面處理、噴漆等工序才能完成對輪轂的處理，目前，場上的輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。而鋁合金輪轂以其質量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等優點，在汽車工業中脫穎而出，發展潛力巨大。但是，鋁制輪轂也有一些缺陷，例如：鋁合金較脆，很容易出現小裂紋，且不易被發現，鑄件質量不穩定。為改善了鋁合金輪轂的力學性能，從鋁合金材料入手尤為關鍵，為了能夠滿足目前日益提升的汽車輪轂的工藝要求，本專利提供一種高強度汽車輪轂加工合金材料及其生產工藝。
技術實現思路
：本專利技術為了解決目前合金輪轂加工材料單一的弊端，提供一種高強度汽車輪轂加工合金材料及其生產工藝，生產得到的鋁合金材料不僅具有高機械強度，同時具有優異的加工性能、鑄造性能和耐蝕性，具有較好的高載荷和輕質化的表現。為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：一種高強度汽車輪轂加工合金材料，所述合金材料中各成分的質量分數為：Si：2.8-3.2％、Mg：0.5-0.8％、Mn：0.07-0.12％、Ti：0.2-0.30％、W：0.02-0.04％、Co：0.01-0.02％、Y：0.05-0.1％、Cu：0.02-0.08％、Ni：0.1-0.25％、V：0.05-0.15％，余量為Al和不可避免的雜質。優選地，所述合金材料中各成分的質量百分比為：Si：3.0-3.2％、Mg：0.6-0.8％、Mn：0.08-0.1％、Ti：0.25-0.3％、W：0.025-0.035％、Co：0.015-0.02％、Y：0.06-0.08％、Cu：0.04-0.06％、Ni：0.18-0.22％、V：0.07-0.12％，余量為Al和不可避免的雜質。優選地，所述合金材料中各成分的質量百分比為：Si：3％、Mg：0.6％、Mn：0.08％、Ti：0.28％、W：0.03％、Co：0.016％、Y：0.08％、Cu：0.05％、Ni：0.2％、V：0.1％，余量為Al和不可避免的雜質。所述鋁在使用前采用SiO2、Au、K、Cs進行混合，其中鋁與各組分的質量比為：100：3：10：6：5；本專利技術還提供了上述高強度汽車輪轂加工合金材料的生產工藝，包括以下步驟：(1)將鋁、硅、鎂、銅在電爐中于900-950℃下加熱熔化，然后加入除鋁、硅、鎂、銅之外的其它合金成分，繼續升溫至1120-1180℃，待合金元素全部熔化后得合金熔液；(2)將合金熔液的溫度調整至800-850℃，加入精煉劑，除雜精煉并進行除氣，精煉除氣結束后靜置15-18min，之后進行扒渣處理；(3)將扒渣處理后的鋁合金熔液溫度降至700-720℃；之后經鑄造成型、退火、冷卻，即得所述合金材料。優選地，所述步驟(2)中的精煉除氣時間為20-30min。優選地，所述步驟(2)中精煉劑的用量為鋁合金熔液重量的0.3-0.4％。分組對上述合金的機械性能進行檢測，測試結果如下：分組對上述合金材料的物理性能進行檢測，測試結果如下：通過上述檢測結果分析可知，本專利技術生產的合金材料具有優異的綜合性能，尤其具有優異的機械強度和物理性能，對輪轂的加工制作具有突出的有益效果，鑄件質量穩定，同時具有優異的加工性能、鑄造性能和耐蝕性，具有較好的高載荷和輕質化的表現。本專利技術的有益效果是：合理設置Si的含量，在保持好的鑄造性能和耐蝕性的同時不影響合金材料的拉伸性能，Cu具有固溶強化作用并可提高高溫蠕變性能及抗疲勞性能，而Ni的加入則可進一步提高鋁合金的強度，并加強抗蠕變性能。加入Co、V、Y等元素，可細化晶粒，使合金的強度和韌度獲得很大提高，有效克服鑄造裂紋，使鋁合金的質量更加穩定。合適量Ti的加入可提高鋁合金的機械性能并保證了鋁合金的柔韌性。少量的W則可提高鋁合金的韌性以及耐蝕性。本專利技術的合金材料，在生產過程中加入少量的Co、Y、V、W，并合理配置Si、Mg、Mn、Ti、Cu、Ni等元素的含量，各元素之間相互協同作用，使生產得到的鋁合金材料不僅具有高機械強度，同時具有優異的加工性能、鑄造性能和耐蝕性，可滿足現代科技發展對鋁合金結構件高載荷和輕質化的要求。具體實施方式：為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體示例，進一步闡述本專利技術。實施例1：一種高強度汽車輪轂加工合金材料，所述合金材料中各成分的質量分數為：Si：3.2％、Mg：0.8％、Mn：0.12％、Ti：0.30％、W：0.04％、Co：0.02％、Y：0.1％、Cu：0.08％、Ni：0.25％、V：0.15％，余量為Al和不可避免的雜質。所述鋁在使用前采用SiO2、Au、K、Cs進行混合，其中鋁與各組分的質量比為：100：3：10：6：5；高強度汽車輪轂加工合金材料的生產工藝，包括以下步驟：(1)將鋁、硅、鎂、銅在電爐中于950℃下加熱熔化，然后加入除鋁、硅、鎂、銅之外的其它合金成分，繼續升溫至1180℃，待合金元素全部熔化后得合金熔液；(2)將合金熔液的溫度調整至850℃，加入合金熔液重量的0.4％的精煉劑，除雜精煉并進行除氣，除氣時間為30min，精煉除氣結束后靜置18min，之后進行扒渣處理；(3)將扒渣處理后的鋁合金熔液溫度降至720℃；之后經鑄造成型、退火、冷卻，即得所述合金材料。實施例2：一種高強度汽車輪轂加工合金材料，所述合金材料中各成分的質量分數為：Si：3％、Mg：0.6％、Mn：0.08％、Ti：0.28％、W：0.03％、Co：0.016％、Y：0.08％、Cu：0.05％、Ni：0.2％、V：0.1％，余量為Al和不可避免的雜質。所述鋁在使用前采用SiO2、Au、K、Cs進行混合，其中鋁與各組分的質量比為：100：3：10：6：5；高強度汽車輪轂加工合金材料的生產工藝，包括以下步驟：(1)將鋁、硅、鎂、銅在電爐中于930℃下加熱熔化，然后加入除鋁、硅、鎂、銅之外的其它合金成分，繼續升溫至1150℃，待合金元素全部熔化后得合金熔液；(2)將合金熔液的溫度調整至830℃，加入合金熔液重量0.35％的精煉劑，除雜精煉并進行除氣，精煉除氣時間25min，精煉除氣結束后靜置16min，之后進行扒渣處理；(3)將扒渣處理后的鋁合金熔液溫度降至710℃；之后經鑄造成型、退火、冷卻，即得所述合金材料。實施例3：一種高強度汽車輪轂加工合金材料，所述合金材料中各成分的質量分數為：Si：2.8％、Mg：0.5％、Mn：0.07％、Ti：0.2％、W：0.02％、Co：0.01％、Y：0.05％、Cu：0.02％、Ni：0.1％、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高強度汽車輪轂加工合金材料，其特征在于：所述合金材料中各成分的質量百分比為：Si：2.8?3.2％、Mg：0.6?0.8％、Mn：0.08?0.1％、Ti：0.25?0.3％、W：0.025?0.035％、Co：0.015?0.02％、Y：0.06?0.08％、Cu：0.04?0.06％、Ni：0.18?0.22％、V：0.07?0.12％，余量為Al和不可避免的雜質。
【技術特征摘要】
1.一種高強度汽車輪轂加工合金材料，其特征在于：所述合金材料中各成分的質量百分比為：Si：2.8-3.2％、Mg：0.6-0.8％、Mn：0.08-0.1％、Ti：0.25-0.3％、W：0.025-0.035％、Co：0.015-0.02％、Y：0.06-0.08％、Cu：0.04-0.06％、Ni：0.18-0.22％、V：0.07-0.12％，余量為Al和不可避免的雜質。2.根據權利要求1所述一種高強度汽車輪轂加工合金材料，其特征在于：所述合金材料中各成分的質量百分比為：Si：3％、Mg：0.6％、Mn：0.08％、Ti：0.28％、W：0.03％、Co：0.016％、Y：0.08％、Cu：0.05％、Ni：0.2％、V：0.1％，余量為Al和不可避免的雜質。3.一種高強度...
【專利技術屬性】
技術研發人員：年君，
申請(專利權)人：蚌埠市福沃特車輪制造科技有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34
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