一種高強(qiáng)度的汽車輪轂及其制備方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種高強(qiáng)度的汽車輪轂及其制備方法，該汽車輪轂采用合金制成，該合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3?12%、碳0.1?5％、銅0.01?3%、錳1?10%、鈣≤1.2％、鉻0.1?8%、鐵≤3.5％、氧化鋅5?18%、磷0.001?0.5％、鎳0.01?1％、鉬0.001?0.3％、鎢0.005?0.8％、鉛0.0001?0.5％、鍶0.001?0.3％、硼酸鎂1?15%、鈦酸鉀0.2?10%，余量為鋁。熔煉取各組分，按所述重量百分比置入到熔煉爐內(nèi)進(jìn)行熔煉、除渣，再經(jīng)精煉、靜置、澆注、加壓、冷卻、脫模制得汽車輪轂。本發(fā)明專利技術(shù)組分科學(xué)合理，配方簡(jiǎn)單，制備工藝容易實(shí)施，制得的輪轂強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐沖擊、耐磨、耐熱性好，使用壽命長(zhǎng)，鑄造性能好。本發(fā)明專利技術(shù)制備工藝簡(jiǎn)單易操作，能耗低，生產(chǎn)效率高，適合大規(guī)模化生產(chǎn)。

A high strength automobile hub and its preparation method

The invention discloses a high strength automobile wheel hub and its preparation method. The wheel hub is made of alloy. The alloy according to the mass percentage content, including the following components: silicon 3, 12%, carbon 0.1, 3%, manganese 1, 10%, calcium < 1.2%, chromium 0.1, 8%, iron < < 3.5%, Zinc Oxide 5 5 18%, phosphorus wastes. For nickel 0.01, molybdenum, molybdenum, 0.001, 0.3%, tungsten 0.005, 0.8%, lead 0.0001, 0.5%, strontium 0.001 0.3%, magnesium borate 1, 15%, potassium titanate 0.2 10%, the residual amount is aluminum. Each component is melted into the smelting furnace for smelting and slag removal according to the weight percentage described, and then the automobile hub is made by refining, placing, pouring, pressurizing, cooling, and stripping. The invention has the advantages of scientific and reasonable composition, simple formula, easy preparation process, high strength, corrosion resistance, impact resistance, abrasion resistance, heat resistance, long service life and good casting performance. The invention has the advantages of simple and easy operation, low energy consumption and high production efficiency, and is suitable for large-scale production.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種高強(qiáng)度的汽車輪轂及其制備方法
本專利技術(shù)涉及汽車配件
，具體是一種高強(qiáng)度的汽車輪轂及其制備方法。
技術(shù)介紹
輪轂是汽車的一個(gè)重要部件，它的質(zhì)量好壞直接影響到汽車性能的發(fā)揮及美觀程度。由于鋁合金重量輕、強(qiáng)度高、韌性好，國(guó)內(nèi)外的許多汽車輪轂采用鋁合金材料制成。汽車輪轂的生產(chǎn)工藝，對(duì)其輪轂材料的性能要求非常嚴(yán)格，生產(chǎn)出的輪轂，不僅要求具有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕性，優(yōu)良的沖擊韌性、耐疲勞強(qiáng)度和良好的耐磨性能，而且還須具有較好光潔度，以增強(qiáng)汽車輪轂的美觀效果。鋁合金輪轂具有重量輕、節(jié)能降耗、價(jià)格低、表面質(zhì)量高、散熱性好、易于成型、減振性能好等優(yōu)點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。但隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鋁合金輪轂的性能要求也隨之不斷提高，現(xiàn)有的鋁合金輪轂還存在一些問(wèn)題，如強(qiáng)度不夠、重量較重，加工性能差，散熱性差，變質(zhì)處理效果有限，鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題，因此，需要進(jìn)一步提高輪轂用鋁合金的綜合性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐沖擊、耐磨、耐熱性好、使用壽命長(zhǎng)的汽車輪轂及其制備方法，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種高強(qiáng)度的汽車輪轂，采用合金制成，該合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3-12%、碳0.1-5％、銅0.01-3%、錳1-10%、鈣≤1.2％、鉻0.1-8%、鐵≤3.5％、氧化鋅5-18%、磷0.001-0.5％、鎳0.01-1％、鉬0.001-0.3％、鎢0.005-0.8％、鉛0.0001-0.5％、鍶0.001-0.3％、硼酸鎂1-15%、鈦酸鉀0.2-10%，余量為鋁。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3.5-11%、碳0.15-4％、銅0.01-2%、錳1.5-8%、鈣≤1％、鉻0.2-6%、鐵≤3％、氧化鋅6-15%、磷0.001-0.4％、鎳0.02-0.6％、鉬0.002-0.25％、鎢0.006-0.6％、鉛0.0001-0.4％、鍶0.001-0.2％、硼酸鎂1.5-12%、鈦酸鉀0.5-8%，余量為鋁。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：所述合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅4-10%、碳0.2-3％、銅0.01-1.5%、錳2-6%、鈣≤0.8％、鉻0.3-4%、鐵≤2％、氧化鋅8-13%、磷0.002-0.3％、鎳0.04-0.4％、鉬0.003-0.2％、鎢0.02-0.4％、鉛0.0002-0.3％、鍶0.002-0.15％、硼酸鎂2-10%、鈦酸鉀0.8-6%，余量為鋁。一種高強(qiáng)度的汽車輪轂的制備方法，包括以下步驟：（1）熔煉取硅、碳、銅、錳、鈣、鉻、鐵、氧化鋅、磷、鎳、鉬、鎢、鉛、鍶、硼酸鎂、鈦酸鉀、鋁，按所述重量百分比置入到熔煉爐內(nèi)進(jìn)行熔煉，當(dāng)溫度達(dá)到780-1000℃時(shí)，使用攪拌裝置將熔液攪拌均勻，在該溫度下攪拌10-80min，使用冶金除渣裝置進(jìn)行除渣，即制成鋁合金熔液；（2）精煉、靜置：將熔煉爐中的鋁合金熔液導(dǎo)入靜置爐內(nèi)，使用氬氣或氮?dú)鈱⒕珶拕﹪娙脘X合金熔液中進(jìn)行精煉，精煉劑的加入量是鋁合金熔液重量的0.8-1.6‰；精煉過(guò)程完成后，使用冶金除渣裝置對(duì)鋁合金熔液進(jìn)行除渣；然后將精煉后的鋁合金熔液在靜置爐內(nèi)靜置20-80min，并將靜置爐內(nèi)的溫度保持在700-760℃之間；（3）鑄造模具加熱至800℃-900℃，讓鑄造模具處于恒溫狀態(tài)將熔融的鋁合金熔液以0.52-0.75m/s的澆注速度澆注于鑄造模具中；再經(jīng)加壓、冷卻、脫模制得汽車輪轂。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：步驟（3）中，加壓壓力為0.01-0.3MPa，加壓保持時(shí)間為1-5h。作為本專利技術(shù)進(jìn)一步的方案：步驟（3）中，冷卻采用階梯式冷卻，第一階段為將鑄造模具冷卻至200-350℃后，恒溫3-8h，第二階段為將鑄造模具自然冷卻至室溫。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)組分科學(xué)合理，配方簡(jiǎn)單，制備工藝容易實(shí)施，制得的輪轂強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐沖擊、耐磨、耐熱性好，使用壽命長(zhǎng)。本專利技術(shù)鑄造性能好，經(jīng)鑄造后，表面光滑，外觀美，質(zhì)地輕，強(qiáng)度高，安全系數(shù)高。本專利技術(shù)制備工藝簡(jiǎn)單易操作，能耗低，生產(chǎn)效率高，適合大規(guī)模化生產(chǎn)。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。實(shí)施例1本專利技術(shù)實(shí)施例中，一種高強(qiáng)度的汽車輪轂，采用合金制成，該合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3%、碳0.1％、銅0.01%、錳1%、鈣1.2％、鉻0.1%、鐵3.5％、氧化鋅5%、磷0.001％、鎳0.01％、鉬0.001％、鎢0.005％、鉛0.0001％、鍶0.001％、硼酸鎂1%、鈦酸鉀0.2%，余量為鋁。一種高強(qiáng)度的汽車輪轂的制備方法，包括以下步驟：（1）熔煉取硅、碳、銅、錳、鈣、鉻、鐵、氧化鋅、磷、鎳、鉬、鎢、鉛、鍶、硼酸鎂、鈦酸鉀、鋁，按所述重量百分比置入到熔煉爐內(nèi)進(jìn)行熔煉，當(dāng)溫度達(dá)到780℃時(shí)，使用攪拌裝置將熔液攪拌均勻，在該溫度下攪拌10min，使用冶金除渣裝置進(jìn)行除渣，即制成鋁合金熔液。（2）精煉、靜置：將熔煉爐中的鋁合金熔液導(dǎo)入靜置爐內(nèi)，使用氬氣或氮?dú)鈱⒕珶拕﹪娙脘X合金熔液中進(jìn)行精煉，精煉劑的加入量是鋁合金熔液重量的0.8‰；精煉過(guò)程完成后，使用冶金除渣裝置對(duì)鋁合金熔液進(jìn)行除渣；然后將精煉后的鋁合金熔液在靜置爐內(nèi)靜置20min，并將靜置爐內(nèi)的溫度保持在700℃。（3）鑄造模具加熱至800℃，讓鑄造模具處于恒溫狀態(tài)將熔融的鋁合金熔液以0.52m/s的澆注速度澆注于鑄造模具中；再經(jīng)加壓、冷卻、脫模制得高強(qiáng)度的汽車輪轂。其中加壓壓力為0.01MPa，加壓保持時(shí)間為1h。冷卻采用階梯式冷卻，第一階段為將鑄造模具冷卻至200℃后，恒溫3h，第二階段為將鑄造模具自然冷卻至室溫。實(shí)施例2本專利技術(shù)實(shí)施例中，一種高強(qiáng)度的汽車輪轂，采用合金制成，該合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅12%、碳5％、銅3%、錳10%、鈣1.2％、鉻8%、鐵3.5％、氧化鋅18%、磷0.5％、鎳1％、鉬0.3％、鎢0.8％、鉛0.5％、鍶0.3％、硼酸鎂15%、鈦酸鉀10%，余量為鋁。一種高強(qiáng)度的汽車輪轂的制備方法，包括以下步驟：（1）熔煉取硅、碳、銅、錳、鈣、鉻、鐵、氧化鋅、磷、鎳、鉬、鎢、鉛、鍶、硼酸鎂、鈦酸鉀、鋁，按所述重量百分比置入到熔煉爐內(nèi)進(jìn)行熔煉，當(dāng)溫度達(dá)到1000℃時(shí)，使用攪拌裝置將熔液攪拌均勻，在該溫度下攪拌80min，使用冶金除渣裝置進(jìn)行除渣，即制成鋁合金熔液。（2）精煉、靜置：將熔煉爐中的鋁合金熔液導(dǎo)入靜置爐內(nèi)，使用氬氣或氮?dú)鈱⒕珶拕﹪娙脘X合金熔液中進(jìn)行精煉，精煉劑的加入量是鋁合金熔液重量的1.6‰；精煉過(guò)程完成后，使用冶金除渣裝置對(duì)鋁合金熔液進(jìn)行除渣；然后將精煉后的鋁合金熔液在靜置爐內(nèi)靜置80min，并將靜置爐內(nèi)的溫度保持在760℃之間。（3）鑄造模具加熱至900℃，讓鑄造模具處于恒溫狀態(tài)將熔融的鋁合金熔液以0.75m/s的澆注速度澆注于鑄造模具中；再經(jīng)加壓、冷卻、脫模制得汽車輪轂。其中加壓壓力為0.3MPa，加壓保持時(shí)間為5h。冷本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種高強(qiáng)度的汽車輪轂，采用合金制成，其特征在于，該合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3?12%、碳0.1?5％、銅0.01?3%、錳1?10%、鈣≤1.2％、鉻0.1?8%、鐵≤3.5％、氧化鋅5?18%、磷0.001?0.5％、鎳0.01?1％、鉬0.001?0.3％、鎢0.005?0.8％、鉛0.0001?0.5％、鍶0.001?0.3％、硼酸鎂1?15%、鈦酸鉀0.2?10%，余量為鋁。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種高強(qiáng)度的汽車輪轂，采用合金制成，其特征在于，該合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3-12%、碳0.1-5％、銅0.01-3%、錳1-10%、鈣≤1.2％、鉻0.1-8%、鐵≤3.5％、氧化鋅5-18%、磷0.001-0.5％、鎳0.01-1％、鉬0.001-0.3％、鎢0.005-0.8％、鉛0.0001-0.5％、鍶0.001-0.3％、硼酸鎂1-15%、鈦酸鉀0.2-10%，余量為鋁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度的汽車輪轂，其特征在于，所述合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅3.5-11%、碳0.15-4％、銅0.01-2%、錳1.5-8%、鈣≤1％、鉻0.2-6%、鐵≤3％、氧化鋅6-15%、磷0.001-0.4％、鎳0.02-0.6％、鉬0.002-0.25％、鎢0.006-0.6％、鉛0.0001-0.4％、鍶0.001-0.2％、硼酸鎂1.5-12%、鈦酸鉀0.5-8%，余量為鋁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度的汽車輪轂，其特征在于，所述合金按質(zhì)量百分比含量，包括以下組分：硅4-10%、碳0.2-3％、銅0.01-1.5%、錳2-6%、鈣≤0.8％、鉻0.3-4%、鐵≤2％、氧化鋅8-13%、磷0.002-0.3％、鎳0.04-0.4％、鉬0.003-0.2％、鎢0.02-0.4％、鉛0.0002-0.3％、鍶0.002-0.15％、硼酸鎂2-10...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：齊會(huì)武，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津軒澤金屬制品有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：天津,12