【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種大跨度橋加勁梁的縱向位移控制裝置。
技術介紹
近幾十年來，隨著我國社會經濟的高速發展，對橋梁的使用性能要求越來越 高。由于斜拉橋、懸索橋具有良好的力學性能和經濟指標，已成為大跨度橋梁 最主要的選擇橋型，并有跨度逐步增大之勢。伴隨著斜拉橋、懸索橋跨徑的不 斷增大，為減小主梁對主塔或橋墩的縱向作用力，斜拉橋、懸索橋通常采用縱 向無約束的漂浮體系，加勁梁采用流體阻尼器抑制縱向位移響應。流體阻尼器 屬速度型阻尼器，當地震作用使加勁梁產生較大縱向位移時，流體阻尼器產生 較大的阻尼力，能有效減小主梁的地震響應；但流體阻尼器又屬被動型阻尼器， 缺點是不能隨振動大小調節阻尼力參數，難于處理車輛的走行及制動產生的縱 向位移。磁流變液阻尼器是一種優秀的智能控制裝置，它相對于流體阻尼器而 言最大的優點就是能夠基于結構的振動響應主動地調節阻尼器參數以實現調節 阻尼器的控制力，從而使得阻尼器在任何時候都能提供抑制主梁縱向振動所需 要的控制力，彌補粘滯流體阻尼器的不足。本專利技術在加勁梁和主塔或橋墩同時安裝流體阻尼器和磁流變液阻尼器，既能 充分發揮流體阻尼器的優勢，又能利用磁流變液阻尼器的智能主動控制彌補流 體阻尼器的不足。當地震荷載作用時，主要依靠流體阻尼器發揮阻尼作用，當 車輛走行及制動作用時，主要依靠磁流變液阻尼器智能調節阻尼力減小主梁縱 向位移。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對上述現狀，旨在提供一種能改善結構受力，減小車輛走 行或制動作用下的位移的大跨度橋梁的位移混合控制裝置。本專利技術目的的實現方式為， 一種大跨度橋梁的位移混合控制裝置，在大跨度斜拉橋...
【技術保護點】
一種大跨度橋梁的位移混合控制，其特征是在大跨度斜拉橋、懸索橋加勁梁的主梁和主塔或橋墩之間同時安裝流體阻尼器和磁流變液阻尼器。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦順全，高宗余，徐偉，劉漢順，石建華，黃燕慶，陳煒，蘭陽，
申請(專利權)人：中鐵大橋勘測設計院有限公司，
類型：發明
國別省市：83[中國|武漢]
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