一種可調節式汽車門限位器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體，蓋板的一側設置有固定槽，固定槽的內部設置有減震抗壓墊，限位桿一的一端的兩側設置有固定塊，固定塊的一端設置有連接桿，連接桿的一端設置有弧形安裝板一，本實用新型專利技術限位桿一的一端設置有螺紋桿，螺紋桿的中部設置有加固套桿，卡槽的內部設置有固定圈，固定圈的兩側均設置有加固桿，加固桿的頂端設置有伸縮連接桿，伸縮連接桿的一端設置有弧形安裝板二，弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有滾珠，通過螺紋桿和加固套桿配合使用便于調節限位器的長度，通過固定圈便于加固桿的固定，通過伸縮連接桿增強穩定性，通過弧形安裝板二便于滾珠的安裝。

【技術實現步驟摘要】
一種可調節式汽車門限位器
本技術涉及一種可調節式汽車門限位器領域，具體為一種可調節式汽車門限位器。
技術介紹
隨著社會經濟的不斷發展，汽車不斷的走進千家萬戶，目前全世界汽車保有量已多大數億輛，且在不斷增加，已是生活中不可或缺的工具，同時人們對汽車的質量、外觀等有了更高標準的要求，汽車門是使用最為頻繁的部件之一，限位器也是汽車上最常用的零部件，車門的機械結構和乘車人員的保護作用十分重要，目前限位器的長度可調性低，不僅不便于安裝且車門的打開幅度不能根據實際需求進行調節。因此，需要設計一種可調節式汽車門限位器來解決此類問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可調節式汽車門限位器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體，所述限位器本體的一端設置有限位盒，所述限位盒的一側設置有蓋板，所述蓋板的一側設置有固定槽，所述固定槽的內部設置有減震抗壓墊，所述蓋板的一側的中部設置有限位桿一，所述限位桿一的一端的兩側設置有固定塊，所述固定塊的一端設置有連接桿，所述連接桿的一端設置有弧形安裝板一，所述限位桿一的一端設置有螺紋桿，所述螺紋桿的中部設置有加固套桿，所述加固套桿的中部設置有卡槽，所述卡槽的內部設置有固定圈，所述固定圈的兩側均設置有加固桿，所述加固桿的頂端設置有伸縮連接桿，所述伸縮連接桿的一端設置有弧形安裝板二，所述弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有滾珠，所述螺紋桿的一端設置有限位桿二，所述限位桿二的一端設置有車身連接件。進一步的，所述蓋板和限位盒通過螺釘連接，所述減震抗壓墊和固定槽通過聚四氟乙烯粘合連接。進一步的，所述限位桿一和連接桿均與固定塊通過焊接，所述弧形安裝板一和連接桿通過螺釘連接。進一步的，所述加固套桿和螺紋桿配合使用，所述固定圈和卡槽配合使用，所述固定圈和伸縮連接桿均與加固桿通過焊接，所述弧形安裝板二和伸縮連接桿通過螺釘連接。進一步的，所述弧形安裝板一和弧形安裝板二均與滾珠配合使用，所述弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有潤滑劑。進一步的，所述車身連接件的內側設置有緩沖墊，所述限位桿一和限位桿二均與螺紋桿通過螺紋連接。進一步的，所述限位器本體的表面設置有耐磨擦涂層和抗氧化涂層。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該種可調節式汽車門限位器，蓋板的一側設置有固定槽，固定槽的內部設置有減震抗壓墊，限位桿一的一端的兩側設置有固定塊，固定塊的一端設置有連接桿，連接桿的一端設置有弧形安裝板一，通過固定槽便于減震抗壓墊的安裝，通過減震抗壓墊起到緩沖減壓的作用，通過固定塊便于連接桿的安裝，通過連接桿起到支撐的作用，通過弧形安裝板一便于滾珠的安裝，限位桿一的一端設置有螺紋桿，螺紋桿的中部設置有加固套桿，卡槽的內部設置有固定圈，固定圈的兩側均設置有加固桿，加固桿的頂端設置有伸縮連接桿，伸縮連接桿的一端設置有弧形安裝板二，弧形安裝板一和弧形安裝板二的內部設置有滾珠，通過螺紋桿和加固套桿配合使用便于調節限位器的長度，通過固定圈便于加固桿的固定，通過伸縮連接桿增強穩定性，通過弧形安裝板二便于滾珠的安裝。附圖說明圖1是本技術的限位器本體安裝結構示意圖；圖2是本技術的卡槽安裝結構示意圖；圖3是本技術的固定槽安裝結構示意圖；附圖標記中：1-限位器本體；2-限位盒；3-蓋板；4-固定槽；5-減震抗壓墊；6-限位桿一；7-固定塊；8-連接桿；9-弧形安裝板一；10-螺紋桿；11-加固套桿；12-卡槽；13-固定圈；14-加固桿；15-伸縮連接桿；16-弧形安裝板二；17-滾珠；18-限位桿二；19-車身連接件。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體1，限位器本體1的一端設置有限位盒2，限位盒2的一側設置有蓋板3，蓋板3的一側設置有固定槽4，固定槽4的內部設置有減震抗壓墊5，蓋板3的一側的中部設置有限位桿一6，限位桿一6的一端的兩側設置有固定塊7，固定塊7的一端設置有連接桿8，連接桿8的一端設置有弧形安裝板一9，限位桿一6的一端設置有螺紋桿10，螺紋桿10的中部設置有加固套桿11，加固套桿11的中部設置有卡槽12，卡槽12的內部設置有固定圈13，固定圈13的兩側均設置有加固桿14，加固桿14的頂端設置有伸縮連接桿15，伸縮連接桿15的一端設置有弧形安裝板二16，弧形安裝板一9和弧形安裝板二16的內部設置有滾珠17，螺紋桿10的一端設置有限位桿二18，限位桿二18的一端設置有車身連接件19。進一步的，蓋板3和限位盒2通過螺釘連接，減震抗壓墊5和固定槽4通過聚四氟乙烯粘合連接，連接方式簡單，便于操作。進一步的，限位桿一6和連接桿8均與固定塊7通過焊接，弧形安裝板一9和連接桿8通過螺釘連接，便于弧形安裝板一9的安裝和使用。進一步的，加固套桿11和螺紋桿10配合使用，固定圈13和卡槽12配合使用，固定圈13和伸縮連接桿15均與加固桿14通過焊接，弧形安裝板二16和伸縮連接桿15通過螺釘連接，便于加固套桿11的安裝和使用。進一步的，弧形安裝板一9和弧形安裝板二16均與滾珠17配合使用，弧形安裝板一9和弧形安裝板二16的內部設置有潤滑劑，便于滾珠17的使用。進一步的，車身連接件19的內側設置有緩沖墊，限位桿一6和限位桿二18均與螺紋桿10通過螺紋連接，對車身起到緩沖的作用。進一步的，限位器本體1的表面設置有耐磨擦涂層和抗氧化涂層，延長使用壽命。工作原理：該種可調節式汽車門限位器，在使用的過程中，旋轉加固套桿11使得螺紋桿10的兩端進入到限位桿一6和限位桿二18的內部，縮短限位器本體1的長度，往相反的方向旋轉，螺紋桿10的兩端轉出限位桿一6和限位桿二18的內部，增長限位器本體1的長度，且拉伸伸縮連接桿15，同時固定槽4便于減震抗壓墊5的安裝，減震抗壓墊5起到緩沖減壓的作用，固定塊7便于連接桿8的安裝，連接桿8起到支撐的作用，弧形安裝板一9便于滾珠17的安裝，固定圈13便于加固桿14的固定，伸縮連接桿15增強穩定性，弧形安裝板二16便于滾珠17的安裝。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體(1)，其特征在于：所述限位器本體(1)的一端設置有限位盒(2)，所述限位盒(2)的一側設置有蓋板(3)，所述蓋板(3)的一側設置有固定槽(4)，所述固定槽(4)的內部設置有減震抗壓墊(5)，所述蓋板(3)的一側的中部設置有限位桿一(6)，所述限位桿一(6)的一端的兩側設置有固定塊(7)，所述固定塊(7)的一端設置有連接桿(8)，所述連接桿(8)的一端設置有弧形安裝板一(9)，所述限位桿一(6)的一端設置有螺紋桿(10)，所述螺紋桿(10)的中部設置有加固套桿(11)，所述加固套桿(11)的中部設置有卡槽(12)，所述卡槽(12)的內部設置有固定圈(13)，所述固定圈(13)的兩側均設置有加固桿(14)，所述加固桿(14)的頂端設置有伸縮連接桿(15)，所述伸縮連接桿(15)的一端設置有弧形安裝板二(16)，所述弧形安裝板一(9)和弧形安裝板二(16)的內部設置有滾珠(17)，所述螺紋桿(10)的一端設置有限位桿二(18)，所述限位桿二(18)的一端設置有車身連接件(19)。

【技術特征摘要】
1.一種可調節式汽車門限位器，包括限位器本體(1)，其特征在于：所述限位器本體(1)的一端設置有限位盒(2)，所述限位盒(2)的一側設置有蓋板(3)，所述蓋板(3)的一側設置有固定槽(4)，所述固定槽(4)的內部設置有減震抗壓墊(5)，所述蓋板(3)的一側的中部設置有限位桿一(6)，所述限位桿一(6)的一端的兩側設置有固定塊(7)，所述固定塊(7)的一端設置有連接桿(8)，所述連接桿(8)的一端設置有弧形安裝板一(9)，所述限位桿一(6)的一端設置有螺紋桿(10)，所述螺紋桿(10)的中部設置有加固套桿(11)，所述加固套桿(11)的中部設置有卡槽(12)，所述卡槽(12)的內部設置有固定圈(13)，所述固定圈(13)的兩側均設置有加固桿(14)，所述加固桿(14)的頂端設置有伸縮連接桿(15)，所述伸縮連接桿(15)的一端設置有弧形安裝板二(16)，所述弧形安裝板一(9)和弧形安裝板二(16)的內部設置有滾珠(17)，所述螺紋桿(10)的一端設置有限位桿二(18)，所述限位桿二(18)的一端設置有車身連接件(19)。2.根據權利要求1所述的一種可調節式汽車門限位器，其特征在于：所述蓋板(3)和限...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓飛，熊小偉，張偉超，李青，李軼倫，
申請(專利權)人：東風汽車公司，
類型：新型
國別省市：湖北,42