一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置制造方法及圖紙

本實用公開了一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置，包括充電樁、顯示面板和充電頭，充電樁正面中部嵌入設(shè)置有顯示面板，充電樁正面下方嵌入設(shè)置有充電頭，充電樁內(nèi)部中部固定連接有電源轉(zhuǎn)換室，充電樁下方左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通風口，電源轉(zhuǎn)換室上方固定連接有上檔板，上檔板下方左側(cè)固定連接有溫度感應(yīng)頭，電源轉(zhuǎn)換室上方中部與下方左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有風機，電源轉(zhuǎn)換室上方風機左右兩側(cè)均固定連接有離子發(fā)生器，電源轉(zhuǎn)換室底部固定連接有伸縮臺。本實用新型專利技術(shù)整體裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，投入成本低，自我防護設(shè)施完善，降溫效果好，有很高的推廣價值。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置
本技術(shù)涉及一種新能源汽車充電樁，具體是一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置。
技術(shù)介紹
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源汽車等。現(xiàn)有的新能源汽車充電樁輔助散熱裝置設(shè)計不夠完善，現(xiàn)有的輔助散熱裝置在進行散熱時，內(nèi)部只是利用風機和通風口對裝置進行降溫，降溫效果差，同時裝置在閑置時，外部的灰塵會從通風口進入到裝置內(nèi)部，對裝置造成影響，而且裝置在進行電源轉(zhuǎn)換的易發(fā)生靜電，對電子元件造成損壞。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置，包括充電樁、顯示面板和充電頭，所述充電樁正面中部嵌入設(shè)置有顯示面板，所述充電樁正面下方嵌入設(shè)置有充電頭，所述充電樁內(nèi)部中部固定連接有電源轉(zhuǎn)換室，所述充電樁下方左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通風口，所述電源轉(zhuǎn)換室上方固定連接有上檔板，所述上檔板下方左側(cè)固定連接有溫度感應(yīng)頭，所述電源轉(zhuǎn)換室上方中部與下方左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有風機，電源轉(zhuǎn)換室上方所述風機左右兩側(cè)均固定連接有離子發(fā)生器，所述電源轉(zhuǎn)換室底部固定連接有伸縮臺，所述伸縮臺下方左右兩側(cè)均固定連接有傳動桿，兩個所述傳動桿外側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動連接有聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿的另一端通過軸承轉(zhuǎn)動連接有翻蓋板，且翻蓋板的上端與通風口上端通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮臺下方左右兩側(cè)均固定連接有兩個導(dǎo)流板。作為本技術(shù)進一步的方案，所述四個導(dǎo)流板均呈弧形，且單側(cè)導(dǎo)流板均向外擴張。作為本技術(shù)進一步的方案，所述翻蓋板的開度與伸縮臺的下行的行程成正比。作為本技術(shù)進一步的方案，所述單側(cè)導(dǎo)流板均呈“上短下長”設(shè)計。作為本技術(shù)進一步的方案，所述翻蓋板呈“T”形設(shè)計，且翻蓋板底部與通風口完全契合。作為本技術(shù)進一步的方案，所述溫度感應(yīng)頭與風機之間電性連接，且風機的轉(zhuǎn)動方向相同。作為本技術(shù)進一步的方案，所述伸縮臺表面貫穿設(shè)置有若干個通孔，且導(dǎo)流板處于風機的正下方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該種裝置通過設(shè)有呈弧形的導(dǎo)流板，單側(cè)導(dǎo)流板均向外擴張，單側(cè)導(dǎo)流板均呈“上短下長”設(shè)計，翻蓋板的開度與伸縮臺的下行的行程成正比，導(dǎo)流板處于風機的正下方，在上述的設(shè)置的共同作用下，當伸縮臺的下行逐漸增大時，翻蓋板的開度隨著也開始增大，導(dǎo)流板上方的風機與電源轉(zhuǎn)換室上方的風機相互配合，使得裝置內(nèi)部的空氣流通完全處于一個流通的狀態(tài)，單側(cè)導(dǎo)流板“上短下長”的設(shè)計，使得每個導(dǎo)流板可以各司其職，將其工作效果發(fā)揮到最大，進而使得裝置與外界的接觸面積更大，可以將更多的內(nèi)部熱量排出，使得裝置的降溫效果更好，解決了現(xiàn)有裝置降溫效果一般的問題，通過設(shè)有電源轉(zhuǎn)換室上方的風機左右兩側(cè)均固定連接有離子發(fā)生器，離子發(fā)生器可發(fā)出電離子，電源轉(zhuǎn)換室上方的風機將離子發(fā)生器發(fā)出的正負靜電離子吹出，與裝置在進行電源轉(zhuǎn)換時發(fā)出的靜電的正負離子相中和，避免靜電對裝置造成影響，進而對裝置的電子元件進行保護，解決了現(xiàn)有裝置內(nèi)部有靜電的問題，通過設(shè)有呈“T”形設(shè)計的翻蓋板，且翻蓋板底部與通風口完全契合，此設(shè)計使得裝置在不進行使用時，翻蓋板可將通風口完全覆蓋住，防止細微的塵土從通風口的縫隙中進入到裝置內(nèi)部，使得專職的清潔度更高，解決了灰塵易進入到裝置內(nèi)部的問題。綜上，整體裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，投入成本低，自我防護設(shè)施完善，降溫效果好，有很高的推廣價值。附圖說明圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的局部側(cè)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1-充電樁，2-顯示面板，3-充電頭，4-風機，5-伸縮臺，6-翻蓋板，7-離子發(fā)生器，8-溫度感應(yīng)頭，101-通風口，102-電源轉(zhuǎn)換室，103-上檔板，501-傳動桿，502-導(dǎo)流板，601-聯(lián)動桿。具體實施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。請參閱圖1～3，本技術(shù)實施例中，一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置，包括充電樁1、顯示面板2和充電頭3，充電樁1正面中部嵌入設(shè)置有顯示面板2，充電樁1正面下方嵌入設(shè)置有充電頭3，充電樁1內(nèi)部中部固定連接有電源轉(zhuǎn)換室102，充電樁1下方左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通風口101，電源轉(zhuǎn)換室102上方固定連接有上檔板103，上檔板103下方左側(cè)固定連接有溫度感應(yīng)頭8，電源轉(zhuǎn)換室102上方中部與下方左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有風機4，電源轉(zhuǎn)換室102上方風機4左右兩側(cè)均固定連接有離子發(fā)生器7，電源轉(zhuǎn)換室102底部固定連接有伸縮臺5，伸縮臺5下方左右兩側(cè)均固定連接有傳動桿501，兩個傳動桿501外側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動連接有聯(lián)動桿601，聯(lián)動桿601的另一端通過軸承轉(zhuǎn)動連接有翻蓋板6，且翻蓋板6的上端與通風口101上端通過軸承轉(zhuǎn)動連接，伸縮臺5下方左右兩側(cè)均固定連接有兩個導(dǎo)流板502。進一步的，四個導(dǎo)流板502均呈弧形，且單側(cè)導(dǎo)流板502均向外擴張，弧形的導(dǎo)流板502可以將裝置內(nèi)部的熱量隨著風機4的轉(zhuǎn)動將其導(dǎo)向通風口101處，進而將電流轉(zhuǎn)換時發(fā)出的熱量排出，使裝置處于一個健康的工作狀態(tài)。進一步的，翻蓋板6的開度與伸縮臺5的下行的行程成正比，當伸縮臺5的下行逐漸增大時，翻蓋板6的開度隨著也開始增大，進而使得裝置與外界的接觸面積更大，可以將更多的內(nèi)部熱量排出，控制更加方便。進一步的，單側(cè)導(dǎo)流板502均呈“上短下長”設(shè)計，使得每個導(dǎo)流板502可以各司其職，將其工作效果發(fā)揮到最大，進而使得裝置的散熱質(zhì)量最高。進一步的，翻蓋板6呈“T”形設(shè)計，且翻蓋板6底部與通風口101完全契合，此設(shè)計使得裝置在不進行使用時，翻蓋板6可將通風口101完全覆蓋住，不會出現(xiàn)灰塵進入到裝置內(nèi)部的問題。進一步的，溫度感應(yīng)頭8與風機4之間電性連接，且風機4的轉(zhuǎn)動方向相同，使得電源轉(zhuǎn)換室102上方的風機4將離子發(fā)生器7發(fā)出的正負靜電離子吹出，與裝置在進行電源轉(zhuǎn)換時發(fā)出的靜電的正負離子相中和，對裝置的電子元件進行保護。進一步的，伸縮臺5表面貫穿設(shè)置有若干個通孔，且導(dǎo)流板502處于風機4的正下方，導(dǎo)流板502上方的風機4與電源轉(zhuǎn)換室102上方的風機4相互配合，使得裝置內(nèi)部的空氣流通完全處于一個流通的狀態(tài)，利用源源不斷的氣流對裝置進行降溫，使得裝置的降溫效果更好。工作原理，首先，溫度感應(yīng)頭8與風機4之間電性連接，且風機4的轉(zhuǎn)動方向相同，使得電源轉(zhuǎn)換室102上方的風機4將離子發(fā)生器7發(fā)出的正負靜電離子吹出，與裝置在進行電源轉(zhuǎn)換時發(fā)出的靜電的正負離子相中和，導(dǎo)流板502上方的風機4與電源轉(zhuǎn)換室102上方的風機4相互配合，使得裝置內(nèi)部的空氣流通完全處于一個流通的狀態(tài)，利用源源不斷的氣流對裝置進行降溫，使得裝置的降溫效果更好本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置，包括充電樁(1)、顯示面板(2)和充電頭(3)，所述充電樁(1)正面中部嵌入設(shè)置有顯示面板(2)，所述充電樁(1)正面下方嵌入設(shè)置有充電頭(3)，其特征在于，所述充電樁(1)內(nèi)部中部固定連接有電源轉(zhuǎn)換室(102)，所述充電樁(1)下方左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通風口(101)，所述電源轉(zhuǎn)換室(102)上方固定連接有上檔板(103)，所述上檔板(103)下方左側(cè)固定連接有溫度感應(yīng)頭(8)，所述電源轉(zhuǎn)換室(102)上方中部與下方左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有風機(4)，電源轉(zhuǎn)換室(102)上方所述風機(4)左右兩側(cè)均固定連接有離子發(fā)生器(7)，所述電源轉(zhuǎn)換室(102)底部固定連接有伸縮臺(5)，所述伸縮臺(5)下方左右兩側(cè)均固定連接有傳動桿(501)，兩個所述傳動桿(501)外側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動連接有聯(lián)動桿(601)，所述聯(lián)動桿(601)的另一端通過軸承轉(zhuǎn)動連接有翻蓋板(6)，且翻蓋板(6)的上端與通風口(101)上端通過軸承轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮臺(5)下方左右兩側(cè)均固定連接有兩個導(dǎo)流板(502)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車充電樁輔助散熱裝置，包括充電樁(1)、顯示面板(2)和充電頭(3)，所述充電樁(1)正面中部嵌入設(shè)置有顯示面板(2)，所述充電樁(1)正面下方嵌入設(shè)置有充電頭(3)，其特征在于，所述充電樁(1)內(nèi)部中部固定連接有電源轉(zhuǎn)換室(102)，所述充電樁(1)下方左右兩側(cè)均貫穿設(shè)置有通風口(101)，所述電源轉(zhuǎn)換室(102)上方固定連接有上檔板(103)，所述上檔板(103)下方左側(cè)固定連接有溫度感應(yīng)頭(8)，所述電源轉(zhuǎn)換室(102)上方中部與下方左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有風機(4)，電源轉(zhuǎn)換室(102)上方所述風機(4)左右兩側(cè)均固定連接有離子發(fā)生器(7)，所述電源轉(zhuǎn)換室(102)底部固定連接有伸縮臺(5)，所述伸縮臺(5)下方左右兩側(cè)均固定連接有傳動桿(501)，兩個所述傳動桿(501)外側(cè)均通過軸承轉(zhuǎn)動連接有聯(lián)動桿(601)，所述聯(lián)動桿(601)的另一端通過軸承轉(zhuǎn)動連接有翻蓋板(6)，且翻蓋板(6)的上端與通風口(101)上端通過軸承轉(zhuǎn)動連接，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高文林，
申請(專利權(quán))人：高文林，
類型：新型
國別省市：江西,36