基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器，包括電子換擋器殼體，所述殼體主要由上蓋和下殼體組成，還包括固定于殼體上的換擋操作桿，設置于殼體內的探測球以及3D霍爾傳感器，所述換擋操作桿通過換擋操作桿上的中心球鉸接固定于電子換擋器殼體上，所述換擋操作桿為第一聯桿，第一聯桿的一端與探測球活動連接，探測球與第二聯桿一端鉸接，第二聯桿另一端與殼體鉸接，探測球的側面固定磁鐵，殼體內壁上與磁鐵相對的位置設置3D霍爾傳感器。本實用新型專利技術采用3D霍爾傳感器，減少了霍爾傳感器的數量，采用雙聯桿機構控制探測球做圓弧擺動，結構簡單穩定，便于操作，進而利用3D霍爾傳感器檢測擺動角度，獲得檔位信號，實現電子換擋。

Double-link Electronic Shift Based on 3D Hall Sensor

The utility model discloses a double-link electronic gear shifter based on a 3D Hall sensor, which comprises an electronic gear shifter shell. The shell is mainly composed of an upper cover and a lower shell. The shell also includes a shift lever fixed on the shell, a detection ball arranged in the shell and a 3D Hall sensor. The shift lever is articulated to the electronic gear shifter through a central ball on the shift lever. On the shell, the shift lever is the first connecting rod, one end of the first connecting rod is movably connected with the detection ball, the detection ball is articulated with one end of the second connecting rod, the other end of the second connecting rod is articulated with the shell, the side of the detection ball is fixed with a magnet, and the position relative to the magnet on the inner wall of the shell is provided with a 3D Hall sensor. The utility model adopts a 3D Hall sensor, which reduces the number of Hall sensors, adopts a double-link mechanism to control the detection ball to make arc swing, has simple and stable structure, and is easy to operate. Then, the 3D Hall sensor is used to detect the swing angle, obtain the gear signal and realize electronic shift.

【技術實現步驟摘要】
基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器
本技術屬于汽車換擋器
，具體涉及一種基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器。
技術介紹
目前，電子換擋器中通常使用霍爾傳感器作為換擋操作的檢測元件，然后將信號送至處理電路進行處理，控制變速箱從而控制換擋操作。在采用撥桿換擋的電子換擋器中，為了檢測檔位(撥桿檔位位置)，需要設置多個霍爾傳感器來感應不同的檔位，這就造成了電子換擋器結構復雜，體積較大。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是提供一種結構簡單、體積小巧的基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器。為解決上述問題，本技術所采取的技術方案是：一種基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器，包括電子換擋器殼體，所述殼體主要由上蓋和下殼體組成，還包括固定于殼體上的換擋操作桿，設置于殼體內的探測球以及3D霍爾傳感器，所述換擋操作桿通過換擋操作桿上的中心球鉸接固定于電子換擋器殼體上，所述換擋操作桿為第一聯桿，第一聯桿的一端與探測球活動連接，探測球與第二聯桿一端鉸接，第二聯桿另一端與殼體鉸接，探測球的側面固定磁鐵，殼體內壁上與磁鐵相對的位置設置3D霍爾傳感器。所述第一聯桿通過套筒與探測球活動連接，所述探測球位于套筒內，探測球直接與套筒內徑匹配，套筒的一端與第一聯桿的一端固定連接。采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本技術采用3D霍爾傳感器，減少了霍爾傳感器的數量，采用雙聯桿機構控制探測球做圓弧擺動，結構簡單穩定，便于操作，進而利用3D霍爾傳感器檢測擺動角度，獲得檔位信號，實現電子換擋。附圖說明圖1是本技術雙聯桿結構示意圖；圖2是本技術操作桿左擺8.6度換擋結構示意圖；圖3是本技術操作桿右擺8.6度換擋結構示意圖；其中：1、第一聯桿，2、中心球，3、探測球，4、套筒，5、第二聯桿，6、殼體。具體實施方式下面結合附圖對技術做進一步詳細描述：本技術包括電子換擋器殼體，所述殼體主要由上蓋和下殼體組成，在所述殼體上固定有換擋操作桿，在殼體內設置有探測球以及3D霍爾傳感器等。如圖1-3所示，所述換擋操作桿為第一聯桿1，所述換擋操作桿通過換擋操作桿上的中心球2鉸接固定于電子換擋器殼體6上，第一聯桿的一端與探測球3活動連接，探測球與第二聯桿5一端鉸接，第二聯桿另一端與殼體鉸接，探測球的側面固定磁鐵，殼體內壁上與磁鐵相對的位置設置3D霍爾傳感器。為了便于操作，實現第一聯桿與探測球的連接，并便于安裝和拆卸，所述第一聯桿通過套筒4與探測球活動連接，所述探測球位于套筒內，探測球直接與套筒內徑匹配，套筒的一端與第一聯桿的一端固定連接。當操作操作桿(第一聯桿)進行換擋時，第一聯桿帶動套筒擺動，使位于套筒內的探測球跟隨套筒擺動，同時探測球在套筒沿套筒軸線滑擺。為了便于第二聯桿的固定，所述第二聯桿的另一端通過球體鉸接固定于殼體上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器，包括電子換擋器殼體，所述殼體主要由上蓋和下殼體組成，其特征在于：還包括固定于殼體上的換擋操作桿，設置于殼體內的探測球以及3D霍爾傳感器，所述換擋操作桿通過換擋操作桿上的中心球鉸接固定于電子換擋器殼體上，所述換擋操作桿為第一聯桿，第一聯桿的一端與探測球活動連接，探測球與第二聯桿一端鉸接，第二聯桿另一端與殼體鉸接，探測球的側面固定磁鐵，殼體內壁上與磁鐵相對的位置設置3D霍爾傳感器。

【技術特征摘要】
1.一種基于3D霍爾傳感器的雙聯桿電子換檔器，包括電子換擋器殼體，所述殼體主要由上蓋和下殼體組成，其特征在于：還包括固定于殼體上的換擋操作桿，設置于殼體內的探測球以及3D霍爾傳感器，所述換擋操作桿通過換擋操作桿上的中心球鉸接固定于電子換擋器殼體上，所述換擋操作桿為第一聯桿，第一聯桿的一端與探測球活動連接，探測...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳巨青，
申請(專利權)人：寧波貝爾達汽車控制系統有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33