一種可騎行的行李箱制造技術

本實用新型專利技術涉及一種可騎行的行李箱，包括箱體、供箱體安裝的行走結構、設置在行走結構前側的轉向結構和連接在行走結構與轉向結構之間的可伸縮結構，除主箱體外的其他結構如行走結構等可拆卸后放置于副箱體中，所述箱體的靠近所述轉向結構的一側與所述行走結構鉸接，箱體具有豎直狀態的推拉位和水平狀態的騎行位。當箱體處于豎直位置時，可騎行的行李箱處于推拉行走模式，通過推拉行走結構的把手，人力驅動行李箱行走；當需要騎行時，先將行走結構拉出，再將箱體轉動到水平位置，行李箱處于騎行模式。相比于現有技術，騎行狀態時，行李箱的重心較低，能夠平穩的行走，較為安全。

A bicyclable suitcase

The utility model relates to a rideable suitcase, which comprises a box body, a walking structure for the installation of the box body, a turning structure arranged at the front side of the walking structure, and a retractable structure connected between the walking structure and the turning structure. Other structures besides the main box body, such as the walking structure, are detachable and placed in the auxiliary box. The side of the box body near the turning structure is said. The walking structure is articulated, and the box body has a push-pull position in vertical state and a riding position in horizontal state. When the trunk is in the vertical position, the travelable suitcase is in the push-pull walking mode. The trunk is driven by human power through the handle of the push-pull walking structure. When it needs to ride, the traveling structure is pulled out first, then the trunk is rotated to the horizontal position, and the suitcase is in the riding mode. Compared with the existing technology, when riding, the weight of the suitcase is lower, and it can walk smoothly and safely.

【技術實現步驟摘要】
一種可騎行的行李箱
本技術涉及一種可騎行的行李箱。
技術介紹
行李箱作為容納物品的載體已經廣泛的應用到人們日常出行中。行李較少時，有手提或肩背行李箱；行李較多時，人們只能單純用手拉或推，比較吃力，特別是遠程行走時很不方便。所以，人們的日常生活很需要一種更加輕松、舒適和省力的行李箱。公告號為CN206766233U的中國技術專利公開了一種可騎式便攜行李箱，包括箱體、前車輪、后車輪和前輪支架，前車輪支架包括車把手橫梁、立柱、前輪安裝架、伸縮桿橫梁和立柱連接座，立柱上端設置調速把手；后車輪設置在箱體底部，箱體底部還設有電機、用于向電機供電的蓄電池和用于傳動連接電機與后車輪的鏈條傳動結構。前輪支架形成轉向結構，箱體底部部分形成行走結構。作為行李箱拉動時，兩個后車輪和一個前車輪共同構成三點式支撐結構，行李箱可在豎直狀態下任意方向輕松拉行。當需要騎行時，拉出伸縮套管，將腳踏板翻下卡在伸縮桿橫梁和箱體之間，人可以腳踩在腳踏板上，手握調速把手，站立騎行或者坐在箱體上騎行。現有可騎行行李箱存在的問題在于：由于行李箱的高度尺寸較大，導致可騎行行李箱的重心較高，行走不穩，易發生事故。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可騎行的行李箱，以解決現有可騎行行李箱存在的重心較高、行走不穩的問題。為實現上述目的，本技術的一種可騎行的行李箱采用以下的技術方案：一種可騎行的行李箱，包括箱體、供箱體安裝的行走結構、設置在行走結構前側的轉向結構和連接在行走結構與轉向結構之間的可伸縮結構，所述箱體的靠近所述轉向結構的一側與所述行走結構鉸接，箱體具有豎直狀態的推拉位和水平狀態的騎行位。進一步的，所述箱體的頂部設有可折疊且可拆卸座椅。進一步的，所述行走結構包括后車輪，所述箱體的與所述后車輪的轉動軸線相垂直的側壁上設有可折疊且可拆卸的腳踏板。進一步的，所述箱體上設有指示燈。進一步的，所述指示燈包括照明燈和轉向燈。進一步的，所述箱體上設有USB充電插口。進一步的，所述箱體行走結構與所述轉向結構可拆連接。進一步的，所述箱體包括用于放置行李物品的主箱和用于放置所述轉向結構的副箱，主箱和副箱通過卡扣結構可拆連接。進一步地，所述箱體上設有語音控制的導航和人車交互設備，通過語音可智能控制。有益效果：當箱體處于豎直位置時，可騎行的行李箱處于推拉行走模式，通過推拉行走結構的把手，人力驅動行李箱行走；當需要騎行時，先將行走結構拉出，再將箱體轉動到水平位置，行李箱處于騎行模式。相比于現有技術，騎行狀態時，行李箱的重心較低，能夠平穩的行走，較為安全。附圖說明圖1為本技術的可騎行的行李箱的實施例一處于推拉行走模式時的結構示意圖；圖2為可騎行的行李箱的實施例一處于電動騎行模式時的結構示意圖。圖中：1-箱體、2-行走結構、3-轉向結構、4-前車輪、5-后車輪、6-伸縮桿、7-伸縮桿橫梁、8-立柱、9-鉸接結構、10-座椅、11-腳踏板、12-可拆結構、13-可拆結構、14-照明燈、15-把手、16-踏板限位件、17-充電口。具體實施方式下面將結合附圖，對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1-圖2所示，包括箱體1、供箱體1安裝的行走結構2和設置在行走結構2前側的轉向結構3，行走結構2與轉向結構3之間由伸縮桿6連接，伸縮桿6有并列設置的兩個以上。行走結構2包括后車輪5、用于驅動后車輪5轉動的電機和用于向電機供電的蓄電池，后車輪5有并列設置的兩個，箱體1上的充電口17用于向蓄電池充電；轉向結構3包括前車輪4、供伸縮桿6連接的伸縮桿橫梁7和垂直于伸縮桿橫梁7設置的立柱8，立柱8的上端設有把手15，把手15為電動車上把手相一致的調速把手。如圖1，箱體1的左右側壁的底部在靠近轉向結構3的位置通過鉸接結構9與行走結構2鉸接，箱體1的背向轉向結構3的后側壁的底部設有用于在推拉行走模式時與行走結構2可拆連接的可拆結構12，箱體1頂部側壁上在靠前的位置設有用于在騎行模式時與伸縮桿橫梁7可拆連接的可拆結構13。進一步的，箱體1的背向轉向結構3的后側壁上在靠上的位置設有供使用者乘坐的可折疊且可拆卸座椅10。進一步的，箱體1的左右側壁的頂部分別設有可折疊且可拆卸腳踏板11和踏板限位件16，可折疊且可拆卸腳踏板11的靠近轉向結構3的一側鉸接在箱體1側壁上，踏板限位件16用于在腳踏板11折疊收起時對腳踏板11進行擋止限位。進一步的，所述箱體1上設有指示燈；指示燈包括照明燈14和轉向燈，把手15上設有用于控制照明燈14開關的照明開關按鈕和用于控制轉向燈的轉向操作按鈕。進一步的，所述箱體1上設有USB充電插口，用于對手機等電子設備充電；優選的，USB充電插口設置在箱體1頂部，縮短充電距離。當推拉行走模式時，箱體1處于豎直位置，通過推拉把手15，人力驅動行李箱行走；當需要騎行時，先將行走結構2拉出，再將箱體1轉動至水平位置，將腳踏板11和座椅10打開，可進行騎行。相比于現有技術，騎行狀態時，行李箱的重心較低，能夠平穩的行走，較為安全。除主箱體外的其他結構如行走結構等可拆卸后放置于副箱體中。實施例二，實施例二與實施例一的不同之處在于：箱體包括用于放置行李物品的主箱和用于放置轉向結構的副箱，主箱和副箱通過卡扣結構可拆連接；伸縮桿橫梁與轉向結構的立柱可拆連接；在不使用時，可將轉向結構拆下并裝入副箱中，避免丟失。在其他實施例中，還可以在箱體上設置收音機、無線通訊設備、聲控設備和導航設備電子設備，這些電子設備的設置方法為現有技術，設置位置根據實際需要確定，此處不再贅述。以上所述，僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種可騎行的行李箱，其特征在于：包括箱體、供箱體安裝的行走結構、設置在行走結構前側的轉向結構和連接在行走結構與轉向結構之間的可伸縮結構，所述箱體的靠近所述轉向結構的一側與所述行走結構鉸接，箱體具有豎直狀態的推拉位和水平狀態的騎行位。

【技術特征摘要】
1.一種可騎行的行李箱，其特征在于：包括箱體、供箱體安裝的行走結構、設置在行走結構前側的轉向結構和連接在行走結構與轉向結構之間的可伸縮結構，所述箱體的靠近所述轉向結構的一側與所述行走結構鉸接，箱體具有豎直狀態的推拉位和水平狀態的騎行位。2.根據權利要求1所述的可騎行的行李箱，其特征在于：所述箱體的頂部設有可折疊且可拆卸座椅。3.根據權利要求2所述的可騎行的行李箱，其特征在于：所述行走結構包括后車輪，所述箱體的與所述后車輪的轉動軸線相垂直的側壁上設有可折疊且可拆卸的腳踏板。4.根據權利要求1至3任一項所述的可騎行的行李箱，其特征在于：所述箱體上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王鵬翔，
申請(專利權)人：王鵬翔，
類型：新型
國別省市：河南,41