一種汽車雨刮器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車雨刮器，包括支撐座，所述支撐座的頂端固定連接有固定桿，所述固定桿通過(guò)活動(dòng)節(jié)活動(dòng)連接有搖桿，所述搖桿的頂端固定連接有安裝板，所述安裝板底部的右側(cè)固定連接有雨刮體，所述雨刮體的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)有聚氯乙烯涂層、乙烯?乙烯醇共聚物涂層和二硫化鉬涂層，所述安裝板的外表面開(kāi)設(shè)有出水孔。本發(fā)明專利技術(shù)在雨刮體的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)了聚氯乙烯涂層、乙烯?乙烯醇共聚物涂層和二硫化鉬涂層，可使本汽車雨刮器具有抗氧化、耐磨和耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命的問(wèn)題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車雨刮器
本專利技術(shù)涉及汽車配件
，具體為一種汽車雨刮器。
技術(shù)介紹
汽車雨刮器是最常見(jiàn)的汽車配件之一，雨刮器又稱為刮水器、水撥或擋風(fēng)玻璃雨刷，是用來(lái)刷刮和除去附著于車輛擋風(fēng)玻璃上的雨點(diǎn)及灰塵的設(shè)備，以改善駕駛?cè)说哪芤?jiàn)度，增加行車安全，因?yàn)榉梢螅詭缀跛械胤降钠嚩紟в杏晁ⅲ票耻嚰靶萋密嚨溶囕v的后車窗也裝有雨刷，除了汽車外，其他運(yùn)輸工具也設(shè)置了雨刷，如火車、電車等，但現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命，為此，我們提出一種汽車雨刮器。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車雨刮器，具備抗氧化、耐磨和耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車雨刮器，包括支撐座，所述支撐座的頂端固定連接有固定桿，所述固定桿通過(guò)活動(dòng)節(jié)活動(dòng)連接有搖桿，所述搖桿的頂端固定連接有安裝板，所述安裝板底部的右側(cè)固定連接有雨刮體，所述雨刮體的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)有聚氯乙烯涂層、乙烯-乙烯醇共聚物涂層和二硫化鉬涂層，所述安裝板的外表面開(kāi)設(shè)有出水孔，所述安裝板的內(nèi)表面通過(guò)連接塊固定連接有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板的外表面嵌設(shè)有加熱板。優(yōu)選的，所述安裝板為“Y”型結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述聚氯乙烯涂層的厚度為一百到二百微米。優(yōu)選的，所述乙烯-乙烯醇共聚物涂層的厚度為二十到七十微米。優(yōu)選的，所述二硫化鉬涂層的厚度為一百五十到三百五十微米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果如下：1、本專利技術(shù)在雨刮體的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)了聚氯乙烯涂層、乙烯-乙烯醇共聚物涂層和二硫化鉬涂層，可使本汽車雨刮器具有抗氧化、耐磨和耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命的問(wèn)題。2、本專利技術(shù)在導(dǎo)熱板的外表面嵌設(shè)了加熱板，可使本汽車雨刮器具有加熱的能力，可在冬天加速溶解擋風(fēng)玻璃上的冰層，方便雨刮體對(duì)冰屑進(jìn)行刮除。附圖說(shuō)明圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)導(dǎo)熱板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)涂層結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1支撐座、2固定桿、3活動(dòng)節(jié)、4搖桿、5安裝板、6雨刮體、7連接塊、8出水孔、9導(dǎo)熱板、10加熱板、11聚氯乙烯涂層、12乙烯-乙烯醇共聚物涂層、13二硫化鉬涂層。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，一種汽車雨刮器，包括支撐座1，支撐座1的頂端固定連接有固定桿2，固定桿2通過(guò)活動(dòng)節(jié)3活動(dòng)連接有搖桿4，搖桿4的頂端固定連接有安裝板5，安裝板5為“Y”型結(jié)構(gòu)，安裝板5底部的右側(cè)固定連接有雨刮體6，雨刮體6的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)有聚氯乙烯涂層11、乙烯-乙烯醇共聚物涂層12和二硫化鉬涂層13，可使本汽車雨刮器具有抗氧化、耐磨和耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命的問(wèn)題，聚氯乙烯涂層11的厚度為一百到二百微米，乙烯-乙烯醇共聚物涂層12的厚度為二十到七十微米，二硫化鉬涂層13的厚度為一百五十到三百五十微米，安裝板5的外表面開(kāi)設(shè)有出水孔8，安裝板5的內(nèi)表面通過(guò)連接塊7固定連接有導(dǎo)熱板9，導(dǎo)熱板9的外表面嵌設(shè)有加熱板10，可使本汽車雨刮器具有加熱的能力，可在冬天加速溶解擋風(fēng)玻璃上的冰層，方便雨刮體6對(duì)冰屑進(jìn)行刮除。使用時(shí)，由于在雨刮體6的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)了聚氯乙烯涂層11、乙烯-乙烯醇共聚物涂層12和二硫化鉬涂層13，因此可使本汽車雨刮器具有抗氧化、耐磨和耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命的問(wèn)題，在導(dǎo)熱板9的外表面嵌設(shè)了加熱板10，可使本汽車雨刮器具有加熱的能力，可在冬天加速溶解擋風(fēng)玻璃上的冰層，方便雨刮體6對(duì)冰屑進(jìn)行刮除。綜上所述：該汽車雨刮器，在雨刮體6的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)了聚氯乙烯涂層11、乙烯-乙烯醇共聚物涂層12和二硫化鉬涂層13，解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外，導(dǎo)致其抗氧化性、耐磨性和耐高溫性較差，降低其使用壽命的問(wèn)題。盡管已經(jīng)示出和描述了本專利技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本專利技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本專利技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種汽車雨刮器，包括支撐座（1），其特征在于：所述支撐座（1）的頂端固定連接有固定桿（2），所述固定桿（2）通過(guò)活動(dòng)節(jié)（3）活動(dòng)連接有搖桿（4），所述搖桿（4）的頂端固定連接有安裝板（5），所述安裝板（5）底部的右側(cè)固定連接有雨刮體（6），所述雨刮體（6）的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)有聚氯乙烯涂層（11）、乙烯?乙烯醇共聚物涂層（12）和二硫化鉬涂層（13），所述安裝板（5）的外表面開(kāi)設(shè)有出水孔（8），所述安裝板（5）的內(nèi)表面通過(guò)連接塊（7）固定連接有導(dǎo)熱板（9），所述導(dǎo)熱板（9）的外表面嵌設(shè)有加熱板（10）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車雨刮器，包括支撐座（1），其特征在于：所述支撐座（1）的頂端固定連接有固定桿（2），所述固定桿（2）通過(guò)活動(dòng)節(jié)（3）活動(dòng)連接有搖桿（4），所述搖桿（4）的頂端固定連接有安裝板（5），所述安裝板（5）底部的右側(cè)固定連接有雨刮體（6），所述雨刮體（6）的外表面由內(nèi)到外依次涂設(shè)有聚氯乙烯涂層（11）、乙烯-乙烯醇共聚物涂層（12）和二硫化鉬涂層（13），所述安裝板（5）的外表面開(kāi)設(shè)有出水孔（8），所述安裝板（5）的內(nèi)表面通過(guò)連接塊（7）固定連接...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王招林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王招林，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：浙江,33