一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)及其工作流程技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，包括旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)，所述底盤更換系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)之間設(shè)有速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀，還公開了其工作流程。本發(fā)明專利技術(shù)的一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)及其工作流程，通過旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作用，輔以速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀對各個系統(tǒng)進行精密調(diào)節(jié)，使得新能源汽車可以在行駛中完成電瓶更換，大大提高了換裝電瓶的效率。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)及其工作流程
本專利技術(shù)涉及一種更換系統(tǒng)，具體涉及一種電瓶更換系統(tǒng)及其工作流程。
技術(shù)介紹
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源或使用常規(guī)的車用燃料和采用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，作為一種綠色交通工具，從環(huán)保和能源利用的角度，電動自行車未來有一個很大的發(fā)展?jié)摿Γ欢壳半妱幼孕熊囉捎陔娖侩娏坑邢蕖⑿旭偩嚯x不長、用戶自己充電不方便等制約因素，電動自行車還沒有被廣泛的接受，還不能充分發(fā)揮其代步功能，其市場潛力還有待開發(fā)，基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，急需一種節(jié)能環(huán)保、存取方便、容量大、智能化的換電瓶系統(tǒng)，不需要用戶自己對電瓶進行充電，而是可以在設(shè)置有該電瓶更換系統(tǒng)的任何地點自助租賃或者購買使用充滿電的電瓶，為用戶提供智能換電瓶服務(wù)，操作方便快捷，便于電動車用戶及時補充新的電瓶，有利于電動車市場的開發(fā)和城市交通環(huán)境的改善；例如，CN103358870B的一種新能源汽車及其電池鎖緊裝置，該裝置與現(xiàn)有技術(shù)中采用螺栓固定電瓶相比，該鎖緊裝置僅需一次操作即可實現(xiàn)電瓶整體的夾緊或放松，大大簡化了電瓶的拆裝過程，有效減少了更換電瓶的時間，但該裝置只是強調(diào)電瓶緊定方式拆卸方便，并不能對電瓶起到防護作用，且在實際操作中由于電瓶重量較大，在打開鎖緊裝置后，并不能有效的取出電瓶進行更換，不方便使用者的使用，現(xiàn)提出一種方便新能源汽車更換電瓶組的防護裝置來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的：本專利技術(shù)的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)及其工作流程，方便使用。技術(shù)方案：本專利技術(shù)所述的一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，包括旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)，所述底盤更換系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)之間設(shè)有速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀。所述旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)包括安裝平板，所述安裝平板上設(shè)有直線交叉滾子滑軌，所述直線交叉滾子滑軌上設(shè)有步進電動機，所述步進電動機的輸出軸設(shè)有電瓶支撐轉(zhuǎn)盤，所述電瓶支撐轉(zhuǎn)盤4上可拆卸的安裝有第一電瓶容納槽，所述第一電瓶容納槽包括平行設(shè)置的第一上半圓板、第二下半圓板，所述第一上半圓板與第二下半圓板之間邊緣處設(shè)有用于密封的圍板，所述電瓶的導(dǎo)電極設(shè)于第一上半圓板上表面，所述步進電動機與安裝平板端部之間設(shè)有電動伸縮桿，所述圍板外周設(shè)有三角導(dǎo)入槽，所述三角導(dǎo)入槽包括第一三角板，所述第一三角板邊緣處設(shè)有內(nèi)翻邊，所述直線交叉滾子滑軌與步進電動機之間設(shè)有重力感應(yīng)陀螺儀。所述第二下半圓板內(nèi)設(shè)有若干第一盲孔，所述第一盲孔內(nèi)壁為正六邊形狀，所述第一盲孔內(nèi)設(shè)有第一固定螺母，所述第一盲孔端部設(shè)有防止第一固定螺母脫離的限位環(huán)，所述第一固定螺母外壁與第一盲孔內(nèi)壁間隙配合，所述第一固定螺母與第一盲孔底部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述電瓶支撐轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有第一氣動桿，所述第一氣動桿的輸出軸設(shè)有微型電動機，所述微型電動機的輸出軸連接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓可與第一固定螺母螺紋連接。所述安裝平板下部設(shè)有用于感應(yīng)電瓶支撐轉(zhuǎn)盤移動速度，以及汽車通過速度的速度傳感器。所述支架浮動系統(tǒng)包括供汽車行駛的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板上對稱的設(shè)有兩排垂直浮動連接器，所述垂直浮動連接器連接有水平浮動連接器，所述水平浮動連接器連接于旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)。所述垂直浮動連接器包括轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座底部設(shè)于導(dǎo)向板上表面，所述轉(zhuǎn)動座頂部設(shè)有安裝筒，所述安裝筒內(nèi)設(shè)有直線阻尼器，所述安裝筒外壁連接于第一連接臂一端，所述第一連接臂另一端鉸接于第二連接臂一端，所述直線阻尼器鉸接于第三連接臂一端，所述第三連接臂另一端鉸接于第二連接臂中部，所述第二連接臂另一端連接于旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)。所述第二連接臂、第三連接臂均為C型彎臂，所述轉(zhuǎn)動座通過旋轉(zhuǎn)阻尼器連接于導(dǎo)向板。所述水平浮動連接器包括連接于第二連接臂的第一支撐臂，所述旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)的安裝平板邊緣設(shè)有第二支撐臂，所述第一支撐臂和第二支撐臂端部中心對稱的設(shè)有L型曲臂，所述L型曲臂彎折處連接有回位彈簧鋼板，所述第一支撐臂和第二支撐臂側(cè)壁還設(shè)有半環(huán)狀軌道，所述L型曲臂端部均通過滾輪滾動連接于半環(huán)狀軌道。所述底盤更換系統(tǒng)包括設(shè)于汽車底盤的第二電瓶容納槽，所述第二電瓶容納槽包括平行設(shè)置的第三上半圓板、第四下半圓板，所述第三上半圓板與第四下半圓板之間邊緣處設(shè)有用于密封的圍板，第三上半圓板內(nèi)設(shè)有若干第二盲孔，所述第二盲孔內(nèi)壁為正六邊形狀，所述第二盲孔內(nèi)設(shè)有第二固定螺母，所述第二盲孔端部設(shè)有防止第二固定螺母脫離的限位環(huán)，所述第二固定螺母外壁與第二盲孔內(nèi)壁間隙配合，所述第二固定螺母與第二盲孔底部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述汽車底盤設(shè)有第二氣動桿，所述第二氣動桿的輸出軸設(shè)有微型電動機，所述微型電動機的輸出軸連接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓可與第二固定螺母螺紋連接，所述圍板外周設(shè)有第二三角板，所述第二三角板可活動卡扣插入三角導(dǎo)入槽內(nèi)。一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)的工作流程，包括以下步驟：步驟1：行駛的新能源汽車緩慢低速通過供汽車行駛的導(dǎo)向板，底盤更換系統(tǒng)的第二三角板與旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)的三角導(dǎo)入槽卡合；步驟2：壓力傳感器感應(yīng)到第一電瓶容納槽、第二電瓶容納槽結(jié)合后，各個微型電動機快速啟動，使得固定螺栓脫離固定螺母，延時啟動步進電動機，電瓶支撐轉(zhuǎn)盤帶動第一電瓶容納槽、第二電瓶容納槽旋轉(zhuǎn)180°；步驟3：電瓶支撐轉(zhuǎn)盤自轉(zhuǎn)的同時，沿直線交叉滾子滑軌向前移動，在汽車駛來至此過程中，垂直浮動連接器和水平浮動連接器不斷調(diào)整旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)位置，以適應(yīng)汽車非標準的行駛路線，速度傳感器將采取的數(shù)據(jù)發(fā)送至駕駛員，幫助其判斷旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)運動狀態(tài)，便于駕駛員調(diào)解車速；步驟4：重力感應(yīng)陀螺儀感應(yīng)旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)上的滿電電瓶是否旋轉(zhuǎn)到位，旋轉(zhuǎn)到位后微型電動機快速啟動，使得固定螺栓螺紋連接于固定螺母，汽車換裝電瓶完成并繼續(xù)行駛，電動伸縮桿帶動步進電動機歸位重復(fù)步驟1。有益效果：本專利技術(shù)的一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)及其工作流程，通過旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作用，輔以速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀對各個系統(tǒng)進行精密調(diào)節(jié)，使得新能源汽車可以在行駛中完成電瓶更換，大大提高了換裝電瓶的效率。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)圖1中A部分的局部示意圖；圖3為本專利技術(shù)旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)的俯視圖；圖4為本專利技術(shù)底盤更換系統(tǒng)的仰視圖；圖5為本專利技術(shù)旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)的正視圖；圖6為本專利技術(shù)圖5中B部分的配合示意圖。具體實施方式下面對本專利技術(shù)技術(shù)方案進行詳細說明，但是本專利技術(shù)的保護范圍不局限于所述實施例。如圖1至圖6所示，本專利技術(shù)的一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，包括旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)，底盤更換系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)之間設(shè)有速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀。旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)包括安裝平板1，安裝平板1上設(shè)有直線交叉滾子滑軌2，直線交叉滾子滑軌2上設(shè)有步進電動機3，步進電動機3的輸出軸設(shè)有電瓶支撐轉(zhuǎn)盤4，電瓶支撐轉(zhuǎn)盤4上可拆卸的安裝有第一電瓶容納槽，第一電瓶容納槽包括平行設(shè)置的第一上半圓板5、第二下半圓板6，第一上半圓板5與第二下半圓板6之間邊緣處設(shè)有用于密封的圍板，電瓶的導(dǎo)電極設(shè)于第一上半圓板5上表面，步進電動機3與安裝平板1端部之間設(shè)有電動伸縮桿7，圍板外周設(shè)有三角導(dǎo)入槽8，三角導(dǎo)入槽8包本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
1.一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)，所述底盤更換系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)之間設(shè)有速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：包括旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)、支架浮動系統(tǒng)以及底盤更換系統(tǒng)，所述底盤更換系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)之間設(shè)有速度傳感器、壓力傳感器以及重力感應(yīng)陀螺儀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)包括安裝平板，所述安裝平板上設(shè)有直線交叉滾子滑軌，所述直線交叉滾子滑軌上設(shè)有步進電動機，所述步進電動機的輸出軸設(shè)有電瓶支撐轉(zhuǎn)盤，所述電瓶支撐轉(zhuǎn)盤上可拆卸的安裝有第一電瓶容納槽，所述第一電瓶容納槽包括平行設(shè)置的第一上半圓板、第二下半圓板，所述第一上半圓板與第二下半圓板之間邊緣處設(shè)有用于密封的圍板，所述電瓶的導(dǎo)電極設(shè)于第一上半圓板上表面，所述步進電動機與安裝平板端部之間設(shè)有電動伸縮桿，所述圍板外周設(shè)有三角導(dǎo)入槽，所述三角導(dǎo)入槽包括第一三角板，所述第一三角板邊緣處設(shè)有內(nèi)翻邊，所述直線交叉滾子滑軌與步進電動機之間設(shè)有重力感應(yīng)陀螺儀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：所述第二下半圓板內(nèi)設(shè)有若干第一盲孔，所述第一盲孔內(nèi)壁為正六邊形狀，所述第一盲孔內(nèi)設(shè)有第一固定螺母，所述第一盲孔端部設(shè)有防止第一固定螺母脫離的限位環(huán)，所述第一固定螺母外壁與第一盲孔內(nèi)壁間隙配合，所述第一固定螺母與第一盲孔底部之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述電瓶支撐轉(zhuǎn)盤內(nèi)設(shè)有第一氣動桿，所述第一氣動桿的輸出軸設(shè)有微型電動機，所述微型電動機的輸出軸連接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓可與第一固定螺母螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：所述安裝平板下部設(shè)有用于感應(yīng)電瓶支撐轉(zhuǎn)盤移動速度，以及汽車通過速度的速度傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：所述支架浮動系統(tǒng)包括供汽車行駛的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板上對稱的設(shè)有兩排垂直浮動連接器，所述垂直浮動連接器連接有水平浮動連接器，所述水平浮動連接器連接于旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車的行進電瓶換裝系統(tǒng)，其特征在于：所述垂直浮動連接器包括轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座底部設(shè)于導(dǎo)向板上表面，所述轉(zhuǎn)動座頂部設(shè)有安裝筒，所述安裝筒內(nèi)設(shè)有直線阻尼器，所述安裝筒外壁連接于第一連接臂一端，所述第一連接臂另一端鉸接于第二連接臂一端，所述直線阻尼器鉸接于第三連接臂一端，所述第三連接臂另一端鉸接于第二連接臂中部，所述第二連接臂另一端連接于旋轉(zhuǎn)更換系統(tǒng)。7....

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：嚴雙喜，
申請(專利權(quán))人：嚴雙喜，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32