一種燃氣渦輪發動機裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術的一種燃氣渦輪發動機裝置,包括快艇主體、設置于所述快艇主體內的快艇動力裝置、設置于所述快艇主體上的快艇轉向裝置以及設置于所述快艇主體上的尾氣處理裝置，所述快艇動力裝置包括設置于所述快艇主體內的第一工作腔；隨著我國的工業的發展，交通工具的速度也越來越快，這里設計了一種高速度的快艇，它應用了先進的燃氣渦輪發動機，可以滿足人們對速度的需求，除此之外，本裝置為燃氣渦輪發動機配備有海水循環系統，可以對燃氣渦輪發動機進行降溫，將燃料燃燒時傳到發動機上的熱量散發出去,延長發動機的壽命，本裝置還連動設置有尾氣處理裝置，內含堿性除廢劑，可以吸收大部分的氮氧化物，遵循可持續發展的理念。

【技術實現步驟摘要】
一種燃氣渦輪發動機裝置
本專利技術涉及現代航海領域，具體是一種燃氣渦輪發動機裝置。
技術介紹
隨著我國的工業的發展，交通工具的速度也越來越快，這里設計了一種高速度的快艇，它應用了先進的燃氣渦輪發動機，可以滿足人們對速度的需求，除此之外，本裝置為燃氣渦輪發動機配備有海水循環系統，可以對燃氣渦輪發動機進行降溫，將燃料燃燒時傳到發動機上的熱量散發出去,延長發動機的壽命，本裝置還連動設置有尾氣處理裝置，內含堿性除廢劑，可以吸收大部分的氮氧化物，遵循可持續發展的理念。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種燃氣渦輪發動機裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。本專利技術是通過以下技術方案來實現的：本專利技術的一種燃氣渦輪發動機裝置,包括快艇主體、設置于所述快艇主體內的快艇動力裝置、設置于所述快艇主體上的快艇轉向裝置以及設置于所述快艇主體上的尾氣處理裝置，所述快艇動力裝置包括設置于所述快艇主體內的第一工作腔,所述第一工作腔內固定設置有第一固定塊，所述第一固定塊內固定設置有燃氣渦輪發動機,所述第一固定塊內左右對稱設置有兩條與所述燃氣渦輪發動機左右端壁接觸的第一通水槽，所述燃氣渦輪發動機上端輸出軸動力配合連接有第一轉軸，所述第一工作腔上側內壁內固定設置有第二工作腔,所述第一轉軸上端延伸進入所述第二工作腔內固定連接有第一直齒輪,所述第二工作腔上側內壁內固定設置有第三工作腔,所述第三工作腔內固定設置有齒輪箱,所述第一轉軸上端延伸進入所述第三工作腔與所述齒輪箱的輸入端動力配合連接，所述齒輪箱輸出端動力配合連接有向上延伸的第二轉軸,所述第三工作腔上側內壁內固定設置有第四工作腔,所述第二轉軸上端延伸進入所述第四工作腔內固定連接有第一錐齒輪,所述第四工作腔內左右對稱設置有與所述第一錐齒輪嚙合配合連接的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪軸心處固定設置有可轉動的第三轉軸,所述第四工作腔左右兩側內壁內對稱設置有第五工作腔,所述第三轉軸延伸進入所述第五工作腔內固定連接有第三錐齒輪,所述第三錐齒輪上端嚙合配合連接有第四錐齒輪,所述第四錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第四轉軸,所述第四工作腔左右側內壁內且偏上側位置處對稱設置有一開口斜向上且與海水連通的第一凹槽，所述第四轉軸延伸進入所述第一凹槽內固定連接有渦輪，所述第一凹槽與海水交界處固定設置有第一金屬濾網，所述第一凹槽下端連通設置有另一端與所述第一通水槽上端連通的第二通水槽,所述第一通水槽下端連通設置有另一端與海水連通的第三通水槽,所述第三通水槽與海水交界處固定設置有第二金屬濾網,所述燃氣渦輪發動機下端輸出軸動力配合連接有第五轉軸,所述第一工作腔下側內壁內固定設置有第六工作腔,所述第五轉軸下端延伸進入所述第六工作腔內固定連接有第二直齒輪，所述第二直齒輪左端嚙合配合連接有第三直齒輪，所述第三直齒輪軸心處固定連接有可轉動的第六轉軸,所述第二直齒輪右端嚙合配合連接有第四直齒輪,所述第四直齒輪軸心處固定連接有可轉動的第七轉軸，所述第六工作腔下側內壁內固定設置有第七工作腔,所述第六轉軸下端延伸進入所述第七工作腔內固定連接有第五錐齒輪,所述第七轉軸下端延伸進入所述第七工作腔內固定連接有第六錐齒輪，所述第七工作腔內設置有可左右滑動的第一滑動塊,所述第一滑動塊左端固定連接有另一端與所述第七工作腔左側內壁固定連接的液壓元件,所述第七工作腔內設置有可左右滑動的且位于所述第一滑動塊右側位置處的第二滑動塊,所述第二滑動塊右端上上下對稱設置有另一端與所述第七工作腔右側內壁固定連接的彈簧，所述第七工作腔內設置有左端與所述第一滑動塊右端壁內軸承轉動配合連接且右端與所述第二滑動塊左端壁內軸承轉動配合連接的第八轉軸，所述第八轉軸上固定連接有與所述第五錐齒輪左端嚙合配合連接的第七錐齒輪,所述第八轉軸上固定連接有且在所述第七錐齒輪左側位置處的第八錐齒輪,所述第八錐齒輪下端嚙合配合連接有第九錐齒輪,所述第九錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第九轉軸,所述第八轉軸上固定連接有可與所述第六錐齒輪右端嚙合配合連接的第十錐齒輪,所述第八轉軸上固定連接有且位于所述第十錐齒輪右側位置處的第十一錐齒輪,所述第七工作腔內固定設置有可與所述第十一錐齒輪下端嚙合配合連接的第十二錐齒輪,所述第十二錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第十轉軸,所述第七工作腔下側內壁內固定設置有第八工作腔,所述第九轉軸下端延伸進入所述第八工作腔內固定連接有第一鏈輪,所述第十轉軸下端延伸進入所述第八工作腔內固定連接有第二鏈輪,所述第一鏈輪與所述第二鏈輪之間動力配合連接有鏈條,所述第九轉軸與所述第十轉軸下端延伸出所述快艇主體外進入海水中固定連接有推進螺旋槳。作為優選的技術方案，所述快艇轉向裝置包括設置于所述快艇主體內的一開口向前的駕駛艙,所述快艇主體上且位于所述駕駛艙上側位置處固定連接有擋風玻璃，所述駕駛艙后側內壁上固定連接有駕駛座位,所述駕駛艙內固定設置有可轉動的方向盤,所述方向盤上固定連接有轉矩傳感器,所述第八工作腔前側內壁內固定設置有第九工作腔,所述第九工作腔內固定設置第二固定塊,所述第二固定塊內固定設置有電機,所述電機上端固定連接有與所述轉矩傳感器配對的信號接受裝置,所述第九工作腔下側內壁內連通設置有第十工作腔,所述電機輸出軸向下延伸進入所述第十工作腔內固定連接有第十三錐齒輪,所述第十三錐齒輪后端嚙合配合連接有第十四錐齒輪,所述第十四錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第十一轉軸，所述第十一轉軸向后延伸進入海水中固定連接有轉向舵。作為優選的技術方案，所述尾氣處理裝置包括設置于所述快艇主體上的噴氣塊，所述第二工作腔向前連通進入所述噴氣塊內固定連接有可轉動的第十二轉軸，所述第十二轉軸上固定連接有與所述第一直齒輪前端嚙合配合連接的第五直齒輪，所述噴氣塊內固定設置有一開口向后且連通外界空氣的排氣槽，所述第十二轉軸下端延伸進入所述排氣槽內固定連接有排風扇，所述第一固定塊內左右對稱設置有燃氣渦輪發動機排氣孔，所述燃氣渦輪發動機排氣孔內固定連接有另一端延伸進入所述排氣槽的廢氣管，所述排氣槽內固定連接有內含堿性除廢劑的尾氣處理裝置。本專利技術的有益效果是：本專利技術結構簡單，操作方便，通過本裝置進行在水上駕駛時，操作人員進入駕駛艙內，系好安全帶，隨后轉動鑰匙點火，燃氣渦輪發動機啟動，帶動第一轉軸和第五轉軸旋轉，第一轉軸帶動第一直齒輪旋轉，第一轉軸經過齒輪箱變換轉速帶動第二轉軸旋轉，第二轉軸帶動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪帶動第二錐齒輪、第三轉軸和第三錐齒輪旋轉，第三錐齒輪帶動第四錐齒輪、第四轉軸和渦輪旋轉，渦輪旋轉將海水吸入第一凹槽中，海水經第二通水槽流入第一通水槽中，對燃氣渦輪發動機進行降溫，將燃料燃燒時傳到發動機上的熱量散發出去,延長發動機的壽命，給發動機冷卻完的海水經第三通水槽重新流回海水中，實現快艇在運行過程中的發動機的水循環，燃氣渦輪發動機工作產生的廢氣經燃氣渦輪發動機排氣孔排出，通過廢氣管進入排氣槽中，第一直齒輪帶動第五直齒輪旋轉，第五直齒輪帶動排風扇旋轉，排風扇將廢棄吹入尾氣處理裝置中，廢棄中的污染物被尾氣處理裝置吸附，尾氣處理后達到排放標準后排入到空氣中，同時第五轉軸帶動第二直齒輪旋轉，第二直齒輪帶動第三直齒輪、第六轉軸和第五錐齒輪旋轉，第五錐齒輪帶動第七錐齒輪、第八轉軸和第八錐齒輪旋轉，第八錐本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.本專利技術的一種燃氣渦輪發動機裝置,包括快艇主體、設置于所述快艇主體內的快艇動力裝置、設置于所述快艇主體上的快艇轉向裝置以及設置于所述快艇主體上的尾氣處理裝置，其特征在于：所述快艇動力裝置包括設置于所述快艇主體內的第一工作腔,所述第一工作腔內固定設置有第一固定塊，所述第一固定塊內固定設置有燃氣渦輪發動機,所述第一固定塊內左右對稱設置有兩條與所述燃氣渦輪發動機左右端壁接觸的第一通水槽，所述燃氣渦輪發動機上端輸出軸動力配合連接有第一轉軸，所述第一工作腔上側內壁內固定設置有第二工作腔,所述第一轉軸上端延伸進入所述第二工作腔內固定連接有第一直齒輪,所述第二工作腔上側內壁內固定設置有第三工作腔,所述第三工作腔內固定設置有齒輪箱,所述第一轉軸上端延伸進入所述第三工作腔與所述齒輪箱的輸入端動力配合連接，所述齒輪箱輸出端動力配合連接有向上延伸的第二轉軸,所述第三工作腔上側內壁內固定設置有第四工作腔,所述第二轉軸上端延伸進入所述第四工作腔內固定連接有第一錐齒輪,所述第四工作腔內左右對稱設置有與所述第一錐齒輪嚙合配合連接的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪軸心處固定設置有可轉動的第三轉軸,所述第四工作腔左右兩側內壁內對稱設置有第五工作腔,所述第三轉軸延伸進入所述第五工作腔內固定連接有第三錐齒輪,所述第三錐齒輪上端嚙合配合連接有第四錐齒輪,所述第四錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第四轉軸,所述第四工作腔左右側內壁內且偏上側位置處對稱設置有一開口斜向上且與海水連通的第一凹槽，所述第四轉軸延伸進入所述第一凹槽內固定連接有渦輪，所述第一凹槽與海水交界處固定設置有第一金屬濾網，所述第一凹槽下端連通設置有另一端與所述第一通水槽上端連通的第二通水槽,所述第一通水槽下端連通設置有另一端與海水連通的第三通水槽,所述第三通水槽與海水交界處固定設置有第二金屬濾網,所述燃氣渦輪發動機下端輸出軸動力配合連接有第五轉軸,所述第一工作腔下側內壁內固定設置有第六工作腔,所述第五轉軸下端延伸進入所述第六工作腔內固定連接有第二直齒輪，所述第二直齒輪左端嚙合配合連接有第三直齒輪，所述第三直齒輪軸心處固定連接有可轉動的第六轉軸,所述第二直齒輪右端嚙合配合連接有第四直齒輪,所述第四直齒輪軸心處固定連接有可轉動的第七轉軸，所述第六工作腔下側內壁內固定設置有第七工作腔,所述第六轉軸下端延伸進入所述第七工作腔內固定連接有第五錐齒輪,所述第七轉軸下端延伸進入所述第七工作腔內固定連接有第六錐齒輪，所述第七工作腔內設置有可左右滑動的第一滑動塊,所述第一滑動塊左端固定連接有另一端與所述第七工作腔左側內壁固定連接的液壓元件,所述第七工作腔內設置有可左右滑動的且位于所述第一滑動塊右側位置處的第二滑動塊,所述第二滑動塊右端上上下對稱設置有另一端與所述第七工作腔右側內壁固定連接的彈簧，所述第七工作腔內設置有左端與所述第一滑動塊右端壁內軸承轉動配合連接且右端與所述第二滑動塊左端壁內軸承轉動配合連接的第八轉軸，所述第八轉軸上固定連接有與所述第五錐齒輪左端嚙合配合連接的第七錐齒輪,所述第八轉軸上固定連接有且在所述第七錐齒輪左側位置處的第八錐齒輪,所述第八錐齒輪下端嚙合配合連接有第九錐齒輪,所述第九錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第九轉軸,所述第八轉軸上固定連接有可與所述第六錐齒輪右端嚙合配合連接的第十錐齒輪,所述第八轉軸上固定連接有且位于所述第十錐齒輪右側位置處的第十一錐齒輪,所述第七工作腔內固定設置有可與所述第十一錐齒輪下端嚙合配合連接的第十二錐齒輪,所述第十二錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第十轉軸,所述第七工作腔下側內壁內固定設置有第八工作腔,所述第九轉軸下端延伸進入所述第八工作腔內固定連接有第一鏈輪,所述第十轉軸下端延伸進入所述第八工作腔內固定連接有第二鏈輪,所述第一鏈輪與所述第二鏈輪之間動力配合連接有鏈條,所述第九轉軸與所述第十轉軸下端延伸出所述快艇主體外進入海水中固定連接有推進螺旋槳。...

【技術特征摘要】
1.本發明的一種燃氣渦輪發動機裝置,包括快艇主體、設置于所述快艇主體內的快艇動力裝置、設置于所述快艇主體上的快艇轉向裝置以及設置于所述快艇主體上的尾氣處理裝置，其特征在于：所述快艇動力裝置包括設置于所述快艇主體內的第一工作腔,所述第一工作腔內固定設置有第一固定塊，所述第一固定塊內固定設置有燃氣渦輪發動機,所述第一固定塊內左右對稱設置有兩條與所述燃氣渦輪發動機左右端壁接觸的第一通水槽，所述燃氣渦輪發動機上端輸出軸動力配合連接有第一轉軸，所述第一工作腔上側內壁內固定設置有第二工作腔,所述第一轉軸上端延伸進入所述第二工作腔內固定連接有第一直齒輪,所述第二工作腔上側內壁內固定設置有第三工作腔,所述第三工作腔內固定設置有齒輪箱,所述第一轉軸上端延伸進入所述第三工作腔與所述齒輪箱的輸入端動力配合連接，所述齒輪箱輸出端動力配合連接有向上延伸的第二轉軸,所述第三工作腔上側內壁內固定設置有第四工作腔,所述第二轉軸上端延伸進入所述第四工作腔內固定連接有第一錐齒輪,所述第四工作腔內左右對稱設置有與所述第一錐齒輪嚙合配合連接的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪軸心處固定設置有可轉動的第三轉軸,所述第四工作腔左右兩側內壁內對稱設置有第五工作腔,所述第三轉軸延伸進入所述第五工作腔內固定連接有第三錐齒輪,所述第三錐齒輪上端嚙合配合連接有第四錐齒輪,所述第四錐齒輪軸心處固定連接有可轉動的第四轉軸,所述第四工作腔左右側內壁內且偏上側位置處對稱設置有一開口斜向上且與海水連通的第一凹槽，所述第四轉軸延伸進入所述第一凹槽內固定連接有渦輪，所述第一凹槽與海水交界處固定設置有第一金屬濾網，所述第一凹槽下端連通設置有另一端與所述第一通水槽上端連通的第二通水槽,所述第一通水槽下端連通設置有另一端與海水連通的第三通水槽,所述第三通水槽與海水交界處固定設置有第二金屬濾網,所述燃氣渦輪發動機下端輸出軸動力配合連接有第五轉軸,所述第一工作腔下側內壁內固定設置有第六工作腔,所述第五轉軸下端延伸進入所述第六工作腔內固定連接有第二直齒輪，所述第二直齒輪左端嚙合配合連接有第三直齒輪，所述第三直齒輪軸心處固定連接有可轉動的第六轉軸,所述第二直齒輪右端嚙合配合連接有第四直齒輪,所述第四直齒輪軸心處固定連接有可轉動的第七轉軸，所述第六工作腔下側內壁內固定設置有第七工作腔,所述第六轉軸下端延伸進入所述第七工作腔內固定連接有第五錐齒輪,所述第七轉軸下端延伸進入所述第七工作腔內固定連接有第六錐齒輪，所述第七工作腔內設置有可左右滑動的第一滑動塊,所述第一滑動塊左端固定連接有另一端與所述第七工作腔左側內壁固定連接的液壓元件,所述第七工作腔內設置有可左右滑動的且位于所述第一滑動塊右側位置處的第二滑動塊,所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔加福，
申請(專利權)人：孔加福，
類型：發明
國別省市：浙江,33